港口缺貨需求欠佳綜合指數(shù)再度下滑

丁雨恬

4月30日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收于1068.82點，較上周五下跌1.2%。煤炭、金屬礦石、糧食運價指數(shù)出現(xiàn)不同程度下跌，原油、成品油運價保持平穩(wěn)。

受“五一”假期影響，本周運輸市場以觀望為主，實際成交較少。為期25天的大秦線“開天窗”檢修于4月30日結束。檢修期間，雖然部分北方港口存煤告急，但由于下游電廠用煤并不緊張，對運價支撐較小。檢修結束后，鐵路進車將恢復正常，運煤效率將有所提升。預計5月份，秦皇島、曹妃甸、京唐等北方港口存煤數(shù)量會有所上升。煤價方面，大型煤企雖已明確表示5月份將不再實行優(yōu)惠政策，不過因前期拉運充足，下游搶購意識不強，也未對運價產(chǎn)生利好影響。截至4月29日，沿海六大電廠存煤數(shù)量超過1340萬噸，可用天數(shù)達到20天，后期水電出力增多，預計運輸需求將面臨更大壓力。

本周煤炭運輸市場行情平穩(wěn)，南方港口壓港現(xiàn)象雖較上周略有緩和，但依然存在，相較而言，北方港口掛靠更為順暢，基本可以達到“即到即靠”。4月30日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1144.98點，較上周五下跌0.5%。運價整體變動幅度較窄。中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島—上海（4萬～5萬載重噸）航線運價為28.9元/噸，較上周五下跌0.7元/噸；秦皇島—寧波（1.5萬～2萬載重噸）航線運價為32.9元/噸，較上周五下跌0.9元/噸。華南地區(qū)，4月30日，秦皇島—廣州（5萬～6萬載重噸）航線運價為39.5元/噸，較上周五下跌1.1元/噸。

沿海金屬礦石運輸需求仍無明顯提振，目前鋼廠仍多以觀望為主，鋼市大環(huán)境未有明顯改觀。臨近月末，受資金面的限制，下游需求很難大幅釋放。礦石成交清淡，庫存高企，運價保持低迷狀態(tài)。4月30日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收935.49點，較上周五下跌5.0%。

沿海糧食運輸市場，貨主在“五一”期間基本沒有裝船意愿，攬貨難度較高，運輸需求不振，運價小幅走跌。4月30日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報868.92點，較上周五下跌0.6%。

油品運輸市場，國際原油價格震蕩上揚，國內(nèi)成品油零售價上調(diào)。利好因素支撐下，報價連日小幅探漲，但因需求受限，整體市場成交量提升有限。本周原油、成品油運價繼續(xù)保持平穩(wěn)。4月30日，上海航運交易所發(fā)布的原油貨種運價指數(shù)為1597.14點，成品油貨種運價指數(shù)為1215.40點，均與上周持平。

（如需詳細數(shù)據(jù)，請洽上海航運交易所信息部）