鐵路客站站房照明設(shè)計(jì)的整體思路與方法

宋海濤

(中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司，北京 100131)

隨著高速鐵路的跨越式發(fā)展，一座座具有濃郁地方特色的鐵路客站成為一個(gè)個(gè)城市的地標(biāo)性建筑。鐵路客站站房照明作為站房建設(shè)的一個(gè)重要組成部分，對(duì)于完善站房功能、美化站房建筑、營(yíng)造良好的乘車環(huán)境，起著十分重要的作用。站房照明控制性方案設(shè)計(jì)與站房裝飾控制性方案設(shè)計(jì)一道成為站房施工中兩個(gè)必須向鐵道部報(bào)批的分部工程之一。鐵道部也專門下發(fā)相關(guān)文件(如“鑒電［2009］332號(hào)”關(guān)于印發(fā)《鐵路客站站房照明設(shè)計(jì)細(xì)則》的通知)，明確照明設(shè)計(jì)的一般要求、照明標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量、照明方式及種類、光源與燈具的選擇、照明供電、控制與安全、應(yīng)急及疏散標(biāo)志燈、景觀照明、照明節(jié)能、照明設(shè)備的維護(hù)、設(shè)計(jì)文件的編制要求等。鑒于照明設(shè)計(jì)在鐵路客站站房工程的重要性，熟悉站房照明設(shè)計(jì)的整個(gè)流程、了解設(shè)計(jì)中的重點(diǎn)難點(diǎn)、掌握站房照明設(shè)計(jì)相關(guān)規(guī)范，對(duì)從事站房電氣施工的管理人員至關(guān)重要。篇幅有限，筆者將以站房照明設(shè)計(jì)的匯報(bào)材料(照明控制性方案設(shè)計(jì))的編制程序、設(shè)計(jì)重點(diǎn)及注意事項(xiàng)進(jìn)行重點(diǎn)介紹。

1 鐵路站房照明設(shè)計(jì)前的重點(diǎn)準(zhǔn)備工作

有過站房施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員都知道，站房的“關(guān)門”工期是必須確保的。在整體上都是搶工的施工組織中，技術(shù)準(zhǔn)備工作的重要性首當(dāng)其沖。主體結(jié)構(gòu)施工期間，項(xiàng)目部必須加強(qiáng)技術(shù)力量，對(duì)后期的裝修、照明、機(jī)電安裝等進(jìn)行周密策劃及設(shè)計(jì)深化，改變以往在工程施工中被動(dòng)的等待圖紙等傳統(tǒng)方式，與站房房建單位設(shè)計(jì)院共同完成精裝修及照明的方案設(shè)計(jì)及報(bào)審工作，為站房緊張的施工節(jié)約了寶貴的時(shí)間。通過對(duì)已完的站房工程的分析總結(jié)，站房照明設(shè)計(jì)前需完成的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作如下:1)選擇綜合實(shí)力較強(qiáng)的照明設(shè)計(jì)單位。a.由于照明設(shè)計(jì)具有自身的專業(yè)特性，鐵道部相關(guān)文件規(guī)定:站房照明設(shè)計(jì)要由有資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位承擔(dān)設(shè)計(jì)工作，綜合設(shè)計(jì)院(房建設(shè)計(jì)院)必要時(shí)可將站房照明和室外景觀照明委托給專門的照明設(shè)計(jì)單位。在實(shí)際操作中，由于有專項(xiàng)照明設(shè)計(jì)資質(zhì)的單位少之又少，站房照明深化設(shè)計(jì)的配合工作一般由與設(shè)計(jì)院有長(zhǎng)期合作關(guān)系、深諳站房照明設(shè)計(jì)及方案報(bào)審流程的燈具廠家配合設(shè)計(jì)院及房建施工單位完成，鐵道部報(bào)審的最終方案簽章單位仍為房建設(shè)計(jì)的綜合設(shè)計(jì)院。b.照明深化設(shè)計(jì)單位的選擇:選擇最好是在燈具招標(biāo)的過程中完成。招標(biāo)中，擺脫以往的材料招標(biāo)方式，要求方案設(shè)計(jì)與燈具價(jià)格因素并重。通過招標(biāo)，投標(biāo)廠家的技術(shù)實(shí)力、價(jià)格等將一目了然。c.為了不受制于燈具廠家的照明控制性方案設(shè)計(jì)中初選燈型及造價(jià)等方面的控制，最好的辦法就是方案與燈具供貨單獨(dú)考量，單獨(dú)計(jì)費(fèi)。項(xiàng)目部可單獨(dú)與燈具廠家簽訂委托設(shè)計(jì)合同，不排除用質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的燈具替代方案中初選燈具。通過這種方式，打消燈具廠家有關(guān)“設(shè)計(jì)費(fèi)用”顧慮的同時(shí)，增強(qiáng)其積極性及緊迫感。2)精裝修控制性方案設(shè)計(jì)通過審批。a.站房照明控制性方案設(shè)計(jì)是建立在精裝修控制性方案設(shè)計(jì)獲批的基礎(chǔ)上的，裝修設(shè)計(jì)應(yīng)為照度計(jì)算、照明仿真、效果模擬圖制作及燈具的選擇等提供必要的三維裝修效果圖、平立面圖及節(jié)點(diǎn)圖。b.照明設(shè)計(jì)應(yīng)與確定的精裝修方案中的建筑風(fēng)格相協(xié)調(diào)，應(yīng)符合建筑總體規(guī)劃和建筑風(fēng)格需要，照明效果要舒適、美觀，與車站周圍環(huán)境及當(dāng)?shù)貧v史文化相適應(yīng)。c.根據(jù)精裝修要求確定照明效果，照明深化設(shè)計(jì)應(yīng)校驗(yàn)是否滿足設(shè)計(jì)輸入條件，達(dá)到預(yù)定效果，在技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理的前提下確定照明設(shè)計(jì)方案。3)與各方相互溝通，明確需求:照明控制性方案設(shè)計(jì)前，應(yīng)與建設(shè)單位、接管單位(一般為車務(wù)段的預(yù)接入辦)、設(shè)計(jì)單位等充分溝通，明確各方的需求，為下一步正式設(shè)計(jì)工作的開始提供指導(dǎo)性意見及建議。4)與照明設(shè)計(jì)有關(guān)的規(guī)范、圖集及其他鐵路站房工程照明控制性方案設(shè)計(jì)材料等的收集、整理與研究。除站房照明設(shè)計(jì)細(xì)則外，對(duì)站房精裝修的設(shè)計(jì)細(xì)則中對(duì)照明的要求也應(yīng)熟悉。

2 鐵路站房照明設(shè)計(jì)文件的編制

站房照明設(shè)計(jì)文件的編制是照明控制性方案設(shè)計(jì)的最終體現(xiàn)，也是我們?cè)谠O(shè)計(jì)過程中應(yīng)遵從及注意的指導(dǎo)性文件。按“332號(hào)文件”要求:一般站房按照明控制性方案設(shè)計(jì)、照明實(shí)施方案設(shè)計(jì)兩階段設(shè)計(jì)編制文件(特大型車站站房增加照明方案研究)。照明實(shí)施方案設(shè)計(jì)是控制性方案的施工圖體現(xiàn)(由房建設(shè)計(jì)院完成)。在這里，我們所說的照明設(shè)計(jì)是指控制性方案設(shè)計(jì)。按一般的匯報(bào)材料編制要求，主要包括以下幾點(diǎn)。

2.1 總則

包括設(shè)計(jì)依據(jù)、設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想、設(shè)計(jì)原則、站區(qū)設(shè)計(jì)范圍、照明設(shè)計(jì)內(nèi)容及目標(biāo)等五個(gè)方面。1)照明設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想中，注意如下幾點(diǎn):a.照明場(chǎng)所應(yīng)以自然采光和人工照明相結(jié)合，滿足各區(qū)域功能要求。b.室內(nèi)照明強(qiáng)調(diào)不同空間水平照度和垂直照度的基本要求，以及均勻度、眩光、顯色性、功率密度等標(biāo)準(zhǔn)值。c.室外照明應(yīng)以交通優(yōu)先為首要原則，實(shí)現(xiàn)引導(dǎo)功能是城市公共交通廣場(chǎng)空間設(shè)計(jì)的核心。2)照明設(shè)計(jì)原則:a.室內(nèi)照明應(yīng)采用先進(jìn)、成熟、節(jié)能、壽命長(zhǎng)的技術(shù)和設(shè)備。b.照明設(shè)施運(yùn)行可靠、安全、穩(wěn)定、不得采用O類絕緣的燈具和其他電氣設(shè)備;盡量選用高光效，低功率的節(jié)能產(chǎn)品，減少后期營(yíng)運(yùn)費(fèi)的投入;注重照明設(shè)備防護(hù)性和安全性。c.室外照明:以平時(shí)及節(jié)假日等不同時(shí)段站房功能性照明為前提，滿足不同區(qū)域，不同人群進(jìn)出站視覺流線與引導(dǎo)性設(shè)計(jì);通過合理的布光，明暗的對(duì)比，使功能性照明與景觀照明有機(jī)的搭配。

2.2 設(shè)計(jì)分析

包括站房建筑簡(jiǎn)介及工程建設(shè)規(guī)模兩方面內(nèi)容。

2.3 方案總體設(shè)計(jì)

包含設(shè)計(jì)創(chuàng)意、照明亮度分級(jí)控制、車站各區(qū)照明設(shè)計(jì)、照明狀態(tài)分級(jí)控制、照度控制、備用照明等方面的內(nèi)容。1)設(shè)計(jì)創(chuàng)意:在照明設(shè)計(jì)上，應(yīng)力求把握站房建筑自身特點(diǎn)，充分展現(xiàn)地域性的現(xiàn)代化火車站，以突出車站的門戶形象。在色溫控制上，整體站房外立面大部分采用4 200 K暖白光，高顯色性光源。室內(nèi)大空間照明采用4 200 K的陶瓷金鹵燈照明，創(chuàng)造宜人的室內(nèi)候車氛圍，整體給人以和諧之感。2)照明亮度分級(jí)控制:方案設(shè)計(jì)通過控制最大亮度的方法來控制照明效果，達(dá)到使用空間亮度合理、明暗適宜、安全節(jié)能的目的。目標(biāo)亮度與背景亮度比值一般確定在10∶1～20∶1之內(nèi)。并結(jié)合區(qū)域功能特性，對(duì)人流路線，室內(nèi)環(huán)境和戶外空間環(huán)境進(jìn)行分析，確定照明亮度，從而限制亮度攀比，節(jié)約能源。3)車站各區(qū)照明設(shè)計(jì):本部分應(yīng)對(duì)作為設(shè)計(jì)重點(diǎn)的旅客空間的裝飾情況、設(shè)計(jì)照度標(biāo)準(zhǔn)、初步燈具選型及安裝方式等進(jìn)行闡述分析，如:出站通道、出站大廳、進(jìn)站大廳、站臺(tái)層候車廳、高架候車廳、雨棚站臺(tái)等。4)照明狀態(tài)分級(jí)控制:設(shè)計(jì)區(qū)域除了在亮度和光色上合理設(shè)置，還可以通過控制系統(tǒng)對(duì)照明環(huán)境的明暗調(diào)節(jié)、控制方式等進(jìn)行立體化控制;在亮燈模式上站房照明一般分為重大節(jié)假日、平時(shí)和深夜節(jié)能模式。5)照度控制:鐵路站房中，各區(qū)域的照度控制標(biāo)準(zhǔn)如表1所示。6)備用照明:執(zhí)行設(shè)計(jì)細(xì)則中對(duì)“備用照明的水平照度值不應(yīng)低于該場(chǎng)所一般照明照度的10%”的規(guī)定，除雨棚外，其余所有旅客空間如出站通道、出站大廳、售票廳、候車廳等均設(shè)置備用照明。備用照明一般采取“熱備用”的方式，將應(yīng)急照明作為正常照明的一部分，消除“盲管”導(dǎo)致應(yīng)急時(shí)的設(shè)備失效。

2.4 室內(nèi)照明

該部分是整個(gè)設(shè)計(jì)文件的重點(diǎn)，其主要內(nèi)容包括站房平面劃分、剖面圖、旅客空間照明等。1)站房平面劃分:對(duì)站房建筑布局及旅客流向等進(jìn)行說明。2)剖面圖及照明設(shè)計(jì)范圍:以最具代表性的剖面圖為依托，進(jìn)行室內(nèi)各層及室外照明的烘托，明確范圍。如圖1所示，除出站層外，基本將整個(gè)站房的照明輪廓，如雨棚站臺(tái)、進(jìn)站天橋、基本站臺(tái)候車廳、高架候車廳、進(jìn)站大廳頂棚、建筑立面、挑檐、屋面、屋脊等全部勾勒，使人一目了然。3)旅客空間照明:所謂旅客空間，即正常情況下，旅客在站房?jī)?nèi)可以到達(dá)的空間。如:站臺(tái)、出站通道、出站大廳、售票廳、候車廳等，旅客空間是照明設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。其主要思路是根據(jù)精裝修要求確定的照明效果及平面圖進(jìn)行燈具及光源選型，通過空間建模、照度計(jì)算、照明仿真等來校驗(yàn)是否滿足裝修設(shè)計(jì)輸入條件，達(dá)到預(yù)定效果。如不能，需重新調(diào)整燈型，甚至微調(diào)裝修方案。以漳州南站站臺(tái)層候車廳照明設(shè)計(jì)為例進(jìn)行說明:a.站臺(tái)層候車廳照明標(biāo)準(zhǔn)照度值200 lx，統(tǒng)一眩光值小于19，顯色指數(shù)大于80。光源初步選擇2×26 W明裝筒燈。b.站臺(tái)層候車廳效果圖及燈具平面布置圖見圖2，圖3。c.進(jìn)行效果驗(yàn)證:建模、照明仿真、照度計(jì)算，列出平均照度、最小照度及最大照度等(見圖4)。d.照明參數(shù)列表:通過效果驗(yàn)證，照明效果、照度標(biāo)準(zhǔn)、眩光等滿足裝修輸入條件，即初選燈具及光源滿足區(qū)域照明設(shè)計(jì)要求。將選好的燈具、光源及安裝方式、安裝高度、數(shù)量、功率等一一列出(見表2～表4)。

表1 鐵路客站站房照度標(biāo)準(zhǔn)

圖1 漳州南站剖面圖及照明設(shè)計(jì)范圍

圖2 站臺(tái)層候車廳裝飾效果圖

2.5 建筑外立面照明設(shè)計(jì)

室外景觀照明應(yīng)根據(jù)建筑主體思想和結(jié)構(gòu)特征進(jìn)行設(shè)計(jì)，在利用室內(nèi)照明內(nèi)透光的基礎(chǔ)上，可設(shè)置輪廓燈帶，實(shí)體墻、梁或柱體可采用泛光照明。景觀照明一般慎用彩色光和動(dòng)態(tài)光。

2.6 智能控制系統(tǒng)

圖3 站臺(tái)層候車廳（基本站臺(tái)候車廳）燈具布置圖

圖4 照明仿真及照度計(jì)算

表2 燈具參數(shù)

表3 光源參數(shù)

表4 區(qū)域照明參數(shù)

目前，站房?jī)?nèi)多采用智能燈控系統(tǒng)進(jìn)行照明控制，輔以手控(辦公空間)、光控(貴賓室)、時(shí)控(景觀照明)等方式，并可以實(shí)現(xiàn)集中控制，設(shè)置必要的控制模式，一般為:平日前半夜、平日后半夜、一般節(jié)假日、重大節(jié)日等開燈控制模式。平日模式應(yīng)節(jié)能，慎用大面積泛光。

2.7 前期投資成本與后期營(yíng)運(yùn)成本分析

根據(jù)設(shè)計(jì)結(jié)果，對(duì)照明方案的投資進(jìn)行成本分析，此分析中，應(yīng)從照明配電箱開始，涵蓋照明系統(tǒng)的各分項(xiàng)預(yù)算(如配電箱柜、管線、燈具、智能控制系統(tǒng)等)，附單位面積造價(jià)指標(biāo)，對(duì)站房、雨棚及景觀照明分別統(tǒng)計(jì);對(duì)照明系統(tǒng)進(jìn)行負(fù)荷計(jì)算，對(duì)照明系統(tǒng)的后期營(yíng)運(yùn)成本進(jìn)行分析。

3 結(jié)語

站房照明設(shè)計(jì)是一個(gè)系統(tǒng)性較強(qiáng)的專業(yè)性工作，對(duì)房建施工單位的電氣技術(shù)人員來說，捋清工作思路、熟悉設(shè)計(jì)及報(bào)審流程非常重要，同時(shí)，應(yīng)通過細(xì)則、規(guī)范以及成功案例的學(xué)習(xí)，增強(qiáng)站房照明施工的主動(dòng)控制性。

［1］ 鐵道部.鐵路客站站房照明設(shè)計(jì)細(xì)則(鑒電［2009］332號(hào))［Z］.2009.

［2］ GB 50034-2004，建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)［S］.

［3］ JGJ 16-2008，民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范［S］.

［4］ 曹占興.地鐵車站智能照明控制系統(tǒng)［J］.山西建筑，2011，37(34):128-129.