3款國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車大比拼 江淮便宜比亞迪配置高

杜善友

8月29日，國(guó)家工信部和稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布公告，對(duì)自2014年9月1日起，首批免征車輛購(gòu)置稅的新能源車車型目錄予以公告。此次公布的113款新能源汽車分為純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車。其中，純電動(dòng)乘用車車型有17款，插電式混合動(dòng)力乘用車車型有6款。其中，純電動(dòng)乘用車車型分別為江淮和悅iEV、北汽EV200、紳寶EV，比亞迪e6、騰勢(shì)、東風(fēng)日產(chǎn)啟辰e30、奇瑞eQ、上汽榮威E50、長(zhǎng)安E30等。

購(gòu)置稅的免征無(wú)疑可以較大幅度地降低消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的購(gòu)置成本，加大消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的購(gòu)買(mǎi)需求的刺激。

那么，不同的電動(dòng)車在配置、價(jià)格、服務(wù)上有什么區(qū)別？如何給自己選擇一輛性價(jià)比高的電動(dòng)車？一位北京的江淮汽車4S店銷售顧問(wèn)告訴《投資者報(bào)》記者：“現(xiàn)在，北京在售的電動(dòng)車主要是江淮和悅iEV4、北汽E150EV、比亞迪e6?！薄锻顿Y者報(bào)》記者分赴這三種車型的經(jīng)銷店面進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，以求得到前述問(wèn)題的答案。

江淮和悅iEV4

最便宜的電動(dòng)車你買(mǎi)么？

“電動(dòng)車的續(xù)航里程是非常關(guān)鍵的。江淮和悅iEV4已經(jīng)是該系列第四代車型，相對(duì)于其他品牌，技術(shù)比較成熟。這款車過(guò)了5年10萬(wàn)公里的質(zhì)保期之后，電池的衰減我們會(huì)嚴(yán)格控制在20%之內(nèi)。而且這款車的性價(jià)比最高，在價(jià)格上它是最便宜的。若是單純的短途上下班使用，買(mǎi)這車太劃算了。”北京的一家江淮汽車4S店銷售顧問(wèn)李勇（化名）向《投資者報(bào)》記者介紹。

江淮汽車董事長(zhǎng)安進(jìn)曾對(duì)外表示，“中國(guó)電動(dòng)汽車應(yīng)該走平民化路線?？蛻舯Ｓ辛孔畲蟮木褪枪ば诫A層，因此電動(dòng)汽車不是要做成奢侈品，而是要進(jìn)入尋常百姓家。”

與此相對(duì)應(yīng)，江淮和悅iEV4純電動(dòng)汽車售價(jià)為16.98萬(wàn)元，扣除補(bǔ)貼后售價(jià)7.48萬(wàn)元，在目前同級(jí)別電動(dòng)汽車中價(jià)格最低。通過(guò)迭代研發(fā)的技術(shù)路線，iEV4已是江淮向市場(chǎng)輸送的第四代電動(dòng)汽車。

在外形上，iEV4為三廂車，延續(xù)了江淮和悅A13的設(shè)計(jì)風(fēng)格。iEV4外形尺寸為4190×1650×1445mm，軸距為2400mm，整備質(zhì)量為1.2噸。對(duì)此，上述銷售顧問(wèn)李勇告訴《投資者報(bào)》記者：“購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車不像汽油車，主要看兩點(diǎn)：一是外觀；二是電池，包括續(xù)航里程、技術(shù)成熟度等。在外觀上，看您是喜歡三廂車還是兩廂車。三廂車安全性要更高一些，后排座椅的空間也相對(duì)寬敞一些。”

在動(dòng)力系統(tǒng)上，該車采用了一臺(tái)額定峰值功率為13kW、峰值扭矩為170Nm的永磁同步電機(jī)，最高車速100km/h，最大爬坡度25%，60km/h等速續(xù)航里程為200公里，綜合工況續(xù)航里程為160公里。

iEV4采用的是磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，總儲(chǔ)存電量為19.2度電。耗電方面，在綜合工況下百公里耗電量為13度電，若按民用電每度0.5元計(jì)算，則百公里僅需6.5元。購(gòu)買(mǎi)iEV4電動(dòng)車廠家免費(fèi)贈(zèng)送慢式充電樁。整車充電時(shí)間為慢充方式8個(gè)小時(shí)充滿，快充2.5個(gè)小時(shí)充滿。

在了解了該車的主要的技術(shù)參數(shù)后，記者還進(jìn)一步對(duì)比了該車的內(nèi)飾以及安全配置。在談到內(nèi)飾配置時(shí)，李勇十分直截了當(dāng)：“這款車內(nèi)部配置很簡(jiǎn)單，有一個(gè)收音機(jī)，一個(gè)手動(dòng)的空調(diào)，四個(gè)出風(fēng)口，前、后霧燈，電動(dòng)折疊的后視鏡片等，其他沒(méi)有什么特殊的?！卑踩珰饽摇?dǎo)航、備胎等則一概省略。對(duì)此，李勇稱，“這車本身跑不快，要安全氣囊也沒(méi)什么大作用。我們之前做過(guò)安全碰撞測(cè)試，安全方面完全沒(méi)有問(wèn)題。電動(dòng)車只是一個(gè)代步工具。您說(shuō)您跑一百多公里，還用導(dǎo)航嗎？”

李勇再三向《投資者報(bào)》記者表示，“我再?gòu)?qiáng)調(diào)一遍，電動(dòng)車不是汽油車。要是購(gòu)買(mǎi)汽油車，比較各種內(nèi)飾、安全等各方面的配置，完全沒(méi)有問(wèn)題。電動(dòng)車本身剛起步，說(shuō)白了，它就是再豪華，要這些東西也沒(méi)有用?！苯又钣屡e了一個(gè)例子，“比如，汽油車非常講究是否采用鋁合金輪轂。為什么呢？鋁轂的散熱非常好，對(duì)輪胎的壽命和整車懸架保護(hù)都非常好。鋼圈輪轂的散熱就不好。但是對(duì)于電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，鋼圈輪轂、鋁合金輪轂則差別不大。電動(dòng)車本身較輕，對(duì)散熱的需求不大?！眎EV4采用的即是鋼圈輪轂。

此外，在質(zhì)保方面，iEV4整車質(zhì)保為5年或10萬(wàn)公里。

北汽E150EV

多花一萬(wàn)元值不值？

6月5日，北京市環(huán)保局、北京新能源汽車股份有限公司等共同啟動(dòng)了“衛(wèi)？藍(lán)先鋒”行動(dòng)計(jì)劃，在國(guó)家、北京市政府雙重補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，公司再給予每人5.1萬(wàn)元補(bǔ)貼，最終購(gòu)車用戶可以8.48萬(wàn)元的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)一輛E150EV，比江淮iEV4的售價(jià)高出1萬(wàn)元。

而位于北京的一家北汽新能源汽車專營(yíng)店的銷售顧問(wèn)馮輝（化名）告訴《投資者報(bào)》記者，“廠家已經(jīng)通知我們了，行動(dòng)計(jì)劃截止到9月15日24點(diǎn)。之后價(jià)格將恢復(fù)到13.58萬(wàn)元?！?/p>

在外觀上，與江淮iEV4不同的是，北汽E150EV為兩廂車。E150EV的外形尺寸為3998×1720×1503mm，軸距為2500mm。據(jù)了解，E150EV采用了類似奔馳smart for four的燃油車底盤(pán)平臺(tái)技術(shù)，只是將發(fā)動(dòng)機(jī)替換成了電動(dòng)機(jī)，將燃料箱變成了高壓動(dòng)力電池，整車車身架構(gòu)并無(wú)改動(dòng)。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，E150EV的額定峰值功率為45kW、峰值扭矩為144Nm，最高車速120km/h，0～50km加速時(shí)間不超過(guò)6秒，最大爬坡度20%，60km/h等速續(xù)航里程為200公里，綜合工況續(xù)航里程為160公里，其續(xù)航里程與江淮iEV4相同。

對(duì)此，上述銷售顧問(wèn)馮輝表示，“功率越大，提速越快。但是可能由于這車的峰值扭矩較小一些，最大爬坡度小一些。”同時(shí)，馮輝告訴《投資者報(bào)》記者，“冬天續(xù)航里程會(huì)下降，夏天開(kāi)空調(diào)損耗在10%，冬天可能是20%。冬天是通過(guò)電熱絲供暖，因此損耗會(huì)大一些。冬天續(xù)航里程約為120～130公里?！?/p>

在電池方面，E150EV采用了ATL普萊德等品牌的中外合資磷酸鐵鋰高容量動(dòng)力電池。該電池組電量為25.6度電，在慢充條件下充滿需要6～8小時(shí)；在快充條件下，半小時(shí)可充80%，一小時(shí)可充滿。此外，該電池滿充滿放3000次（使用十年）衰減率不到20%。與江淮iEV4相同，購(gòu)買(mǎi)北汽E150EV廠家也會(huì)免費(fèi)給車主安裝慢式充電樁。在質(zhì)保方面，馮輝表示，整車質(zhì)保為5年或10萬(wàn)公里，核心部件如電池為6年或15萬(wàn)公里，空調(diào)等為3年或6萬(wàn)公里，易損件質(zhì)保半年。此外，消費(fèi)者還可免費(fèi)享受前10次保養(yǎng)。

在內(nèi)飾以及安全配置上，E150EV則相對(duì)齊全。該車配備了電動(dòng)天窗、主副駕安全氣囊、帶有GPS功能的6.5寸液晶觸摸導(dǎo)航大屏、外后視鏡電加熱、自動(dòng)大燈、電動(dòng)折疊外后視鏡、鋁合金輪轂、原尺寸的備胎等。

馮輝向《投資者報(bào)》記者介紹道：“外后視鏡電加熱，指在雨水天氣或者霧天，后視鏡自動(dòng)加熱，水分蒸發(fā)得更快；自動(dòng)大燈，指車輛在過(guò)隧道等比較暗的地方時(shí)大燈會(huì)自動(dòng)亮起；電動(dòng)折疊后視鏡，當(dāng)你把車鎖上離開(kāi)后，后視鏡會(huì)自動(dòng)折疊回去，防止被剮蹭。而鋁合金輪轂，它的抗壓能力較強(qiáng)，不易變形?，F(xiàn)在鋼圈輪轂特別少，主要是鋁合金的。”

此外，馮輝還表示，廠家還推出了管家式服務(wù)。車輛3年之內(nèi)有任何問(wèn)題廠家將提供免費(fèi)拖車。而車輛若有故障可在第一時(shí)間撥打呼叫中心，可以遠(yuǎn)程排查車輛故障。

比亞迪e6 跑得越多越劃算？

與前兩款車的親民價(jià)格不同，比亞迪e6的售價(jià)則高出很多。2014年3月12日，比亞迪e6正式在北京上市，其中精英版售價(jià)33萬(wàn)元，扣除補(bǔ)貼后售價(jià)21.6萬(wàn)元，幾乎為江淮iEV4售價(jià)的3倍。

據(jù)了解，比亞迪e6采用了crossover的車型設(shè)計(jì)，車身尺寸為4560×1822×1645mm，軸距為2830mm，整體顯示出SUV車型的動(dòng)感以及MPV車型的穩(wěn)重和超大空間。該車最大功率為90kw，最大扭矩為450Nm，最高車速為140Km/h，綜合工況下續(xù)航里程為300公里，百公里能耗為19.5度電。e6采用ET-POWER鐵電池，循環(huán)充電10000次以后，仍有70%的電容。

位于北京的一家比亞迪4S店銷售顧問(wèn)劉敏（化名）告訴《投資者報(bào)》記者，“如果用廠商送您的7KW的充電樁，電量充滿需要8～12個(gè)小時(shí)；若您補(bǔ)6000元差價(jià)換成40KW的充電樁，電池充滿只需2.5個(gè)小時(shí)?！?/p>

在配置上，e6配備了Keyless智能無(wú)鑰匙系統(tǒng)、語(yǔ)音導(dǎo)航系統(tǒng)、車載數(shù)字電視、右前輪盲區(qū)可視系統(tǒng)、倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)、壁掛式充電盒等多項(xiàng)電子智能配置。質(zhì)保方面，e6可以享受整車質(zhì)保6年或15萬(wàn)公里，以及電芯終身保修。

關(guān)于e6的價(jià)格，上述銷售顧問(wèn)劉敏稱：“實(shí)話實(shí)說(shuō)，這車的價(jià)格不是很便宜。買(mǎi)這款車第一不要輕易考慮置換，盡量跑公里數(shù)多一些，比如有業(yè)務(wù)需要跑來(lái)跑去的，不像正常上下班就跑20公里。跑的公里數(shù)少的話，電動(dòng)車相比汽油車在用電上省的錢(qián)就不怎么明顯了。”

當(dāng)《投資者報(bào)》記者詢問(wèn)購(gòu)買(mǎi)e6的人是否較多時(shí)，劉敏則表示，“買(mǎi)e6的比購(gòu)買(mǎi)比亞迪混合動(dòng)力車的人數(shù)要多。公司購(gòu)買(mǎi)的多一些，個(gè)人經(jīng)常跑業(yè)務(wù)的買(mǎi)的較多。單純上下班的購(gòu)買(mǎi)的不多，主要考慮與相同價(jià)位的汽油車相比，21.6萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)e6是否值得?！?