汽車行業(yè)電商平臺(tái)發(fā)展的思考

張美菊韓昭

在過(guò)去的十年是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的十年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷已經(jīng)連續(xù)多年穩(wěn)居世界第一位，2013年汽車產(chǎn)銷更是雙雙突破2000萬(wàn)輛。這十年也是電子商務(wù)瘋狂發(fā)展的十年。隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，汽車電子商務(wù)逐步興起，傳統(tǒng)的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)弱化，逐漸探索新的電商營(yíng)銷模式?，F(xiàn)在已經(jīng)有許多整車企業(yè)開(kāi)始研究汽車電子商務(wù)營(yíng)銷模式，電子商務(wù)營(yíng)銷模式的發(fā)展將成為汽車行業(yè)營(yíng)銷市場(chǎng)一次新的革命。

中國(guó)汽車電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀

我國(guó)汽車電子商務(wù)目前還處在初級(jí)階段。一是部分企業(yè)信息化和工業(yè)化融合發(fā)展程度不夠高；二是企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建沒(méi)有滿足電子商務(wù)的發(fā)展要求；三是汽車企業(yè)與零部件供應(yīng)商、4S店經(jīng)銷商的業(yè)務(wù)溝通沒(méi)有建立在網(wǎng)絡(luò)信息上的業(yè)務(wù)聯(lián)系；四是汽車企業(yè)與汽車最終端客戶之間沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系渠道。近幾年來(lái)，中國(guó)汽車行業(yè)的網(wǎng)站層出不窮。許多門戶網(wǎng)站也都開(kāi)通了汽車頻道，這些網(wǎng)站大多只是提供一些汽車資訊、產(chǎn)品圖片和相關(guān)知識(shí)，汽車電子商務(wù)的涉足很少。隨著傳統(tǒng)電商門戶的介入以及汽車之家、易車網(wǎng)等汽車垂直網(wǎng)站相繼推出汽車網(wǎng)上銷售平臺(tái)以來(lái)，汽車行業(yè)電子商務(wù)逐漸被人們認(rèn)識(shí)，但是這種電子商務(wù)平臺(tái)目前還只是幫助消費(fèi)者在網(wǎng)上完成訂購(gòu)，支付預(yù)付款，而試車、付款、提車等行為均在4S店完成，實(shí)際上完成了網(wǎng)上購(gòu)車的信息匯總和傳遞，并沒(méi)有真正意義上的實(shí)現(xiàn)了汽車電子商務(wù)。

汽車行業(yè)電子商務(wù)發(fā)展的思路

改變傳統(tǒng)觀念和探索用戶服務(wù)模式。盡管電商迅速興起使傳統(tǒng)零售業(yè)無(wú)力招架，然而在汽車領(lǐng)域，網(wǎng)絡(luò)銷售卻很難擺脫“雞肋”的尷尬境地。由于汽車本身的特性，汽車電子商務(wù)的形態(tài)會(huì)區(qū)別于傳統(tǒng)的電商。傳統(tǒng)的電商由于產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化，產(chǎn)品體積小，價(jià)格相對(duì)較低，不涉及線下體驗(yàn)及售后維修保養(yǎng)等服務(wù)，所以在網(wǎng)上就可以完成交易。而汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈非常復(fù)雜，所銷售的是產(chǎn)品+體驗(yàn)+服務(wù)，由于體積較大、單價(jià)較高，單憑網(wǎng)絡(luò)上的一些圖文信息，沒(méi)有相應(yīng)的試駕等服務(wù)，顧客的購(gòu)物體驗(yàn)很難得到滿足。在互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展形勢(shì)下，我們需要改變傳統(tǒng)的觀念和模式，平衡利益分配，強(qiáng)化新型的客戶體驗(yàn)。

加快電子商務(wù)的立法和標(biāo)準(zhǔn)制定工作，法律法規(guī)是保證電子商務(wù)健康發(fā)展的重要支柱之一。目前我國(guó)關(guān)于貿(mào)易的法律法規(guī)是基于傳統(tǒng)的交易方式而制定的，有許多規(guī)定并不適用電子商務(wù)。尤其是汽車作為大宗商品單價(jià)較高，更需要完善的法律、法規(guī)文件保障汽車行業(yè)電子商務(wù)平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)。隨著電子商務(wù)快速發(fā)展的，應(yīng)該圍繞電子商務(wù)的發(fā)展及相關(guān)網(wǎng)絡(luò)管理、信息安全、金融結(jié)算和知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)等問(wèn)題，加快修改和完善現(xiàn)行法律法規(guī)，并制定新的法律法規(guī)，為電子商務(wù)的立法發(fā)展提供一個(gè)既相對(duì)寬松又安全嚴(yán)密的法律保障和外部環(huán)境。由于汽車產(chǎn)品的品種多、規(guī)格復(fù)雜，企業(yè)執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)不規(guī)范，特別汽車零部件由于自身基礎(chǔ)、國(guó)家歸口管理等多方面的原因，沒(méi)有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制度去規(guī)范和約束。政府有關(guān)部門必須盡快研究制定汽車行業(yè)信息化及電子商務(wù)所涉及的各種技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，并通過(guò)法律、法規(guī)的形式加以貫徹實(shí)施是促進(jìn)電子商務(wù)發(fā)展的重要條件。

建立中國(guó)汽車行業(yè)電子商務(wù)物流配送體系。電子商務(wù)的交易過(guò)程分為 “信息流、商流、物流和資金流”，任何一流都是不可缺少的，物流配送是其中一個(gè)重要環(huán)節(jié)?？蛻羧绻麩o(wú)法從物流服務(wù)中得到貨物，那么電子商務(wù)便不能實(shí)現(xiàn)，所以物流也是電子商務(wù)得以實(shí)現(xiàn)的重要保證。建立自動(dòng)化、信息化的現(xiàn)代物流配送體系，研究出適合汽車行業(yè)電子商務(wù)發(fā)展的新型物流運(yùn)作模式，是推動(dòng)中國(guó)汽車行業(yè)電子商務(wù)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。

發(fā)揮中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)作用，共同搭建中國(guó)汽車行業(yè)電子商務(wù)平臺(tái)。汽車行業(yè)的電子商務(wù)平臺(tái)的建設(shè)涉及到整車、零部件、用品企業(yè)、維修企業(yè)、汽車金融機(jī)構(gòu)和消費(fèi)者群體等。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)做為政府和企業(yè)間的橋梁，是推動(dòng)汽車行業(yè)電子商務(wù)平臺(tái)應(yīng)用的重要機(jī)構(gòu)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員單位覆蓋汽車產(chǎn)業(yè)上下游大量?jī)?yōu)秀企業(yè)，我們的會(huì)員企業(yè)擁有優(yōu)秀的產(chǎn)品和良好的信譽(yù)，以協(xié)會(huì)為載體，加強(qiáng)合作，共同搭建中國(guó)汽車行業(yè)電子商務(wù)平臺(tái)，可以在更大范圍地聯(lián)合汽車行業(yè)內(nèi)的企業(yè)，實(shí)現(xiàn)資源整合共享，共同發(fā)展。endprint