民航維修質(zhì)量與安全管理

馮雙

摘要：為了適應(yīng)人民交通需要，民航業(yè)應(yīng)當(dāng)建立起完善的維修質(zhì)量綜合評估系統(tǒng)，用來保障人們的安全。質(zhì)量管理是民航機務(wù)維修中重要的組成部分，民航企業(yè)必須積極應(yīng)對自身機務(wù)維修中的問題，及時提出相應(yīng)的解決方案，以提升機務(wù)維修的質(zhì)量。文章結(jié)合機務(wù)維修質(zhì)量與安全管理之間的關(guān)系，分析了前民航企業(yè)安全管理模式，并提出了幾點建議。

關(guān)鍵詞：民航業(yè)；維修質(zhì)量；安全管理；質(zhì)量管理

中圖分類號：F273 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-2374（2014）27-0165-02

1 概述

民用航空是一個需要技術(shù)與資金支持的行業(yè)，還有很高的風(fēng)險，但同時也關(guān)系著國民經(jīng)濟和社會發(fā)展。民航發(fā)展的第一要義是安全，只有在保證安全的基礎(chǔ)上，民航才能實現(xiàn)平穩(wěn)快速發(fā)展。機務(wù)維修工作是影響安全最重要的原因，民航企業(yè)必須增強自身的維修質(zhì)量，以降低安全事故發(fā)生的概率。但是，近幾年來，國際航空安全事故次數(shù)不斷增多，航空公司不得不重視維修對于航空安全的重要性，并且建立起維修質(zhì)量評估系統(tǒng)，用來提升企業(yè)內(nèi)的維修質(zhì)量，進而提高飛機的安全系數(shù)，讓人們增強對航空公司的信任程度，促進企業(yè)的發(fā)展。

2 民航維修中面臨的問題

伴隨著航空市場的逐步開放，航空公司對航空器材的選擇空間更加廣闊，我國大部分民航飛機是從國外引進的，雖然飛機器材非常先進，但是與此同時也帶來了機務(wù)維修方面的麻煩。目前，民航維修所需要的技術(shù)與人力資源相對緊缺，民航維修中存在各種各樣的問題，不利于安全的保障。

2.1 維修飛機的差異較明顯

我國現(xiàn)在使用的民航客機主要有空客系列、波音系列，這些機型都是英美公司生產(chǎn)的。不同飛機的設(shè)計理念、機械構(gòu)造、維修思想都不盡相同，因此，造成對機務(wù)維修人員提出了更高的工作要求。維修人員必須掌握各種機型的維修方法，很容易導(dǎo)致維修過程中出現(xiàn)操作不當(dāng)?shù)葐栴}，降低了維修質(zhì)量，最終影響了整個飛機的安全系數(shù)。并且，從另外一個角度來說，在進行飛機維修的過程中，因為不同技術(shù)員所掌握的知識面、知識層次、所掌握的內(nèi)容等相關(guān)方面都存在很大的差異性。導(dǎo)致，在遇到同一個問題的時候也存在一定的弊端和問題。就此，筆者認(rèn)為其維修飛機差異明顯是影響民航飛機維修的一大重點問題。需要不斷地進行完善和改進，從而達(dá)到改變問題的目的。

2.2 飛機維修的地區(qū)跨度較大

民航公司的航線基本上覆蓋整個國內(nèi)地區(qū)，維修地區(qū)之間的差異過于明顯。

我國所具有的氣候相對較多，并且每個氣候都有自己的特征，比如最北端的東北地區(qū)，最南端的海南地區(qū)，由寒帶到熱帶，自然環(huán)境經(jīng)過了很大的變化。自然環(huán)境對于飛機工程維修統(tǒng)一管理帶來了很嚴(yán)重的障礙，維修部門必須要經(jīng)過長時間的融合才能在各種環(huán)境中完成機務(wù)維修工作。

2.3 缺乏專業(yè)的機務(wù)維修人員

飛機不同于其他交通工具，在運行的過程中，飛機會受到天氣、機身以及其他外力因素的干擾，并且一旦出現(xiàn)問題，就極有可能造成不可彌補的損失。但是，很多安全事故是由于機務(wù)維修人員工作不徹底而造成的，維修人員沒有及時發(fā)現(xiàn)飛機隱藏的危險，僅僅是對表面問題做出了簡單的解決。并且有些飛機構(gòu)造相對復(fù)雜，出現(xiàn)的問題超過了維修人員的能力范圍，不能及時地對問題做出合理的解決。伴隨著民航飛機數(shù)量以及型號的逐漸增加，對于維修人員的工作能力提出了更加嚴(yán)格的要求，這就導(dǎo)致專業(yè)維修人員的缺乏。

3 提升維修質(zhì)量，促進安全管理

飛行安全是民航企業(yè)發(fā)展的基本要素，也是所有工作中最重要的部分，而機務(wù)維修質(zhì)量則是保證安全的最根本途徑。民航應(yīng)當(dāng)竭盡所能地避免維修工作中出現(xiàn)任何差錯，并且明確維修質(zhì)量對于安全管理的重要性，讓每一位機務(wù)維修人員都有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，還要加強對維修工作的管理，將維修任務(wù)分配給每個工作人員，實行責(zé)任明確制度，激發(fā)維修人員的工作積極性。

3.1 加強安全意識培養(yǎng)，提升維修質(zhì)量

安全意識是任何工作開展的前提，民航企業(yè)應(yīng)當(dāng)增強對維修人員的安全思想教育。機務(wù)維修管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)開展各種形式的安全教育工作，有針對性地對所有維修人員傳達(dá)“安全第一”的工作理念，將安全與生產(chǎn)、安全與效益之間的緊密聯(lián)系深刻貫徹到工作人員的心中。維修人員的工作質(zhì)量直接關(guān)系到飛機整體在運行中的安全，安全意識培養(yǎng)能夠讓其認(rèn)識到自身工作的作用，還能夠激發(fā)維修人員的工作責(zé)任感，進而保證維修質(zhì)量，提升飛機整體的安全系數(shù)。

3.2 完善質(zhì)量監(jiān)督制度，提升維修質(zhì)量

飛機維修行業(yè)有非常嚴(yán)格的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其規(guī)定機務(wù)維修人員的行為規(guī)范以及技術(shù)操作規(guī)范。但是，有很多維修人員不按照操作要求來進行維修工作，甚至還背離操作規(guī)范，造成機務(wù)維修工作不徹底。機務(wù)本來就是一個非常復(fù)雜的系統(tǒng)，每個工作環(huán)節(jié)的員工都應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照工作要求，尤其是機務(wù)維修工作。飛機維修工程同質(zhì)量管理、生產(chǎn)活動和外場維護等多個部門有緊密的聯(lián)系。因此，機務(wù)維修部門應(yīng)當(dāng)完善其質(zhì)量監(jiān)督制度，并且對維修人員做出嚴(yán)格的要求。并且，維修管理部門還要協(xié)調(diào)各職能部門之間的工作聯(lián)系，增強部門間的配合，實現(xiàn)信息的交互，督促各部門之間進行質(zhì)量監(jiān)督，最終提升整體機務(wù)維修質(zhì)量，保障整個飛機的

安全。

3.3 增加資金與維修資料支持，提升維修質(zhì)量

目前，我國有很多民航企業(yè)從國外購買飛機，但是國外對于飛機構(gòu)造及維修技術(shù)有極其嚴(yán)格的保密系統(tǒng)。以至于國內(nèi)飛機出現(xiàn)了問題，就不得不送到外國維修，無形之中增加了飛機的維護費用。民航企業(yè)為了改變這種現(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)增加對于維修工作的資金支持，使維修部門能夠獲得維修所依據(jù)的資料，進而促進自身的機務(wù)維修工作。民航企業(yè)還應(yīng)當(dāng)提高維修設(shè)備的儲備量，為維修部門配備先進的維修器械，使維修人員能夠及時徹底地解決飛機存在的問題，提升維修部門的工作質(zhì)量，進而提高飛機的安全性，促進民航企業(yè)的發(fā)展。

3.4 增強維修人員職業(yè)培訓(xùn)教育，提升維修質(zhì)量

近幾年來，我國民航企業(yè)大量引進國外先進的飛機，彌補了國家在航運技術(shù)方面的不足，但是同樣也帶來了民航方面的先機技術(shù)。機務(wù)維修人員的專業(yè)素質(zhì)不能適應(yīng)民航企業(yè)的變化，不能及時解決先進飛機中出現(xiàn)的問題。因此，民航企業(yè)應(yīng)當(dāng)增強維修人員的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，提升其維修能力，使其跟上現(xiàn)代民航行業(yè)技術(shù)發(fā)展的步伐。機務(wù)維修技術(shù)應(yīng)當(dāng)同飛機更新相一致，但是很多民航企業(yè)忽視崗位培訓(xùn)工作，造成了維修人員的工作能力相對較弱。因此，民航企業(yè)及時對機務(wù)維修員工進行工作能力考核，并且還要進行高新維修技術(shù)培訓(xùn)，使其能夠從容地應(yīng)對飛機出現(xiàn)的任何問題，提升工作效率。一個合格的機務(wù)維修人員不僅要有過硬的維修技術(shù)，還應(yīng)當(dāng)有良好的專業(yè)素質(zhì)與職業(yè)道德觀念，所以，民航企業(yè)還應(yīng)當(dāng)增強維修人員的思想道德建設(shè)，使其建立起強烈的工作責(zé)任感，用嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度來對待機務(wù)維修工作，進而提升維修質(zhì)量，保證飛機的安全。

總的來說，機務(wù)維修質(zhì)量直接決定飛機安全。因此，民航企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立起嚴(yán)格的維修質(zhì)量監(jiān)督制度，提升維修人員的專業(yè)素質(zhì)，將質(zhì)量與發(fā)展之間的聯(lián)系深入貫徹到每一位維修人員的心中，激發(fā)其工作責(zé)任感。民航企業(yè)的發(fā)展同飛機安全是息息相關(guān)的，而機務(wù)維修保障安全，所以民航企業(yè)必須提升對維修工作的關(guān)注程度，提升維修質(zhì)量。

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