基于大運行體系電網(wǎng)調(diào)控運行安全風(fēng)險與對策

黃劍峰，魏美蘭

摘要：文章基于大運行體系的基本概述，闡述了完善大運行體系電網(wǎng)調(diào)控安全風(fēng)險管理，并結(jié)合筆者多年實踐工作經(jīng)驗，針對大運行體系電網(wǎng)調(diào)控運行安全風(fēng)險及對策進行集中闡述。

關(guān)鍵詞：大運行體系；電網(wǎng)調(diào)控運行；安全風(fēng)險；風(fēng)險識別

中圖分類號：TM73 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2014）28-0137-02

電力安全生產(chǎn)關(guān)系到國家人民生命財產(chǎn)安全，關(guān)系到國民經(jīng)濟健康發(fā)展，關(guān)系到人心和社會的穩(wěn)定。近年來，日本、印度等國相繼發(fā)生大面積停電事故，對當?shù)亟?jīng)濟社會造成災(zāi)害性影響，更是為國人敲響了警鐘。如今，電網(wǎng)安全性已逐漸受到國家和社會的高度關(guān)注，進而提升到國家戰(zhàn)略的高度上。

當前，我國的電力事業(yè)進入發(fā)展新階段，對提高大電網(wǎng)駕馭能力，加強專業(yè)化、精益化管理提出了更高要求。國家電網(wǎng)公司高瞻遠矚，于2012年初提出全面推進“三集五大”體系建設(shè)的整體戰(zhàn)略，為電網(wǎng)發(fā)展注入了強勁動力。

相對于以往的工作體系而言，大運行體系具有更加理想的工作效果。由于電網(wǎng)調(diào)控運行的限制性條件相對較多。因此，即便是以大運行體系作為基礎(chǔ)，電網(wǎng)調(diào)控運行仍然存在一定的安全風(fēng)險。今后的工作重點在于，結(jié)合大運行體系的工作基礎(chǔ)以及固有優(yōu)勢，制定電網(wǎng)調(diào)控運行的安全風(fēng)險對策。例如，電網(wǎng)調(diào)控運行，必須在調(diào)控質(zhì)量和調(diào)控效率上有所提升，告別傳統(tǒng)的較為單一的工作系統(tǒng)，而且需要充分融合大運行系統(tǒng)的各項優(yōu)勢以及功能，實現(xiàn)技術(shù)水平和工作水平的全面提升。本文主要以大運行體系作為基礎(chǔ)，對電網(wǎng)調(diào)控運行安全風(fēng)險以及對策展開探究。

1 大運行體系的基本概述

建設(shè)大運行體系，就是要整合電網(wǎng)調(diào)度運行與設(shè)備運行相關(guān)業(yè)務(wù)，調(diào)整調(diào)度體系功能結(jié)構(gòu)，變革組織架構(gòu)、創(chuàng)新管理方式、優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，建立各級輸變電設(shè)備運行集中監(jiān)控與電網(wǎng)調(diào)度業(yè)務(wù)高度融合的一體化調(diào)度控制體系，實現(xiàn)國調(diào)、分調(diào)運行業(yè)務(wù)一體化運作。出于國家電網(wǎng)事業(yè)發(fā)展的考慮，我們應(yīng)按照專業(yè)、集約的發(fā)展路線，優(yōu)化調(diào)整電力電網(wǎng)結(jié)構(gòu)，并針對電力企業(yè)的內(nèi)部運行進行調(diào)整，從而達到電網(wǎng)資源合理利用及電力企業(yè)競爭力提升的目的。大運行體系最為重要的目標便是針對電網(wǎng)調(diào)度以及設(shè)備資源進行優(yōu)化管理，達到電網(wǎng)設(shè)備運行及調(diào)度有機結(jié)合的目的，進而完成調(diào)度一體化以及電網(wǎng)資源配置的最大化。

2 完善大運行體系電網(wǎng)調(diào)控安全風(fēng)險管理

安全風(fēng)險的控制與管理是一項相對復(fù)雜的系統(tǒng)工程，所以，對安全風(fēng)險進行控制的主要措施就是要保證電網(wǎng)風(fēng)險管理的體系化。與此同時，電網(wǎng)風(fēng)險管理又是一個較為封閉的框架，電網(wǎng)安全管理主要包括風(fēng)險的識別，風(fēng)險的評估及其控制、管理等。以上這些內(nèi)容在管理工作中已形成了良性的循環(huán)，通過運用動態(tài)化系統(tǒng)監(jiān)控及識別，達到控制風(fēng)險的目的。

2.1 不斷加強風(fēng)險識別及風(fēng)險分析

電網(wǎng)風(fēng)險識別及評估是安全管理的重要基礎(chǔ)。主要表現(xiàn)在：首先，風(fēng)險識別是通過檢測系統(tǒng)采集、監(jiān)控整個網(wǎng)絡(luò)的運行狀況，同時結(jié)合電網(wǎng)檢修計劃和運行方式評估近期運行的風(fēng)險等級，檢測因素主要包含人為因素以及外部環(huán)境因素、供電需求和運行調(diào)控之間的矛盾，以及時間積累出現(xiàn)的安全問題等。以上這些都可以運用數(shù)據(jù)監(jiān)控分析來判斷和分析電網(wǎng)的運行狀況，并結(jié)合設(shè)備的基本運行數(shù)據(jù)和安全閥值判斷系統(tǒng)可能存在的風(fēng)險

隱患。其次，風(fēng)險評估是針對數(shù)據(jù)進行分析、研究，檢測風(fēng)險發(fā)生的幾率以及影響范圍等。待評估工作結(jié)束后提出有針對性的應(yīng)對措施，這樣有利于風(fēng)險控制預(yù)案的選擇，在風(fēng)險形成以后進行及時解決。

2.2 提升風(fēng)險解決水平

在風(fēng)險識別以及分析基礎(chǔ)上，還要形成一套與之相配合的完善風(fēng)險控制機制，這便需要應(yīng)用計算機技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等加強排除風(fēng)險以及控制風(fēng)險的措施，并通過預(yù)案設(shè)計正確處理易出現(xiàn)的各種問題，加強各部門、各環(huán)節(jié)之間的溝通與協(xié)調(diào)。此外，在實際工作中，還需要加大電網(wǎng)系統(tǒng)檢修以及隱患排查治理力度，在人與系統(tǒng)充分結(jié)合的基礎(chǔ)上，建立起風(fēng)險事故的應(yīng)對方案，并及時發(fā)現(xiàn)、指導(dǎo)解決可能存在的問題。在工作實踐中，主要運用模擬仿真演練等方式提高各部門應(yīng)急響應(yīng)能力、協(xié)調(diào)配合能力以及人員搶修效率，進而達到減小風(fēng)險危害以及提升管理水平的目的。

3 基于大運行體系電網(wǎng)調(diào)控運行安全風(fēng)險的對策

從大運行體系的范疇來看，它和規(guī)劃、建設(shè)、檢修以及營銷四大體系存在著極為緊密的聯(lián)系。對于電網(wǎng)安全風(fēng)險的管控來說，其重點就是要確保各等級電網(wǎng)間良好的溝通和協(xié)調(diào)，唯有如此才可能形成大運行體系。而想要在大運行體系基礎(chǔ)上實現(xiàn)安全風(fēng)險的管控，就務(wù)必要進行集約化的管理，不斷強化薄弱環(huán)節(jié)，唯有如此才能夠形成整體化模式下的風(fēng)險控制。

3.1 人員素質(zhì)的提升

員工的素質(zhì)問題是管理工作中必須首先解決的問題，這便要求我們在加強安全風(fēng)險防范的同時，努力提高有關(guān)人員的基本操作水平和技術(shù)水平?？梢酝ㄟ^定期對調(diào)度和運維人員進行集中考核和測評的辦法，也可以通過實施模擬演練這一辦法，確保有關(guān)人員的素質(zhì)能夠始終與電網(wǎng)發(fā)展與變化相適應(yīng)。此外，還可以通過建立相對完善的績效考核制度，對內(nèi)部員工的薪酬待遇進行浮動管理，從而提高調(diào)度和運維人員的技術(shù)水平。

3.2 使技術(shù)支持系統(tǒng)得到進一步完善

隨著計算機和自動化技術(shù)的不斷發(fā)展，技術(shù)支持系統(tǒng)在電網(wǎng)的調(diào)度和運行中逐漸扮演越來越重要的角色，同時系統(tǒng)的適應(yīng)性成為了確保電網(wǎng)安全風(fēng)險控制的重要保障。所以電網(wǎng)調(diào)控運行安全防范管理，必須將技術(shù)支持系統(tǒng)的安全性納入到重點工作中進行。在對技術(shù)支持系統(tǒng)進行必要的升級時，要切實保證其先進性，運用先進的管理經(jīng)驗及技術(shù)完善電網(wǎng)的調(diào)度控制。

3.3 全局化的溝通與協(xié)調(diào)

大運行體系是一種宏觀方向的管理模式，針對這一特點，我們就必須要在整個系統(tǒng)內(nèi)加強短板的控制，不斷強化全局建設(shè)和發(fā)展思路。全面強化重點地區(qū)及重點環(huán)節(jié)，努力抓好完善薄弱環(huán)節(jié)這項工作，針對薄弱環(huán)節(jié)應(yīng)有效組織人力、財力、物力進行數(shù)據(jù)采集及勘察等，再進行匯總工作并完成統(tǒng)一的設(shè)計與建設(shè)，切實提出發(fā)展的總體規(guī)劃及目標，從大局出發(fā)適時調(diào)整國家及地區(qū)電網(wǎng)的協(xié)調(diào)性，使地方電網(wǎng)建設(shè)和國家電網(wǎng)完成接軌，進而針對更大范圍進行統(tǒng)一管控。與此同時，在電網(wǎng)建設(shè)、施工以及管理方面要做好協(xié)調(diào)各單位之間關(guān)系的工作，實現(xiàn)從設(shè)計、建設(shè)到人員管理等方面的高度一致性，確保大運行體系電網(wǎng)調(diào)控運行安全風(fēng)險工作的協(xié)調(diào)與統(tǒng)一。

如此一來，全局化便能夠最大化減少各級電網(wǎng)的設(shè)計、建設(shè)以及管理方面的差異性，也方便了在管理工作中實行統(tǒng)一標準，確保了大運行體系的可靠性。

4 結(jié)語

總而言之，大運行體系對于現(xiàn)代化、市場化的電網(wǎng)發(fā)展具有重要意義，因此對于其存在的安全風(fēng)險，我們務(wù)必要從整體出發(fā)。針對不同情況、不同問題，我們應(yīng)采取合理的管控思路，從根本上提高安全風(fēng)險的控制能力，確保大運行體系中電網(wǎng)的安全性。

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作者簡介：黃劍峰（1984-），男，浙江義烏人，國網(wǎng)浙江省電力公司金華供電公司工程師，研究方向：電力工程。