研華ARK：守護(hù)中國(guó)十三億交通網(wǎng)

文｜賴(lài)麗秋

日趨繁忙的城市交通，如何進(jìn)行有效的控管？研華ARK無(wú)風(fēng)扇嵌入式系統(tǒng)，整合軟硬件提供一站式監(jiān)控整合方案，打造具備先進(jìn)視訊檢測(cè)和車(chē)牌辨識(shí)技術(shù)的電子警察，滿(mǎn)足中國(guó)各級(jí)城市日益擴(kuò)增的交通需求。

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展及城市化的加速，人、車(chē)、路三者間的矛盾日益突顯，擁擠的交通、頻頻發(fā)生的交通事故，已經(jīng)不是只有在一級(jí)城市才會(huì)發(fā)生，而是逐漸向二、三級(jí)城市蔓延，光靠人力指揮調(diào)節(jié)的傳統(tǒng)模式，已經(jīng)無(wú)法解決各種交通問(wèn)題。故可全年無(wú)休值勤，且精確紀(jì)錄交通要道行車(chē)動(dòng)態(tài)的電子警察方案便因應(yīng)而生。

“采用先進(jìn)的影像分析及車(chē)牌辨識(shí)技術(shù)的電子警察，可大幅降低誤拍及漏拍率，針對(duì)駕駛?cè)岁J紅燈、違規(guī)轉(zhuǎn)彎等違規(guī)行為進(jìn)行有效的搜證，是交通部門(mén)取締的重要證據(jù)，也是公安部門(mén)有效打擊強(qiáng)盜、犯罪車(chē)輛、交通肇事逃逸案件等違法行為的重要信息來(lái)源。”研華(中國(guó))公司上海分公司工業(yè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)事業(yè)群智能交通行業(yè)發(fā)展經(jīng)理吳宗霖說(shuō)。

根據(jù)上海交通安全信息網(wǎng)公告的電子警察布建地點(diǎn)計(jì)算，至2014年2 月，上海的電子警察設(shè)置數(shù)量已達(dá)3257套。同時(shí)，上海交警部門(mén)也開(kāi)始在部分路線(xiàn)的公交車(chē)上安裝電子警察，用以取締違規(guī)行駛公交車(chē)專(zhuān)用道的駕駛?cè)恕２粌H如此，目前中國(guó)各級(jí)城市為了智能交通的建設(shè)紛紛投入大筆預(yù)算，電子警察亦是其中重要的一環(huán)。

電子警察、道路監(jiān)控所需產(chǎn)品性能各有所長(zhǎng)

一套完整的電子警察是由監(jiān)視器、補(bǔ)光燈、感應(yīng)線(xiàn)圈、有線(xiàn)和 無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)模塊、交換機(jī)、ECU(IPC) 等組合而成。因應(yīng)主管單位的不同，及所司職責(zé)差異，還可以區(qū)分為城市安防、(治安) 卡口與電子警察。城市安防、(治安) 卡口主要是隸屬于公安部（局），目的是為了城市、道路的影像監(jiān)控，進(jìn)行道路車(chē)牌紀(jì)錄和管理，及道路車(chē)牌辨識(shí)和抓拍，同時(shí)進(jìn)行城市道路交通流量的監(jiān)控。用于城市安防和卡口的ECU，因?yàn)楸O(jiān)視范圍廣，且不做立即的影像辨識(shí)與分析，只進(jìn)行單存的圖像紀(jì)錄，一般多采用低功耗無(wú)風(fēng)扇機(jī)型。

而電子警察的布建則隸屬于公安部門(mén)下的交通管理部門(mén)，是根據(jù)《道路交通安全法》規(guī)則進(jìn)行視頻影像智能辨識(shí)抓拍，并依法告發(fā)。罰款金額還會(huì)列入交警部考核的績(jī)效考核。至于電子警察采用的ECU，主要安裝于交通路口，監(jiān)控范圍較小，通常需要進(jìn)行實(shí)時(shí)的高清影像抓拍以利辨識(shí)、分析，因此偏好采用高性能無(wú)風(fēng)扇系統(tǒng)。

低功耗或高性能，各司其職

“若就應(yīng)用面向來(lái)看，卡口主要設(shè)置在城市的進(jìn)出口交通要道、高速公路出入口及重要路段等地，24小時(shí)監(jiān)控經(jīng)過(guò)的每一輛車(chē)，主要是進(jìn)行信息的搜集，較少實(shí)時(shí)的智能影像分析，通常會(huì)采用低功耗機(jī)種。”吳宗霖說(shuō)。

＞＞圖1 ARK-3500彈性擴(kuò)充高效能無(wú)風(fēng)扇嵌入式系統(tǒng)

＞＞圖2 ARK-2120F低功耗無(wú)風(fēng)扇嵌入式系統(tǒng)

電子警察架設(shè)則以城市重要交通路口為主，針對(duì)闖紅燈、違規(guī)轉(zhuǎn)彎等違法行為進(jìn)行有效的取證，因?yàn)橐M(jìn)行設(shè)定區(qū)域內(nèi)的車(chē)輛行徑、車(chē)牌進(jìn)行監(jiān)控與分析，需要強(qiáng)大的多任務(wù)運(yùn)算功能，因此多采用高性能機(jī)種。部分車(chē)牌辨識(shí)的應(yīng)用需要連接到高速監(jiān)視器，并搭配特殊的影像擷取卡，因此具有彈性擴(kuò)充性的嵌入式系統(tǒng)也是電子警察應(yīng)用中不可或缺的一部分。除此之外，移動(dòng)式電子警察也開(kāi)始受到重視；因?yàn)榭梢苿?dòng)的特性，便于公安或交警部門(mén)彈性調(diào)度，補(bǔ)強(qiáng)電子警察的防護(hù)網(wǎng)。

“研華目前在中國(guó)電子警察市場(chǎng)的發(fā)展，以低功耗的無(wú)風(fēng)扇嵌入式系統(tǒng)發(fā)展最為成功，關(guān)鍵在于穩(wěn)定性高。其獨(dú)特的散熱設(shè)計(jì)，具寬壓、寬溫、低功耗等特色，經(jīng)得起戶(hù)外天候環(huán)境嚴(yán)苛的考驗(yàn)?！毖腥A股份有限公司嵌入式運(yùn)算核心事業(yè)群產(chǎn)品經(jīng)理何肇說(shuō)，不論是低功耗或是高性能機(jī)種，各有特色，端視使用者需求。以一般路口監(jiān)控來(lái)看，如果是高性能機(jī)種，只需要架設(shè)一臺(tái)即可監(jiān)控2～4個(gè)車(chē)道；但若采用低功耗機(jī)種，則是一臺(tái)系統(tǒng)監(jiān)控單一車(chē)道。

區(qū)域發(fā)展差異 成就不同需求

由于中國(guó)幅員廣大，開(kāi)發(fā)程度不一，對(duì)于電子警察、卡口設(shè)備需求也不盡相同。北京、華中及華東地區(qū)對(duì)產(chǎn)品規(guī)格及定位相當(dāng)明確，智能辨識(shí)技術(shù)成熟，相對(duì)重視影像的質(zhì)量及辨識(shí)的實(shí)時(shí)性。東北地區(qū)、西南地區(qū)及西北地區(qū)則主要以低功耗產(chǎn)品為主，配合標(biāo)清的監(jiān)視器，開(kāi)出的電子警察規(guī)格也不完全相同，且因?yàn)榈貜V人稀，需求量相對(duì)小，多采取獨(dú)立招標(biāo)方式。

“為滿(mǎn)足中國(guó)不同的客戶(hù)需求，研華推出了ARK-2120 低功耗無(wú)風(fēng)扇嵌入式系統(tǒng)，ARK-2150 高性能無(wú)風(fēng)扇嵌入式系統(tǒng)及ARK-3500彈性擴(kuò)充無(wú)風(fēng)扇嵌入式系統(tǒng)，具有端口防護(hù)、防塵及穩(wěn)固的無(wú)風(fēng)扇設(shè)計(jì)等因應(yīng)戶(hù)外環(huán)境的防護(hù)措施。這正是研華產(chǎn)品與競(jìng)爭(zhēng)者最大的差異與優(yōu)勢(shì)?！焙握卣f(shuō)。

ARK 強(qiáng)打車(chē)載監(jiān)控 鎖定車(chē)載應(yīng)用

“研華發(fā)展監(jiān)控系統(tǒng)的目標(biāo)是提供客戶(hù)一站式監(jiān)控整合方案，除了系統(tǒng)的監(jiān)控軟件，研華也計(jì)劃會(huì)將SUSIAccess 智能系統(tǒng)云端管理平臺(tái)衍伸一套子系統(tǒng)應(yīng)用在車(chē)載系統(tǒng)上。由于車(chē)載系統(tǒng)已具備GPS 功能，透過(guò)與后端SUSIAccess 管理平臺(tái)連接，就可以掌控每一部車(chē)輛行車(chē)狀況，是否有異常事件等，進(jìn)行行車(chē)管理?！眳亲诹卣f(shuō)。