運(yùn)輸需求總體穩(wěn)定 綜合指數(shù)小幅盤整

劉子佳

本周，中國出口集裝箱運(yùn)輸市場總體需求保持平穩(wěn)。受前期運(yùn)力大規(guī)模投入影響，歐美等大部分遠(yuǎn)洋航線市場運(yùn)價(jià)小幅下行。僅南美航線受需求反彈影響，供求關(guān)系有所改善，市場運(yùn)價(jià)繼上周進(jìn)一步回升。6月20日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為1093.45點(diǎn)，環(huán)比微跌0.9%；上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)為1042.82點(diǎn)，環(huán)比微跌3.0%。

歐洲航線，隨著傳統(tǒng)旺季逐步臨近，本周貨量繼續(xù)保持較為平穩(wěn)的上升勢頭，但由于近期正值新造大船集中交付期，相當(dāng)數(shù)量的“萬箱船”被投放至亞歐航線，導(dǎo)致艙位供給明顯上升（據(jù)Alphaliner統(tǒng)計(jì)，截至6月初，遠(yuǎn)東至歐洲航線平均周運(yùn)力供給量環(huán)比增加約4600TEU）。受此影響，班輪公司6月中旬的漲價(jià)計(jì)劃基本流產(chǎn)，市場平均運(yùn)價(jià)在累積上漲不到50美元/TEU后于本周開始回落，多數(shù)航次跌幅在75～100美元/TEU，部分航次最低運(yùn)價(jià)降至1000美元/TEU。6月20日，上海出口至歐洲基本港市場運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為1120美元/TEU，環(huán)比下跌6.8%。地中海航線，本周行情略有降溫。地西航線仍受困于南歐諸國經(jīng)濟(jì)危機(jī)，運(yùn)輸需求進(jìn)一步增長動(dòng)力不足；地東航線則受到北非、黑海地區(qū)收貨人“齋月”影響，貨量開始步入下行通道。供需失衡跡象漸轉(zhuǎn)明顯，船舶平均艙位利用率在90%～95%。市場運(yùn)價(jià)繼續(xù)小幅下跌。6月20日，上海出口至地中?；靖凼袌鲞\(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為1595美元/TEU，環(huán)比下跌4.5%。

北美航線，運(yùn)輸需求基本穩(wěn)定。美西航線，西南沿岸港口工人罷工局勢尚未完全明朗，導(dǎo)致貨主放緩出貨步伐，運(yùn)輸需求略有收縮，船舶平均艙位利用率下降至90%以下，部分航次裝載率不足85%。美東航線，傳統(tǒng)旺季運(yùn)輸需求保持旺盛勢頭，加上美東航線分流部分美西貨量，致運(yùn)輸需求穩(wěn)步上升，船舶平均艙位利用率在95%以上，部分航次滿艙出運(yùn)。運(yùn)價(jià)方面，多數(shù)班輪公司繼續(xù)小幅降價(jià)以維穩(wěn)貨源，多數(shù)航次降幅在50美元/FEU左右。6月20日，中國出口至美西、美東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為951.29點(diǎn)、1222.81點(diǎn)，環(huán)比基本持平。據(jù)悉，鑒于近期貨量總體表現(xiàn)尚可，多數(shù)班輪公司有意于7月上旬開征旺季附加費(fèi)，幅度在300～400美元/FEU。

波紅航線，運(yùn)輸需求大幅滑坡，加上運(yùn)力供給未見明顯收縮，船舶平均艙位利用率徘徊在80%，多數(shù)班輪公司大幅降價(jià)以攬取貨源，波斯灣航線市場平均運(yùn)價(jià)跌至850美元/TEU，紅海航線市場運(yùn)價(jià)也降至1300美元/TEU。6月20日，中國出口至波紅航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為1299.05點(diǎn)，環(huán)比下跌5.9%。

澳新航線，淡季貨量持續(xù)低迷，盡管亞澳運(yùn)價(jià)協(xié)議組員繼續(xù)執(zhí)行輪流停航措施，但供需關(guān)系幾乎未見改善，船舶平均艙位利用率維持在80%～85%，市場運(yùn)價(jià)延續(xù)3月以來的單邊下滑走勢，部分航次最低已跌近300美元/TEU。6月20日，中國出口至澳新航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為766.33點(diǎn)，環(huán)比下跌3.2%。

南美航線，本周貨量繼續(xù)回升，船舶平均艙位利用率上升至90%以上，部分航次裝載率達(dá)95%。得益于此，繼上周部分班輪公司大幅推高運(yùn)價(jià)后，本周陸續(xù)又有班輪公司調(diào)漲運(yùn)價(jià)。6月20日，上海出口至南美基本港市場運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為1194美元/TEU，環(huán)比上漲12.9%。

（如需詳細(xì)數(shù)據(jù)，請洽上海航運(yùn)交易所信息部）

▲ 備注：分航線運(yùn)價(jià)包含海運(yùn)費(fèi)及海運(yùn)相關(guān)附加費(fèi)，具體包括下列附加費(fèi)（Note： The freight rate includes ocean freight and surcharges， i.e.）：

1.燃油附加費(fèi)（BAF/FAF）；2.緊急燃油附加費(fèi)（EBS/EBA）；3.幣值附加費(fèi)（CAF/YAS）；4.旺季附加費(fèi)（PSS）；5.戰(zhàn)爭附加費(fèi)（WRS）；6.港口擁擠附加費(fèi)（PCS）；7.運(yùn)河附加費(fèi)（SCS/SCF/PTF/PCC）。

基本港：選擇該航線基本港的運(yùn)價(jià)進(jìn)行報(bào)送（Base Port： Report Freight Rates of Base Ports ）。

如：地中海-巴塞羅那/瓦倫西亞/熱那亞/那不勒斯（Mediterranean Sea—Barcelona/Valencia/Genoa/Naples ）； 歐洲-漢堡/鹿特丹/安特衛(wèi)普/弗利克斯托/勒阿弗爾（Europe—Hamburg/Antwerp/Felixtowe/Le Havre）； 美西-洛杉磯/長灘/奧克蘭（USWC—Los Angeles/Long Beach/Oakland）； 美東-紐約/薩凡納/諾?？?查爾斯頓（USEC—New York/Savannah/Norfolk/Charleston）； 日本關(guān)西-大阪/神戶；日本關(guān)東-東京/橫濱（West Japan—Osaka/Kobe East Japan—Tokyo/Yokohama）。endprint