道橋工程在軟土地基中不均勻沉降問題探討

王德權(quán)

(中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司貴州分公司)

1 軟土地基出現(xiàn)不均勻沉降的原因

1.1 地質(zhì)結(jié)構(gòu)勘測數(shù)據(jù)不夠準(zhǔn)確

在道路橋梁工程的施工前期，我們都會(huì)對施工工地的地質(zhì)條件、結(jié)構(gòu)進(jìn)行勘測，然后，再有專門的工程設(shè)計(jì)部門根據(jù)這些勘測數(shù)據(jù)進(jìn)行工程地基評價(jià)，從而為工程的設(shè)計(jì)、施工提出有效、具體的意見或建議。所以，前期地質(zhì)機(jī)構(gòu)勘測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性與后期整個(gè)工程的沉降情況有著密切的聯(lián)系。

1.2 軟土路基處理不當(dāng)

道橋工程的建設(shè)中，常常會(huì)出現(xiàn)橋頭沉降的現(xiàn)象，而這一現(xiàn)象出現(xiàn)的原因主要是地基土質(zhì)不良。橋涵一般都位于溝壑地段，其土體常年都浸泡于水中，因此，此類土質(zhì)含水量大都比較大，且壓縮性高、抗剪強(qiáng)度低，所以，在這一類軟土上填筑路基，就極容易出現(xiàn)不均勻沉降現(xiàn)象。

再者，一般情況下，橋頭路基的填筑高度都比較大，因此，其基底所承受的附加應(yīng)力也通常較大，再加上車輛的荷載作用，這些都使得地基容易發(fā)生沉陷現(xiàn)象，同時(shí)，持續(xù)的時(shí)間也會(huì)比較長。

1.3 臺(tái)背填料壓實(shí)不足

在進(jìn)行道橋工程的建設(shè)施工時(shí)，如果臺(tái)背填料選取不當(dāng)，或是壓縮不實(shí)，都會(huì)導(dǎo)致路基不均勻沉降現(xiàn)象的產(chǎn)生。臺(tái)背填料工程的施工質(zhì)量對于整個(gè)道橋工程的后期施工與使用都有著重要的影響，因此，臺(tái)背填料的壓實(shí)度是十分重要的。但是，在實(shí)際施工中，臺(tái)背填料的壓實(shí)度涉及到許多因素，像是施工原料、施工順序以及工程施工的環(huán)境等。再者，許多建筑單位為了最大程度地降低工程建設(shè)成本，對于臺(tái)背填料的壓實(shí)工程進(jìn)行壓縮處理、偷工減料，這些都使得臺(tái)背填料壓實(shí)不足，從而引發(fā)了道橋工程不均勻沉降現(xiàn)象的發(fā)生。

2 軟土地基造成道橋不均勻沉降的防治措施

2.1 合理設(shè)置橋梁結(jié)構(gòu)

首先，為了減小道橋工程的整體質(zhì)量，我們可以采用輕質(zhì)的材料與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以有效地降低整個(gè)道橋工程的總載荷。因?yàn)?，道橋工程沉降的主要因素是底部的附加?yīng)力，如果附加的載荷越大，那么，其所產(chǎn)生的沉降情況也就越嚴(yán)重。而減少道橋工程的總載荷就是防治不均勻沉降現(xiàn)象出現(xiàn)的最為有效的方法。所以，為了最大程度地降低道橋建筑自身的載荷，我們可以在工程建設(shè)施工過程中采用輕質(zhì)的建筑材料，同時(shí)，為了進(jìn)一步避免工程的自重過大，我們還可以采用某些特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

再者，我們還可以利用結(jié)構(gòu)調(diào)整來切實(shí)提高工程的剛度，從而以進(jìn)一步防治道橋的不均勻沉降。筆者曾從大量的實(shí)踐報(bào)告中發(fā)現(xiàn)，如果工程的整體性強(qiáng)，剛度大，那么道橋工程所產(chǎn)生的不均勻沉降的概率也就越小。因此，為了有效地防治不均勻沉降現(xiàn)象的發(fā)生，我們可以增強(qiáng)工程項(xiàng)目的整體性與剛度。

最后，道橋工程地基的剛度對于不均勻沉降現(xiàn)象的控制也有著一定的重要作用，因此從整體上加強(qiáng)道橋工程建筑的整體性與剛度，能夠切實(shí)地減輕不均勻沉降現(xiàn)象的出現(xiàn)。

2.2 加強(qiáng)橋臺(tái)軟基處治的研究

對于引起道橋工程不均勻沉降現(xiàn)象的影響因素有很多，而其中橋臺(tái)樁基施工的影響還是比較大。在進(jìn)行橋臺(tái)樁基施工時(shí)，如果在樁基成樁之前，施工人員沒有對軟土地基進(jìn)行有效處理，那么在橋頭填土?xí)r，就會(huì)對樁基產(chǎn)生一定的影響，從而導(dǎo)致不均勻沉降現(xiàn)象的發(fā)生。當(dāng)前，我國處理道橋工程中軟土地基不均勻沉降現(xiàn)象的方法有很多，但是，這些方法在實(shí)際使用過程中都存在著一定的局限性，因此，為了減少因?yàn)檐浲恋鼗霈F(xiàn)不均勻沉降現(xiàn)象，我們還需進(jìn)一步加強(qiáng)對橋臺(tái)軟基處治的分析與研究。

首先，我們可以盡量地提前軟土地基路段的施工時(shí)間，特別是橋臺(tái)地段的施工時(shí)間，從而延長其預(yù)壓時(shí)間，以最大程度地降低軟土地基施工后的沉降量。再者，我們還可以切實(shí)根據(jù)施工地段軟土地基的土質(zhì)以及路堤填筑高度等，來采用不同的施打長度與密度，而對于鄰近橋頭的路段，我們可以適當(dāng)加密其間距。

2.3 保證勘測報(bào)告的準(zhǔn)確

在道橋工程的建設(shè)施工之前，對于施工現(xiàn)場的地質(zhì)勘測是一項(xiàng)十分重要的工作，其對于整個(gè)工程的設(shè)計(jì)、施工都有著重要的奠基作用，特別是在軟土地基進(jìn)行施工之前，我們一定要對設(shè)計(jì)、施工前的地質(zhì)勘測報(bào)告進(jìn)行審核，從而切實(shí)保證其數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。這樣就可以最大程度地讓設(shè)計(jì)人員與施工人員準(zhǔn)確地掌握各項(xiàng)工程的施工情況，從而采取有效的措施來預(yù)防或是進(jìn)一步防止軟土地基對工程建設(shè)施工的所造成的影響，以進(jìn)一步控制不均勻沉降現(xiàn)象的產(chǎn)生，切實(shí)增強(qiáng)工程的施工質(zhì)量與安全。

2.4 進(jìn)一步完善施工方案與組織設(shè)計(jì)

為了切實(shí)減少道橋工程中不均勻沉降現(xiàn)象的發(fā)生，我們還應(yīng)進(jìn)一步完善施工方案與組織設(shè)計(jì)。周密的施工方案以及明確的組織設(shè)計(jì)，對于道橋工程的建設(shè)質(zhì)量與后期使用的穩(wěn)定性都有著密切的聯(lián)系，因此，我們在施工之前要對施工方案進(jìn)行科學(xué)、合理的編制，同時(shí)，我們還需完善后期施工工作。再者，為了進(jìn)一步增強(qiáng)道橋工程的建設(shè)施工質(zhì)量，我們還應(yīng)該引進(jìn)先進(jìn)的施工儀器與經(jīng)驗(yàn)熟練的施工技術(shù)人才。

3 總 結(jié)

軟土地基與我國道橋工程的建設(shè)施工有著密切的聯(lián)系，而保障軟土地基的有效施工，能夠有效地保證道路橋梁工程的穩(wěn)定施工。因此，我們要在工程的施工過程中，采取有效的措施來提高軟土地基的穩(wěn)定性，從而避免道橋工程中不均勻沉降現(xiàn)象的發(fā)生，提高工程的施工建設(shè)質(zhì)量。

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