航運(yùn)綜合

· 圖片新聞 / PICTURES

6月24日，國家首個(gè)北斗海洋產(chǎn)業(yè)應(yīng)用示范基地舟山啟動(dòng)儀式暨“舟山北斗海洋應(yīng)用示范基地”合作框架協(xié)議及“舟山北斗海洋應(yīng)用研究院”合作框架協(xié)議簽約。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是中國自主研發(fā)的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)。

本次合作的北斗海洋應(yīng)用示范基地建設(shè)內(nèi)容包括：北斗海洋應(yīng)用研究院、北斗海洋應(yīng)用服務(wù)運(yùn)營中心和北斗海洋應(yīng)用示范中心，并建設(shè)與基地相配套的國際會(huì)議中心及相關(guān)的商業(yè)、商務(wù)配套設(shè)施等。項(xiàng)目用地約58畝，建設(shè)總投資約15億元。

? 國務(wù)院： 推進(jìn)長江危化品運(yùn)輸安全升級

6月23日，國務(wù)院辦公廳發(fā)布關(guān)于印發(fā) 《推進(jìn)長江危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸安全保障體系建設(shè)工作方案的通知》，部署建設(shè)長江?；愤\(yùn)輸體系，要求長江沿江化工園區(qū)布局優(yōu)化，合理控制上游地區(qū)沿江石化、化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并且長江沿線取水口水源保護(hù)區(qū)防控措施要完備。自明年1月1日起，長江干線全面禁止單殼化學(xué)品船和600載重噸以上單殼油輪進(jìn)入。

通知要求，優(yōu)化沿江石化、化工產(chǎn)業(yè)布局，提高化工園區(qū)風(fēng)險(xiǎn)防控能力。綜合考慮長江水系生態(tài)環(huán)境承載力、運(yùn)輸安全等因素，結(jié)合生態(tài)功能區(qū)劃、環(huán)境保護(hù)規(guī)劃以及城鄉(xiāng)規(guī)劃，盡快研究完善長江危險(xiǎn)化學(xué)品產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃，規(guī)范長江兩岸化工園區(qū)的建設(shè)和發(fā)展，優(yōu)化石化、化工產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。通知要求，開展已建沿江化工園區(qū)以及危險(xiǎn)化學(xué)品裝卸、倉儲(chǔ)設(shè)施的安全風(fēng)險(xiǎn)與應(yīng)急能力評估，建立完善安全管理和應(yīng)急處置體系，提高風(fēng)險(xiǎn)控制能力。組織開展沿江化工園區(qū)船舶洗艙設(shè)施和洗艙水處理能力評估，進(jìn)一步完善相關(guān)配套設(shè)施。

? 海關(guān)總署調(diào)整內(nèi)外貿(mào)集裝箱同船運(yùn)輸政策

6月17日，海關(guān)總署發(fā)布《關(guān)于調(diào)整內(nèi)外貿(mào)集裝箱同船運(yùn)輸以及中國籍國際航行船舶承運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物試點(diǎn)工作的公告》。

《公告》稱，根據(jù)交通運(yùn)輸部《關(guān)于在上海試行中資非五星旗國際航行船舶沿海捎帶的公告》的規(guī)定，海關(guān)總署決定對《海關(guān)總署關(guān)于開展內(nèi)外貿(mào)集裝箱同船運(yùn)輸以及中國籍國際航行船舶承運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物試點(diǎn)工作的公告》相關(guān)政策進(jìn)行調(diào)整。

《公告》指出，中資航運(yùn)企業(yè)全資或控股擁有的非中國籍國際航行船舶，擬開展承運(yùn)海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸集裝箱貨物試點(diǎn)業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)持《中資非五星旗國際航行船舶試點(diǎn)沿海捎帶業(yè)務(wù)備案證明書》，向主管地直屬海關(guān)辦理備案手續(xù)。

中資航運(yùn)企業(yè)全資或控股擁有的非中國籍國際航行船舶，承運(yùn)海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸集裝箱貨物試點(diǎn)業(yè)務(wù)，僅限以上海港為國際中轉(zhuǎn)港、在國內(nèi)對外開放港口與上海港之間開展。

同船運(yùn)輸集裝箱箱體應(yīng)當(dāng)符合《中華人民共和國海關(guān)對用于裝載海關(guān)監(jiān)管貨物的集裝箱和集裝箱式貨車車廂的監(jiān)管辦法》的標(biāo)準(zhǔn)。

· 報(bào)告 / REPORTS

今年全球集裝箱船拆解量將達(dá)50萬TEU

BIMCO近期預(yù)測，今年全球集裝箱船拆船量將比之前所預(yù)測的29萬TEU更多，將達(dá)到50萬TEU。BIMCO首席航運(yùn)經(jīng)紀(jì)分析師Peter Sand表示，由于今年更多的大型船在重要航線取代小型船，今年的拆船量將會(huì)有所增加，以平衡市場運(yùn)力過剩的狀態(tài)。他表示，50萬TEU的運(yùn)力是目前船隊(duì)規(guī)模的4%，而去年的拆船量為當(dāng)年船隊(duì)運(yùn)力的3%。BIMCO預(yù)計(jì)，2015年拆船量將達(dá)到當(dāng)年船隊(duì)規(guī)模的2%，而之后兩年拆船量將低于2%。

他表示，去年，共有14艘4000～5000TEU型船報(bào)廢處理。而在今年迄今為止，共有35艘大于4000TEU型船已拆解處理，其中包括7艘建于1996—1998年，運(yùn)力規(guī)模超過5000TEU的姊妹船。他表示，在目前全球集裝箱船船隊(duì)中，船齡超過20年的船舶占船隊(duì)規(guī)模的4%，而73%的集裝箱船船齡不超過10年。這意味著未來集裝箱船船隊(duì)中適齡報(bào)廢處理的船舶將越來越少。

· 海外 / OVERSEAS

去年加納貿(mào)易量同比增長10.7%

加納兩大港口去年貿(mào)易量2150萬噸，同比增長10.7%，其中特碼港占77%達(dá)1670萬噸。進(jìn)口1650萬余噸，同比增長10.4%，出口500萬余噸，同比增長11.7%。石油產(chǎn)品、瀝青進(jìn)口量同比下降15%和95%，液化石油氣增長同比25%。進(jìn)口來源地主要為遠(yuǎn)東、非洲、北美和中東。

厄瓜多爾擬辟直達(dá)中國海運(yùn)通道

厄瓜多爾計(jì)劃開辟一條直達(dá)中國的海運(yùn)通道，輸出來自埃爾奧羅省、阿蘇艾省和薩莫拉-欽奇佩省的鐵礦石精礦。厄瓜多爾第二大海運(yùn)碼頭玻利瓦爾港將有可能成為該條通道的出海港口。從該港輸出礦石，將比目前使用瓜亞基爾港所產(chǎn)生的費(fèi)用低。

? 中歐加強(qiáng)海運(yùn)海事領(lǐng)域合作

6月20日，交通運(yùn)輸部副部長何建中與歐盟委員會(huì)機(jī)動(dòng)與運(yùn)輸總局局長阿基亞·馬查鐸在位于比利時(shí)布魯塞爾的歐盟總部舉行會(huì)談。

雙方就修訂《中歐海運(yùn)協(xié)定》議定書以及船舶能效、清潔能源應(yīng)用、船級社互認(rèn)等海運(yùn)、海事領(lǐng)域熱點(diǎn)問題廣泛交換意見。雙方重申加強(qiáng)中歐海運(yùn)、海事合作對促進(jìn)中歐經(jīng)貿(mào)發(fā)展有著重大意義。

何建中與馬查鐸見證《中國與歐盟關(guān)于修訂海運(yùn)協(xié)定的議定書》的草簽。此次草簽的議定書旨在將《中歐海運(yùn)協(xié)定》擴(kuò)大適用于去年7月加入歐盟的國家——克羅地亞。雙方有望于年內(nèi)正式簽署該議定書。

《中歐海運(yùn)協(xié)定》于2002年簽署，2008年3月1日生效，于2005年9月和2009年3月經(jīng)歷兩次重大修訂。

當(dāng)天下午，何建中一行還拜訪了安特衛(wèi)普市副市長兼港務(wù)局局長，重點(diǎn)了解安特衛(wèi)普港發(fā)展郵輪業(yè)等相關(guān)情況。

? “新華·波羅的海國際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)”發(fā)布

由新華社國家金融信息中心指數(shù)研究院聯(lián)合波羅的海交易所編制的“新華·波羅的海國際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)” 6月26日在滬發(fā)布。該指數(shù)從港口條件、航運(yùn)服務(wù)和綜合環(huán)境等三個(gè)維度，對包括新加坡、倫敦和上海在內(nèi)的全球46個(gè)國際航運(yùn)中心進(jìn)行評價(jià)。由此，國際航運(yùn)中心建設(shè)增添了新航向。endprint

根據(jù)《新華·波羅的海國際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)報(bào)告（2014）》，國際航運(yùn)中心是以優(yōu)質(zhì)的港口設(shè)施、發(fā)達(dá)的物流體系、關(guān)鍵的地緣區(qū)位為基礎(chǔ)條件，以高度完善的航運(yùn)服務(wù)為核心驅(qū)動(dòng)，在全球范圍內(nèi)配置航運(yùn)資源的重要港口城市。

上述報(bào)告顯示，排在全球前十位的國際航運(yùn)中心城市依次為：新加坡、倫敦、香港、鹿特丹、漢堡、迪拜、上海、東京、紐約、釜山。該指數(shù)還對國際航運(yùn)中心全球分布以及未來發(fā)展趨勢進(jìn)行評價(jià)。

· 觀點(diǎn) / OPINIONS

P3網(wǎng)絡(luò)遭禁或致大型集裝箱船訂單增多

6月19日，韓國Dong Bu Securities研究員Kim Hong-kyun表示，中國商務(wù)部對P3網(wǎng)絡(luò)做出禁止決定。全球集裝箱船船東反而進(jìn)入“無限競爭”時(shí)代，為搶占市場占有率，集裝箱船領(lǐng)域的大型公司之間的競爭將會(huì)更加激烈。船東方面將會(huì)更積極地加強(qiáng)其擁有船隊(duì)的力量及加快船隊(duì)規(guī)模大型化步伐。后起之秀也不會(huì)“安心”，而通過下單訂造等方法為提高競爭全力以赴。他還分析，雖然P3網(wǎng)絡(luò)成為泡影，但原預(yù)計(jì)在下半年呈現(xiàn)的超級大型集裝箱船訂造量增長趨勢可能還有效。同時(shí)，G6聯(lián)盟為應(yīng)對P3網(wǎng)絡(luò)出臺(tái)而推進(jìn)的超大型集裝箱船訂造計(jì)劃也能持續(xù)按部就班。

他估計(jì)，因?yàn)镻3網(wǎng)絡(luò)被禁止，所以所屬及其他班輪公司為增強(qiáng)本公司競爭力有可能即將進(jìn)行新的超大型集裝箱船訂造項(xiàng)目。具備大型集裝箱船建造能力的韓國三大造船廠可能獲得不少利益。

總之，P3網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的夭折也可能使后起之秀放緩訂造步伐，但超大型集裝箱船領(lǐng)域的無限競爭應(yīng)該是大勢所趨。

韓國Etrade證券研究員Park Moo-hyun估計(jì)，P3網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的夭折使航運(yùn)市場領(lǐng)域進(jìn)入無限競爭階段，今后，船東的Eco-ship投資速度肯定會(huì)加快。在此情況下，馬士基集團(tuán)會(huì)采取下一步措施，即2萬TEU型以上規(guī)模船的訂造計(jì)劃。

· 公司 / CORPORATION

中委航運(yùn)超級油輪船隊(duì)初具規(guī)模

6月23日，超級油輪“卡拉波波號”開往新加坡為首航做準(zhǔn)備。這艘船是中委航運(yùn)委托渤船重工建造四艘超級油輪中的第三艘。中委航運(yùn)由中石油國際事業(yè)（新加坡）公司和委內(nèi)瑞拉國家石油公司合資成立。目標(biāo)是建造4艘32萬噸超級油輪，第一艘和第二艘已于去年4月和今年1月交付使用，第四艘已于4月份下水，預(yù)計(jì)三季度交付。

中國海運(yùn)啟動(dòng)自由貿(mào)易賬戶業(yè)務(wù)

6月18日，中海發(fā)展與中國工商銀行聯(lián)手參加中國人民銀行“自由貿(mào)易賬戶業(yè)務(wù)啟動(dòng)簽約儀式”，成為首批開立自貿(mào)區(qū)自由貿(mào)易賬戶的企業(yè)之一，并在當(dāng)天創(chuàng)下多個(gè)“自貿(mào)區(qū)自由賬戶首單業(yè)務(wù)”紀(jì)錄：成功開立首個(gè)區(qū)內(nèi)機(jī)構(gòu)人民幣自由貿(mào)易賬戶；成為首家利用自貿(mào)區(qū)自由貿(mào)易賬戶獲得銀行人民幣融資的自貿(mào)區(qū)企業(yè)；成為首家利用自由貿(mào)易賬戶人民幣資金，通過國際市場購匯完成對外跨境資金支付的企業(yè)。

東方創(chuàng)業(yè)定增募資拓展航運(yùn)業(yè)務(wù)

東方創(chuàng)業(yè)擬向不超過10名特定對象非公開發(fā)行23485.78萬股，定增募資不超過19億元，用于收購?fù)赓Q(mào)企業(yè)以及散貨船項(xiàng)目、品牌項(xiàng)目、跨境電商平臺(tái)以及補(bǔ)充流動(dòng)資金。企業(yè)擬通過3～5年建立一支以自營為主結(jié)合期租的超靈便型核心干散貨船隊(duì)，擬投入不超過10億元，預(yù)計(jì)購買二手超靈便型散貨船約7艘。

沙特國家船運(yùn)與阿美石油合并

沙特國家船運(yùn)與阿美石油正式合并，涉及金額達(dá)到13億美元，成為沙特史上最大金額的合并案例。沙特船運(yùn)業(yè)務(wù)涵蓋運(yùn)輸，油氣、液體化工品、貨運(yùn)、大宗干貨和船務(wù)管理等，擁有17艘VLCC，去年凈收入2億美元。endprint