始于1948

曾俊夫

關(guān)于博物館的基本信息

保時(shí)捷博物館位于斯圖加特市施維伯丁伽大街上，在博物館對(duì)面是一家超大型的保時(shí)捷銷售中心。博物館的規(guī)劃始于2003年，在2007年正式動(dòng)工，2009年1月29日對(duì)公眾開(kāi)放，總耗資達(dá)5000萬(wàn)歐元。博物館由來(lái)自?shī)W地利維也納的德盧甘·斯?fàn)柦ㄖ驹O(shè)計(jì)，整個(gè)建筑物構(gòu)建在三個(gè)混凝土基座上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去就像一座漂浮的島嶼。

斯圖加特?zé)o疑是幸運(yùn)的，在這座城市同時(shí)誕生了兩個(gè)世界頂級(jí)的汽車品牌——梅賽德斯-奔馳和保時(shí)捷。如果有機(jī)會(huì)到斯圖加特來(lái)，那么你也將是幸運(yùn)的，可以同時(shí)領(lǐng)略這兩個(gè)汽車品牌的風(fēng)采。在歐洲，一座城市的格局通常不會(huì)太大，而常見(jiàn)的設(shè)施除了汽車制造廠以外，最重要的就是體育場(chǎng)和博物館了。

我是從慕尼黑開(kāi)車到斯圖加特來(lái)的，4月底的德國(guó)天氣陰晴不定，但A8高速公路很慷慨，電子限速牌大多數(shù)時(shí)候都處于關(guān)閉狀態(tài)，而這也意味著在保證安全的前提下，想跑多快就可以跑多快：這就是傳說(shuō)中的不限速高速！德國(guó)人的車造得好，路也鋪得很棒，最贊的是開(kāi)車意識(shí)超高，在國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的那些怪相在這里都變?yōu)榱宋拿鞯奶幚矸绞?。在斯圖加特，我和同行伙伴把酒店定在了梅賽德斯-奔馳體育館旁邊，而就在不遠(yuǎn)處，則是保時(shí)捷體育館。

在體育館大門(mén)處有一家斯圖加特足球俱樂(lè)部球迷中心，如果稍加留意便會(huì)發(fā)現(xiàn)，球隊(duì)標(biāo)識(shí)、斯圖加特市徽和保時(shí)捷Logo三者之間存在一定的關(guān)聯(lián)。事實(shí)上前后兩者都采用了市徽的設(shè)計(jì)圖案，有駿馬、麥穗和象征肥沃土地和智慧的紅色黑，簡(jiǎn)單的幾樣事物已經(jīng)把這座城市的特征交代得清清楚楚。

費(fèi)迪南德·保時(shí)捷最早是戴姆勒的工程師，后來(lái)戴姆勒和奔馳合并，保時(shí)捷在那時(shí)候也有了自己的新計(jì)劃。1931年，他在斯圖加特建立了以自己名字命名的股份公司。一開(kāi)始，他的兒子費(fèi)利·保時(shí)捷和女婿安東·皮耶希都加入到公司一同創(chuàng)業(yè)。兩年后他們便造出了一臺(tái)Type32，這就是甲殼蟲(chóng)的雛形。后來(lái)希特勒得知費(fèi)迪南德·保時(shí)捷，便指定他為德國(guó)國(guó)民設(shè)計(jì)一臺(tái)“大眾車”，而這臺(tái)車就叫Volkswagen。受二戰(zhàn)影響，“大眾車”在1945年才正式投產(chǎn)。由于在二戰(zhàn)期間，保時(shí)捷為納粹政府設(shè)計(jì)了軍車，戰(zhàn)后他也蹲了兩年大牢。出來(lái)后在1948年他又開(kāi)始了自己的汽車事業(yè)。他用“大眾車”的零件攢了臺(tái)小跑車，并取名356，由此后置發(fā)動(dòng)機(jī)的輕量化小跑車保時(shí)捷便誕生了，很快就在歐美取得了不錯(cuò)的銷量。

如今在保時(shí)捷博物館，只需花8歐元便可在這里呆上一整天。整個(gè)展館的設(shè)計(jì)以時(shí)間軸和主題區(qū)區(qū)分，有356專區(qū)、911專區(qū)以及賽車區(qū)。展館內(nèi)部有一條螺旋帶，各個(gè)時(shí)期的911布置在上面，德國(guó)人用產(chǎn)品、技術(shù)分解和聲電技術(shù)直白地展示著自己的成就。其實(shí)最讓人動(dòng)容的還是一臺(tái)名為C88的展車，這是保時(shí)捷專為中國(guó)市場(chǎng)打造的三廂轎車，如果當(dāng)年真正投產(chǎn)，說(shuō)不定也將改變保時(shí)捷的命運(yùn)。