探討影響空管人為差錯發(fā)生的因素及對策

陳太典

（民航珠海進近管制中心，廣東 珠海 519015）

在航空運輸系統(tǒng)中，非常重要的一個方面就是空中交通管理系統(tǒng)，它可以促使航班運行的安全性和順暢性得到保證。隨著時代的進步和發(fā)展，如今航空運輸量在不斷的增大，空中交通擁擠程度越來越高，人們開始重視空中航行安全問題。

1 人為差錯調(diào)查模型

通過研究發(fā)現(xiàn)，在航空領域中的人為差錯分析方面，可以應用多種模型，如SHEL模型、REASON模型、人的信息處理模型等。其中SHEL模型將人、人與硬件、軟件、環(huán)境以及其他人之間的界面缺陷作為研究重點，REASON模型則是通過序列式的分析，將導致事故發(fā)生的組織管理方面的缺陷給找出來，而人的信息處理模型則將人獲取信息、做出決策以及決策執(zhí)行的過程作為研究的重點。通過人為差錯調(diào)查分析，可以合并這些因素。因此，本文結(jié)合HERAJANUS模型，對檢查因素分類和檢查內(nèi)容進行了科學的設計，以便更好的開展空管人為因素調(diào)查工作。在這個調(diào)查表中，與人為差錯相關的原因因素可以分為諸多的類型，如精力不夠集中、身體疲勞、空域設計特性、相關專業(yè)知識較為缺乏等等。

2 調(diào)查方法和結(jié)果

我們對某航管站塔臺、區(qū)域管制室部分管制員進行了上述調(diào)查表的調(diào)查。并且制定了一個表格，以此來表示人為因素對管制人為差錯發(fā)生影響程度，管制員評分的平均值用縱坐標來表示，分數(shù)的高低和影響程度呈正比關系。通過本次調(diào)查研究我們可以得知，在這些影響因素中，交通、空域、飛行機組是影響到人為差錯發(fā)生的主要因素，其次還有很多方面的內(nèi)容，如管制員個人因素、訓練和經(jīng)驗、管制班組資源管理等等。

3 減少差錯的措施

通過本次調(diào)查我們可以得知，本航管站的管制人員普遍認為交通和空域、飛行機組、管制員個人、班組協(xié)調(diào)配合以及管制員的知識經(jīng)驗等是造成空管不安全事件的主要因素。因此，為了對空管人為差錯的發(fā)生進行預防和減少，就需要將一系列的糾正措施應用到一線運行人員身上，并且要站在整個空管系統(tǒng)的角度，對空管人為差錯調(diào)查和分析系統(tǒng)進行構(gòu)建和完善，構(gòu)建一個科學有效的機制來管理和監(jiān)控人為差錯，具體來講，可以從這些方面來努力：

一是在管制員個人方面：首先要保持一個較為良好的生理狀態(tài)，要保證足夠的休息時間，避免工作受到酒精/藥物以及疾病等因素的影響。其次要保持一個較為良好的心理狀態(tài)，不管出現(xiàn)了任何情況，都需要將精力集中起來，意識到自己身上擔負的責任，對大流量時注意力分配方面的訓練進行強化。之后，管制員自身也需要不斷的努力，提升自己的職業(yè)能力，要大力學習專業(yè)知識，提升自身的專業(yè)水平，采取一系列的措施，來強化自身心理素質(zhì)，正確對待工作，保持一個積極健康的態(tài)度；對人際溝通協(xié)調(diào)技巧進行掌握和提高；對陸空通化技能進行熟練的掌握，使用的措辭需要足夠的標準，盡量將術(shù)語應用過來，這樣管制指令才可以更加的可懂。

二是在管制班組方面：要營造一種良好的工作氛圍，對班組內(nèi)部出現(xiàn)的各種人際沖突進行科學有效的處理和解決。要積極的溝通和協(xié)調(diào)其他的管制單位；要積極協(xié)調(diào)機組，對飛行員復誦進行監(jiān)聽，對飛行員指令執(zhí)行情況進行大力監(jiān)控。

三是在組織管理方面：首先是在人員招募中，需要將心理選拔以及能力傾向作為選拔中關注的重點。結(jié)合管制工作具體情況，對需要的人員數(shù)量進行綜合判斷，保證工作人員數(shù)量滿足相關的要求。其次是大力培訓管制員，培訓內(nèi)容涉及到諸多的方面，如專業(yè)知識、崗位技能、溝通技巧等等，并且對應對緊急情況和惡劣環(huán)境訓練進行大力強化。對運行計劃安排進行改進，要采用科學的方法，來調(diào)查和評估倒班、管制員睡眠情況和疲勞程度，對工作時間、休息時間以及倒班時間表進行科學的制定。采取一系列的措施，來對工作環(huán)境和工作條件進行改善，如對噪聲干擾進行減少，對頻道擁擠干擾情況進行減少，甚至是避免；科學評估流量和管制工作負荷，據(jù)此來對設備進行必須配備，對設備的可用性進行必要的監(jiān)視、告警；要科學評估和優(yōu)化空域規(guī)劃設計、運行程度等，促使空域復雜程度得到有效降低。要結(jié)合具體情況，對一系列的故障制度進行制定，對已經(jīng)出現(xiàn)的問題進行必要的糾正。最后是制定一系列的管理措施，經(jīng)常會有惡劣環(huán)境出現(xiàn)于管制區(qū)域內(nèi)，如惡劣天氣、交通流量方面出現(xiàn)較大的波動、交通流量過大等，那么就需要對這些惡劣環(huán)境帶來的問題進行綜合分析，對防范預案進行科學的制定，并且要大力培訓和訓練管制人員。

結(jié)語

通過上文的敘述分析我們可以得知，如今很多的空中飛行事故都是因為管制人為差錯造成的；如果輕微的話，會導致飛機復飛或者返航；如果嚴重的話，還會導致飛行沖突等問題出現(xiàn)。針對這種情況，就需要對人為差錯進行控制，以便促使空管安全得到保證。對于各個管制單位，需要對安全管理體系進行制定和完善，科學分析它的運行職能，對相應的運行政策進行制定，并且將一系列的安全管理措施給應用過來，促使空管人為差錯的發(fā)生得到有效減少。

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