梟龍出口經(jīng)

晨楓

成飛的第一條龍

成飛的戰(zhàn)斗機(jī)以龍命名。在殲10“猛龍”成為中國(guó)空中力量的主力之后，殲20“威龍”更成為人們的關(guān)注點(diǎn)。但除了從沈飛接手的殲7外，F(xiàn)C-1“梟龍”才是成飛的第一條龍?！皸n龍” 身世多桀，但如今已經(jīng)出落成巴基斯坦空軍的頭號(hào)主力。這架在巴基斯坦被稱為JF-17“雷電”的戰(zhàn)斗機(jī)在巴基斯坦已經(jīng)裝備了第16“黑豹”和第26“黑蜘蛛”兩個(gè)中隊(duì)，正在裝備第三個(gè)中隊(duì)，現(xiàn)已形成15～18架的年產(chǎn)能力，有需要的話可以提速到年產(chǎn)30架。已經(jīng)確認(rèn)的計(jì)劃到2015年生產(chǎn)150架，成飛和巴基斯坦方面希望在未來10年里再增加300～500架訂貨。

“梟龍”是作為輕小、簡(jiǎn)單、廉價(jià)的米格-21/殲7的替代研制的，同樣強(qiáng)調(diào)輕小、簡(jiǎn)單、廉價(jià)?！皸n龍”在基本技術(shù)上盡量采用成熟技術(shù)，降低技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)和研發(fā)成本，但有選擇地采用了部分先進(jìn)技術(shù)，比如DSI進(jìn)氣道，利用后發(fā)優(yōu)勢(shì)，使技術(shù)水平和性能顯著超過早期第三代戰(zhàn)斗機(jī)。從一開始，“梟龍”就具有優(yōu)秀的近距格斗能力。在裝備SD-10中程空空導(dǎo)彈之后，“梟龍”也具有優(yōu)秀的超視距空戰(zhàn)能力。據(jù)報(bào)道，“梟龍”在巴基斯坦空軍內(nèi)部與F-16的多次對(duì)抗性實(shí)戰(zhàn)演習(xí)中，能夠始終一致地做到先敵發(fā)現(xiàn)、先敵開火，性能大大超過F-16A Block15 OCU，接近更先進(jìn)的F-16C Block52。由于巴基斯坦空軍的F-16C Block 52數(shù)量不足，JF-17“雷電”已經(jīng)成為事實(shí)上的空戰(zhàn)主力。一般認(rèn)為，“梟龍”的性能也可與印度的米格-29升級(jí)型相匹敵。

“梟龍”當(dāng)然不是完美無缺的?！皸n龍”最大的優(yōu)點(diǎn)在于輕小、簡(jiǎn)單和廉價(jià)，最大的局限也來自于此，導(dǎo)致航程和載彈量難以與更大、更重的戰(zhàn)斗機(jī)相匹敵，在電子技術(shù)和武器系統(tǒng)上也難以采用豪華配備。但這對(duì)廣大中小國(guó)家來說并不是致命的缺點(diǎn)。對(duì)于這些中小國(guó)家來說，“梟龍”的航程夠用了，電子和武器系統(tǒng)的性能和載彈量對(duì)于預(yù)期的中低戰(zhàn)爭(zhēng)烈度也夠用了。在廣大戰(zhàn)場(chǎng)上與F-22、F-35、B-2這樣的豪華陣容廝殺本來就不是中小國(guó)家的戰(zhàn)略基點(diǎn)所在。另一方面，輕小、簡(jiǎn)單、廉價(jià)不僅降低了原始采購(gòu)的壓力，還降低了日常運(yùn)作的壓力和對(duì)基地、備件、空地勤人員訓(xùn)練的要求。

二手飛機(jī)的困惑

“梟龍”不是唯一的候選，印度“光輝”和韓國(guó)F-50也在競(jìng)爭(zhēng)同一市場(chǎng)，當(dāng)然還有美歐的F-16、F-18、米格-29/米格-35、“臺(tái)風(fēng)”、“陣風(fēng)”、“鷹獅”等?！芭_(tái)風(fēng)”、“陣風(fēng)”、F-16、F-18的價(jià)格太高，定位不同，“梟龍”與他們之間不存在真正的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，有經(jīng)濟(jì)實(shí)力考慮前者的不會(huì)考慮“梟龍”，反之亦然?！苞棯{”與米格-29/米格-35的價(jià)格要低一些，但依然大大高于“梟龍”，實(shí)際上也不存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。印度“光輝”在理論上與“梟龍”具有相似的定位和技戰(zhàn)術(shù)指標(biāo)，但“光輝”的研發(fā)與生產(chǎn)堪稱現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)歷史上的壞典型，在可預(yù)見的將來沒有批量出口的現(xiàn)實(shí)前景。韓國(guó)F-50則是從教練機(jī)改裝而來的，屬于“業(yè)余”戰(zhàn)斗機(jī)，而且出口時(shí)還受到美國(guó)的限制?！皸n龍”出口的最大競(jìng)爭(zhēng)者實(shí)際上不是任何一種新生產(chǎn)的戰(zhàn)斗機(jī)，而是世界市場(chǎng)上大量存在的二手第三代戰(zhàn)斗機(jī)。

第三代戰(zhàn)斗機(jī)是在冷戰(zhàn)高峰研發(fā)的，產(chǎn)量很大，比如F-16的產(chǎn)量就超過4 500架。當(dāng)年因?yàn)槔鋺?zhàn)壓力，不少國(guó)家大量裝備第三代戰(zhàn)斗機(jī)。幾十年用下來，除了壽命到期報(bào)廢的，還有很多早期第三代戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)到了壽命的中后期。累計(jì)機(jī)械磨損使得日常運(yùn)作開支開始增加以及電子系統(tǒng)的升級(jí)壓力使得三代機(jī)的效費(fèi)比進(jìn)一步下降，大批第三代戰(zhàn)斗機(jī)提前退出現(xiàn)役，涌入二手市場(chǎng)。

這些二手的第三代戰(zhàn)斗機(jī)很多已經(jīng)經(jīng)過中期升級(jí)和結(jié)構(gòu)延壽，價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于全新的類似戰(zhàn)斗機(jī)，很多還是作為美國(guó)或者西方軍援的半送品，那樣成本就更低了。問題是，低價(jià)可能只是一個(gè)假象。以二手F-16為例，作為更大、更重的戰(zhàn)斗機(jī)，日常運(yùn)作費(fèi)用（維修、燃油、備件）必然高于“梟龍”。更重要的是，二手戰(zhàn)斗機(jī)的剩余壽命不可能與全新的“梟龍”相比。同樣出動(dòng)率的話，“梟龍”的全壽命下來，二手F-16可能需要換幾茬了，累計(jì)的重復(fù)采購(gòu)是原始價(jià)格較低的優(yōu)勢(shì)蕩然無存。當(dāng)然，這與二手F-16的狀態(tài)、升級(jí)和延壽有關(guān)，但狀態(tài)越好，升級(jí)越完全，延壽越到位，價(jià)格也就越高。說到升級(jí)，即使沒有實(shí)質(zhì)性的性能提升或者設(shè)備更新，美國(guó)也經(jīng)常迫使盟國(guó)對(duì)自有美國(guó)裝備同步升級(jí)，這樣可以幫助廠商縮小技術(shù)支援的范圍，節(jié)約公司開支，但增加用戶開支。比如像微軟，即使Windows XP完全適合用戶需要，用戶也面臨要么升級(jí)到Windows 8、要么失去微軟未來技術(shù)支援的困境。有時(shí)連跳躍升級(jí)都不可以，錯(cuò)過的中間升級(jí)版本必須按順序補(bǔ)起來，才能升級(jí)到最新版本。英國(guó)“阿帕奇”武裝直升機(jī)就是這樣的情況，要么進(jìn)行昂貴的升級(jí)，要么波音將中斷技術(shù)支援，被迫提前退役。

二手F-16的另一個(gè)問題是美國(guó)的軍援政治。在“蜜月期”，美國(guó)可以半賣半送；在看不順眼的時(shí)候，一紙禁運(yùn)就可以使一個(gè)國(guó)家的空軍趴窩，印度尼西亞、委內(nèi)瑞拉、巴基斯坦等國(guó)都吃過這個(gè)苦頭。相比之下，中國(guó)在國(guó)際軍售問題上堅(jiān)持去政治化的做法，把軍售與政治脫鉤，供貨獨(dú)立、可靠?！皸n龍”現(xiàn)在還在使用俄羅斯的RD93發(fā)動(dòng)機(jī)，但中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)正在起飛的前夜，先進(jìn)中推的研制成功和用于“梟龍”只是一個(gè)時(shí)間問題。

“梟龍”的基本武器系統(tǒng)是中國(guó)研制的。歷史上，中國(guó)的機(jī)載武器有過品種少、性能不足的缺點(diǎn)，但中國(guó)機(jī)載武器工業(yè)正在與中國(guó)航空工業(yè)同步發(fā)展，“霹靂”系列空空導(dǎo)彈、SD-10中程空空導(dǎo)彈、“雷石”系列滑翔制導(dǎo)炸彈、“藍(lán)天”攻擊吊艙等已經(jīng)具有先進(jìn)水平，更多、更完整的先進(jìn)武器系列正在形成，具有明確可靠的升級(jí)路線。更重要的是，“梟龍”采用開放結(jié)構(gòu)和國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)，容易與歐美或者俄羅斯的武器系統(tǒng)相容。中國(guó)向巴基斯坦提供的裝備與歐美標(biāo)準(zhǔn)相容已經(jīng)有很長(zhǎng)歷史了，巴基斯坦殲6就能夠發(fā)射“響尾蛇”和馬特拉“魔術(shù)”空空導(dǎo)彈，巴基斯坦殲7裝備有意大利火控雷達(dá)，中國(guó)軍工與俄羅斯的淵源使得與俄羅斯武器相容更是不在話下。“梟龍”的武器兼容性實(shí)際上反而是一般美歐或者俄羅斯戰(zhàn)斗機(jī)達(dá)不到的。

未來的梟龍

“梟龍”還在推出改進(jìn)型，比如空中加油型和雙座型。“梟龍”是成飛的第一條龍，但殲10的改進(jìn)、殲20的研制正在緊鑼密鼓地進(jìn)行，一系列重大技術(shù)突破已經(jīng)或者即將成為現(xiàn)實(shí)，包括有源相控陣?yán)走_(dá)、環(huán)視光電系統(tǒng)、先進(jìn)電子戰(zhàn)系統(tǒng)等，只要有需求，并在成本控制目標(biāo)之內(nèi)，這些先進(jìn)技術(shù)滲透到“梟龍”沒有任何技術(shù)困難?！皸n龍”在氣動(dòng)設(shè)計(jì)上有意比較保守，以降低技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，控制成本。但在更先進(jìn)的技術(shù)日益成熟、風(fēng)險(xiǎn)降低之后，不排除采用的可能。比如說，保形油箱可以增加航程，解放翼下外掛點(diǎn)，加強(qiáng)戰(zhàn)斗力；全數(shù)字電傳飛控、更多復(fù)合材料結(jié)構(gòu)也是一樣。

在隱身時(shí)代，毫不考慮隱身的戰(zhàn)斗機(jī)是要吃虧的?！皸n龍”要做隱身大改就違背低成本的原則了，但進(jìn)一步的隱身修形依然是可能的。據(jù)測(cè)算，代表典型第三代戰(zhàn)斗機(jī)雷達(dá)反射特征的以色列“獅”式戰(zhàn)斗機(jī)的雷達(dá)反射面積大約為9平方米，其中3平方米來自進(jìn)氣道，3平方米來自雷達(dá)天線，2平方米來自座艙，其余部分（機(jī)翼、機(jī)體等）加起來大約1平方米。采用屏蔽和吸波涂層后，進(jìn)氣道可以下降到0.4～0.5平方米；傾斜安裝的主動(dòng)電掃雷達(dá)天線可以下降到0.3～0.4平方米，鍍金屬膜的座艙蓋可以下降到0.15平方米，這樣即使機(jī)翼和機(jī)體其他部分沒有任何處理，全機(jī)也下降到將近2平方米。如果機(jī)體采用鋸齒形艙蓋、吸波涂層和其他措施，則全機(jī)有望降低到1.5平方米以下。如果配備像F-18E Block 3那樣的隱身外掛武器吊艙，還可以進(jìn)一步降低，達(dá)到1.1平方米以下的半隱身飛機(jī)水平。雖然還是不能達(dá)到真正的隱身，依然可以實(shí)質(zhì)性地降低對(duì)方火控雷達(dá)的鎖定距離?！皸n龍”量產(chǎn)型已經(jīng)采用DSI進(jìn)氣道，這是一個(gè)很好的開端。進(jìn)一步的隱身修形實(shí)際上都是相對(duì)容易實(shí)現(xiàn)的部分。更重要的是，這些技術(shù)不僅可以用于新造“梟龍”，大多也可以用于現(xiàn)有“梟龍”的升級(jí)，極大地增強(qiáng)了“梟龍”的競(jìng)爭(zhēng)力。

“梟龍”的雙座型則有另外的意義。雙座“梟龍”當(dāng)然是戰(zhàn)斗教練機(jī)，不僅可以用于對(duì)飛行員提供換型訓(xùn)練和高級(jí)戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練，也保留了完整的作戰(zhàn)能力，可以用作戰(zhàn)斗機(jī)或者編隊(duì)指揮機(jī)。但雙座“梟龍”也為中小國(guó)家的空軍提供了一個(gè)獨(dú)特的機(jī)會(huì)。傳統(tǒng)上，飛行員訓(xùn)練由初級(jí)教練機(jī)到中級(jí)教練機(jī)到高級(jí)教練機(jī)循序漸進(jìn)，然后過渡到戰(zhàn)斗教練機(jī)，最后成為合格的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員。但隨著現(xiàn)代高級(jí)教練機(jī)的性能提高，高教的定位逐漸模糊，開始兼具對(duì)地攻擊甚至輕型戰(zhàn)斗機(jī)的任務(wù)，韓國(guó)T-50/F-50就是典型，中國(guó)L15也是這個(gè)思路。另一方面，傳統(tǒng)中教采用渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)后，使用成本大幅度降低，逼近傳統(tǒng)初教，性能則直逼傳統(tǒng)高教，大有通吃的勢(shì)頭，這也是高教向“業(yè)余”戰(zhàn)斗機(jī)方向發(fā)展的動(dòng)力之一。但這樣的高教在成本上已經(jīng)沒有相對(duì)于戰(zhàn)斗機(jī)的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，而性能依然受到教練機(jī)基本設(shè)計(jì)和要求的局限，地位很是尷尬。雙座“梟龍”則從另一個(gè)方向解決同一個(gè)問題，用相當(dāng)于現(xiàn)代高教的購(gòu)置和運(yùn)作成本替代高教的作用，但完整的作戰(zhàn)能力則是任何高教不可能比擬的。這樣，與現(xiàn)代渦槳中教相結(jié)合，可以大大理順飛行員的訓(xùn)練過程，減少機(jī)型，縮短訓(xùn)練時(shí)間，降低飛行員訓(xùn)練成本，提高效率。

“梟龍”是以外銷為目標(biāo)而設(shè)計(jì)的。但“梟龍”還沒有完全打開外銷市場(chǎng)，關(guān)鍵在于全壽命經(jīng)濟(jì)性和巨大發(fā)展?jié)摿]有得到有效地展示，單純強(qiáng)調(diào)低廉的原始采購(gòu)價(jià)格是不夠的。但“梟龍”的前景是美好的。有意思的是，和“梟龍”差不多同時(shí)代開始研制的印度“光輝”不僅沒有形成戰(zhàn)斗力，而且走了完全相反的兩條路：“梟龍”是從中美合作的“超7”開始的，但脫胎換骨后，越來越走上獨(dú)立自主發(fā)展的道路；“光輝”則是從印度自主研制開始的，但越來越走向外購(gòu)系統(tǒng)組裝的道路，而且都是關(guān)鍵系統(tǒng)，如發(fā)動(dòng)機(jī)和數(shù)字飛控。不過這是另一個(gè)話題了。

責(zé)任編輯：王鑫邦