移動(dòng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)在電力搶修中的應(yīng)用

摘 要：搶修車輛利用GPS衛(wèi)星定位技術(shù)，在搶修車內(nèi)裝置現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控子系統(tǒng)負(fù)責(zé)采集現(xiàn)場(chǎng)搶修數(shù)據(jù)，電力搶修調(diào)度管理人員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況制定應(yīng)急措施，搶修工程接受統(tǒng)一調(diào)度等，作為連接搶修現(xiàn)場(chǎng)與電力搶修調(diào)度中心的通道，通過實(shí)時(shí)對(duì)講指揮施工，遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)掌控作業(yè)點(diǎn)的工作情況提升故障處理效率，對(duì)搶修現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全局性、綜合性分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)電力搶修車輛定位、監(jiān)控、搶修輔助及搶修調(diào)度等功能，全方位實(shí)時(shí)管理，實(shí)時(shí)監(jiān)督，有效提升管理效率。

關(guān)鍵詞：路徑；信息通道；監(jiān)督

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.06.145

1 建設(shè)背景

安全生產(chǎn)是電力行業(yè)的“生命線”。電力系統(tǒng)的穩(wěn)定是社會(huì)的發(fā)展、穩(wěn)定的基礎(chǔ)，可是當(dāng)出現(xiàn)自然災(zāi)害、操作不當(dāng)、設(shè)備老化等一系列不可避免的問題造成供電中斷時(shí)，一旦搶修不及時(shí)就會(huì)給社會(huì)的發(fā)展及人民的生命財(cái)產(chǎn)造成不可估量的影響。如何能在電力故障發(fā)生后的第一時(shí)間內(nèi)恢復(fù)供電，快速的調(diào)動(dòng)可利用資源對(duì)電力設(shè)施進(jìn)行搶修，是電力行業(yè)必須面對(duì)的問題。由于故障發(fā)生地點(diǎn)的不確定性，搶修人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，在搶修過程中會(huì)出現(xiàn)因?yàn)闆]有視頻監(jiān)控設(shè)備，導(dǎo)致?lián)屝拗笓]中心無法及時(shí)、準(zhǔn)確、有效的為搶修工作選擇最合理的路徑，對(duì)到達(dá)搶修地點(diǎn)時(shí)間做出預(yù)測(cè)，給用戶提供更高、更可靠性的電能，科學(xué)、快速的指揮應(yīng)急搶修，同時(shí)監(jiān)督、指導(dǎo)搶修人員避免習(xí)慣性違章和誤操作的發(fā)生。目前，視頻監(jiān)控系統(tǒng)在沛縣供電公司沛縣新龍農(nóng)電服務(wù)有限公司的3個(gè)搶修基站投入運(yùn)行，在應(yīng)急搶修中發(fā)揮了重要的支撐作用。

2 解決方案

通過中國(guó)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)可以實(shí)現(xiàn)在搶修現(xiàn)場(chǎng)不確定的情況下，與搶修指揮中心進(jìn)行相關(guān)信息的實(shí)時(shí)交互，這為應(yīng)急搶修全過程監(jiān)控管理提供了技術(shù)基礎(chǔ)。

視頻監(jiān)控系統(tǒng)前端是車載監(jiān)控設(shè)備，具有視頻和語音信息的采集、壓縮和傳輸功能，同時(shí)在監(jiān)控設(shè)備上裝有上網(wǎng)卡，通過中國(guó)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，將搶修現(xiàn)場(chǎng)的視頻和語音信息通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)綋屝拗笓]中心專用的信息系統(tǒng)接收端，通過搶修中心的視頻監(jiān)控平臺(tái)進(jìn)行分發(fā)、存儲(chǔ)、解碼，在指揮中心大屏幕上顯示。指揮中心為搶修現(xiàn)場(chǎng)提供故障診斷和必要的技術(shù)支持，同時(shí)監(jiān)督、指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)搶修。利用GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，掌握故障的具體位置，及時(shí)做好對(duì)搶修人員、車輛、物資的合理調(diào)度，有利于提高應(yīng)急搶修工作的快速反應(yīng)及處置能力。通過分級(jí)設(shè)置權(quán)限，可對(duì)不同區(qū)域、不同人員設(shè)置不同的管理權(quán)限，通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行搶修信息的調(diào)動(dòng)、處理、存儲(chǔ)、管理與共享。

3 功能及特點(diǎn)

在進(jìn)行電力搶修時(shí)，視頻監(jiān)控系統(tǒng)的任務(wù)是實(shí)現(xiàn)故障現(xiàn)場(chǎng)與搶修指揮中心之間快速、有效的建立一個(gè)信息通道，實(shí)時(shí)傳送視頻和語音信息等。當(dāng)出現(xiàn)搶修事故時(shí)，通過移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)故障現(xiàn)場(chǎng)和搶修指揮中心信息的互通，搶修指揮中心根據(jù)采集到的圖像及語音上傳到搶修指揮中心平臺(tái)上，以便對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)度、指揮。

（1）實(shí)時(shí)視頻：利用中國(guó)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋面廣、功能強(qiáng)大的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)在全縣范圍內(nèi)對(duì)任一搶修車輛定位并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控；通過實(shí)時(shí)視頻，支持多畫面同時(shí)瀏覽，同時(shí)監(jiān)控車輛位置信息、設(shè)備狀態(tài)、GPS地圖展現(xiàn)等。

（2）車輛定位及軌跡回放：在搶修指揮中心建立對(duì)系統(tǒng)有唯一控制權(quán)限的GPS監(jiān)控服務(wù)。搶修指揮中心可隨時(shí)監(jiān)控任意時(shí)段具體搶修車輛的行動(dòng)路線，在地圖上顯示車輛行車軌跡回放等動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，也可查詢目標(biāo)車輛當(dāng)前位置、行駛速度等動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)和車輛檔案、軌跡檔案等靜態(tài)信息。

（3）電子圍欄：通過車輛運(yùn)行固定點(diǎn)、運(yùn)行區(qū)域、線路管理，可以判斷所監(jiān)控車輛進(jìn)出區(qū)域的時(shí)間及區(qū)域超速報(bào)警、超區(qū)域報(bào)警、偏移路線報(bào)警，實(shí)現(xiàn)電子圍欄的功能。

（4）車管中心：車輛監(jiān)控及調(diào)度功能可隨時(shí)對(duì)搶修車輛進(jìn)行指揮調(diào)度。

（5）日志管理：可對(duì)設(shè)備上下線、視頻丟失、GPS異常等各種報(bào)警日志查詢。

（6）權(quán)限管理：根據(jù)使用者對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行權(quán)限分級(jí)管理，對(duì)管理員人員身份進(jìn)行確認(rèn)后方可進(jìn)入。

該系統(tǒng)的建立，使得搶修指揮中心能夠在最短的時(shí)間內(nèi)以最快的速度調(diào)度離故障點(diǎn)最近的搶修車輛趕赴搶修地點(diǎn)，縮短了搶修時(shí)長(zhǎng)，大大提高工作效率，提升了服務(wù)質(zhì)量，從而有效提高客戶的滿意度，對(duì)電力搶修部門建立“時(shí)刻準(zhǔn)備、分秒必爭(zhēng)”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)體系具有實(shí)現(xiàn)意義，同時(shí)也提高了電力系統(tǒng)應(yīng)急搶修的現(xiàn)代化管理水平。

視頻監(jiān)控系統(tǒng)的特點(diǎn)主要是成本低廉，首先是建設(shè)投資小，其次是維護(hù)、運(yùn)行費(fèi)用低，只需向網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商提供少量的網(wǎng)絡(luò)費(fèi)用，而無需承擔(dān)網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行和維護(hù)費(fèi)。

4 實(shí)施效果

通過一年的使用，視頻監(jiān)控系統(tǒng)通過移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了搶修基站和搶修指揮中心的實(shí)時(shí)溝通。首先有利于提高工作效率，其次在搶修過程中可利用無線網(wǎng)絡(luò)降低成本，通過多畫面同時(shí)瀏覽可對(duì)3個(gè)搶修基站之間的工作統(tǒng)一分配協(xié)調(diào)。

在應(yīng)急搶修工作中，實(shí)時(shí)360度的提供故障點(diǎn)的情況，為搶修指揮中心的搶修指揮提供客觀的依據(jù)，以便技術(shù)管理人員遠(yuǎn)程診斷，指導(dǎo)搶修人員快速判斷故障點(diǎn)，確定解決途徑。通過實(shí)時(shí)交互，實(shí)時(shí)指揮施工，遠(yuǎn)程掌控作業(yè)點(diǎn)的工作情況，提升了故障處理的效率。

同時(shí)，當(dāng)應(yīng)急搶修現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)突發(fā)事故時(shí)，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、專家在搶修指揮中心通過視頻監(jiān)控平臺(tái)就可對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指揮，安排現(xiàn)場(chǎng)工作人員快速反應(yīng)，從而使影響降到最低。

5 結(jié)論

科學(xué)的應(yīng)急搶修指揮管理理念能夠使領(lǐng)導(dǎo)及專業(yè)人員在視頻搶修指揮中心實(shí)時(shí)了解故障現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，快速、準(zhǔn)確的收集和故障處理相關(guān)的信息，通過視頻監(jiān)控平臺(tái)，應(yīng)急搶修指揮中心為搶修人員提供技術(shù)支持，從而保障了搶修人員的安全，提高了搶修隊(duì)伍的整體素質(zhì)，對(duì)打造重安全、懂技術(shù)、有技能的搶修隊(duì)伍起到了良好的效果。同時(shí)也全面有效的提高電力生產(chǎn)的合理性。如：搶修資源的分布、搶修物資的供應(yīng)、重要企業(yè)的供電等。搶修視頻指揮中心的建設(shè)和成熟應(yīng)用，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)搶修基站的科學(xué)管理，增強(qiáng)電力企業(yè)安全生產(chǎn)的可靠性，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有重要作用。

作者簡(jiǎn)介：王濤（1977-），男，江蘇沛縣人，碩士，工程師，研究方向：電力工程。