淺論信息技術(shù)在物流企業(yè)中的應(yīng)用和發(fā)展

陳向華

（成都工業(yè)學院計算機工程系，成都610031）

0 引言

物流信息技術(shù)通過切入物流企業(yè)的業(yè)務(wù)流程來實現(xiàn)物流企業(yè)的各生產(chǎn)要素進行合理組合和高效利用，降低經(jīng)營成本，有效地把各種零散數(shù)據(jù)變?yōu)樯虡I(yè)信息，大大提高了物流企業(yè)的業(yè)務(wù)預測和管理能力。它有效地為物流企業(yè)解決了單點管理和網(wǎng)絡(luò)化業(yè)務(wù)之間的矛盾，成本和客戶服務(wù)質(zhì)量之間的矛盾，有限的靜態(tài)資源和動態(tài)市場之間的矛盾，緩和了供需矛盾。物流信息系統(tǒng)的總體目標是通過信息及時、準確、快速地在物流各個環(huán)節(jié)中傳輸信息，來實現(xiàn)總成本最小化、客戶服務(wù)最優(yōu)化、庫存最小化、流通周期最短化的目標。

1 我國物流企業(yè)信息化存在的主要問題

我國物流行業(yè)的信息化建設(shè)雖然經(jīng)過多年發(fā)展，但是目前大部分物流企業(yè)還沒有完成新型化建設(shè)。而且目前的發(fā)展也存在許多問題。

1.1 信息化觀念落后，市場需求不明 隨著信息化技術(shù)的發(fā)展，我國物流企業(yè)在實施信息化建設(shè)過程中意識也不斷加強。但是在許多企業(yè)還存在信息化觀念落后的情況。管理層也不了解信息化能為企業(yè)發(fā)展帶來什么影響。企業(yè)管理層第一是對企業(yè)的信息化建設(shè)認識不全面，認為將計算機應(yīng)用于物流企業(yè)的辦公中就是信息化。于是花大量資金配備了計算機，但是計算機只能處理普通事物，并沒有真正地實現(xiàn)信息化。第二是對信息化的認識過高，認為企業(yè)進行了信息化建設(shè)，就能夠讓其幫助企業(yè)處理所有的工作問題，寄希望于信息化來改變企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀。這在許多新成立的物流企業(yè)中普遍存在。例如一些剛組建的物流企業(yè)，他們在經(jīng)營理念上比較先進，對企業(yè)的信息化建設(shè)要求比較高，但是信息軟件的價格和企業(yè)的經(jīng)濟實力不成正比。物流企業(yè)的大量資金應(yīng)用于硬件設(shè)施建設(shè)（倉儲設(shè)備、運輸車輛等），沒有足夠的資金應(yīng)用于企業(yè)的信息化建設(shè)，這就造成企業(yè)實行的信息化建設(shè)高不成低不就，作用有限最后不了了之。

1.2 信息化程度較低 據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，一些新的信息技術(shù)例如GIS、GPS在我國物流企業(yè)中的應(yīng)用比例較低。在物流企業(yè)的信息化建設(shè)中，其中資金主要應(yīng)用于提高企業(yè)的運營效率和信息的發(fā)布，這兩項應(yīng)用占接受調(diào)查企業(yè)的55%和59%。而將資金用于供應(yīng)鏈和提高服務(wù)水平的信息化建設(shè)不足29%。這充分說明目前我國物流企業(yè)投入信息化建設(shè)重點是發(fā)布信息和提高企業(yè)的運營效率，也反映我國物流企業(yè)的信息化建設(shè)需要加強。

1.3 信息化建設(shè)投入不高 近年來，信息化建設(shè)在物流企業(yè)普及的過程中，企業(yè)在這方面的投入與國外發(fā)達國家還存在很大的差距。我國某項針對已經(jīng)初步建立信息系統(tǒng)的物流企業(yè)進行的調(diào)查顯示，在信息化建設(shè)上資金投入小于50萬元的企業(yè)占所調(diào)查企業(yè)的52.32%，投資100萬以上的企業(yè)占35.2%。在信息化系統(tǒng)上的投資多少與企業(yè)的規(guī)模成正相關(guān)。在管理軟件的開發(fā)上，36%的物流企業(yè)會選擇購買；25.8%的企業(yè)選擇委托軟件公司開發(fā)的方式；僅有15.6%的物流企業(yè)會選擇自主開發(fā)。

2 信息技術(shù)在物流行業(yè)中的發(fā)展

通過前文的分析可以看出：目前我國物流行業(yè)的信息化建設(shè)水平偏低，信息化建設(shè)的落后已經(jīng)制約了我國物流行業(yè)的長足發(fā)展。其不僅影響物流市場的擴大，而且直接影響了物流企業(yè)提高自身的服務(wù)水平、發(fā)展和自動化水平。為促進企業(yè)發(fā)展，應(yīng)該制定針對性措施加快推進信息化建設(shè)。

2.1 建立物流企業(yè)信息化服務(wù)體系 物流運輸行業(yè)中小企業(yè)占的比例較大。對于他們來說，要想在激烈的市場競爭中立足，必須對企業(yè)進行信息化改造。但是由于中小企業(yè)資金實力不足，沒有足夠的資金投資企業(yè)的信息化建設(shè)，少則幾十萬，多則上百萬的信息化成本，令許多中小企業(yè)無法承擔，導致信息化建設(shè)無法進行。針對此，管理部門應(yīng)該強化扶持，助推企業(yè)的信息化建設(shè)。在管理部門的引導支持下，一來可以降低中小企業(yè)普及信息化的難度，推動中小物流企業(yè)的信息化建設(shè)；另外還能夠擴大信息化服務(wù)的行業(yè)，推動我國的信息化建設(shè)。

2.2 物流信息資源共享化 我國物流企業(yè)十分重視在信息化建設(shè)上的硬件投入，隨著企業(yè)的發(fā)展，信息資源的整合在企業(yè)中日益重要。所以開發(fā)物流信息資源既是物流信息化的出發(fā)點，又是物流信息化的歸宿，同時，信息整合也會推動物流行業(yè)相關(guān)資源和市場的整合。我國著名物流專家陸江曾在接受采訪時表示，目前，我國的物流企業(yè)在信息化建設(shè)中投入不足，水平較低。能夠有效利用信息技術(shù)的企業(yè)還不多。特別是物流信息系統(tǒng)的建設(shè)水平落后，物流信息分散，資源不能有效整合，形成了大大小小的“信息孤島”。我國要發(fā)展現(xiàn)代物流，必須緊隨經(jīng)濟全球化和信息技術(shù)的發(fā)展腳步，強化物流信息資源的整合，推動物流信息公共平臺建設(shè)，建立健全電子商務(wù)認證體系、網(wǎng)上支付系統(tǒng)和物流配送管理系統(tǒng)，促進物流信息的共享。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，目前我國物流企業(yè)在信息化建設(shè)過程中，對公共物流信息平臺的需求較大。因此，物流信息的平臺建設(shè)應(yīng)該納入國家層面的規(guī)劃，由政府來推動物流企業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。進而從體制上打破物流信息的地區(qū)封鎖，從整合物流信息入手，做好物流資源的整合工作。

2.3 物流信息網(wǎng)絡(luò)一體化 隨著全球經(jīng)濟一體化和國際貿(mào)易的發(fā)展，國外具有先進管理經(jīng)驗的物流企業(yè)開始進入中國市場。而物流行業(yè)的發(fā)展也必然出現(xiàn)全球化的趨勢，這就要求物流企業(yè)必須及時準確地掌握全球的物流信息，有效利用全球的物流網(wǎng)點，組建全球一體化的物流信息網(wǎng)絡(luò)，能夠為客戶提供更為優(yōu)質(zhì)和完善的服務(wù)。因此我國的物流企業(yè)如若要在激烈的國際市場競爭中立足，建立全國性的甚至全球性的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)迫在眉睫。并通過企業(yè)的一體化信息網(wǎng)絡(luò)，使物流企業(yè)產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)，有效地降低運營成本。

3 結(jié)束語

在經(jīng)濟全球化的市場形勢下，要增強我國物流企業(yè)的國際競爭力，就必須推進信息技術(shù)在物流企業(yè)中的應(yīng)用，以此來推動企業(yè)采用信息化的方式管理企業(yè)，促進物流信息的系統(tǒng)化建設(shè)，構(gòu)建我國物流企業(yè)的信息化工程，實現(xiàn)物流信息資源的共享和信息網(wǎng)絡(luò)的一體化。

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