中韓簽訂并購(gòu)基金協(xié)議欲并購(gòu)韓國(guó)船廠

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? 中韓簽訂并購(gòu)基金協(xié)議欲并購(gòu)韓國(guó)船廠

7月9日，中國(guó)并購(gòu)公會(huì)與韓國(guó)并購(gòu)交易所簽訂10億美元的產(chǎn)業(yè)并購(gòu)基金協(xié)議在韓國(guó)首爾交易所舉行。中國(guó)并購(gòu)公會(huì)主席王平致詞并出席簽約儀式。 王平表示，此行是為了配合習(xí)近平主席訪問(wèn)韓國(guó)時(shí)提到成立中韓產(chǎn)業(yè)并購(gòu)基金，進(jìn)一步加強(qiáng)雙邊合作。

成立基金的共同目標(biāo)將重點(diǎn)放在兩國(guó)之間的企業(yè)并購(gòu)上，以進(jìn)一步加強(qiáng)雙邊產(chǎn)業(yè)合作，同時(shí)提升價(jià)值及基金的收入，預(yù)計(jì)兩國(guó)企業(yè)將得到更好的回報(bào)。

該基金將專(zhuān)注于造船、IT、游戲、文化創(chuàng)意和高技術(shù)工業(yè)。預(yù)計(jì)通過(guò)首次公開(kāi)招股，無(wú)論是在首爾或香港，將對(duì)涉及的企業(yè)有更大的回報(bào)。中方與韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行商討，有意并購(gòu)韓國(guó)船廠項(xiàng)目，希望通過(guò)雙方合作，經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)，發(fā)揮更大的經(jīng)濟(jì)效益。

? 廣船國(guó)際資產(chǎn)重組輪廓初成

廣船國(guó)際公告稱(chēng)，重大資產(chǎn)重組的相關(guān)方案已初步形成：公司控股股東中船集團(tuán)擬將其在華南地區(qū)的造船業(yè)務(wù)相關(guān)資產(chǎn)注入公司，同時(shí)公司擬向第三方收購(gòu)相關(guān)造船資產(chǎn)。從公司公告披露的情況看，此次重組方案基本符合外界預(yù)期。廣船國(guó)際也表示，此次重組有關(guān)事項(xiàng)確定后公司將及時(shí)公告并復(fù)牌，預(yù)計(jì)復(fù)牌時(shí)間不晚于9月15日。

另?yè)?jù)消息，近日，廣船國(guó)際為丹麥Norden航運(yùn)公司建造的4萬(wàn)噸級(jí)成品油輪/化學(xué)品船1號(hào)船交付。該船在試航期間，經(jīng)過(guò)船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）海試驗(yàn)證，達(dá)到EEDI第二階段折減系數(shù)的要求，并順利取得由挪威船級(jí)社頒發(fā)的相關(guān)證書(shū)。這是中國(guó)建造的第一艘嚴(yán)格按照ITTC 7.5-04-01-01.1推薦指南完成EEDI海試并取證的MR型油輪。

據(jù)了解，EEDI規(guī)則于去年1月1日正式生效，該規(guī)則主要限制船舶的溫室氣體排放，要求新建船舶的EEDI數(shù)在2013—2025年分3個(gè)階段進(jìn)行折減。

· 圖片新聞 / PICTURES

7月30日，英國(guó)大型港口運(yùn)營(yíng)商Peel Ports 與上海振華重工（集團(tuán)）股份有限公司（振華重工）簽訂一份價(jià)值1.7億美元的合同。振華重工將為實(shí)施利物浦二期碼頭項(xiàng)目提供8臺(tái)船對(duì)岸Megamax港岸起重機(jī)和22臺(tái)懸臂軌道式龍門(mén)起重機(jī)。設(shè)備將從明年9月起陸續(xù)交付。

振華重工設(shè)備將使利物浦港能夠同時(shí)處理兩艘380米長(zhǎng)的船舶，預(yù)計(jì)每個(gè)潮汐窗口進(jìn)行1500次動(dòng)作。起重機(jī)通過(guò)半自動(dòng)遙控運(yùn)行，減少將集裝箱從港口轉(zhuǎn)移到公路或者鐵路所花費(fèi)的時(shí)間，這意味著65%的拖運(yùn)周轉(zhuǎn)在30分鐘內(nèi)完成，95%的拖運(yùn)周轉(zhuǎn)在60分鐘內(nèi)完成。它們還能在速度超過(guò)30英里/小時(shí)和風(fēng)速高達(dá)55英里/小時(shí)的條件下運(yùn)行。

· 新訂單 / NEW ORDER

● 江南造船從天津西南海運(yùn)再獲得2艘VLGC訂單。6月末，西南海運(yùn)與江南造船已簽署2艘8.3萬(wàn)方VLGC建造合同。

● 舜天船舶7月29日就4艘5000TEU型雙燃料集裝箱船與國(guó)外買(mǎi)方簽訂建造合同。該4艘船買(mǎi)方為注冊(cè)在德國(guó)的單船公司，實(shí)際控制人為德國(guó)最大的集裝箱船船東之一里德海恩。2017年起交付，合同金額約17.3億元。

● 7月28日，太平洋造船與上海打撈局深圳華威近海船舶運(yùn)輸股份有限公司簽訂5艘新造船合同。其中3艘為三用工作船，2艘為平臺(tái)供應(yīng)船。上述船舶將在太平洋造船旗下浙船基地建造，預(yù)計(jì)2016年交付。

● 7月24日 “南京油運(yùn)公司水上搜救隊(duì)”建設(shè)項(xiàng)目的全回轉(zhuǎn)消拖兩用船和油類(lèi)回收船建造合同簽字。紫金山船廠獲得這兩艘船舶的建造訂單。

● 山海關(guān)船舶重工接獲2艘國(guó)內(nèi)船東訂造的3.85萬(wàn)DWT級(jí)散貨船訂單。

● 美國(guó)Eastern Shipbuilding Group從Harvey Gulf International Marine公司獲得1艘MPSV訂單。將由在佛羅里達(dá)州的船廠建造。

● 法國(guó)GDF Suez公司計(jì)劃從年均生產(chǎn)量約達(dá)1200萬(wàn)噸LNG的Cameron項(xiàng)目中，收購(gòu)年均400萬(wàn)噸規(guī)模LNG。眼下考慮訂造2～6艘LNG船。日本Mitsui & Co及Mitsubishi Corporation也計(jì)劃從上述項(xiàng)目進(jìn)口同量LNG，并已分別開(kāi)始各8艘LNG船新造競(jìng)標(biāo)項(xiàng)目。

● 韓國(guó)大宇造船海洋從希臘最大航運(yùn)公司獲得4艘31.9萬(wàn)DWT級(jí)VLCC訂單。合同總值約4億美元。

● 公主郵輪與Fincantieri簽訂訂造1艘14.3萬(wàn)GT郵輪，造價(jià)約為6億歐元。2017年交付。

● 西班牙Astilleros Gondan公司與本國(guó)國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)簽署2艘海洋巡邏船建造合同。

· 船廠動(dòng)態(tài) / SHIPYARDS

PV船廠與Semco組成新公司

越南石油海洋造船廠（PV船廠）與Semco Maritime簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將共同組成Vung Tau Rig Services，為越南以及國(guó)際鉆井平臺(tái)進(jìn)行維修、翻新工作。PV船廠和Semco Maritime自2012年建立合作伙伴關(guān)系，去年共同完成兩座鉆井平臺(tái)升級(jí)工作。

Semco Maritime表示，自2010年在越南開(kāi)展業(yè)務(wù)以來(lái)，在住宿模塊領(lǐng)域非?；钴S，現(xiàn)在已經(jīng)為東南亞海上鉆井平臺(tái)升級(jí)做好了準(zhǔn)備，兩家公司合組的Vung Tau Rig Services在東南亞和亞洲海上鉆井平臺(tái)維修升級(jí)領(lǐng)域?qū)碛袕V闊的市場(chǎng)前景。

上半年Keppel O&M獲26億美元船舶訂單

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月24日，新加坡Keppel Corporation發(fā)表二季度及上半年業(yè)績(jī)報(bào)告。二季度，Keppel集團(tuán)凈利為4.06億SGD（約合3.271億美元），同比上升17%。上半年凈利為7.45億SGD，同比上升6%。以上半年末為準(zhǔn)，集團(tuán)擁有的手持訂單共達(dá)到141億SGD（約合113億美元）。endprint

該集團(tuán)造船海洋業(yè)務(wù)部門(mén)Keppel Offshore & Marine公司上半年簽署共達(dá)32億SGD（約合25.8億美元）規(guī)模的新造合同。全資子公司Keppel Shipyard6月份與Golar LNG簽署的FLNG改裝合同正式生效，首次把現(xiàn)有的Moss型LNG船改裝為FLNG，而且，從中國(guó)首次獲得“KFELS N Plus”自升式平臺(tái)訂單，上半年，該公司獲得的自升式平臺(tái)訂單共達(dá)到5座。另外，Keppel O&M與Seafox Group旗下的Workfox聯(lián)合開(kāi)始全球首次擁有P&A功能的海上居住多用途自升式平臺(tái)的開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。

STX歐洲出售旗下STX芬蘭

7月25日， STX造船海洋、STX歐洲、Credit Suisse與芬蘭政府、德國(guó)Meyer Werft聯(lián)盟為銷(xiāo)售、收購(gòu)STX芬蘭（Turku造船廠）簽署股票購(gòu)買(mǎi)協(xié)議。韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行與該聯(lián)盟已經(jīng)簽署相關(guān)收購(gòu)項(xiàng)目的預(yù)先諒解備忘錄并進(jìn)行最終協(xié)商，根據(jù)最終達(dá)成的協(xié)議，相關(guān)造船廠銷(xiāo)售后，Meyer Werft持該公司大部分股份，芬蘭政府則持少部分股份。隨著STX芬蘭的銷(xiāo)售項(xiàng)目達(dá)成協(xié)議，正在進(jìn)行債券團(tuán)自律協(xié)議項(xiàng)目的STX造船海洋正?；桨敢财诖S之加速，STX造船海洋是STX歐洲的大股東。

6月30日，Meyer Werft公司稱(chēng)，該公司與芬蘭政府一起組成聯(lián)盟，與STX歐洲進(jìn)行STX芬蘭收購(gòu)項(xiàng)目的洽談。

?巴西國(guó)油接收船隊(duì)更新計(jì)劃招標(biāo)標(biāo)書(shū)

在第7輪Prorefam船隊(duì)更新計(jì)劃的招標(biāo)中，巴西國(guó)油從6家承包商收到數(shù)份標(biāo)書(shū)，其中包括DOF Subsea的子公司NorSkan Offshore、Asgaard Navegacao、CBO、Wilson Sons、Starnav和Bram Offshore。這是巴西國(guó)油Prorefam計(jì)劃的最后一輪。

巴西國(guó)油邀請(qǐng)一些承包商為4500DWT級(jí)平臺(tái)供應(yīng)船及15000-bhp、18000-bhp、21000-bhp三用工作船（AHTS）提交標(biāo)書(shū)。根據(jù)招標(biāo)規(guī)則，這些承包商可以靈活選擇4年、6年或8年租期，并具有續(xù)簽相同期限的選擇權(quán)。根據(jù)巴西國(guó)油的時(shí)間安排，合同將在10月份簽署。

在過(guò)去6輪Prorefam招標(biāo)中，巴西國(guó)油已經(jīng)成功租賃一些PSV，但較復(fù)雜的AHTS招標(biāo)結(jié)果卻不盡如人意，因?yàn)檫@些船舶的報(bào)價(jià)往往高出巴西國(guó)油愿意支付的價(jià)格。消息人士稱(chēng)，巴西國(guó)油確實(shí)修改了招標(biāo)規(guī)則，以便獲得更好的市場(chǎng)反應(yīng)。不過(guò)，如果巴西國(guó)油想簽訂AHTS租約，該公司不得不再次與承包商進(jìn)行長(zhǎng)期談判。

· 越南 / VIETNAM

越南批準(zhǔn)交通運(yùn)輸長(zhǎng)期發(fā)展計(jì)劃

《越南新聞》7月28日?qǐng)?bào)道，越南總理阮晉勇日前批準(zhǔn)了交通運(yùn)輸部的到2020年交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展和結(jié)構(gòu)調(diào)整計(jì)劃。按照該計(jì)劃，到2020年，越南陸路貨運(yùn)量將增長(zhǎng)54.4%，客運(yùn)量將增長(zhǎng)93.2%。越南將優(yōu)先發(fā)展公共交通和關(guān)鍵交通基礎(chǔ)設(shè)施。到2015年，越南將建成600公里高速公路。河內(nèi)到芹苴的1A號(hào)國(guó)道將于2016年前建成。

該計(jì)劃還將對(duì)鐵路運(yùn)輸進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整，利用鐵路大量進(jìn)行中遠(yuǎn)程貨運(yùn)，并發(fā)展大城市間的鐵路中程客運(yùn)和公共交通?，F(xiàn)有的南北鐵路將進(jìn)行升級(jí)和現(xiàn)代化，此外還將建成南北高鐵系統(tǒng)。中部省份將建設(shè)連接西原和海港的鐵路。越南將研究泛亞鐵路。

到2020年，越南用于進(jìn)出口的海運(yùn)船舶市場(chǎng)份額將從25%增長(zhǎng)到30%。海運(yùn)的市場(chǎng)份額將增至21.25%，滿(mǎn)足越南國(guó)際貨運(yùn)量的94.3%和國(guó)內(nèi)省際貨運(yùn)量的8.55%。越南國(guó)家海港系統(tǒng)和關(guān)鍵經(jīng)濟(jì)區(qū)的國(guó)際港口口岸將獲得更多投資。

湄公河三角洲水運(yùn)潛力尚待開(kāi)發(fā)

《越南新聞》7月23日?qǐng)?bào)道，有專(zhuān)家指出，越南湄公河（九龍江）三角洲地區(qū)水路運(yùn)輸?shù)木薮鬂摿φ诒焕速M(fèi)，原因是未進(jìn)行恰當(dāng)?shù)耐顿Y與開(kāi)發(fā)。目前該地區(qū)80%的出口集裝箱必須通過(guò)陸路運(yùn)到胡志明市或巴地頭頓省。本地區(qū)有2500個(gè)港口和船站，每個(gè)港口或船站年處理量5萬(wàn)～200萬(wàn)噸，但是大部分沒(méi)有現(xiàn)代化的裝卸設(shè)施，與其連接的道路狀況也不佳。越南交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)丁羅升指出，要解決該地區(qū)水路運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題，需要對(duì)水路運(yùn)輸潛力進(jìn)行投資，還需要連接各種運(yùn)輸模式。該部將開(kāi)辟胡志明市至隆安、前江、同塔和堅(jiān)江等省的水路航線，500～1000噸的船舶將定期往返于上述地區(qū)。目前部分河道正在疏浚，預(yù)計(jì)2015年底大型船舶可從海上進(jìn)入河道。endprint