因?yàn)槔寺?所以摯愛(ài) 標(biāo)致RCZ在津門(mén)

文、攝影/朱思存

因?yàn)槔寺?所以摯愛(ài) 標(biāo)致RCZ在津門(mén)

文、攝影/朱思存

2月份無(wú)疑是合家團(tuán)聚的時(shí)刻，但鑒于情人節(jié)的存在，這個(gè)月份又充滿了濃濃的羅曼蒂克。為此，本刊特推出了以情人節(jié)為主題的微旅行專(zhuān)題。本期登場(chǎng)的標(biāo)致RCZ因其充滿想象力的設(shè)計(jì)，成為探尋浪漫之地不錯(cuò)的選擇。

天津并非只有口味多變的十八街麻花、油膩昂貴的狗不理包子和“逗哏兒”的相聲，和平區(qū)五大道的西餐廳和數(shù)不盡的小洋樓洋簡(jiǎn)直把這里變成了又一個(gè)香榭麗舍。更重要的是，比起中國(guó)無(wú)數(shù)個(gè)新興的小資勝地，這里的曼妙不僅源自對(duì)這座城市的一切穿行和感知，更包括關(guān)于這里的記憶。放佛圍繞著標(biāo)致RCZ周遭的一切香頌，沉默的洋樓和熙熙攘攘的人群，構(gòu)成了這個(gè)城市獨(dú)特的交響。

150公里外的天津，盡管霧霾未散，但伴著潺潺海河水，這次由標(biāo)致RCZ相伴的旅行多了幾分詩(shī)情畫(huà)意。

酥胸與翹臀

這次情人節(jié)的微旅行，我將鏡頭瞄準(zhǔn)到天津的五大道。道理很簡(jiǎn)單，這里的喧鬧和寂寥交相呼應(yīng)，像極了我手上的這輛標(biāo)致RCZ。作為進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)最早的幾家品牌之一，標(biāo)致遠(yuǎn)沒(méi)有獲得德國(guó)人的成功。特別在3008和4008正式推出前，搭載著1.6THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6速Tiptronic手自一體變速器的RCZ，承載著這家特立獨(dú)行的法系品牌太多內(nèi)涵。如果說(shuō)起初的RCZ讓市場(chǎng)初嘗到鮮活的法蘭西式設(shè)計(jì)，那么兩大當(dāng)時(shí)尚未批量搭配的動(dòng)力系統(tǒng)則無(wú)疑使國(guó)人在期待和抱怨中徘徊。隨著“E動(dòng)戰(zhàn)略”的開(kāi)展和新車(chē)型的不斷引入，壓在RCZ肩上沉甸甸的傳道授業(yè)般的使命感被淡化不少，不過(guò)與生俱來(lái)的優(yōu)雅和鮮活卻從未褪去。

標(biāo)致在中國(guó)的發(fā)展進(jìn)程像極了天津這座城市。無(wú)論是車(chē)型的引入還是新技術(shù)的推廣，它用緩慢得幾乎凝固的神態(tài)和表情來(lái)吸引著浪漫主義者。對(duì)于標(biāo)致的產(chǎn)品而言，在很多時(shí)候，它都被刻上了太多中國(guó)式烙印，以至于慢慢吞噬掉原汁原味的浪漫想象力。對(duì)于嘗鮮意味遠(yuǎn)大于實(shí)際銷(xiāo)量作用的RCZ而言，它就像藏在窄窄馬路背后的小洋樓。盡管與遠(yuǎn)處雄偉卻雷同的高樓只隔著一層薄霧，但每一處細(xì)節(jié)處理都蘊(yùn)藏著這家百年老店對(duì)法蘭西精神的傳承與精進(jìn)，它浪漫、獨(dú)具特色的甚至不需要任何空間形式上的過(guò)渡。

你大可用更多比喻來(lái)形容這輛標(biāo)致品牌最獨(dú)特的產(chǎn)品。比起同為進(jìn)口車(chē)款的308CC、308SW，RCZ無(wú)疑更吸引眼球，更足以承載這個(gè)有著盧浮宮般優(yōu)雅、楓丹白露般別致、花神般小資的偉大國(guó)度的一切有關(guān)浪漫、時(shí)尚和格調(diào)的想象。

在入門(mén)級(jí)跑車(chē)市場(chǎng)里，無(wú)論是身價(jià)不菲的奧迪TT，還是價(jià)格相對(duì)親民的大眾尚酷、現(xiàn)代勞恩斯酷派，都有為數(shù)眾多的粉絲。然而，與308車(chē)系有著千絲萬(wàn)縷聯(lián)系的RCZ在街頭極為罕見(jiàn)。除了標(biāo)致在渠道整合方面的緩慢和營(yíng)銷(xiāo)不利等因素，在我看來(lái)，RCZ銷(xiāo)量上的落寞更多源自太過(guò)獨(dú)特的造型。在這個(gè)以崇尚中庸的國(guó)度里，有著剃刀般銳利、珍寶般質(zhì)地、雙乳般香氛的RCZ顯得過(guò)于科幻，過(guò)于陡峭。然而，對(duì)于那些對(duì)法蘭西式美好毫無(wú)免疫力的小資人群來(lái)說(shuō)，這款標(biāo)新立異的座駕倒是能盡展風(fēng)采。

RCZ的魅力首先來(lái)自于它獨(dú)特的造型設(shè)計(jì)。由寬大的前進(jìn)氣格柵、車(chē)頭兩側(cè)的方形霧燈所組成的夸張大嘴造型和標(biāo)致其它車(chē)型大致相同。然而，量產(chǎn)版的RCZ前臉設(shè)計(jì)更加遵循308 RCZ概念車(chē)的理念，設(shè)計(jì)師通過(guò)對(duì)車(chē)燈和下裙的修飾，使得前臉造型看起來(lái)更加銳利，同時(shí)進(jìn)氣格柵上加入了更大面積的鍍鉻飾條，進(jìn)而提升了車(chē)輛的精致感。加上1359mm的低矮車(chē)身，無(wú)形之中，以上設(shè)計(jì)元素所突顯的時(shí)尚與精致感又被無(wú)形放大。遺憾的是，由于產(chǎn)品周期問(wèn)題，RCZ的柳葉形頭燈組雖動(dòng)感與精致俱佳，但比起奧迪TT等車(chē)型上惹眼的LED燈組，依然要遜色不少。

靚麗卻稍顯平庸的前臉設(shè)計(jì)不足以支撐起RCZ的全部美妙，只有轉(zhuǎn)到側(cè)后面，才能發(fā)現(xiàn)這款浪漫跑車(chē)設(shè)計(jì)上的全部精妙所在。

事實(shí)上，對(duì)于任何一款2+2座椅布局的Coupe車(chē)型而言，側(cè)面線條的重要性都不言而喻。修長(zhǎng)的車(chē)身線條和小心機(jī)隨處可見(jiàn)的細(xì)節(jié)處理，讓RCZ從側(cè)后方看起來(lái)簡(jiǎn)直可以與前突后翹的胴體劃上等號(hào)。直到現(xiàn)在我仍在猜測(cè)，RCZ的設(shè)計(jì)師將后窗設(shè)計(jì)成如雙峰般形狀，一定是為了滿足后車(chē)司機(jī)的窺私欲。當(dāng)然，以上只是玩笑話，double bubble車(chē)頂造型一方面是為了突顯美觀，同時(shí)也是為了和貫穿于A、B、C柱的拱形金屬飾條形成更完美的呼應(yīng)。在完美的車(chē)頂設(shè)計(jì)結(jié)束后，RCZ的尾部處理則以簡(jiǎn)潔為主。目的一是不能喧賓奪主，搶去車(chē)頂太多風(fēng)采，同時(shí)也是為了預(yù)留出尾翼的位置。當(dāng)車(chē)速超過(guò)85km/ h和155km/h，隱藏在車(chē)尾的尾翼會(huì)自動(dòng)升起19度和34度，從而提高車(chē)尾的下壓力。另外，你還可以通過(guò)安置在車(chē)內(nèi)的按鈕來(lái)手動(dòng)升降尾翼。

如果說(shuō)RCZ的“翹臀”來(lái)自于獨(dú)特的后窗與double bubble車(chē)頂造型，那么“酥胸”一定指的是極具張力且非常飽滿的前后輪拱。與此同時(shí)，那些復(fù)雜的線條之所以出現(xiàn)在RCZ上，一方面是為了連接“翹臀”和“酥胸”，更是為了營(yíng)造出好似修長(zhǎng)美腿的視覺(jué)效果。當(dāng)然，以上設(shè)計(jì)師所努力營(yíng)造出的效果，你可以用優(yōu)雅、迷人甚至誘惑來(lái)形容，但就個(gè)人感覺(jué)而言，尾部單邊雙排氣的處理方式略顯平常。如果換作雙邊單排的方式無(wú)疑會(huì)讓RCZ更加有型。

法蘭西式精致

比起北京，天津充滿了魔幻；它又不同于上海，散落在城市各個(gè)角落的光影就像流落民間的珍寶，一方面讓人浮想聯(lián)翩，又不會(huì)產(chǎn)生太多高處不勝寒的畏懼。漫步在五大道，你會(huì)很容易有種周游世界的感覺(jué)。英式別墅、意式廣場(chǎng)，德式街道……更重要的是，如今這里和天津人的日常生活并無(wú)太多沖突，民宅、辦公樓和西餐廳交替不迭的釋放出五彩斑斕的光影。

標(biāo)致RCZ的內(nèi)飾同樣凝聚了多層次，多材質(zhì)的魔力。拉開(kāi)車(chē)門(mén)，你便會(huì)發(fā)現(xiàn)法國(guó)人對(duì)于豪華座艙氛圍的獨(dú)特理解。盡管RCZ的內(nèi)飾布局與不久前我試駕過(guò)的DS5大相徑庭，但材質(zhì)和工藝的考究卻一脈相承。比如采用真皮輔以翻毛皮的三輻式運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)的手感出眾，鋼琴漆質(zhì)感的中控臺(tái)有著不錯(cuò)的視覺(jué)效果。為了增加整車(chē)的豪華感，設(shè)計(jì)師還在中央兩處空調(diào)出風(fēng)口中間安裝了一處質(zhì)感極佳的石英鐘。另外，與DS或者雪鐵龍相比，標(biāo)致的按鍵布局相對(duì)規(guī)整，你可以很容易地調(diào)節(jié)你希望的艙內(nèi)溫度或者車(chē)輛行駛信息。稍顯不足的是，中控臺(tái)上半?yún)^(qū)的音響控制和車(chē)門(mén)解鎖按鍵偏小，一定程度上影響了使用便利性。

從某種程度上講，RCZ可以視為308的衍生車(chē)型，比如兩者的軸距數(shù)值都為2612mm。不過(guò)源自各自產(chǎn)品定位的差異，RCZ除了車(chē)寬一項(xiàng)占優(yōu)外，車(chē)長(zhǎng)和車(chē)高均落于下風(fēng)。從實(shí)際乘坐體驗(yàn)上來(lái)看，設(shè)計(jì)師賦予了前排乘客充沛的空間，而后排座椅的象征意義要遠(yuǎn)勝于實(shí)際意義。當(dāng)然，與308中庸的設(shè)計(jì)相比，RCZ迷人的車(chē)身比例以及靈活的駕控感受完全可以把以上劣勢(shì)拋到腦后。

標(biāo)致RCZ 1.6T 自動(dòng) 豪華優(yōu)雅型

驚鴻一瞥

想在天津?qū)ふ已髽堑墓适虏⒉浑y，難的是尋找并熟悉這個(gè)城市本身。沿京津塘高速公路一路南下，很快便能離開(kāi)規(guī)整的北京城，來(lái)到街道如迷宮般的天津衛(wèi)。

駛?cè)胩旖虻谋遍T(mén)戶金鐘河大橋，依然有一段車(chē)況良好的平直馬路。由BMW和PSA共同開(kāi)發(fā)的1.6L THP渦輪增壓汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)是目前PSA三大品牌共用的王牌產(chǎn)品。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)在于渦輪能夠很早地進(jìn)入工作狀態(tài)，240N·m的最大扭矩在1400rpm便可全部輸出，并可以一直維持到4500rpm。從以上數(shù)據(jù)不難看出，在日常使用條件下，駕駛員一方面完全可以用更輕松的方式來(lái)享受標(biāo)致RCZ帶來(lái)的曼妙，而且還可以獲得相對(duì)高效的燃油經(jīng)濟(jì)性。

另外，比起一度成為國(guó)內(nèi)法系車(chē)購(gòu)買(mǎi)者陰影的4速變速器不見(jiàn)蹤影，RCZ上搭配的6速Tiptronic手自一體變速器有著質(zhì)的飛躍。盡管它沒(méi)有贈(zèng)送時(shí)髦的換擋撥片，工作效率和平順性方面也不如大眾的DSG雙離合變速器來(lái)得舉重若輕，但它依然有著可靠的性能以及平順的動(dòng)力銜接。除了提供雪地和運(yùn)動(dòng)模式外，這臺(tái)變速器另一大優(yōu)勢(shì)在于更好的娛樂(lè)性。怎么講？對(duì)于一款入門(mén)級(jí)跑車(chē)而言，過(guò)于保守的起步方式未免顯得太過(guò)平庸。比起大眾尚酷或者奧迪TT，RCZ的6速Tiptronic手自一體變速器并不會(huì)小心謹(jǐn)慎的去防止過(guò)高的扭矩傷害。因此，你大可以用4000rpm甚至更高的轉(zhuǎn)速“彈射”起步。

當(dāng)然，RCZ前驅(qū)車(chē)的特性以及相對(duì)較低的扭矩?cái)?shù)值并不能讓你真正的享受到“彈射”所帶來(lái)的快感。更多時(shí)候，這只是作為一次精彩旅程的開(kāi)始。當(dāng)駛近五大道，規(guī)整的瀝青路面多了些破損，筆直的大道盡頭暗藏著無(wú)數(shù)的轉(zhuǎn)角。好在，RCZ的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)保持了法系車(chē)一貫的優(yōu)勢(shì)。你大可不必過(guò)于在意前麥弗遜式后扭力梁式懸掛類(lèi)型，標(biāo)致有著非常豐富的經(jīng)驗(yàn)來(lái)調(diào)校包含懸掛在內(nèi)的整車(chē)行駛機(jī)構(gòu)。工程師為RCZ安裝了一套堅(jiān)實(shí)的懸掛系統(tǒng)以及路面反饋效果極佳的235/45 R18輪胎。高速或者在良好的鋪裝路面行駛時(shí)，RCZ所表現(xiàn)出的穩(wěn)定性好的令人吃驚。不過(guò)倘若不小心壓過(guò)凹陷的井蓋，明顯的震動(dòng)也會(huì)讓你抱怨不已。

對(duì)于那些平日里追求駕駛樂(lè)趣，或者希望能在情人節(jié)這樣特殊日子里盡展風(fēng)情的年輕消費(fèi)群體而言，RCZ的確是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。它的外形設(shè)計(jì)之巧妙，遠(yuǎn)非同價(jià)位車(chē)型所能媲美；它所蘊(yùn)含的法式浪漫強(qiáng)調(diào)，又勝于嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡孪祵?duì)手；它的脾氣秉性，又在理智和瀟灑之間找到了不錯(cuò)的平衡。當(dāng)然，選擇了RCZ，或者說(shuō)選擇了這一類(lèi)產(chǎn)品，你都要為低矮坐姿帶來(lái)的煎熬以及行李無(wú)處可放的尷尬感到撓頭。只不過(guò)，對(duì)于耐下心看完這篇文章的你來(lái)說(shuō)，這一切原本就不是問(wèn)題。