鄭根嶺
曾幾何時(shí)只是航空公司、火車(chē)站對(duì)VIP乘客設(shè)立的貴賓候機(jī)/車(chē)室,竟然被一些“錢(qián)多多”的壟斷性國(guó)企推向了極致,以至于貴賓廳遍地開(kāi)花。
物極必反。國(guó)資委日前要求民航、金融、電信等行業(yè)于今年9月30日之前,關(guān)閉在機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站等重要交通樞紐地的貴賓室。一些報(bào)道表明,各地此類(lèi)場(chǎng)所和服務(wù)已在陸續(xù)關(guān)閉之中。
有人把這項(xiàng)行動(dòng)解讀為落實(shí)中央八項(xiàng)規(guī)定大興儉樸之風(fēng),因?yàn)檫@些貴賓室已成為一些官員和國(guó)企中高層管理人員及關(guān)系人的“避風(fēng)港”。
因此,借“八項(xiàng)規(guī)定”、反“四風(fēng)”之際叫停這種公款奢華現(xiàn)象,確實(shí)很有必要,至少有助于遏制長(zhǎng)期以來(lái)政府官員和國(guó)企高管隊(duì)伍中泛濫成災(zāi)的奢靡之風(fēng)。筆者認(rèn)為,機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站VIP貴賓室至少有如下三宗罪:
一是奢侈浪費(fèi)。有報(bào)道說(shuō)廣東一國(guó)企副總出行租用白云機(jī)場(chǎng)貴賓廳1個(gè)小時(shí)花費(fèi)近1萬(wàn)元,而10萬(wàn)元的年卡更是家常便飯。揮霍公款不心疼,真的讓他們自掏腰包肯定舍不得。不就是短時(shí)間等候飛機(jī)、火車(chē)嗎,這些人本來(lái)時(shí)間緊張、業(yè)務(wù)繁忙,哪里有可能專(zhuān)門(mén)花費(fèi)太多的時(shí)間來(lái)這里“享受”,用得著如此講究嗎?
二是濫用公共資源。機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站,往往是人滿為患之地,等候乘飛機(jī)、火車(chē)的乘客,有時(shí)候連個(gè)歇息的座位都沒(méi)有,可與此同時(shí),卻有極少數(shù)人占用那么大空間,相形之下,讓人情何以堪!況且機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站往往是以財(cái)政撥款為主建設(shè)的,又不是純粹的商業(yè)化開(kāi)發(fā)與運(yùn)營(yíng)。
三是特權(quán)思想作怪。當(dāng)今社會(huì),無(wú)論官員、商人還是普通百姓,都熱衷于追求超乎他人的特權(quán),習(xí)慣于拉關(guān)系走后門(mén)是普通人的作為,官員用權(quán)、商人使錢(qián)也要顯得高人一等可說(shuō)是這種社會(huì)風(fēng)尚的變種。其實(shí),追求特權(quán)與例外這種與眾不同,其實(shí)有違當(dāng)今時(shí)代人人權(quán)利平等的大趨勢(shì),是封建遺毒,理應(yīng)摒棄之。
當(dāng)然,不能光把板子打在租用這些貴賓室的國(guó)企和使用它們的VIP乘客的屁股上,機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站方面也難辭其咎。道理很簡(jiǎn)單,你機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站不主動(dòng)設(shè)置這些場(chǎng)所并推銷(xiāo)這種服務(wù),人家國(guó)企和乘客也不會(huì)追求這個(gè)。眼見(jiàn)著各地機(jī)場(chǎng)和火車(chē)站破費(fèi)巨額國(guó)資擴(kuò)建,而機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)者挖空心思利用壟斷資源牟取暴利,弄出這么多貴賓室,顯然與機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站建設(shè)的初衷背道而馳,從道理上無(wú)論如何都說(shuō)不過(guò)去。
一些人認(rèn)為VIP服務(wù)是國(guó)際慣例,這次不分青紅皂白對(duì)貴賓室“一刀切”未免矯枉過(guò)正了。其實(shí)在這件事上矯枉過(guò)正還真有必要,否則容易“按下葫蘆浮起瓢”,變換花樣繼續(xù)存在,所以像國(guó)資委要求這樣“一刀切”,就連航空公司也“一鍋端”,以免其他方面通過(guò)殘留渠道變相存在死灰復(fù)燃,能夠起到“猛藥去疴、重典治亂”之效,否則,由于航空公司、機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站對(duì)各級(jí)政府和大企業(yè)會(huì)有著這樣那樣的“依賴(lài)性”,有求于他們不敢得罪,往往會(huì)使得“網(wǎng)開(kāi)一面”成為“星火燎原”之勢(shì),最終會(huì)使得治理行動(dòng)難以收到預(yù)期成效。