環(huán)球市場(chǎng)·視野

全球

全球機(jī)動(dòng)車制造商開展數(shù)據(jù)競(jìng)爭(zhēng)

先進(jìn)的汽車制造廠商將對(duì)未來生產(chǎn)車型中的車載傳感器進(jìn)行改進(jìn)，通過遠(yuǎn)程控制管理軟件收集大量數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)將在很大程度上拉近消費(fèi)者和汽車制造廠商之間的關(guān)系。汽車制造廠商收集到的信息越多，駕駛體驗(yàn)就越能得到更好的改進(jìn)，汽車也就越能贏得顧客的心，使客戶對(duì)品牌更加忠誠。消費(fèi)者的意見對(duì)于新車型設(shè)計(jì)的影響越來越大，而制造廠商也能通過消費(fèi)者對(duì)現(xiàn)有車型的反饋來收集信息。這些信息使廠商能更準(zhǔn)確的了解現(xiàn)有車型的缺陷，也能更好地滿足消費(fèi)者的需求。對(duì)汽車制造廠商來說，數(shù)據(jù)分析能比節(jié)約成本更具價(jià)值。

歐盟資助項(xiàng)目或?qū)⑾拗魄址钙渲R(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)展中國家參與

歐盟執(zhí)行委員會(huì)7月1日通過兩項(xiàng)打擊侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)的計(jì)劃，一項(xiàng)針對(duì)侵犯歐盟知識(shí)產(chǎn)權(quán)，另一項(xiàng)針對(duì)侵犯國際知識(shí)產(chǎn)權(quán)。這兩項(xiàng)計(jì)劃將于2014年或2015年付諸實(shí)施。據(jù)了解，此次歐盟打擊知識(shí)產(chǎn)權(quán)侵權(quán)的對(duì)象，主要集中在規(guī)模化商業(yè)侵權(quán)方面，這包括通常由犯罪團(tuán)伙生產(chǎn)、銷售的假冒汽車零部件或者偽劣藥品。歐盟表示，將向發(fā)展中國家提供培訓(xùn)和技術(shù)援助，以提高他們的知識(shí)產(chǎn)權(quán)執(zhí)法能力。

綠黨反對(duì)TTIP談判

TTIP談判（跨大西洋貿(mào)易和投資談判）涉及諸多領(lǐng)域，由此會(huì)產(chǎn)生一系列的問題。歐洲綠黨對(duì)TTIP的一系列談判持反對(duì)意見，并提出了相應(yīng)的理由。綠黨認(rèn)為，談判的焦點(diǎn)無關(guān)貿(mào)易，主要的議題是如何去除“非關(guān)稅貿(mào)易壁壘”（NTBs），而去除雙方的基本標(biāo)準(zhǔn)在各方面都將帶來負(fù)面影響。其他理由還包括：會(huì)議議程被少數(shù)人掌控，談判議程高度保密、對(duì)于就業(yè)的承諾存在水分等。在綠黨看來，TTIP都將不可避免地對(duì)各國的公共立法權(quán)產(chǎn)生“冷卻效果”。但顯然，國際貿(mào)易協(xié)定不應(yīng)超越國家民主決策的權(quán)利。

歐洲

馬德里啟動(dòng)智慧城市建設(shè)項(xiàng)目

馬德里將圍繞環(huán)境領(lǐng)域建設(shè)智慧城市，以確立馬德里在歐洲公共服務(wù)管理方面（包括垃圾管理、清潔、灌溉用水、地面攤鋪、照明等）的領(lǐng)先地位。

馬德里政府正在向供應(yīng)商管理模式進(jìn)行轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新，旨在提高工作效率并保證為公民服務(wù)的質(zhì)量。在這種新型管理模式下，馬德里政府不是根據(jù)每個(gè)項(xiàng)目所使用的資源量支付給其供應(yīng)商，而是根據(jù)其提供服務(wù)的水平高低來支付相應(yīng)的費(fèi)用。

IBM集團(tuán)將通過其分支機(jī)構(gòu)INSA建設(shè)MiNT（智慧馬德里）技術(shù)平臺(tái)，助力馬德里政府改善服務(wù)水平、提高與公民溝通的質(zhì)量以及預(yù)見問題并有效調(diào)整可用資源的水平。此合同估價(jià)約合1470萬歐元。

西歐個(gè)人電腦市場(chǎng)回暖

2014年第二季度，西歐個(gè)人電腦銷量增幅終于超過平板電腦。市場(chǎng)調(diào)研公司的數(shù)據(jù)顯示，4～5月期間，與上年同期相比，西歐市場(chǎng)個(gè)人電腦交易量增長(zhǎng)了20%。其中，臺(tái)式機(jī)增長(zhǎng)最為突出，增幅達(dá)46.8%；筆記本方面也同樣獲得了兩位數(shù)的增長(zhǎng)，達(dá)12.6%。相比之下，平板電腦的增幅則不盡如人意，僅6.8%。西歐國家平板電腦市場(chǎng)趨近飽和，可能是導(dǎo)致這種現(xiàn)象的主要原因之一。

歐洲國家積極部署無人駕駛汽車研發(fā)和應(yīng)用

美國借谷歌推出無人駕駛汽車賺足眼球，而大洋彼岸的歐洲國家也沒閑著，德國、法國、英國等國正積極部署無人駕駛汽車的研發(fā)和應(yīng)用。2月，歐盟攜歐洲十幾家整車制造商和零配件供應(yīng)商共同推出“Adaptive”項(xiàng)目（Automated Driving Applications & Technologies for Intelligent Vehicles，“智能車輛自動(dòng)駕駛應(yīng)用和技術(shù)”），旨在開發(fā)能在城市道路和高速公路上行駛的部分或完全自動(dòng)化汽車。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)持續(xù)3年半時(shí)間，將獲得歐盟2500萬歐元資金支持。

與美國不同的是，歐洲國家推廣無人駕駛汽車還需克服技術(shù)、交通法規(guī)和公眾興趣等多重障礙。

北美

美國通貨膨脹愈發(fā)嚴(yán)重

當(dāng)前，美國的通貨膨脹問題已經(jīng)愈發(fā)嚴(yán)重，其變化的速度已經(jīng)超越了美聯(lián)儲(chǔ)和相關(guān)機(jī)構(gòu)對(duì)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)的判斷。美聯(lián)儲(chǔ)過于樂觀地預(yù)測(cè)，直到2016年通貨膨脹率仍將保持在2%。

首先，數(shù)據(jù)顯示，物價(jià)增速已經(jīng)高于2%，并且近幾個(gè)月的漲幅速度依舊在提升。其次，盡管失業(yè)人數(shù)和未充分就業(yè)的人群總數(shù)很大，但相比較低比率的短期失業(yè)率對(duì)經(jīng)濟(jì)造成的壓力，也許會(huì)導(dǎo)致通貨膨脹加快。第三，美聯(lián)儲(chǔ)表示央行在解決通貨膨脹持續(xù)增長(zhǎng)并且高于2%的問題上，可能難以及時(shí)應(yīng)對(duì)，并且沒有足夠能力加以準(zhǔn)確解決。

問題的關(guān)鍵在于，在總體失業(yè)率較高的情況下，聯(lián)邦政府怎樣應(yīng)對(duì)物價(jià)的持續(xù)上漲？對(duì)勞動(dòng)力市場(chǎng)的誤解和提高聯(lián)邦基金利率過慢，會(huì)把經(jīng)濟(jì)推向一個(gè)通貨膨脹高漲的階段。

亞洲

日印法三國可穿戴技術(shù)蓬勃發(fā)展

可穿戴技術(shù)可謂是現(xiàn)在市場(chǎng)上的香餑餑，日本、印度、法國是該技術(shù)發(fā)展最為火熱的國家。日本的可穿戴技術(shù)，除了索尼、東芝、富士通等行業(yè)巨頭外，還有一批優(yōu)秀的初創(chuàng)企業(yè)，如Logbar公司，該公司因推出一款名為“Ring”的智能戒指而聞名。印度在可穿戴技術(shù)領(lǐng)域可以說具備一定優(yōu)勢(shì)。印度擁有如塔塔咨詢服務(wù)公司、Infosys軟件公司等大型企業(yè)，大量?jī)?yōu)秀的信息技術(shù)從業(yè)人員，此外還有大批對(duì)新興技術(shù)感興趣的居民。雖然法國消費(fèi)者對(duì)可穿戴產(chǎn)品的興趣則不盡如人意，但法國政府和產(chǎn)業(yè)界對(duì)可穿戴技術(shù)卻充滿熱情。

印度成為低端智能手機(jī)的熱門市場(chǎng)

印度已經(jīng)成為下一代低端智能手機(jī)的熱門市場(chǎng)，谷歌、微軟和火狐都希望用戶能使用自己的平臺(tái)和服務(wù)。2014年第一季度，印度新增2800萬移動(dòng)電話用戶，是全球移動(dòng)用戶增長(zhǎng)最多的一個(gè)國家。雖然增長(zhǎng)快，但其用戶基數(shù)低。根據(jù)愛立信的分析，印度上半年只有6%的公民有能力購買私人手機(jī)。谷歌公司負(fù)責(zé)安卓系統(tǒng)的副總裁——印度人Sundar Pichai，希望改變只有10%的印度人有能力購買智能手機(jī)的現(xiàn)狀。他希望能借助新的安卓ONE平臺(tái)，幫助運(yùn)營商設(shè)計(jì)出價(jià)格在100美元以下的高品質(zhì)智能手機(jī)。谷歌手機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也不會(huì)讓其完全霸占這部分低端智能手機(jī)的市場(chǎng)。微軟等也推出了自己的廉價(jià)智能手機(jī)。endprint