張向東：帶著愛好去創(chuàng)業(yè)

本刊記者 / 梁君艷 整理

張向東：帶著愛好去創(chuàng)業(yè)

本刊記者 / 梁君艷 整理

張向東第三次創(chuàng)業(yè)，除了想取得世俗意義上的成功，他還希望追求更多。

一年前，我?guī)ьI(lǐng)久邦數(shù)碼團(tuán)隊(duì)赴美國上市時(shí)，就和公司CEO鄧裕強(qiáng)討論過“離開”這個話題，那個時(shí)候我倒沒有想過究竟去干嘛，我只是覺得這個公司是以裕強(qiáng)為主，產(chǎn)品都是由他來主導(dǎo)。我覺得我們用了10年走到一個階段也挺好的，我是不是可以輕松一陣，出去騎騎車之類。我們是大學(xué)同學(xué)，他比我大200天，彼此都比較了解尊重對方。他說，你想好了就行。

今年春節(jié)，我在一座深山老林的酒店里改自己關(guān)于騎行游記的《短暫飛行》書稿。那個地方很特別，每一個房間都在懸崖邊上，沿著山崖一直走下去走到谷底，有一條河，河上有個橋，穿過橋走到對面，是一座寺廟，廟的位置剛好跟酒店是對著的。這是一個很有隱喻的東西，一面是繁華世界，一面是禪修的地方。我當(dāng)時(shí)就努力地想明白有關(guān)生命哲思的問題，自己從哪里來，到哪里去，自己是誰，自己究竟想要什么。我想，我這么喜歡自行車，我不能白白愛過，我愿意把接下來的時(shí)間花在自行車上。另外我覺得，我對久邦數(shù)碼的價(jià)值也到了一個階段。

后來我見了幾位朋友，一位是微信的張小龍。我跟張小龍聊我要去做自行車的想法時(shí)，他比我還興奮。他說，向東你知道嗎，人身體的DNA上有一個密碼，這個密碼一直在等待被激活，很多人身上的DNA因?yàn)楦鞣N原因就沉睡了，你運(yùn)氣好，被激活了，你跟自行車遇見之后，自行車是你的密碼，所以人家會覺得你和自行車很般配，所以，趕緊去做你要做的事情。

以前他跟我見面時(shí)，經(jīng)常會說特羨慕我有愛好，他沒愛好。他經(jīng)常會想，把公司的事情做完后，他干嘛去。有一天他突然說，他喜歡打高爾夫，喜歡一個人拎著高爾夫球棒袋走在路上的感覺，走的時(shí)候，他覺得自己像原始時(shí)代的男人，走出山洞去打獵。他現(xiàn)在玩高爾夫，可以打出74桿的成績。74桿是什么級別？很專業(yè)的水準(zhǔn)。他用了很短的時(shí)間，可能還不到兩年，就達(dá)到了這個級別。

口述者：張向東年 齡：37歲職 位：700BIKE聯(lián)合創(chuàng)始人、久邦數(shù)碼聯(lián)合創(chuàng)始人&前總裁

我覺得對創(chuàng)業(yè)者來講，要放棄此前純粹做互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)這件事情，現(xiàn)在真正的創(chuàng)業(yè)者，目光要瞄在互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)交叉上面，前者是工業(yè)2.0時(shí)代，后者是工業(yè)4.0。

上個月，我正式離開了久邦數(shù)碼，加入700BIKE。我原來是700BIKE的天使投資人，也經(jīng)常給他們出出主意。他們以前一直在做媒體，我就跟他們講，你們光做媒體是不行的，垂直類媒體并沒有多大的空間，而且自行車品牌也沒有多少廣告投進(jìn)來。后來大家一起騎車聊，越來越覺得做自行車智能硬件的方向才是對的，但他們說，我們既然要做，你就得出來帶著我們做才行。

我跟很多做智能產(chǎn)品的朋友講，要真的做智能產(chǎn)品，沒有智能這兩個字，產(chǎn)品也成立，再加上智能，才會成功。但如果你只是增加一個智能功能，那就是一幫嘗鮮用戶拿來玩一下，用戶量會非常少，這對創(chuàng)業(yè)者來說是不理性的，這樣思考非常淺，只是第一層次。

那第二層次是什么？創(chuàng)業(yè)者一定要想清楚，你真正所屬的上層市場價(jià)值在哪里，你的位置在哪里。只有把這個事想清楚了之后，你才會有創(chuàng)業(yè)的具體方向。

思考第二層次時(shí)，我和團(tuán)隊(duì)討論說，什么是市場里面的空缺點(diǎn)，有沒有空白點(diǎn)是我們可以做的。后來發(fā)現(xiàn)，自行車行業(yè)里，問題非常多。作為一個自行車愛好者來講，當(dāng)一個朋友讓我推薦日常用的自行車時(shí)，我沒辦法給他推薦什么品牌的自行車，要么就是很專業(yè)，要么就是手工藝品，頂尖品牌，價(jià)格昂貴，不是日常用品。別人跟我說，我就是在城里騎騎車，順便還能買個菜上個班之類，你能給我推薦一款嗎？我覺得，中國市場沒有城市自行車，這就是市場里很大的空白點(diǎn)。

我們看到路上人們騎的自行車，真的不是城市自行車，只有真正騎車的人，才會發(fā)現(xiàn)這個問題。在我們中國的文化里，自行車純粹是代步工具，城市里絕大部分行駛的自行車，都是山地車。山地車是用來干嘛的？用來在山里面跑的。在城市里騎這種車，是很愚蠢的行為。山地車的輪胎，摩擦那么大，還有減振和變速功能。北京的路都是平的，你變什么速。在國外，誰騎著山地車在馬路上，這是笑話。山地車就應(yīng)該在山里騎，公路車就是在比賽的時(shí)候騎。所以，我們中國有一個幾近空白的城市自行車市場。

我覺得到了今天，對創(chuàng)業(yè)者來講，真的要放棄純粹做互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)這件事情，他們應(yīng)該把目光聚焦到互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)交叉上面，前者是工業(yè)2.0時(shí)代，后者是工業(yè)4.0。很多行業(yè)都需要變化，這是信息技術(shù)滲透的趨勢，而不是創(chuàng)業(yè)的趨勢。信息技術(shù)滲透著傳統(tǒng)行業(yè)，商業(yè)機(jī)會就出現(xiàn)了。

我現(xiàn)在進(jìn)入的是一個傳統(tǒng)的自行車行業(yè)，這個行業(yè)已經(jīng)很成熟，可以借助的力量很多，可是越傳統(tǒng)、越成熟，要改進(jìn)它越難。其實(shí)自行車行業(yè)是歡迎這些新的人去做的，它太需要改變了。

現(xiàn)在創(chuàng)業(yè)者還必須面臨抄襲。我其實(shí)根本就不怕抄，我也知道一定會被抄，這是市場規(guī)律。我認(rèn)為所有的人都有創(chuàng)新能力，但不是所有人都有持續(xù)的創(chuàng)新能力。我可以很自信地講，未來兩年，自行車行業(yè)里可能出現(xiàn)的新鮮東西，我們團(tuán)隊(duì)都想到了，現(xiàn)在我只會拿出一小部分，慢慢地讓它成熟。另外，自行車文化在中國是很初級的，你必須建立起文化，建立起一個很好的團(tuán)隊(duì)，然后不斷去創(chuàng)造，不斷帶領(lǐng)人們進(jìn)入到一個新的自行車文化里來，這樣建立起的自行車品牌才會有號召力。你說別人重新做出一個跟蘋果一模一樣的產(chǎn)品，行嗎？真的可以，但難道只是因?yàn)槭呛吞O果一模一樣的產(chǎn)品，我們就會用它嗎？答案顯然是否定的。

我們要建立產(chǎn)品文化，更要建立自己的公司文化。我認(rèn)為，建立文化是對一個公司最好的管理。我要讓這個公司建設(shè)起非?？鞓返奈幕?。這個快樂是指，我們選擇這件事情很快樂，然后我們在一起共同創(chuàng)造的過程是快樂的，然后我們的產(chǎn)品給用戶帶來的體驗(yàn)也是快樂的。這是我的原則，也是我的目的。所以我不會讓這個公司的人，為了一個崩潰的目標(biāo)，為它去拼命。當(dāng)然我們經(jīng)常也會加班加點(diǎn)，但是我們不會說，給自己那么大的壓迫感，我們沒那么著急，先把產(chǎn)品做好。我不想用K

PI機(jī)制去壓榨同事，而且我會讓全體的同事參與管理。

我最近看了幾本比較宏觀的書，有講美國的，有講蘇聯(lián)的，有講德國的，比如《美國十講》、《財(cái)富的歸宿》、《斯大林時(shí)代蘇聯(lián)的私人生活》。這些國家都走向了不同的命運(yùn)，你就會思考說，一個國家為什么會有這樣的命運(yùn)，當(dāng)時(shí)他們在建國初期的時(shí)候都在想，自己要怎么建成一個好的國家，包括希特勒也想建立一個好國家，斯大林也是。曾經(jīng)這些人最開始的時(shí)候，都有很大的夢想，但為什么后來美國成為一個最有生命力的國家，最強(qiáng)大的國家。因?yàn)樗谧铋_始的時(shí)候，就制定了美國憲法，定了一些原則性的問題。蘇聯(lián)的走向其實(shí)是非常悲慘的，原因在于他們希望為所有出現(xiàn)的問題設(shè)置規(guī)則，蘇聯(lián)那時(shí)候都定夫妻怎么過性生活，蘇聯(lián)共產(chǎn)黨說，你吃飯要怎么樣的，每個人都分配好，每個月領(lǐng)多少，這都是政府決定的，定得特別具體。但你反觀美國，是美國定出來的是什么？美國的憲法討論了幾個月的時(shí)間，一幫哲學(xué)家、律師、科學(xué)家等等，一起商量這個問題。他們定的是原則問題。后來美國極其強(qiáng)大，到現(xiàn)在為止，一個有一百多年歷史的國家，現(xiàn)在仍然是世界上最強(qiáng)大的一個國家。我看這些書的時(shí)候就想，自己要建立什么樣的公司。

有一天，我們這里停電，本來大家也可以集中到咖啡館或者什么地方去辦公，但我跟同事們說，我們放假，我們放晴天假，以后北京天氣好的時(shí)候，我們就放晴天假，深圳天氣差的時(shí)候，就放壞天氣假。我們會是中國第一個根據(jù)天氣情況放假的公司。而且我還在想一個事情，當(dāng)我們的產(chǎn)品出來之后，當(dāng)一個人想買兩輛自行車時(shí)，我可能不建議他買第二輛。你真的需要兩輛嗎？我們不建議買那么多，不要太貪婪。我們會勸他，我們不會刺激貪欲，這就變成我們的商業(yè)原則，我們不會刺激用戶不斷花錢，有些商業(yè)邏輯，你知道是有圈套在里面的。比如，我認(rèn)為山地車的品牌營銷非常愚蠢，它有意無意勸告人們說，這個高級，這個變速多少檔，這其實(shí)違背了自行車哲學(xué)，自行車的哲學(xué)就應(yīng)該是簡單的，非常簡單的生活狀態(tài)。

人總會有覺得自己幼稚的時(shí)候。我現(xiàn)在回看我第一次創(chuàng)業(yè)，就會覺得很幼稚，第一次創(chuàng)業(yè)，更多的是一種空想狀態(tài)，能量全部來自于一種熱情，而不是對一些東西的深入理解和思考，這是創(chuàng)業(yè)者早期創(chuàng)業(yè)時(shí)特別容易犯的錯誤，但是也沒有問題，你要說創(chuàng)業(yè)沒有點(diǎn)狂熱的勁，這個也不對。

第二次創(chuàng)業(yè)，可能會發(fā)現(xiàn)說，一個人有的時(shí)候是不可選擇的，比如最早的時(shí)候我們進(jìn)入到移動互聯(lián)網(wǎng)，相對于其他人來說太早了，等過了幾年，這個行業(yè)真正蓬勃起來的時(shí)候，發(fā)覺自己又有一些歷史性的包袱，幸虧后面我們抓住第二個時(shí)間點(diǎn)，才能夠突破出來。所以，我覺得對于創(chuàng)業(yè)者來說，先要確定一個方向，而且在這個方向上，還要不斷調(diào)整和變化自己的策略。到第三次創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)業(yè)已經(jīng)成為了我的生活方式了，我現(xiàn)在可以更加享受創(chuàng)業(yè)過程中的樂趣。

小時(shí)候，我家里很窮，我曾對金錢有過強(qiáng)烈的渴望，但是創(chuàng)業(yè)和騎車，讓我認(rèn)識到，我的錢只需要花在我喜歡的東西上。我喜歡的東西也不多，這讓我沒有那么大的金錢壓力。至于以后，我有了更多的錢，我想我會讓它花得更有意思，也會用錢幫助別人去實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值。

張向東創(chuàng)業(yè)史

1999年

創(chuàng)辦“解決”RSS軟件公司

2000年

因遭遇互聯(lián)網(wǎng)泡沫而宣告失敗，關(guān)閉“解決”公司，前往《新周刊》任記者

2004年

與鄧裕強(qiáng)聯(lián)合創(chuàng)辦3G門戶，后改名為久邦數(shù)碼，公司于2013年11月22日在美國上市

2014年11月17日

因?yàn)榭釔圩孕熊囘x擇離開久邦數(shù)碼，正式加入700BIKE，成為聯(lián)合創(chuàng)始人