臺(tái)灣與越戰(zhàn)

劉文孝

1952年5月9日，蔣介石在臺(tái)北會(huì)見(jiàn)負(fù)責(zé)協(xié)防臺(tái)灣的美國(guó)太平洋艦隊(duì)總司令雷德福上將。兩人在討論朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)停戰(zhàn)談判時(shí)，后者突然將話題轉(zhuǎn)到海南島，因?yàn)樗J(rèn)為該島位于雷州半島與越南之間，在軍事上甚為重要，若是解放軍發(fā)兵攻越開(kāi)辟第二戰(zhàn)場(chǎng)，美國(guó)希望“國(guó)軍”能攻擊該島，作為牽制。

不料蔣介石對(duì)此建議興趣不高，表面理由是此項(xiàng)攻勢(shì)至少須動(dòng)用10個(gè)師約15萬(wàn)人，縱使攻下該島，一年之內(nèi)恐怕不能肅清內(nèi)部，萬(wàn)一解放軍此時(shí)攻臺(tái)，則甚危險(xiǎn)。

雷德福立即承諾：如美國(guó)請(qǐng)“國(guó)軍”進(jìn)攻海南島，當(dāng)然對(duì)臺(tái)灣防務(wù)負(fù)全部責(zé)任，請(qǐng)蔣無(wú)須顧慮。于是，蔣介石才進(jìn)一步透露他不想反攻海南之主要理由，乃是考慮到軍隊(duì)士氣問(wèn)題。蔣介石說(shuō)：“國(guó)軍若知反攻大陸（本土），士氣必然高昂，一人可抵兩人用；如攻海南，則士氣必然低落，兩人僅作一人用”，并表示自己很清楚海南在國(guó)際上之重要性，所以在前年決定放棄該島之前，還曾派員征詢英、法兩國(guó)政府（前者占有香港，后者統(tǒng)有越南）意見(jiàn)，但彼等均不加理會(huì)，所以最后才決定撤退。

由以上這段臺(tái)灣2013年剛解密的檔案，可以了解美國(guó)早在朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)期間就預(yù)判將在越南與解放軍遭遇，并希望打出“臺(tái)灣牌”作為因應(yīng)。然而蔣介石當(dāng)時(shí)離開(kāi)大陸僅3年，還不愿意在任何與其反攻大陸計(jì)劃無(wú)關(guān)的行動(dòng)上下賭注。

事隔不到兩年，證明美國(guó)的戰(zhàn)略推想基本上是正確的。法軍在奠邊府遭到圍困，正式向美國(guó)求援。美方也確信越盟背后隱藏著強(qiáng)大的支撐力量，所以也不愿直接涉入。雖然蔣介石已經(jīng)表明對(duì)越南的形勢(shì)沒(méi)有興趣，但還是被美國(guó)暗中吃了豆腐。美國(guó)決定派出朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)上最先進(jìn)的C-119運(yùn)輸機(jī)，將它們臨時(shí)漆上法國(guó)的徽標(biāo)，參與作戰(zhàn)行動(dòng)?？擅绹?guó)根本來(lái)不及訓(xùn)練法軍飛行員，所以飛機(jī)仍然由美國(guó)飛行員操控，但他們的身份不是軍人，全都來(lái)自臺(tái)灣的民航空運(yùn)隊(duì)（CAT）。

“國(guó)府”僅存的

民航公司

1949年，隨著國(guó)民黨政權(quán)節(jié)節(jié)敗退，注冊(cè)在其名下的中國(guó)航空公司、中央航空公司與民航空運(yùn)隊(duì)計(jì)3個(gè)民航單位在大陸的營(yíng)運(yùn)基地也紛紛喪失，最后都遷移到香港，只能靜觀其變。結(jié)果前兩家公司的12架飛機(jī)于11月9日集體飛回大陸，“國(guó)軍”曾企圖派出 B-25炮艇機(jī)加以攔截，未果。以至于臺(tái)灣方面就只剩下陳納德旗下的民航空運(yùn)隊(duì)。

面對(duì)二戰(zhàn)后一片凋敝的臺(tái)灣，“國(guó)府”想要推動(dòng)像大陸時(shí)期那樣的民航業(yè)務(wù)實(shí)在難上加難。適逢老友蔣介石大破產(chǎn)之際，陳納德決定暫時(shí)改行，幫他打一場(chǎng)官司，也就是勸蔣把滯留在香港的剩余民航機(jī)以轉(zhuǎn)賣到美國(guó)的方式“脫產(chǎn)”，如此之下新成立的中華人民共和國(guó)政府就難以繼承這筆龐大的資產(chǎn)。蔣介石在“寧為玉碎不為瓦全”的思維下，就一口答應(yīng)下來(lái)。

這場(chǎng)官司從香港打到英國(guó)法院，果然美方獲得勝訴，甚至派出航空母艦將這批飛機(jī)運(yùn)走，國(guó)共雙方一架也沒(méi)分到。不過(guò)陳蔣兩人畢竟有患難之情，陳納德并沒(méi)有因?yàn)橹薪檫@筆買賣而大賺一筆，他仍愿意留在臺(tái)灣與蔣介石甘苦與共，但其民航空運(yùn)隊(duì)卻已經(jīng)到了山窮水盡的地步。

朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)的爆發(fā)，轉(zhuǎn)變了美國(guó)杜魯門(mén)政府任由臺(tái)灣當(dāng)局自生自滅的政策，其政府各部門(mén)重新將目光轉(zhuǎn)移到這個(gè)小島上。除了全面恢復(fù)對(duì)國(guó)民黨的關(guān)系外，中央情報(bào)局則看中了CAT這塊招牌，決定買下來(lái)當(dāng)作其特種行動(dòng)的擋箭牌，表面上仍奉陳納德為董事長(zhǎng)，但實(shí)際上其權(quán)力已被架空。從此，由中情局張羅來(lái)的CAT飛機(jī)與人員，就不斷在北自中國(guó)東北、南到中南半島的空中禁區(qū)內(nèi)進(jìn)行間諜活動(dòng)。

駐越軍事顧問(wèn)團(tuán)

蔣介石原本就像中國(guó)歷代大多數(shù)的統(tǒng)治者一樣，對(duì)其周邊鄰居不存領(lǐng)土野心。二戰(zhàn)結(jié)束后，原本中國(guó)政府負(fù)責(zé)接收日本占領(lǐng)的越南北部，但當(dāng)法國(guó)殖民者卷土重來(lái)，中國(guó)軍隊(duì)卻毫不吝惜地將它“還”給了法方。

然而，蔣介石被困臺(tái)灣，時(shí)間越拖越長(zhǎng)，“一年準(zhǔn)備、兩年反攻、三年成功”的口號(hào)已經(jīng)無(wú)法安撫被他帶去的200多萬(wàn)軍民。他也開(kāi)始焦慮自己在國(guó)際上將被邊緣化，所以在對(duì)外事務(wù)上轉(zhuǎn)為積極。其中以越南為例，1960年元月，正巧南越總統(tǒng)吳廷琰主動(dòng)提出邀請(qǐng)，希望“國(guó)府”派員前往協(xié)助整建其軍隊(duì)。于是臺(tái)灣方面特別組成了“奎山軍官團(tuán)”，專門(mén)針對(duì)南越軍隊(duì)傳授建立政工制度、清查潛伏北越間諜等工作。

1962年2月8日，美國(guó)于南越成立美國(guó)駐越軍援司令部，正式準(zhǔn)備介入越南局勢(shì)。美國(guó)人發(fā)現(xiàn)居然有來(lái)自臺(tái)灣的國(guó)民黨軍人在當(dāng)?shù)貙?shí)施訓(xùn)練，也感到非常好奇，甚至還派員隨同南越將領(lǐng)到臺(tái)灣參觀“國(guó)軍”政戰(zhàn)體系。等到1964年6月，威斯特摩蘭上將接任美國(guó)駐越軍援司令部司令，更主動(dòng)邀請(qǐng)“國(guó)軍代表”至其司令部進(jìn)行政戰(zhàn)簡(jiǎn)報(bào)。聽(tīng)完后，他認(rèn)為對(duì)南越軍隊(duì)的戰(zhàn)斗力有幫助，才同意臺(tái)軍方可派遣顧問(wèn)團(tuán)長(zhǎng)期駐留西貢（今胡志明市）。因此，原先的“奎山軍官團(tuán)”升格為“中華民國(guó)駐越軍事顧問(wèn)團(tuán)”。

此外，國(guó)民黨政府并獲準(zhǔn)派遣一支醫(yī)療隊(duì)，外加2架C-46運(yùn)輸機(jī)前往當(dāng)?shù)伛v扎，但這就是美方所能容忍的最大極限。根據(jù)朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)的經(jīng)驗(yàn)，美國(guó)人不想再招惹中國(guó)共產(chǎn)黨軍隊(duì)并與之發(fā)生直接對(duì)抗，若是讓“國(guó)軍”大規(guī)模進(jìn)駐，則極可能給大陸出兵的理由。

中華航空公司

然而，以上所說(shuō)的乃是表面的政治狀況，臺(tái)面下的情形則非常復(fù)雜，因?yàn)榕_(tái)灣早有一支飛行隊(duì)伍已經(jīng)闖進(jìn)中南半島，那就是蔣介石長(zhǎng)子蔣經(jīng)國(guó)指示“國(guó)府”空軍于1959年成立的“中華航空公司”（簡(jiǎn)稱華航）。

蔣經(jīng)國(guó)之所以要?jiǎng)?chuàng)辦一家民航公司，實(shí)際上與他準(zhǔn)備接掌政權(quán)是有關(guān)系的。蔣經(jīng)國(guó)一直認(rèn)為繼母宋美齡背后的孔宋家族是其一大威脅，早年他在上海主持整頓金融“打老虎”時(shí)就得過(guò)教訓(xùn)。而事隔10年后，他又認(rèn)為宋美齡總是為美方資本的CAT護(hù)航，而自己歷任情報(bào)與軍事要職，所以決定再次過(guò)招。

雖然華航飛機(jī)與人員都是直接從空軍調(diào)來(lái)，但無(wú)奈經(jīng)過(guò)一年的努力，仍然無(wú)法與CAT競(jìng)爭(zhēng)。就在1960年12月華航準(zhǔn)備宣布解散之際，CAT有一班飛往緬北運(yùn)補(bǔ)“游擊隊(duì)”的包機(jī)無(wú)法成行，臨時(shí)請(qǐng)求華航代飛。這樣的轉(zhuǎn)包生意不會(huì)常有，并沒(méi)有辦法讓華航起死回生，但華航高層想到航線會(huì)經(jīng)過(guò)寮國(guó)（老撾），而且當(dāng)時(shí)該國(guó)與臺(tái)灣當(dāng)局還有外交關(guān)系，CAT也沒(méi)有經(jīng)營(yíng)那里的航線，于是就交代飛行員在回程時(shí)特別在永珍（港臺(tái)譯法，即老撾首都萬(wàn)象）過(guò)境，順道打聽(tīng)一下當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)狀況。

沒(méi)想到一試之下，華航發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)赜捎诘孛娼煌ú槐?，?duì)民航的需求十分強(qiáng)烈。當(dāng)時(shí)該國(guó)?；逝蓜倓傇诿绹?guó)中情局的協(xié)助下?lián)魯“吞劐级鴬Z回政權(quán)，華航立即與該國(guó)民航公司展開(kāi)合作。中情局發(fā)現(xiàn)，華航機(jī)組人員其實(shí)都是來(lái)自軍隊(duì)，所以更直接委托他們承包特種作戰(zhàn)中的空投與空降任務(wù)。華航為此派出“北辰小組”常駐寮國(guó)，意外地在海外站穩(wěn)了腳步。又因負(fù)責(zé)越、寮、柬3國(guó)的中情局單位都屬于同一體系，華航于1962年又應(yīng)中情局的邀請(qǐng)，另外再成立“南星小組”開(kāi)赴越南，比美國(guó)正規(guī)軍還要早3年參與越南戰(zhàn)事。

參戰(zhàn)

由于獲知大陸正在進(jìn)行“大躍進(jìn)”運(yùn)動(dòng)，且與蘇聯(lián)失和，蔣介石覺(jué)得機(jī)不可失，計(jì)劃在1962年將高喊多年的“反攻大陸”口號(hào)訴諸行動(dòng)。他在該年初透過(guò)中情局臺(tái)北站站長(zhǎng)克萊恩向肯尼迪總統(tǒng)傳達(dá)其想法，并要求美方提供一次可以空降200人的C-123或C-130型運(yùn)輸機(jī)。

前一年中情局剛剛策劃突襲古巴而全軍覆沒(méi)。時(shí)隔不久，肯尼迪政府完全不相信國(guó)民黨軍隊(duì)在大陸登陸后當(dāng)?shù)厝嗣窬蜁?huì)“里應(yīng)外合”。但若直接拒絕，美國(guó)人又擔(dān)心損害與國(guó)民黨的關(guān)系，所以最后折衷的回答是，同意提供5架C-123運(yùn)輸機(jī)，并代訓(xùn)“國(guó)軍”飛行員，但只有在雙方共同認(rèn)為時(shí)機(jī)成熟時(shí)才可動(dòng)用這批飛機(jī)。

美方非常擔(dān)心臺(tái)方一旦取得飛機(jī)，可能會(huì)不顧一切硬塞250到300名傘兵空降到大陸。這么多人的行動(dòng)一定是紙包不住火，最后難免不將美國(guó)拖下水，所以美方一再拖延交機(jī)時(shí)間。其間由于中情局與華航的合作一直很順利，所以特別建言白宮：飛機(jī)可以提供給臺(tái)灣，反正也可在其他地區(qū)（指越南）派得上用場(chǎng)。

5架C-123B在1963年3月抵達(dá)臺(tái)灣，美方隨即要求將它們飛往越南協(xié)助執(zhí)勤，只有進(jìn)廠維修時(shí)才會(huì)返臺(tái)。在越南期間，所有飛機(jī)不漆徽標(biāo)，人員不穿軍裝，并且集中居住在華航位于西貢的宿舍內(nèi)。這是10多年來(lái)，美方第一次同意讓“國(guó)軍”真正進(jìn)入戰(zhàn)場(chǎng)。蔣介石雖不滿意，也只能接受。雙方合作持續(xù)到1972年美軍打算逐步撤出越南戰(zhàn)場(chǎng)為止。美方以最后剩下的4架C-123K贈(zèng)送給臺(tái)方作為答謝。

責(zé)任編輯：吳佩新