芻議公路工程項(xiàng)目路基路面壓實(shí)施工技術(shù)

傅吉祥

（身份證號(hào)：320125198308103916）

在公路工程項(xiàng)目的展開過程中，提升路基路面壓實(shí)施工的質(zhì)量有著非常重要的作用與意義。這不僅是公路質(zhì)量與公路壽命的保障，這也能夠極大的提升公路的耐久性。對(duì)于目前施工中仍然存在的一些問題展開剖析將能夠讓我們更真實(shí)的了解當(dāng)下公路工程項(xiàng)目在展開時(shí)的一些實(shí)際情況，并且能夠找到更為合理的改善策略。

1 公路工程路基路面壓實(shí)的重要性

在路基路面施工中，如果壓實(shí)度低，就會(huì)使得各種施工材料的密實(shí)度不大，造成材料之間因?yàn)榭障哆^大而容易形成雨水滲透。為此，要在施工中控制好壓實(shí)度的問題，以減少雨水對(duì)路基路面的侵蝕，延長公路的使用壽命。做好公路工程路基路面壓實(shí)施工是保證路面平整度的前提。公路路基路面的壓實(shí)度不強(qiáng)，就會(huì)影響壓實(shí)質(zhì)量的實(shí)現(xiàn)。如果壓實(shí)質(zhì)量不能到位，那道路的平整度也很難保證。一旦路基路面的壓實(shí)度不足，就會(huì)造成路基各處的填土高度出現(xiàn)差異，就會(huì)產(chǎn)生道路沉降的不均勻，導(dǎo)致路面凹凸不平。路面的使用壽命受很多因素的影響，如路面強(qiáng)度、路面穩(wěn)定性及路面的平整度等，而這些影響因素都受路面壓實(shí)工作的影響。為此，要提高公路工程路面的使用壽命，就要做好公路路基路面的施工控制，為公路工程的最終施工質(zhì)量及耐久性提供有利的保障。

2 路基路面壓實(shí)施工的影響因素剖析

2.1 碾壓施工對(duì)路基路面壓實(shí)施工的影響

碾壓施工的質(zhì)量對(duì)于路基路面的壓實(shí)施工能夠構(gòu)成非常直觀的影響，這可以從三個(gè)方面展開剖析。首先，碾壓厚度是一個(gè)很重要的因素，公路工程項(xiàng)目在展開施工時(shí)對(duì)于路面的碾壓厚度應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照國家的相關(guān)規(guī)范執(zhí)行，厚度應(yīng)當(dāng)適當(dāng)，過薄或者過厚都不合適。其次，碾壓的方式的選擇也很重要，通常情況下在路面碾壓時(shí)應(yīng)當(dāng)采取先慢后快、先邊緣后中間的方式，同時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意先輕后重。這樣的模式才能夠更好的保障路面壓實(shí)的質(zhì)量。此外，在碾壓方式的選擇上也應(yīng)當(dāng)視具體工程項(xiàng)目的實(shí)際情況而定，要根據(jù)工程的特點(diǎn)以及要求選擇最為適宜的碾壓方式。第三個(gè)影響因素則是碾壓速度，這一點(diǎn)的良好控制對(duì)于保障施工質(zhì)量也很重要。速度的控制一定要適宜，過快或者過慢都可能會(huì)造成施工質(zhì)量的缺陷。

2.2 填料材質(zhì)對(duì)對(duì)路基路面壓實(shí)施工的影響

填料的材質(zhì)對(duì)于路面路基的壓實(shí)施工也能夠構(gòu)成非常直觀的影響，其中兩方面因素應(yīng)當(dāng)引起重視。一方面應(yīng)當(dāng)注意盡可能的減小填料顆粒之間的相互距離，這不僅能夠避免顆粒間的粘結(jié)力與摩擦力，也能夠很好的保障施工質(zhì)量。另一方面填料的含水量的合理控制非常關(guān)鍵，這是決定材質(zhì)性能的一個(gè)重要因素。在施工前很有必要對(duì)于選用的填料的含水量有科學(xué)的分析與完備的調(diào)查，只有含水量適宜且材質(zhì)性能佳的填料才能夠被選用。

2.3 施工設(shè)備對(duì)路基路面壓實(shí)施工的影響

不同種類的壓實(shí)設(shè)備都有其不同的考慮和設(shè)計(jì)，滿足各種材料碾壓的實(shí)際需要，合理地選用壓實(shí)設(shè)備，對(duì)提高瀝青道路壓實(shí)效果有著重要的影響。初壓是壓實(shí)的第一階段。機(jī)械攤鋪過程中，鋪裝層多已經(jīng)過攤鋪機(jī)熨平裝置的預(yù)壓實(shí)，具有83%-95%的壓實(shí)度，但鋪裝層混合料的溫度仍較高，所以只要施以較小的壓實(shí)能，即可獲得滿意的穩(wěn)定壓實(shí)效果。復(fù)壓是壓實(shí)的第二階段，其目的是提高密實(shí)度并達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)值，這是形成鋪裝層強(qiáng)度的基本階段，需要較大的壓實(shí)能。

3 提升施工質(zhì)量的方法對(duì)策

3.1 做好壓實(shí)施工后的質(zhì)量檢測(cè)

想要讓路基路面壓實(shí)施工有進(jìn)一步的保障，這首先需要做好施工后的質(zhì)量檢測(cè)，這個(gè)環(huán)節(jié)不僅是整個(gè)施工過程中的重要流程，這也是控制施工質(zhì)量的一個(gè)有力保障。當(dāng)下可以用于路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量檢測(cè)的方式與儀器越來越多，可以針對(duì)項(xiàng)目的實(shí)際情況與特點(diǎn)選取合適的方式與儀器進(jìn)行有效檢測(cè)。常見的檢測(cè)方式有兩種，灌砂法和盒子密度儀法。灌砂法是一種較為傳統(tǒng)同時(shí)也是很標(biāo)準(zhǔn)的檢測(cè)模式，這一方法的使用存在一定的限制，對(duì)于符合條件的工程采取這種檢測(cè)方式往往能夠?qū)τ谑┕べ|(zhì)量有非常全面與真實(shí)的了解。核子密度儀法則是借助工具展開的一種檢測(cè)模式，想要獲取準(zhǔn)確的檢測(cè)結(jié)果必須嚴(yán)格按照正確的操作步驟展開，同時(shí)，對(duì)于儀器也要注意使用方法。做好施工后的質(zhì)量檢測(cè)很有意義，不僅能夠及時(shí)了解項(xiàng)目的施工質(zhì)量，也能夠很好的發(fā)現(xiàn)實(shí)際的施工問題，并且找到合適的改善策略。

3.2 加強(qiáng)施工過程的監(jiān)管

加強(qiáng)對(duì)于施工過程的監(jiān)管是從施工流程上控制施工質(zhì)量的一種模式，良好的監(jiān)管體系與監(jiān)督制度也能夠?qū)τ诼坊访娴氖┕べ|(zhì)量提供良好保障。首先，公路工程項(xiàng)目在展開前應(yīng)當(dāng)制定一套完善健全的施工監(jiān)管制度，要組建一支高素質(zhì)的監(jiān)管團(tuán)隊(duì)來保障施工過程的良好展開。同時(shí)，在監(jiān)管過程中發(fā)現(xiàn)任何問題都應(yīng)當(dāng)及時(shí)提出，尤其是施工工藝或者是施工流程上的不規(guī)范一定要及時(shí)制止，這些都是保障施工質(zhì)量的有效監(jiān)管措施。

3.3 完善施工工藝，提升施工材質(zhì)與設(shè)備的質(zhì)量

完善施工工藝，并且提升施工材質(zhì)與施工設(shè)備的質(zhì)量，這些方面同樣能夠?qū)τ谕七M(jìn)公路路基壓實(shí)施工質(zhì)量提供很好的保障。壓實(shí)施工時(shí)很多問題是出在施工工藝的不規(guī)范以及施工材質(zhì)的偷工減料上，這些問題都是可以避免的。讓這些問題最大限度得到消除將能夠極大的提升路基路面壓實(shí)施工的質(zhì)量。

4 結(jié) 語

想要不斷提升公路工程路基路面的壓實(shí)施工質(zhì)量，這不僅需要在施工工藝、施工方法與施工材質(zhì)及施工設(shè)備上有合理的選用，加強(qiáng)對(duì)于施工過程的監(jiān)管也很重要。同時(shí)，應(yīng)當(dāng)做好施工后的質(zhì)量檢測(cè)。這些方法的結(jié)合將能夠很好的幫助路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量與施工效率的提升。

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