淺談臨近鐵路既有線樁板墻施工技術(shù)

馬孟櫸

（中鐵六局集團(tuán)有限公司太原鐵建公司，太原030013）

0 引言

樁板墻是一種利用錨固樁和擋土板相結(jié)合組成的路基支擋結(jié)構(gòu)，主要以錨固樁為主體，擋土板輔助擋土。主要應(yīng)用于高填方地段、路塹地段坡度較陡的山體結(jié)構(gòu)，優(yōu)點(diǎn)是施工無需大型機(jī)械，方法簡單實(shí)用，適應(yīng)各種地質(zhì)條件，能夠減少征地占用和充分利用空間。

1 工程概述

既有膠濟(jì)貨右線改造，新建路基侵入臨淄至東風(fēng)間聯(lián)絡(luò)線路堤范圍，改移距離7.95m，改移后的膠濟(jì)貨右線與既有聯(lián)絡(luò)線線間距13.73m，兩線高差6.1m，為保護(hù)既有聯(lián)絡(luò)線路基穩(wěn)定設(shè)計(jì)確定在新建膠濟(jì)貨右線左側(cè)新建樁板墻。樁板墻里程 K255＋437.5～K255＋637，長 199.5m，樁截面采用1.5×1.75m，長邊垂直線路布置，樁間距（中～中）6.0m，樁長15.5～16.0m，共計(jì)34根，樁身采用C30砼灌注，每根樁均設(shè)鎖口，護(hù)壁采用C20砼灌注。兩樁之間自側(cè)溝平臺向上設(shè)置擋土板，擋土板采用C30鋼筋砼現(xiàn)澆。最大掛板高度為6.0m，板頂與板底處采用C15砼封閉。

2 施工控制關(guān)鍵及重點(diǎn)

①樁板墻施工地點(diǎn)位于聯(lián)絡(luò)線和膠濟(jì)貨右線兩條運(yùn)營線間，施工場地峽窄，施工用料運(yùn)輸非常困難，增加了施工的難度，安全風(fēng)險(xiǎn)大。②施工地點(diǎn)臨近既有線，需要提報(bào)臨近營業(yè)線施工相關(guān)手續(xù)，且需高度注意既有設(shè)備的安全防護(hù)工作。③受既有線影響，樁板墻鋼筋需在孔內(nèi)綁扎，鋼筋綁扎質(zhì)量是質(zhì)量控制關(guān)鍵。

3 施工工藝流程

施工工藝流程：施工準(zhǔn)備→測量放樣→樁井開挖→樁井鋼筋→樁井混凝土→現(xiàn)澆擋土板。

3.1 施工準(zhǔn)備 ①根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際編制實(shí)施性施工方案，提報(bào)臨近營業(yè)線C類施工計(jì)劃，鐵路局下發(fā)正式臨近營業(yè)線施工計(jì)劃后方可組織施工。②對現(xiàn)場作業(yè)人員進(jìn)行營業(yè)線施工安全教育，確保職民工做到全覆蓋，培訓(xùn)合格率必須達(dá)到100%。③施工前對周邊的接觸網(wǎng)桿、地下光電纜采取保護(hù)措施，設(shè)置明顯的標(biāo)示牌，對外露的電纜套設(shè)PVC管防護(hù)，施工中設(shè)專人監(jiān)控，確保既有設(shè)備不被損壞。④施工前及全過程，必須作到設(shè)備監(jiān)護(hù)人員不到場不施工。

3.2 測量放樣 ①按設(shè)計(jì)放樣膠濟(jì)貨右線新線位，定位樁板墻起終點(diǎn)里程，并定出樁孔中心，與接觸網(wǎng)施工單位確認(rèn)接觸網(wǎng)位置是否與樁板墻沖突。②按照設(shè)計(jì)圖紙，放樣樁位輪廓，并設(shè)置十字護(hù)樁交叉護(hù)設(shè)挖孔中心。③結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際及設(shè)計(jì)標(biāo)高確定樁井孔口標(biāo)高，并做好標(biāo)識。

3.3 樁井開挖 ①樁井設(shè)計(jì)共計(jì)34根，樁井中心間距為6.0m，采用人工挖孔隔樁開挖方式，一次同時開挖17根，分兩次全部挖完。每根樁井開挖前，做好3×3m的施工平臺，樁頂高出施工平臺頂0.2m。②樁孔開挖：采取人工分節(jié)開挖，每節(jié)開挖長度不宜大于2m，當(dāng)樁井井壁土層穩(wěn)定性差時，應(yīng)縮短護(hù)壁分節(jié)高度，采用0.5～1.0m為一施工節(jié)，挖土由人工從上到下逐段進(jìn)行，同一段內(nèi)挖土次序先中間后周邊。挖出的土方必須及時運(yùn)走，井孔口周邊1m范圍內(nèi)，禁止堆放棄土?？咨畲笥?0m以上時，應(yīng)向孔下通風(fēng)，加強(qiáng)空氣對流。③護(hù)壁施工：開挖后及時做好護(hù)壁，開挖一節(jié)立即支護(hù)一節(jié)，護(hù)壁厚度一般為0.1m，混凝土強(qiáng)度采用C20，挖孔及護(hù)壁傾斜度不得大于挖深的1%，開挖截面為設(shè)計(jì)樁徑加護(hù)壁厚度。④測量控制：樁位軸線采取在地面設(shè)十字控制網(wǎng)、基準(zhǔn)點(diǎn)，每澆注一層護(hù)壁，使用線錐復(fù)核中心、孔深、截面尺寸是否正確。⑤做好挖孔記錄，挖孔過程中加強(qiáng)孔壁穩(wěn)定觀測，遇到地質(zhì)變化時，對地層分界線進(jìn)行核對，根據(jù)挖孔記錄表繪制地質(zhì)柱狀圖。

3.4 樁井鋼筋 ①成孔以后必須對樁井截面，孔底標(biāo)高，樁位中心線，孔壁垂直度等進(jìn)行檢測，并做好記錄，報(bào)監(jiān)理檢驗(yàn)合格方可開始綁扎樁身鋼筋。②由于樁孔靠近既有線，鋼筋籠采用孔內(nèi)人工綁扎，主筋長度不大于4m，分四節(jié)下方到樁孔內(nèi)，保持同接觸網(wǎng)帶電部分3米以上安全距離，在孔內(nèi)利用綁絲搭接綁扎，兩主筋搭接長度不小于0.6m。鋼筋在加工場地加工后，人工跨聯(lián)絡(luò)線線路運(yùn)至施工地點(diǎn)。③樁身鋼筋的混凝土保護(hù)層應(yīng)不小于7cm，綁扎時鋼筋加密的一側(cè)置于受力側(cè)。

3.5 樁井混凝土 ①擋板樁井上部外露部分的模板采用小鋼模拼接組合而成，在模板涂刷隔離劑，模板加固牢固，注意不能侵入既有線限界。②樁身C30砼采用地泵進(jìn)行灌注，地泵設(shè)置在聯(lián)絡(luò)線外側(cè)，地泵導(dǎo)管下穿聯(lián)絡(luò)線鋼軌軌底至灌注孔位，在導(dǎo)管下穿鋼軌處導(dǎo)管與鋼軌間用5Cm厚木板支墊隔離，避免既有線發(fā)生紅光帶。③樁身砼灌注利用漏斗加串筒輸送混凝土至孔內(nèi)，確?；炷磷杂蓛A落高度不大于2m，采用插入式振搗棒分層振搗密實(shí)。④樁身混凝土應(yīng)當(dāng)一次性連續(xù)灌注，避免形成水平施工縫。

3.6 現(xiàn)澆擋土板 ①一般樁板墻施工中，擋土板均在預(yù)制廠現(xiàn)場預(yù)制成型，待強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)時運(yùn)輸至現(xiàn)場安裝。但本次施工考慮到路基土質(zhì)較好，而且位于兩既有線中間，擋土板運(yùn)輸困難，施工中采用現(xiàn)場就位現(xiàn)澆擋土板。②挖孔樁完成后強(qiáng)度達(dá)到70%，在兩樁之間進(jìn)行擋土板施工，擋土板采用C30鋼筋砼現(xiàn)場澆筑，擋土板長寬高為：5.5×0.50×0.44m最大掛板高度為 6.0m。板背滿鋪0.3m厚砂夾卵石反慮層及一層復(fù)合排水網(wǎng)，復(fù)合排水網(wǎng)由一層透水型土工布、一層三維排水網(wǎng)，一層透水型土工布構(gòu)成的復(fù)合土工材料。復(fù)合排水網(wǎng)應(yīng)密貼固定在擋土板背后，臨時可采取粘貼固定，并及時進(jìn)行回填。③擋土板施工時，先采用小型掘機(jī)挖人工配合修坡挖土，不得超挖原有土層，避免損害其穩(wěn)定性。開挖樁前土?xí)r，必須確保鎖口、護(hù)壁及連接鋼筋不受破壞。④綁扎板中的鋼筋時縱向受力鋼筋的砼保護(hù)層不得小于45mm，并將擋土板的受力鋼筋布置于靠路基受力側(cè)。⑤模板采用鋼模板及鋼管組合制作，混凝土澆筑之前仔細(xì)檢查模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件的緊固程度和保護(hù)層的位置、數(shù)量。構(gòu)建側(cè)面的墊塊應(yīng)至少為4個/m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得深入保護(hù)層內(nèi)。⑥混凝土采用攪拌站集中拌制，混凝土攪拌車運(yùn)送，用地泵運(yùn)送到施工地點(diǎn)，搭設(shè)溜槽，通過溜槽輸送入模，插入式振搗器振搗。待擋土板強(qiáng)度達(dá)到70%后，方可開挖下一層。⑦混凝土帶模養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)采取帶模包裹、澆水、噴淋灑水等措施進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)，保證模板接縫處不至失水干燥。為了保證順利拆模，在混凝土澆筑24～48h后略微松開模板，并繼續(xù)澆水養(yǎng)護(hù)至拆模。⑧樁板施工完成且變形穩(wěn)定后，墻后回填，回填時沒層不得大于20Cm，使用人工石夯或是電動打夯機(jī)夯實(shí)，板頂與板底處采用C15砼封閉。

4 結(jié)束語

本文針對膠濟(jì)線現(xiàn)場實(shí)際施工情況，對臨近既有線樁板墻施工工藝方法進(jìn)行說明，通過工程實(shí)例講述在臨近既有線情況下樁板墻的現(xiàn)場施工方式方法，在確保既有線安全的情況下，如何保證樁板墻的施工安全、質(zhì)量，希望在以后能給類似工程提供一些經(jīng)驗(yàn)和幫助。

[1]改建鐵路膠濟(jì)客運(yùn)專線工程樁板墻施工設(shè)計(jì)圖文件.

[2]高速與客運(yùn)專線鐵路施工工藝手冊.

[3]TB10424，鐵路混凝土工程施工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)[S].