3—1煤輔助運(yùn)輸大巷施工進(jìn)度分析及改進(jìn)措施

張運(yùn)中++武浩

[摘 要]在煤礦建設(shè)中巷道的掘進(jìn)占有很大比重，提高巷道的施工進(jìn)度對(duì)縮短煤礦建設(shè)周期尤為重要。因此在煤礦建設(shè)過(guò)程中應(yīng)當(dāng)合理優(yōu)化勞動(dòng)組織，加強(qiáng)施工管理，增加激勵(lì)體制，提高巷道施工單月進(jìn)尺。

[關(guān)鍵詞]煤礦 施工進(jìn)度 改進(jìn)措施

中圖分類(lèi)號(hào)：TD265 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2014）36-0004-01

一、3-1煤輔運(yùn)大巷地質(zhì)條件、斷面特征及支護(hù)參數(shù)

3-1煤輔運(yùn)大巷施工坡度設(shè)計(jì)為3‰，直接頂為粗粒砂巖，巖石呈灰色，巖石成片狀，較為堅(jiān)硬。直接底為粉砂巖，巖石呈灰色，巖石成片狀或塊狀，較為堅(jiān)硬，。煤層厚度平均為4.6m，巷道下半部位巖石，切割巖石厚度平均為0.6m，煤巖比列為6：1，煤巖交界位置片幫嚴(yán)重。

3-1煤輔運(yùn)大巷段面形式為直墻半圓拱，錨網(wǎng)索噴支護(hù)，掘進(jìn)斷面為24.7m2，錨桿間排距為800×800mm，錨桿規(guī)格為Ф20×2300mm，錨索間排距2400×2400mm，錨索規(guī)格為Ф17.8×8300mm，網(wǎng)片規(guī)格1000×2000mm，噴射砼厚度為150mm。每循環(huán)進(jìn)尺2.4m，掘進(jìn)煤量50m3，掘進(jìn)巖石量9.3m3，拱部錨桿量33根，幫部錨桿量12根，錨索2根。

二、設(shè)備及工器具的配備

施工該巷道掘進(jìn)機(jī)型號(hào)為EBZ200，錨桿鉆機(jī)為MQT-120型三級(jí)支腿式，鉆頭為φ28mm雙刃鉆頭，釬桿為六角形，B19mm，長(zhǎng)1m；風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)為YT-28、釬桿為六角中空鋼鉆桿長(zhǎng)2.5m、鉆頭為φ32mm柱齒鉆頭。

三、施工順序及施工工藝

1、施工順序

改進(jìn)前：交接班后安全檢查，依照中腰線(xiàn)畫(huà)巷道斷面輪廓線(xiàn)，先切割巷道拱部成型出矸，敲幫問(wèn)頂，懸掛網(wǎng)片進(jìn)行綁扎，移前探梁臨時(shí)支護(hù)完成，接風(fēng)、水管帶，施工拱部錨桿及錨索，拱部支護(hù)完成，拆風(fēng)水管帶；其次巷道下部切割出矸，退出綜掘機(jī)，接風(fēng)水管帶，支護(hù)幫部錨桿拆風(fēng)水管帶，最后質(zhì)量檢查驗(yàn)收合格后，進(jìn)入下一循環(huán)施工。

改進(jìn)后：交接班后安全檢查，依照中腰線(xiàn)畫(huà)巷道斷面輪廓線(xiàn)，先切割巷道拱部成型出矸，敲幫問(wèn)頂，懸掛網(wǎng)片進(jìn)行綁扎，移前探梁臨時(shí)支護(hù)完成，接風(fēng)、水管帶，施工拱部錨桿及錨索，拱部支護(hù)完成，拆風(fēng)水管帶；其次巷道下部切割出矸，最后質(zhì)量檢查驗(yàn)收合格后，進(jìn)入下一循環(huán)施工。

2、施工工藝（圖1、2）

四、制約單月進(jìn)尺主要影響因素

我礦工程科安排技術(shù)人員跟班24小時(shí)連續(xù)三天，對(duì)3-1煤輔運(yùn)大巷進(jìn)行工序?qū)憣?shí)，分析制約單進(jìn)主要有以下因素。

1、幫部錨桿支護(hù)施工未能同掘進(jìn)機(jī)切割平行作業(yè)，在掘進(jìn)過(guò)程中，因巷道兩幫局部片幫，需要及時(shí)支護(hù)幫部錨桿；該工序作業(yè)時(shí)間為1小時(shí)。

2、拱部錨桿支護(hù)時(shí)間長(zhǎng)，未能保證兩臺(tái)錨桿機(jī)同時(shí)作業(yè)。拱部支護(hù)在整個(gè)循環(huán)時(shí)間需要3.5-4小時(shí)占比列最大（40-50%）。

3、綜掘機(jī)司機(jī)和支護(hù)工操作水平不高，工序銜接不緊湊

（1）綜掘機(jī)司機(jī)操作水平不夠熟練，拱部成型不能一次到位，往復(fù)修邊成型時(shí)間長(zhǎng)。

（2）在掘進(jìn)過(guò)程中應(yīng)沿煤巷掘進(jìn)，但經(jīng)常出現(xiàn)破頂或破底巖石，掘進(jìn)增加切割與支護(hù)時(shí)間，同時(shí)損壞綜掘機(jī)截割頭。

（3）支護(hù)工操作不熟練，不能正確掌握錨桿角度及深度，容易打出廢孔，增加打眼時(shí)間。

（4）拽風(fēng)管、水管、準(zhǔn)備材料用時(shí)長(zhǎng)，工序銜接不緊湊。

4、設(shè)備及運(yùn)輸系統(tǒng)檢修不及時(shí)，循環(huán)率低

（1）綜掘機(jī)維修不及時(shí)，在掘進(jìn)過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)油管爆裂、缺油等現(xiàn)象。

（2）運(yùn)輸系統(tǒng)檢修不到位，運(yùn)輸時(shí)出現(xiàn)皮帶打滑、跑偏、刮板機(jī)卡鏈等問(wèn)題。

5、項(xiàng)目部資金運(yùn)作困難，激勵(lì)機(jī)制不明確，未能充分調(diào)動(dòng)員工的積極性。

6、循環(huán)進(jìn)度低

錨桿間排距為800*800mm， 每班掘進(jìn)完成3排進(jìn)尺2.4m，每天3個(gè)循環(huán)進(jìn)尺7.2m，每月進(jìn)尺為25*7.2=180m（按25天計(jì)算）。

五、提高單月進(jìn)尺的改進(jìn)措施

1、掘進(jìn)時(shí)若幫部巖性較穩(wěn)定，幫部錨桿可以滯后到綜掘機(jī)后支護(hù)，做到幫部支護(hù)與拱部支護(hù)平行作業(yè)，這樣循環(huán)時(shí)間可以減少一個(gè)小時(shí)。

2、在切割拱部出矸快要結(jié)束時(shí)，應(yīng)盡量把煤出到適當(dāng)?shù)母叨群蛯挾?，保證至少有兩臺(tái)錨桿機(jī)同時(shí)作業(yè)的空間，甚至能滿(mǎn)足三臺(tái)錨桿機(jī)同時(shí)作業(yè)。拱部支護(hù)時(shí)間可由原來(lái)的3.5-4小時(shí)可減少到3小時(shí)以下。

3、提高綜掘司機(jī)的熟練程度，刷幫找頂要一次到位。掘進(jìn)巷道應(yīng)盡量沿煤層施工，減少切割巖石，可以縮短切割時(shí)間及保護(hù)截割齒。提高支護(hù)操作工的業(yè)務(wù)水平，熟練掌握錨桿施工的角度與深度，盡量避免出現(xiàn)廢孔，縮短打眼時(shí)間，抓工序銜接，可以節(jié)省10-30分鐘。

4、應(yīng)當(dāng)做到每個(gè)班井下都有機(jī)電維修人員，在支護(hù)拱部時(shí)對(duì)綜掘機(jī)及系統(tǒng)全面檢查與維護(hù)，減少在出矸時(shí)運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)生故障，月度掘進(jìn)循環(huán)率可提高到90%以上。

5、增加獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制。項(xiàng)目部應(yīng)成立專(zhuān)項(xiàng)考核小組，設(shè)立獎(jiǎng)勵(lì)基金，根據(jù)當(dāng)天當(dāng)班施工的質(zhì)量及進(jìn)尺，進(jìn)行當(dāng)班考核當(dāng)班兌現(xiàn)，充分調(diào)動(dòng)員工的積極性。條件較好的情況可突破循環(huán)進(jìn)尺，每班可施工四排。

6、充分調(diào)研臨近礦井的支護(hù)形式，優(yōu)化錨桿支護(hù)參數(shù)，并論證。減少每米巷道的支護(hù)量，錨桿間排距可由原來(lái)的800*800mm擴(kuò)大到1000*1000mm，增加循環(huán)進(jìn)尺。加強(qiáng)勞動(dòng)組織，增加班組和人員，掘進(jìn)班組由原來(lái)的三八制調(diào)整為四六制作業(yè)方式，提高單進(jìn)水平。每班循環(huán)進(jìn)尺為3m，每月掘進(jìn)進(jìn)尺為3*4*30*90%=324m。

六、改進(jìn)前后單月進(jìn)尺的對(duì)比

施工工藝改進(jìn)前每月進(jìn)尺為25*7.2=180m，施工工藝改進(jìn)后每月掘進(jìn)進(jìn)尺為3*4*30*90%=324m，每月可以提高進(jìn)尺144m。

參考文獻(xiàn)

[1] 馬曉東.3-1煤輔助運(yùn)輸大巷施工作業(yè)規(guī)程.endprint

[摘 要]在煤礦建設(shè)中巷道的掘進(jìn)占有很大比重，提高巷道的施工進(jìn)度對(duì)縮短煤礦建設(shè)周期尤為重要。因此在煤礦建設(shè)過(guò)程中應(yīng)當(dāng)合理優(yōu)化勞動(dòng)組織，加強(qiáng)施工管理，增加激勵(lì)體制，提高巷道施工單月進(jìn)尺。

[關(guān)鍵詞]煤礦 施工進(jìn)度 改進(jìn)措施

中圖分類(lèi)號(hào)：TD265 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2014）36-0004-01

一、3-1煤輔運(yùn)大巷地質(zhì)條件、斷面特征及支護(hù)參數(shù)

3-1煤輔運(yùn)大巷施工坡度設(shè)計(jì)為3‰，直接頂為粗粒砂巖，巖石呈灰色，巖石成片狀，較為堅(jiān)硬。直接底為粉砂巖，巖石呈灰色，巖石成片狀或塊狀，較為堅(jiān)硬，。煤層厚度平均為4.6m，巷道下半部位巖石，切割巖石厚度平均為0.6m，煤巖比列為6：1，煤巖交界位置片幫嚴(yán)重。

3-1煤輔運(yùn)大巷段面形式為直墻半圓拱，錨網(wǎng)索噴支護(hù)，掘進(jìn)斷面為24.7m2，錨桿間排距為800×800mm，錨桿規(guī)格為Ф20×2300mm，錨索間排距2400×2400mm，錨索規(guī)格為Ф17.8×8300mm，網(wǎng)片規(guī)格1000×2000mm，噴射砼厚度為150mm。每循環(huán)進(jìn)尺2.4m，掘進(jìn)煤量50m3，掘進(jìn)巖石量9.3m3，拱部錨桿量33根，幫部錨桿量12根，錨索2根。

二、設(shè)備及工器具的配備

施工該巷道掘進(jìn)機(jī)型號(hào)為EBZ200，錨桿鉆機(jī)為MQT-120型三級(jí)支腿式，鉆頭為φ28mm雙刃鉆頭，釬桿為六角形，B19mm，長(zhǎng)1m；風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)為YT-28、釬桿為六角中空鋼鉆桿長(zhǎng)2.5m、鉆頭為φ32mm柱齒鉆頭。

三、施工順序及施工工藝

1、施工順序

改進(jìn)前：交接班后安全檢查，依照中腰線(xiàn)畫(huà)巷道斷面輪廓線(xiàn)，先切割巷道拱部成型出矸，敲幫問(wèn)頂，懸掛網(wǎng)片進(jìn)行綁扎，移前探梁臨時(shí)支護(hù)完成，接風(fēng)、水管帶，施工拱部錨桿及錨索，拱部支護(hù)完成，拆風(fēng)水管帶；其次巷道下部切割出矸，退出綜掘機(jī)，接風(fēng)水管帶，支護(hù)幫部錨桿拆風(fēng)水管帶，最后質(zhì)量檢查驗(yàn)收合格后，進(jìn)入下一循環(huán)施工。

改進(jìn)后：交接班后安全檢查，依照中腰線(xiàn)畫(huà)巷道斷面輪廓線(xiàn)，先切割巷道拱部成型出矸，敲幫問(wèn)頂，懸掛網(wǎng)片進(jìn)行綁扎，移前探梁臨時(shí)支護(hù)完成，接風(fēng)、水管帶，施工拱部錨桿及錨索，拱部支護(hù)完成，拆風(fēng)水管帶；其次巷道下部切割出矸，最后質(zhì)量檢查驗(yàn)收合格后，進(jìn)入下一循環(huán)施工。

2、施工工藝（圖1、2）

四、制約單月進(jìn)尺主要影響因素

我礦工程科安排技術(shù)人員跟班24小時(shí)連續(xù)三天，對(duì)3-1煤輔運(yùn)大巷進(jìn)行工序?qū)憣?shí)，分析制約單進(jìn)主要有以下因素。

1、幫部錨桿支護(hù)施工未能同掘進(jìn)機(jī)切割平行作業(yè)，在掘進(jìn)過(guò)程中，因巷道兩幫局部片幫，需要及時(shí)支護(hù)幫部錨桿；該工序作業(yè)時(shí)間為1小時(shí)。

2、拱部錨桿支護(hù)時(shí)間長(zhǎng)，未能保證兩臺(tái)錨桿機(jī)同時(shí)作業(yè)。拱部支護(hù)在整個(gè)循環(huán)時(shí)間需要3.5-4小時(shí)占比列最大（40-50%）。

3、綜掘機(jī)司機(jī)和支護(hù)工操作水平不高，工序銜接不緊湊

（1）綜掘機(jī)司機(jī)操作水平不夠熟練，拱部成型不能一次到位，往復(fù)修邊成型時(shí)間長(zhǎng)。

（2）在掘進(jìn)過(guò)程中應(yīng)沿煤巷掘進(jìn)，但經(jīng)常出現(xiàn)破頂或破底巖石，掘進(jìn)增加切割與支護(hù)時(shí)間，同時(shí)損壞綜掘機(jī)截割頭。

（3）支護(hù)工操作不熟練，不能正確掌握錨桿角度及深度，容易打出廢孔，增加打眼時(shí)間。

（4）拽風(fēng)管、水管、準(zhǔn)備材料用時(shí)長(zhǎng)，工序銜接不緊湊。

4、設(shè)備及運(yùn)輸系統(tǒng)檢修不及時(shí)，循環(huán)率低

（1）綜掘機(jī)維修不及時(shí)，在掘進(jìn)過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)油管爆裂、缺油等現(xiàn)象。

（2）運(yùn)輸系統(tǒng)檢修不到位，運(yùn)輸時(shí)出現(xiàn)皮帶打滑、跑偏、刮板機(jī)卡鏈等問(wèn)題。

5、項(xiàng)目部資金運(yùn)作困難，激勵(lì)機(jī)制不明確，未能充分調(diào)動(dòng)員工的積極性。

6、循環(huán)進(jìn)度低

錨桿間排距為800*800mm， 每班掘進(jìn)完成3排進(jìn)尺2.4m，每天3個(gè)循環(huán)進(jìn)尺7.2m，每月進(jìn)尺為25*7.2=180m（按25天計(jì)算）。

五、提高單月進(jìn)尺的改進(jìn)措施

1、掘進(jìn)時(shí)若幫部巖性較穩(wěn)定，幫部錨桿可以滯后到綜掘機(jī)后支護(hù)，做到幫部支護(hù)與拱部支護(hù)平行作業(yè)，這樣循環(huán)時(shí)間可以減少一個(gè)小時(shí)。

2、在切割拱部出矸快要結(jié)束時(shí)，應(yīng)盡量把煤出到適當(dāng)?shù)母叨群蛯挾?，保證至少有兩臺(tái)錨桿機(jī)同時(shí)作業(yè)的空間，甚至能滿(mǎn)足三臺(tái)錨桿機(jī)同時(shí)作業(yè)。拱部支護(hù)時(shí)間可由原來(lái)的3.5-4小時(shí)可減少到3小時(shí)以下。

3、提高綜掘司機(jī)的熟練程度，刷幫找頂要一次到位。掘進(jìn)巷道應(yīng)盡量沿煤層施工，減少切割巖石，可以縮短切割時(shí)間及保護(hù)截割齒。提高支護(hù)操作工的業(yè)務(wù)水平，熟練掌握錨桿施工的角度與深度，盡量避免出現(xiàn)廢孔，縮短打眼時(shí)間，抓工序銜接，可以節(jié)省10-30分鐘。

4、應(yīng)當(dāng)做到每個(gè)班井下都有機(jī)電維修人員，在支護(hù)拱部時(shí)對(duì)綜掘機(jī)及系統(tǒng)全面檢查與維護(hù)，減少在出矸時(shí)運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)生故障，月度掘進(jìn)循環(huán)率可提高到90%以上。

5、增加獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制。項(xiàng)目部應(yīng)成立專(zhuān)項(xiàng)考核小組，設(shè)立獎(jiǎng)勵(lì)基金，根據(jù)當(dāng)天當(dāng)班施工的質(zhì)量及進(jìn)尺，進(jìn)行當(dāng)班考核當(dāng)班兌現(xiàn)，充分調(diào)動(dòng)員工的積極性。條件較好的情況可突破循環(huán)進(jìn)尺，每班可施工四排。

6、充分調(diào)研臨近礦井的支護(hù)形式，優(yōu)化錨桿支護(hù)參數(shù)，并論證。減少每米巷道的支護(hù)量，錨桿間排距可由原來(lái)的800*800mm擴(kuò)大到1000*1000mm，增加循環(huán)進(jìn)尺。加強(qiáng)勞動(dòng)組織，增加班組和人員，掘進(jìn)班組由原來(lái)的三八制調(diào)整為四六制作業(yè)方式，提高單進(jìn)水平。每班循環(huán)進(jìn)尺為3m，每月掘進(jìn)進(jìn)尺為3*4*30*90%=324m。

六、改進(jìn)前后單月進(jìn)尺的對(duì)比

施工工藝改進(jìn)前每月進(jìn)尺為25*7.2=180m，施工工藝改進(jìn)后每月掘進(jìn)進(jìn)尺為3*4*30*90%=324m，每月可以提高進(jìn)尺144m。

參考文獻(xiàn)

[1] 馬曉東.3-1煤輔助運(yùn)輸大巷施工作業(yè)規(guī)程.endprint

[摘 要]在煤礦建設(shè)中巷道的掘進(jìn)占有很大比重，提高巷道的施工進(jìn)度對(duì)縮短煤礦建設(shè)周期尤為重要。因此在煤礦建設(shè)過(guò)程中應(yīng)當(dāng)合理優(yōu)化勞動(dòng)組織，加強(qiáng)施工管理，增加激勵(lì)體制，提高巷道施工單月進(jìn)尺。

[關(guān)鍵詞]煤礦 施工進(jìn)度 改進(jìn)措施

中圖分類(lèi)號(hào)：TD265 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2014）36-0004-01

一、3-1煤輔運(yùn)大巷地質(zhì)條件、斷面特征及支護(hù)參數(shù)

3-1煤輔運(yùn)大巷施工坡度設(shè)計(jì)為3‰，直接頂為粗粒砂巖，巖石呈灰色，巖石成片狀，較為堅(jiān)硬。直接底為粉砂巖，巖石呈灰色，巖石成片狀或塊狀，較為堅(jiān)硬，。煤層厚度平均為4.6m，巷道下半部位巖石，切割巖石厚度平均為0.6m，煤巖比列為6：1，煤巖交界位置片幫嚴(yán)重。

3-1煤輔運(yùn)大巷段面形式為直墻半圓拱，錨網(wǎng)索噴支護(hù)，掘進(jìn)斷面為24.7m2，錨桿間排距為800×800mm，錨桿規(guī)格為Ф20×2300mm，錨索間排距2400×2400mm，錨索規(guī)格為Ф17.8×8300mm，網(wǎng)片規(guī)格1000×2000mm，噴射砼厚度為150mm。每循環(huán)進(jìn)尺2.4m，掘進(jìn)煤量50m3，掘進(jìn)巖石量9.3m3，拱部錨桿量33根，幫部錨桿量12根，錨索2根。

二、設(shè)備及工器具的配備

施工該巷道掘進(jìn)機(jī)型號(hào)為EBZ200，錨桿鉆機(jī)為MQT-120型三級(jí)支腿式，鉆頭為φ28mm雙刃鉆頭，釬桿為六角形，B19mm，長(zhǎng)1m；風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)為YT-28、釬桿為六角中空鋼鉆桿長(zhǎng)2.5m、鉆頭為φ32mm柱齒鉆頭。

三、施工順序及施工工藝

1、施工順序

改進(jìn)前：交接班后安全檢查，依照中腰線(xiàn)畫(huà)巷道斷面輪廓線(xiàn)，先切割巷道拱部成型出矸，敲幫問(wèn)頂，懸掛網(wǎng)片進(jìn)行綁扎，移前探梁臨時(shí)支護(hù)完成，接風(fēng)、水管帶，施工拱部錨桿及錨索，拱部支護(hù)完成，拆風(fēng)水管帶；其次巷道下部切割出矸，退出綜掘機(jī)，接風(fēng)水管帶，支護(hù)幫部錨桿拆風(fēng)水管帶，最后質(zhì)量檢查驗(yàn)收合格后，進(jìn)入下一循環(huán)施工。

改進(jìn)后：交接班后安全檢查，依照中腰線(xiàn)畫(huà)巷道斷面輪廓線(xiàn)，先切割巷道拱部成型出矸，敲幫問(wèn)頂，懸掛網(wǎng)片進(jìn)行綁扎，移前探梁臨時(shí)支護(hù)完成，接風(fēng)、水管帶，施工拱部錨桿及錨索，拱部支護(hù)完成，拆風(fēng)水管帶；其次巷道下部切割出矸，最后質(zhì)量檢查驗(yàn)收合格后，進(jìn)入下一循環(huán)施工。

2、施工工藝（圖1、2）

四、制約單月進(jìn)尺主要影響因素

我礦工程科安排技術(shù)人員跟班24小時(shí)連續(xù)三天，對(duì)3-1煤輔運(yùn)大巷進(jìn)行工序?qū)憣?shí)，分析制約單進(jìn)主要有以下因素。

1、幫部錨桿支護(hù)施工未能同掘進(jìn)機(jī)切割平行作業(yè)，在掘進(jìn)過(guò)程中，因巷道兩幫局部片幫，需要及時(shí)支護(hù)幫部錨桿；該工序作業(yè)時(shí)間為1小時(shí)。

2、拱部錨桿支護(hù)時(shí)間長(zhǎng)，未能保證兩臺(tái)錨桿機(jī)同時(shí)作業(yè)。拱部支護(hù)在整個(gè)循環(huán)時(shí)間需要3.5-4小時(shí)占比列最大（40-50%）。

3、綜掘機(jī)司機(jī)和支護(hù)工操作水平不高，工序銜接不緊湊

（1）綜掘機(jī)司機(jī)操作水平不夠熟練，拱部成型不能一次到位，往復(fù)修邊成型時(shí)間長(zhǎng)。

（2）在掘進(jìn)過(guò)程中應(yīng)沿煤巷掘進(jìn)，但經(jīng)常出現(xiàn)破頂或破底巖石，掘進(jìn)增加切割與支護(hù)時(shí)間，同時(shí)損壞綜掘機(jī)截割頭。

（3）支護(hù)工操作不熟練，不能正確掌握錨桿角度及深度，容易打出廢孔，增加打眼時(shí)間。

（4）拽風(fēng)管、水管、準(zhǔn)備材料用時(shí)長(zhǎng)，工序銜接不緊湊。

4、設(shè)備及運(yùn)輸系統(tǒng)檢修不及時(shí)，循環(huán)率低

（1）綜掘機(jī)維修不及時(shí)，在掘進(jìn)過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)油管爆裂、缺油等現(xiàn)象。

（2）運(yùn)輸系統(tǒng)檢修不到位，運(yùn)輸時(shí)出現(xiàn)皮帶打滑、跑偏、刮板機(jī)卡鏈等問(wèn)題。

5、項(xiàng)目部資金運(yùn)作困難，激勵(lì)機(jī)制不明確，未能充分調(diào)動(dòng)員工的積極性。

6、循環(huán)進(jìn)度低

錨桿間排距為800*800mm， 每班掘進(jìn)完成3排進(jìn)尺2.4m，每天3個(gè)循環(huán)進(jìn)尺7.2m，每月進(jìn)尺為25*7.2=180m（按25天計(jì)算）。

五、提高單月進(jìn)尺的改進(jìn)措施

1、掘進(jìn)時(shí)若幫部巖性較穩(wěn)定，幫部錨桿可以滯后到綜掘機(jī)后支護(hù)，做到幫部支護(hù)與拱部支護(hù)平行作業(yè)，這樣循環(huán)時(shí)間可以減少一個(gè)小時(shí)。

2、在切割拱部出矸快要結(jié)束時(shí)，應(yīng)盡量把煤出到適當(dāng)?shù)母叨群蛯挾?，保證至少有兩臺(tái)錨桿機(jī)同時(shí)作業(yè)的空間，甚至能滿(mǎn)足三臺(tái)錨桿機(jī)同時(shí)作業(yè)。拱部支護(hù)時(shí)間可由原來(lái)的3.5-4小時(shí)可減少到3小時(shí)以下。

3、提高綜掘司機(jī)的熟練程度，刷幫找頂要一次到位。掘進(jìn)巷道應(yīng)盡量沿煤層施工，減少切割巖石，可以縮短切割時(shí)間及保護(hù)截割齒。提高支護(hù)操作工的業(yè)務(wù)水平，熟練掌握錨桿施工的角度與深度，盡量避免出現(xiàn)廢孔，縮短打眼時(shí)間，抓工序銜接，可以節(jié)省10-30分鐘。

4、應(yīng)當(dāng)做到每個(gè)班井下都有機(jī)電維修人員，在支護(hù)拱部時(shí)對(duì)綜掘機(jī)及系統(tǒng)全面檢查與維護(hù)，減少在出矸時(shí)運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)生故障，月度掘進(jìn)循環(huán)率可提高到90%以上。

5、增加獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制。項(xiàng)目部應(yīng)成立專(zhuān)項(xiàng)考核小組，設(shè)立獎(jiǎng)勵(lì)基金，根據(jù)當(dāng)天當(dāng)班施工的質(zhì)量及進(jìn)尺，進(jìn)行當(dāng)班考核當(dāng)班兌現(xiàn)，充分調(diào)動(dòng)員工的積極性。條件較好的情況可突破循環(huán)進(jìn)尺，每班可施工四排。

6、充分調(diào)研臨近礦井的支護(hù)形式，優(yōu)化錨桿支護(hù)參數(shù)，并論證。減少每米巷道的支護(hù)量，錨桿間排距可由原來(lái)的800*800mm擴(kuò)大到1000*1000mm，增加循環(huán)進(jìn)尺。加強(qiáng)勞動(dòng)組織，增加班組和人員，掘進(jìn)班組由原來(lái)的三八制調(diào)整為四六制作業(yè)方式，提高單進(jìn)水平。每班循環(huán)進(jìn)尺為3m，每月掘進(jìn)進(jìn)尺為3*4*30*90%=324m。

六、改進(jìn)前后單月進(jìn)尺的對(duì)比

施工工藝改進(jìn)前每月進(jìn)尺為25*7.2=180m，施工工藝改進(jìn)后每月掘進(jìn)進(jìn)尺為3*4*30*90%=324m，每月可以提高進(jìn)尺144m。

參考文獻(xiàn)

[1] 馬曉東.3-1煤輔助運(yùn)輸大巷施工作業(yè)規(guī)程.endprint