高原上的環(huán)保賽

孫燕初

6月9日，首屆環(huán)青海湖電動車挑戰(zhàn)賽在高原城市西寧拉開序幕。這場匯聚多款國內新能源汽車的賽事，不僅是中國首個純電動汽車的盛會，更是世界上海拔最高的電動汽車賽事。北汽紳寶EV和E150EV、比亞迪E6、奇瑞瑞麒M1S15EV、陸地方舟風尚MPV等將在為期5天的比賽中，接受由專業(yè)車手、資深媒體人、廠家技術代表等組成的評審委員會對車輛的續(xù)航能力、充電效能、加速性能、制動性能、靜音效果、操控性能、科技元素、車內空間、視覺設計等九個方面的專業(yè)評測，各款車型在青海湖藍天白云和高原山地間展開了激烈角逐。

賽事搭臺，明星助陣?！熬徘蛱旌蟆迸藭枣檬苎麚伪緦没顒拥摹叭蛸愂滦蜗蟠笫埂薄榇?，她也發(fā)起了綠色環(huán)保倡議，號召從我做起，積極響應節(jié)能減排，多使用和乘坐電動汽車，為減少霧霾、保護環(huán)境做出貢獻。著名導演張紀中也同眾多明星一同參與到賽事當中，為青海湖的新能源事業(yè)助力。賽事的吉祥物藏羚羊也令人眼前一亮，它有著特殊的環(huán)保意義與地區(qū)意義，這一速度型野生動物，有著祝愿節(jié)能電動車快速發(fā)展和車手在賽場爭拼上游、不斷進取的競技精神的寓意，完全符合青海省“綠色環(huán)保、生態(tài)立省”的宗旨。

6月8日上午，第一個項目——0～100km/ h加速性能和100km/h～0制動性能評測的開始意味著中國乃至全世界的第一場純電動汽車賽事正式在青海省發(fā)軔。中國汽車拉力錦標賽實力派車手何勇、王翔、黃銳、鄧曉文、胡云飛、董彤、黃寧吉和美女車手吳國秀、王夢醒等披掛上陣，為四個品牌的五款電動車擔任測試及比賽任務。

在測試中北汽顯然是最大的贏家，旗下的E150EV在測試0～100km/h加速時間的環(huán)節(jié)，以13.15s的成績拿下了頭名；紳寶EV在測試100km/h～0制動距離環(huán)節(jié)，以41.95米的成績獲得了第一名。

E150EV雖然在所有的參賽車輛中個頭不是最小的，但是大家都喜歡親切地叫它“小E”，作為一款面向于大眾市場的家用車款，經濟實用的同時更有著良好的操控性，讓它在城市穿梭、日常代步過程中可以做到游刃有余?！靶”有著前輩E150高剛性的車身，雖然重一些，但是占其總重量很大比重的電池組被布置于整個車身的底部，這種設計不但大大降低了“小E”的重心，還讓車身的前后左右的重量分配反而更加趨于均衡，增加了該車的操控性，駕馭起來更加簡單。駕駛“小E”的過程是極為流暢的，只是在過減速帶時，底盤的回饋才會提醒你純電動的“小E”比普通版略重。不過只要提前減速，慢速通過，懸架的行程不至于被過度地壓縮和拉伸，E150EV的舒適性還是不會受到影響的。

如果說E150EV定位于家庭用車，敏捷、靈活是其主要的駕駛特點的話，那么定位于商務、行政用車的紳寶EV開起來則更顯平穩(wěn)、扎實。作為節(jié)能減排的主要陣地之一，商務車市場也是北汽新能源汽車重視的一環(huán)。紳寶EV基于紳寶D70開發(fā)而來，主要針對政府用車和部分個人用戶。它在技術上擁有良好的先天優(yōu)勢，比起E150EV來說裝備更加先進，舒適性提升也更多。

比亞迪e6看起來是最另類的，但也是續(xù)航里程最高的（官方稱可達300公里）。據(jù)比亞迪公司的工作人員介紹：比亞迪e6的外觀設計使用了Cross MPV的風格，也就是跨界MPV。這樣的設計的主要目的是讓e6能夠在保持較大的車內空間條件下，布置更多的電池組，達到增加續(xù)航里程的目的。在駕駛艙內，e6的座椅坐姿較高，符合MPV的風格，這樣的設計好處是駕駛時的視線比較好，而且長時間駕駛也不容易疲勞，最為重要的是，比亞迪利用前后高座椅下面的大空間來布置另一部分電池組。如此多的電池組雖然可以明顯地增加續(xù)航里程，但是帶來了另外一個問題——車重，據(jù)廠方人員介紹，e6的車重達到2.4噸，這幾乎與一臺大尺寸的越野車的重量相當，這么大的車重是否會對駕駛有影響呢？

e6的轉向系統(tǒng)的力度設計比較沉重，加上2.4噸的重量，一開始會讓人有種先入為主的印象——e6操控會很笨拙。但實際駕駛之后這一印象會被徹底顛覆。首先其轉向力度雖然略顯沉重且不夠順滑，但是指向非常清晰，這一點比較難得。其次e6懸架的舒適性也令人滿意，它對過濾路面的細小震動非常在行，在面對較大的震動時，減振器也能夠很從容地面對，不會出現(xiàn)拉不住輪胎的情況，即使懸架高度設定較高，讓人駕駛起來也信心足。加上車底的電池重量分布合理，讓e6的駕駛者完全感覺不到其2.4噸的車重。

據(jù)廠方人員介紹：e6的電動機的最大功率達到90kW，儲電量達到60度電，每百公里的消耗為19.5度，用380V的快速充電樁可以在2個小時內充滿。而在實際的綜合路況駕駛中e6可以用20%的電量消耗跑完50多公里，在續(xù)航里程這一點沒有任何水分。目前在深圳有850臺e6作為出租車已經服役4年多了，在沒有更換電池組的情況下，單車最高行駛里程已經達到49萬公里。

6月9日上午，所有參與電動車挑戰(zhàn)賽各環(huán)節(jié)的車輛在著名的佛教圣地塔爾寺舉行了巡游活動。在拉科活佛的率領下，塔爾寺的多位高僧為參賽車手進行了祈福、誦經、開光。賽事形象大使、著名九球天后潘曉婷也在父母的陪同下來到了活動現(xiàn)場并得到了活佛親手贈與的哈達。

當賽車整齊地排列在停車場時，大批前來參觀的游客和朝拜的信徒都被吸引了過來，圍繞著拉科活佛和賽車手們形成了一個密不透風的人墻，經過工作人員一番好言相勸，總算把被擠占的活動現(xiàn)場騰了出來。祈?；顒诱介_始后，賽車手與觀眾們一起，懷著崇敬的心情，觀摩活佛和僧人們的誦經及祈?；顒印ｋS著令人心潮起伏的喃喃誦經之聲，僧人們把手中的圣米灑向了車手及其身后的賽車。拉科活佛還把象征著吉祥和幸福的潔白哈達依次披在了賽車手們的肩膀上。潘曉婷告訴記者，本來她要在一場重要的九球比賽之后才能趕來西寧，就是因為聽說了活動流程中有這一項安排，所以才缺席了一站比賽，陪著父母一起急急忙忙地趕來，希望能夠借著活佛的祝福給自己和家人沾上一些靈氣。在活佛們誦經開光之后，賽事總監(jiān)李磊與潘曉婷一起，揭開了蒙在神秘吉祥物藏羚羊身上的紅布。

6月10日，9位車手在著名拉力、漂移雙料冠軍王翔的帶領下，在西寧城中最繁華的中心廣場進行了精彩紛呈的特技表演。特技項目包括漂移、同側兩輪行駛、兩車追逐等。數(shù)以千計的市民也被精彩激烈的汽車特技表演所吸引，紛紛駐足觀看。在這些項目中最刺激的要算兩車兩輪跟隨行駛了。兩輪側立的車輛，輪胎與地面接觸面積非常小，連平時的三分之一都不到，平衡性大受影響，駕駛座上的車手視線也非常狹窄。當藝高人膽大的車手駕駛北汽E150EV流暢地完成每一次動作時，都引來大聲的喝彩和熱烈的鼓掌。車手王翔總結說：“我們幾位車手都是第一次駕駛純電動車，盡管有一點點不習慣，但畢竟都是專業(yè)車手，很快就適應了純電動車的駕控方式。這幾款純電動車的動力還是非常強勁的，啟動、加速等等都跟燃油車區(qū)別不大，兩輪行駛、燒胎、漂移等等動作也都做得出來。操控也非常靈活。電動車的底盤結構跟燃油車是基本一樣的，包括車架的結構也是一樣，只不過它的動力結構不同罷了。各種特技項目我們表演得還是非常順利，大家也都非常開心。”

6月11日，2014首屆環(huán)青海湖（國際）電動車挑戰(zhàn)賽在美麗的青海湖畔的湟源縣拉開戰(zhàn)幕。當天進行了4個賽段的比賽，從湟源石刻公園出發(fā)，經過倒淌河、二郎劍、黑馬河、鳥島4個賽段260多公里的比賽，沿途海拔在4300米左右，最終扎營在鳥島賓館。著名影視導演張紀中也率領他的明星團隊前來助興并進行了駕控體驗。

張紀中告訴記者，之所以來參加這次的電動車活動，主要就是看中了這里面綠色、環(huán)保的元素。“這是我第一次參加賽車活動，主要是因為這次電動汽車挑戰(zhàn)賽在中國是吹響號角的一件大事情，這件大事在青海舉行，我覺得是開了一個非常有意義的好頭兒，希望中國的電動車產業(yè)、電動車市場都能夠在這個號角的感召下，有一個質的飛躍?！?作為一名影視導演，張紀中表示他這次來參加比賽跟自己的本門業(yè)務其實關系不大，完全是帶著幫青海省站腳助威的愿望來的。“青海是一個非常出電影元素的地方，但遺憾的是，由于西部的開發(fā)比較緩慢，另外這里本身就是高原地區(qū)，所以一直沒有得到足夠有效的開發(fā)。青海是三江源頭，生態(tài)環(huán)境非常好，這一點很令我向往。平時我們在東部沿海地區(qū)大家最關注的就是環(huán)境空氣的污染，而燃油汽車又是一個比較主要的污染源，現(xiàn)在青海正大力發(fā)展鋰電池的生產，據(jù)說產量占全國第一。我認為，這個綠色的產業(yè)既是青海未來發(fā)展的一個方向，也是未來我們國家發(fā)展的一個方向?！?/p>

近年來中國的電影市場上涌現(xiàn)出了好幾部賽車電影，但是票房都很慘淡。張紀中表示自己目前尚無意涉足這個高大上的領域：“我不敢說我就行，如果要拍一部《速度與激情》這樣的電影，首先需要很好的想象力，要有出色的劇本和好的故事，另外還要有非常專業(yè)的手段。我覺得我們國家的技術水平現(xiàn)在還達不到，跟美國電影業(yè)的距離還差得很遠，我覺得我們暫時做不出來那樣的大片?！?/p>

6月12日，2014首屆環(huán)青海湖（國際）電動車挑戰(zhàn)賽繼續(xù)在美麗的青海湖邊進行了第二階段的比賽。當天進行了4個賽段的比賽，從剛察壁畫墻出發(fā)，經過鴻湖大酒店、原子城、金銀灘4個賽段共240多公里的比賽，在金銀灘舉行了收車儀式。收車之后，眾車手紛紛表現(xiàn)出了依依不舍之情，期待著明年的第二屆挑戰(zhàn)賽再次相聚在青海湖邊。

車手何勇感慨地說：“這次來參加環(huán)湖電動汽車賽，讓我對電動汽車有了一個嶄新的認識，有了全新的感受。我作為車手兼評委，感覺這次活動非常不錯，相信今后在這個良好的開端之后，電動汽車會有更好的前景。”特技車手黃寧吉也很有感觸：“這幾臺賽車的整體性能還是很不錯的，主辦方的所有項目安排得比較合理。前兩天的特技表演賽充分體現(xiàn)了電動汽車完全可以做出與燃油車同樣的特技動作，甚至一些更高難度的表演。當然我們也發(fā)現(xiàn)純電動車還不完美，希望廠商能夠通過比賽所采集的數(shù)據(jù)，進行進一步的改進和提升，逐步完善它?！北本┸囀侄畡t認為：“這次比賽是我第一次參與電動車活動，對推動環(huán)保事業(yè)有一定的意義。我希望在不久的將來，電動汽車能夠成為我們普通家庭的出行工具?！痹诒荣愔猩砑孳囀?、解說嘉賓的黃銳有自己的感受：“很新鮮！通過活動我認識到汽車運動在西部地區(qū)的廣闊前景。特技表演進行時，中央電視臺和青海衛(wèi)視進行了直播，當時我一直在現(xiàn)場演播室做解說嘉賓，并不知道直播的整體情況。后來我在網上看了重播，場面宏大，氣勢不凡，這讓我對今后在西部進行汽車比賽和測試活動等充滿了信心?！?/p>

在青海湖藍天白云和高原山地間，融合環(huán)保科技嘉年華公益系列活動的首屆環(huán)青海湖（國際）電動車挑戰(zhàn)賽成功落幕，這次賽事向社會和消費者傳達了挑戰(zhàn)自我，挑戰(zhàn)傳統(tǒng)用車的觀念，希望每一個人都身體力行倡導使用環(huán)保新能源汽車，為節(jié)能減排的中國新能源事業(yè)添磚加瓦。