2014年年中市場分析與預(yù)測

青竹

上半年銷售汽車1168萬輛，同比增長8.4%，增幅比上年同期下降3.9個(gè)百分點(diǎn)；汽車出口44.49萬輛，同比下降8.8%。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)認(rèn)為，上半年汽車行業(yè)總體運(yùn)行平穩(wěn)，其中乘商比繼續(xù)走高，顯示出乘強(qiáng)商弱態(tài)勢。上半年乘用車的增幅與去年同期相比有所降低，但仍達(dá)到11%，顯示出穩(wěn)定增長趨勢；月均銷量達(dá)到160萬輛，產(chǎn)品格局繼續(xù)變化。SUV與MPV兩類車型每年一個(gè)臺(tái)階迅速攀升；交叉型乘用車近年持續(xù)下降。1月乘用車創(chuàng)出月銷量新高。受政策和宏觀經(jīng)濟(jì)雙重影響，商用車上半年同比增長速度顯著下降，上半年市場增幅為-3.2%，處在調(diào)整時(shí)期?？蛙嚪€(wěn)步增長，貨車總體上還處于恢復(fù)期。在總量負(fù)增長條件下，重卡和輕客是亮點(diǎn)?？傊?，乘用車穩(wěn)定增長，主導(dǎo)市場發(fā)展，增幅趨向穩(wěn)定，仍保持較強(qiáng)的剛性需求；隨著國民經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，商用車調(diào)整將繼續(xù)一段時(shí)間。

中汽協(xié)貿(mào)易協(xié)調(diào)部認(rèn)為，2014年上半年要對(duì)2013年的高增長進(jìn)行部分消化和回調(diào)，正如2013年的高增長是對(duì)2011年、2012年低增長的回補(bǔ)。不同的年份中國新車市場因回補(bǔ)、回調(diào)等出現(xiàn)一些起伏，但總趨勢還是穩(wěn)定增長。乘用車市場的特點(diǎn)就是在穩(wěn)定增長的同時(shí)結(jié)構(gòu)調(diào)整，商用車隨政策和宏觀經(jīng)濟(jì)變化較大。

宏觀背景

·全球經(jīng)濟(jì)有望保持微弱復(fù)蘇。目前，世界經(jīng)濟(jì)仍處于復(fù)蘇軌道之上，但還存在較多不確定性。歐洲經(jīng)濟(jì)走出衰退將增強(qiáng)全球經(jīng)濟(jì)的增長動(dòng)力，但需要高度關(guān)注美國量化寬松政策QE退出對(duì)美國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的影響和對(duì)新興經(jīng)濟(jì)體的沖擊。預(yù)計(jì)2014年全球經(jīng)濟(jì)增速將高于2013年。

·國內(nèi)CPI低位平穩(wěn)運(yùn)行，但消費(fèi)者的消費(fèi)意愿及消費(fèi)信心開始從高位下行，給宏觀經(jīng)濟(jì)帶來不確定因素。

·國內(nèi)PMI連續(xù)3個(gè)月走高，拉動(dòng)企業(yè)商品價(jià)格抬頭，將支撐宏觀經(jīng)濟(jì)走穩(wěn)，但企業(yè)商品價(jià)格還在低位運(yùn)行。

綜合上述數(shù)據(jù)判斷，我國下半年宏觀經(jīng)濟(jì)增幅將持續(xù)小幅走低。

影響下半年市場的重要因素

宏觀經(jīng)濟(jì)因素：

2013年下半年的宏觀定向?qū)捤烧撸略鲑J款同比增13%，遠(yuǎn)高于2012年的2%，汽車銷量隨之有一個(gè)小幅上揚(yáng)。今年下半年可能沒有同樣力度的政策出現(xiàn)，需要今年下半年消化這一增幅 。

受多種因素影響，預(yù)計(jì)下半年宏觀經(jīng)濟(jì)將緩慢下行，但仍在7%以上。

行業(yè)政策因素：

支持新能源車發(fā)展的政策將陸續(xù)出臺(tái)，但由于該類車型銷量少，暫不考慮其對(duì)市場的影響 。

擁堵限行和污染限行法規(guī)將陸續(xù)在相關(guān)城市推出，具體實(shí)施的城市預(yù)計(jì)將增多，其對(duì)市場的影響將是多方面的。預(yù)計(jì)未來三個(gè)月內(nèi)，沒有大的變化。

政府部門加強(qiáng)法規(guī)執(zhí)行監(jiān)管力度，給今年載貨車市場帶來重大影響

柴油車國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)在2015年強(qiáng)制執(zhí)行，年末將有一個(gè)國Ⅲ車的購車高峰。

企業(yè)行為因素：

新車推出力度逐年加大，每年的4、8、11月是新車型上市的高峰月份，預(yù)計(jì)2014年下半年基本與上半年相同。

乘用車銷售價(jià)格將維持當(dāng)前水平，平均價(jià)格比2013年略有降低。商用車平均價(jià)格上升和乘用車平均價(jià)格下降將成為未來市場的常態(tài)。其中，商用車價(jià)格的上升對(duì)市場需求將產(chǎn)生一定的影響，但對(duì)總體市場影響較小。

整體市場預(yù)測

2014年預(yù)計(jì)全年銷售2383萬輛，同比增幅 8.3%

2014年3季度預(yù)計(jì)銷售550萬輛，同比增 7.9%

乘用車預(yù)測：

2014年銷量達(dá)到1976萬輛，同比增長10.2%

3季度銷售459萬輛，同比增長9.6%

商用車預(yù)測：

2014年銷售401萬輛，同比增幅為 -1.3%

3季度銷售 88.4萬輛，同比增幅為-3.7%

鏈接

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，上半年新能源汽車生產(chǎn)20692輛，銷售20477輛，比上年同期分別增長2.3倍和2.2倍，產(chǎn)銷量已超過上年全年數(shù)量。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成12185輛和11777輛，插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成8507輛和8700輛。

汽車是消費(fèi)主力

——中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)貿(mào)易協(xié)調(diào)部主任許海東

中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，目前我們看來，沒有任何問題。眾所周知，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的三架馬車是出口、投資、消費(fèi)。在國外，主要是消費(fèi)為主；在中國過去一直是以投資和出口為主，現(xiàn)在到了消費(fèi)的時(shí)候。消費(fèi)什么？我們經(jīng)歷過幾個(gè)階段。最窮的時(shí)候的三大消費(fèi)品是手表、自行車、縫紉機(jī)。八十年代改革開放時(shí)是冰箱、彩電、洗衣機(jī)。

現(xiàn)在一線、二線城市已經(jīng)在逐漸接近發(fā)達(dá)國家水平，政府也提出2050年要達(dá)到中等發(fā)達(dá)國家水平。發(fā)達(dá)國家主要是消費(fèi)什么？第一，房產(chǎn)；第二，汽車。汽車是最大的消費(fèi)品。為什么？因?yàn)閺娜畾q左右買第一輛車開始，即使節(jié)省一點(diǎn)，十年左右換一輛車，那么到六十、七十歲，這輩子要換幾輛車？更何況車的檔次會(huì)越換越高。所以汽車的總消費(fèi)額是非常大的。第三大消費(fèi)是什么？旅游。只要這個(gè)國家和平的發(fā)展，我們一定會(huì)進(jìn)入汽車社會(huì)。我們認(rèn)為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展會(huì)持續(xù)很長的時(shí)間。endprint