楊家順(江蘇省化工設(shè)計(jì)院有限公司 210024)
近些年來(lái),隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,社會(huì)對(duì)氨的需要量急劇增加,因此在我國(guó)廣闊的大地上出現(xiàn)了許多小型的合成氨廠[1]。雖然這些小型的合成氨廠有許多不足的地方,但根據(jù)目前國(guó)內(nèi)的發(fā)展情況,這些合成氨廠得繼續(xù)生存。但這些小型合成氨廠必須加以改造,提升它們的規(guī)模,采用節(jié)能降耗的新技術(shù)、新方案,同時(shí)提高化肥的復(fù)合率。這就促成了合成氨煤氣化爐裝置倉(cāng)泵式氣力輸送自動(dòng)控制系統(tǒng)的形成。本文結(jié)合某工廠20萬(wàn)噸/年合成氨煤氣化爐裝置的應(yīng)用,詳細(xì)介紹倉(cāng)泵式氣力輸送自動(dòng)控制系統(tǒng)的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)效果。
該工廠年產(chǎn)氨肥30萬(wàn),配有4座φ600x13000mm鐵板煤粉庫(kù),庫(kù)容40m3,每庫(kù)頂部各配 1個(gè)料位計(jì),安全閥與收塵器,收塵處理能力為2500m3/h。
依據(jù)工作原理,氣力輸送裝置主要分為吸送式和壓送式兩大類[2]。前者是將物料和大氣同時(shí)吸入管道中,用比大氣壓力低的氣流輸送,因此也可稱為真空吸送;吸送系統(tǒng)還可依據(jù)壓強(qiáng)大小分為低真空(真空度小于1000mm H 2O)與高真空(真空度高于1000mm H 2O)兩類。后者是運(yùn)用高于大氣壓壓縮空氣輸送物料。根據(jù)壓送系統(tǒng)作用壓強(qiáng)分為低壓(壓強(qiáng)小于0.5kg/m2)與高壓(壓強(qiáng)為 17 kg/m2)兩種[3]。
氣力輸送屬于流體輸送的類型,它以空氣作為輸送的介質(zhì),通過(guò)氣的流動(dòng)將粉粒狀物料準(zhǔn)地確輸送到指定地點(diǎn)。氣力輸送裝置是指在管道中利用氣流的波動(dòng),來(lái)輸送粉粒狀物料的一種新型輸送裝置,它在我國(guó)的粉粒狀物料輸送中得到了廣泛應(yīng)用。20世紀(jì)70年代以來(lái),我國(guó)對(duì)氣力輸送系統(tǒng)進(jìn)行了大量的研究和試驗(yàn),取得了一些成果,受到有關(guān)部門(mén)和專家的高度重視[4]。我國(guó)在水泥、合成氨和粉煤灰等粉粒狀物料的輸送方面,已廣泛采用倉(cāng)式泵氣力輸送系統(tǒng)進(jìn)行輸送。
倉(cāng)泵式氣力輸送系統(tǒng)采用正壓氣力輸送方式輸送煤粉物料,可以靈活在不同的地質(zhì)和地形條件下,布置各種輸送的管道,這樣就能將這些物料集中地、大高度地、遠(yuǎn)距離地、分散地進(jìn)行輸送,輸送物料的過(guò)程就受不到自然條件和環(huán)境的影響,這樣就能保證物料使不受潮的、無(wú)污染的和環(huán)保的。倉(cāng)泵式的氣力輸送的系統(tǒng)采用的是PLC控制系統(tǒng),可對(duì)此進(jìn)行手動(dòng)或自動(dòng)的控制。氣力輸送系統(tǒng)的質(zhì)量是比較高的,性能也是很穩(wěn)定的,輸送的過(guò)程中環(huán)保無(wú)污染,它是很理想的氣力輸送的設(shè)備。
倉(cāng)泵式的氣力輸送系統(tǒng)主要有兩種不同的卸料方式,底部出料的方式是最常用的,罐內(nèi)的粉狀物料通過(guò)圓錐面充氣槽充氣、噴嘴噴氣或其它方法得以液態(tài)化,在底部設(shè)置液態(tài)化充氣板可使物料在罐的上部卸出[5]。輸送氣體在罐中不同輸入平面上得分布情況取決于輸送物料的性質(zhì)。倉(cāng)式泵輸送是一個(gè)不連續(xù)的、間斷的輸送過(guò)程。在倉(cāng)式泵進(jìn)料以前,料倉(cāng)內(nèi)裝有被輸送的粉狀物料,所有工作的閥門(mén)都是關(guān)閉的。
1.料氣比高
在氣力輸送系統(tǒng)中,粉狀物料流化效果好,耗氣量少,所以料氣比很高。專家們通過(guò)多次的試驗(yàn),發(fā)現(xiàn)當(dāng)兩者的距離在500米以內(nèi)的時(shí)候,料氣比會(huì)很高[7]。
2.流速低
設(shè)備的料氣比很高,耗氣量也較少,物料的流速在系統(tǒng)的管道內(nèi)出現(xiàn)了部分流動(dòng)的一種狀態(tài),這就是動(dòng)靜壓輸送物料的過(guò)程。所以,由于物料在輸送的過(guò)程中流速很低,設(shè)備的一些閥門(mén)及相關(guān)管路的磨損的就少,易損零件的壽命就長(zhǎng)。
3.高節(jié)能
在倉(cāng)泵式氣力的輸送系統(tǒng)中,它的的流化結(jié)構(gòu)是比較合理的,物料的流化狀態(tài)是非常良好的,它的耗氣量也比其他同類的產(chǎn)品低很多,利用此系統(tǒng),大大提高了物料的生產(chǎn)效率,同時(shí),也降低了物料生產(chǎn)的能耗[6]。
4.排堵方式獨(dú)特
倉(cāng)泵式氣力輸送系統(tǒng)采用了倒抽式的排堵方式,簡(jiǎn)單易行,運(yùn)行方式合理,只需將料氣混合物通過(guò)排堵閥及管道引至料倉(cāng)或煙道入口即可。
5.調(diào)節(jié)的功能強(qiáng)
倉(cāng)泵式的氣力輸送系統(tǒng)有很多種的調(diào)節(jié)手段,它會(huì)將系統(tǒng)調(diào)到優(yōu)良的流化狀態(tài)和最佳的用氣量配比,然后使系統(tǒng)在這種狀態(tài)下運(yùn)行。
6.環(huán)保而且無(wú)污染
前面寫(xiě)到氣力的輸送系統(tǒng)的料氣比很高,速度較低,耗氣量也較小,對(duì)環(huán)境的污染也小。
PLC控制系統(tǒng)有主式程序和副式程序兩種結(jié)構(gòu)。此系統(tǒng)的主式程序只有調(diào)用子程序的簡(jiǎn)單的幾條指令,副式程序包括了所有的具有控制功能的子程序?!癕 0”是一其他的執(zhí)行控制的程序,這樣在氣力輸送過(guò)程中,可以避免發(fā)生程序錯(cuò)誤或意外輸出。所以PLC控制程序通常會(huì)采用主式程序和副式程序兩種程序設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)。
PLC控制系統(tǒng)的應(yīng)用很廣泛,主要應(yīng)用于冶金、機(jī)械制造、礦業(yè)生產(chǎn)、輕工業(yè)等多種領(lǐng)域,為我國(guó)工業(yè)自動(dòng)化的發(fā)展提供了非常有力的技術(shù)支持,大大加速了我國(guó)工業(yè)機(jī)電的一體化的進(jìn)程。PLC控制系統(tǒng)有位置模擬的功能,可以控制遠(yuǎn)程通信。在倉(cāng)泵式氣力輸送系統(tǒng)中,可對(duì)物料在管道中具體的位置進(jìn)行模擬,充分保障物料的安全。因此,PLC控制系統(tǒng)在倉(cāng)泵式的氣力輸送物料的控制系統(tǒng)中有著非常重要的地位。
1.倉(cāng)泵氣力輸送系統(tǒng)中一些部件會(huì)發(fā)生磨損,在物料運(yùn)輸中,氣力輸送系統(tǒng)的出口管道閥門(mén)磨損破壞嚴(yán)重,部件維護(hù)的工作量比較大
2.倉(cāng)泵氣力輸送系統(tǒng)中,粉粒狀物料在輸送的管道內(nèi)經(jīng)常出現(xiàn)粘結(jié)的現(xiàn)象,從而造成管道堵塞。
3.氣力輸送系統(tǒng)出力偏小或不足難以使系統(tǒng)正常運(yùn)行。
4.合成氨緩沖到管道里發(fā)生旋轉(zhuǎn),使閥門(mén)磨損破壞較快,造成嚴(yán)重滲漏。
1.提高設(shè)備的料氣比,這樣運(yùn)輸?shù)奈锪显诠艿乐袝?huì)出現(xiàn)部分流運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象,這樣物料在輸送的時(shí)候流速會(huì)變低,設(shè)備的一些閥門(mén)和相關(guān)管路的磨損量就會(huì)小,易損零件的壽命就會(huì)變長(zhǎng)。
2.氣體流速的提高必將提高物顆粒對(duì)管壁的磨損,對(duì)輸送管進(jìn)徑進(jìn)行變徑:使輸送管徑增大,可以使氣流靜壓提高,流速降低,從而能有效降量。
3.直管道的磨損量相對(duì)較小,可以采用普通的厚壁無(wú)縫的鋼管。但管道的彎頭部分的磨損量是很大的,所以為了延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命,保證輸送系統(tǒng)的安全可靠性的運(yùn)行,就可以用耐磨式的陶瓷彎頭。
4.使用多泵制輸送方式取代小倉(cāng)泵正壓濃相氣力輸送系統(tǒng)單泵循環(huán)發(fā)送方式,能夠有效提高系統(tǒng)出力。
近些年來(lái),我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,工業(yè)水平也得到很大提高。各種散物料把氣力輸送的方式作為主要的輸送方式,這種輸送方式廣泛的應(yīng)用在我國(guó)工業(yè)的生產(chǎn)中,是我國(guó)物料運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分。我國(guó)合成氨的運(yùn)輸就是運(yùn)用這種倉(cāng)泵式氣力運(yùn)輸方式。給工業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了很大的便利。但是,目前的氣力輸送系統(tǒng)還不盡完善,仍有許多不足,所以在使用氣力輸送系統(tǒng)時(shí)要小心它隨時(shí)發(fā)生的故障。還要不斷完善倉(cāng)泵式氣力輸送系統(tǒng)。
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