汽車發(fā)動機故障診斷

曹海波CAO Hai-bo

（山東交通職業(yè)學(xué)院，濰坊 261100）

（Shandong Transport Vocational College，Weifang 261100，China）

0 引言

汽車是靠發(fā)動機來實現(xiàn)行駛功能的，所以汽車發(fā)動機當(dāng)仁不讓的是汽車的核心。發(fā)動機利用自身的內(nèi)部構(gòu)造，把柴油或者汽油等其它化學(xué)燃料中的化學(xué)能，轉(zhuǎn)換成機械能，為汽車源源不斷地提供動力。經(jīng)過100 多年的發(fā)展，發(fā)動機的技術(shù)已相當(dāng)成熟，但是在實際使用中還會出現(xiàn)一些故障。本文列舉了一些發(fā)動機經(jīng)常出現(xiàn)的故障，并給出檢測方法。

1 利用隨故障車自動診斷系統(tǒng)診斷

1.1 自動診斷系統(tǒng)的功能

現(xiàn)代汽車都配有自動診斷系統(tǒng)，主要用于檢測電控系統(tǒng)各部件的工作狀態(tài)，它具有以下作用：①檢測電控系統(tǒng)出現(xiàn)的故障；②把檢測出來的故障代碼儲存在ECU 的存儲單元當(dāng)中；③向駕駛員發(fā)出故障提示，警告駕駛員小心駕駛；④ECU 自動開啟故障保護功能，以保證汽車的安全駕駛；⑤方便維修人員找尋故障，提供故障診斷信息。

1.2 故障代碼的讀取與清除方法

1.2.1 讀取前的準(zhǔn)備工作：①要拉緊駐車制動器，將變速器放在空擋上。②全面檢查發(fā)動機控制系統(tǒng)，采用直觀檢查法即可。③查看蓄電池電壓值，它應(yīng)該保持在11 伏以上。④開動發(fā)動機，讓發(fā)動機保持在正常工作溫度。⑤關(guān)閉所有的輔助設(shè)備與電控系統(tǒng)。⑥查看發(fā)動機故障指示燈，判斷它是否正常。

1.2.2 讀取與清除方法：①，采取靜態(tài)讀碼。打開點火開關(guān)，用跨接線短接診斷端子的te1 和e1，根據(jù)“check”燈閃爍，讀取故障代碼。②采取動態(tài)讀碼。關(guān)閉點火開關(guān)，用跨接線短接診斷端子的te2 和e1。打開點火開關(guān)，“check”燈應(yīng)快速閃爍。隨后開車并使車速在10km/h 以上，進(jìn)行路試。過后，再用跨接線短接診斷端子的te1 和e1，根據(jù)“check”燈閃爍規(guī)律讀取故障代碼。③清除故障代碼，故障得到排除后，應(yīng)及時清除。如果診斷出系統(tǒng)某一電路的信號超出規(guī)定范圍時，就會判定這一線路有故障；若超過一定時間后，故障還存在，ECU 的隨機存儲器就會儲存故障代碼。

2 發(fā)動機不能正常啟動

如果發(fā)現(xiàn)不能正常啟動發(fā)動機，根據(jù)將鑰匙轉(zhuǎn)到START 的位置時聽到的聲音，可判斷出發(fā)動機無法啟動的原因。大致上可分為兩種類型：

聽不到發(fā)動機轉(zhuǎn)動聲，只聽到一聲或一連串咔嗒聲，這表明起動電機根本不運轉(zhuǎn)或運轉(zhuǎn)得非常慢。此時可作如下檢查：

如果車上配備有自動變速器，要確認(rèn)換檔桿的位置，該桿必須位于駐車檔P 或空檔N。將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至ON 位置，點亮前大燈，檢查其亮度。如果前大燈非常暗，或者根本不點亮，即表明蓄電池缺電。

將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至START 位置時，如果前大燈不變暗，應(yīng)該檢查保險絲。如果保險絲正常，則表明點火開關(guān)或起動電機電路有故障。

可以聽到起動電機正常運轉(zhuǎn)的聲音或者起動電機轉(zhuǎn)動得比正常轉(zhuǎn)速快的聲音，但發(fā)動機卻不啟動也不運轉(zhuǎn)?？赡苁且韵聠栴}：

由于車輛裝有防盜系統(tǒng)，必須使用密碼正確的主鑰匙或副鑰匙才能啟動發(fā)動機。密碼不正確的鑰匙不能啟動發(fā)動機，同時儀表板上的防啟動系統(tǒng)指示燈會快速閃爍。

檢查燃油存量：將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至ON 的位置停留一分鐘，查看燃油表。燃油量過低，也不能啟動發(fā)動機。電器系統(tǒng)也可能有問題，例如沒有向燃油泵供電。請檢查所有的保險絲。

注意：①不能采用推車、牽引或下坡滑行的方法啟動發(fā)動機，因為這樣會損壞三元催化器、自動變速器等重要部件。②如果蓄電池電壓低不能啟動，在特殊情況下，可以用相同或稍大容量的輔助蓄電池啟動發(fā)動機。這種跨接啟動，必須按以下方式嚴(yán)謹(jǐn)操作。

打開機艙蓋，查看蓄電池的實際狀況（參見蓄電池的保養(yǎng)）。在非常寒冷的天氣中，應(yīng)查看電解液的狀態(tài)，如果電解液呈漿狀或有冰茬，在其解凍之前切勿嘗試進(jìn)行跨接啟動。

如果蓄電池長期放置在極度寒冷的環(huán)境中，其內(nèi)部電解液會凍結(jié)。試圖用凍結(jié)的蓄電池來進(jìn)行跨接啟動，會導(dǎo)致其破裂。

3 發(fā)動機過熱

發(fā)動機過熱會導(dǎo)致發(fā)動機的經(jīng)濟性、動力性、環(huán)保性下降，還可能導(dǎo)致發(fā)動機機件的損壞。以下介紹了發(fā)現(xiàn)發(fā)動機溫度過高時，排除故障的“四步法”：

3.1 看

汽車在行駛過程中，如果發(fā)現(xiàn)溫度指示燈不停地閃爍，就要停車檢查散熱器、水管及各接頭處有無滲漏現(xiàn)象。若無異常，補足冷卻液后，繼續(xù)行駛。一段時間后，發(fā)動機溫度還是高，停車檢查發(fā)現(xiàn)冷卻液減少很多，這大都是因為缸體的水套有砂眼或穿孔，從而導(dǎo)致冷卻水流失。

3.2 摸

如果發(fā)動機溫度過高，通過觸摸上水管與下水管的溫度，判斷故障所在位置。如果兩水管溫差太大，那么就是節(jié)溫器出現(xiàn)了問題。

3.3 放

如果冷卻系統(tǒng)存有空氣，就會有氣阻形成，從而使冷卻液不能正常循環(huán)，造成發(fā)動機溫度太高的嚴(yán)重后果。一般采用如下方法放氣，使發(fā)動機保持在高速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，輕輕擰開散熱器蓋，以至恰好有氣體放出，同時有些冷卻液也會隨之流出。像這樣重復(fù)多次，直到把氣體全部放出。排除故障以后，要及時往散熱器添加冷卻液。

3.4 沖

汽車用過一段時間以后，散熱器上會粘附上一些臟物。這些臟物長時間累積下來，會降低散熱器的散熱效果。這時要對散熱器的格柵先使用壓縮空氣吹，再使用水沖。

4 耗油量過大

在相同的駕駛環(huán)境和駕駛習(xí)慣下，發(fā)現(xiàn)車的油耗比平時多，這時候車可能有問題了。

首先檢查輪胎的氣壓是否合乎氣壓標(biāo)準(zhǔn)、輪胎的磨損程度、行駛中車輪有無異常響聲。同時查看離合器是否打滑、排氣管是否出現(xiàn)冒黑煙，考慮火花塞使用的時間是否太長，如出現(xiàn)這些問題，比較容易處理。特別是冬天汽車出現(xiàn)油耗增加，就要考慮節(jié)溫器、水溫傳感器、電子風(fēng)扇的問題了。

4.1 節(jié)溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門。節(jié)溫器主閥門開啟過早，會使發(fā)動機預(yù)熱時間延長或發(fā)動機溫度過低；主閥門開啟過遲，就會引起發(fā)動機過熱，此時ECU 就會根據(jù)水溫傳感器信號增加噴油量，引起油耗增加。

4.2 水溫傳感器的功能主要是把冷卻水溫度轉(zhuǎn)換為電信號，之后把電信號輸入ECU。ECU 根據(jù)冷卻水溫信息發(fā)出以下指令：

4.2.1 修正噴油量。當(dāng)?shù)蜏貢r，增加噴油量，從而使發(fā)動機盡快達(dá)到最佳工作溫度；當(dāng)溫度高時，縮短噴油時間。

4.2.2 修正點火提前角。當(dāng)?shù)蜏貢r，增大點火提前角；當(dāng)高溫時，為避免爆燃，推遲。

4.2.3 影響怠速控制閥。當(dāng)?shù)蜏貢r，ECU 根據(jù)水溫傳感器信號控制怠速控制閥動作，提高速轉(zhuǎn)。當(dāng)?shù)∷匍y門的開度增加時、噴油量增加，油耗會增加。

4.3 汽車電子風(fēng)扇主要是用來降低發(fā)動機溫度的。電子風(fēng)扇依據(jù)水溫傳感器信息啟動低速檔或高速檔。如果水溫傳感器信號失準(zhǔn)或電子風(fēng)扇線路出現(xiàn)異常，電子風(fēng)扇就會不停地運轉(zhuǎn)，導(dǎo)致發(fā)動機水溫下降，從而發(fā)動機加大噴油時間，油耗就會增加。

5 結(jié)語

伴隨著高新科技的發(fā)展，汽車將會添加越來越多的電子設(shè)備與各種傳感器，僅僅依靠經(jīng)驗是不能完全解決所有的汽車發(fā)動機故障。要通過使用檢測儀器對車輛進(jìn)行檢測，才能夠便利、快速地發(fā)現(xiàn)故障，從而避免盲目地拆裝。

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