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      簡(jiǎn)述后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工

      2014-08-15 00:46:05
      黑龍江交通科技 2014年2期
      關(guān)鍵詞:壓漿孔道梁體

      鄔 濤

      (方正高速公路管理處)

      1 模板工程

      (1)箱梁臺(tái)模。臺(tái)模一般采用混凝土臺(tái)座,臺(tái)座上鋪設(shè)10 mm 的鋼板,施工前在鋼板上均勻涂抹一層脫模劑,以保證箱梁底板的混凝土顏色均勻,光潔美觀。

      (2)側(cè)模一般采用5 mm 厚的鋼板,需要在專業(yè)的定型鋼模板加工廠制作,模板內(nèi)面進(jìn)行刨光,外側(cè)采用10#的槽鋼“十”字形交叉焊接骨架,間距在30 ~40 cm 之間,具體是每段分成1 片,然后裝配成一個(gè)整體的側(cè)模。

      (3)芯模一般采用木模板并分段進(jìn)行制作,混凝土施工前,先將模板分段綁扎,固定成型,將模板刷一薄層脫模劑,然后將其分節(jié)吊入鋼模板內(nèi),各節(jié)與各節(jié)之間要用油氈進(jìn)行包裹,以保證混凝土在施工期間不漏漿。

      2 混凝土澆筑

      混凝土在拌合站集中攪拌,攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。將龍門吊提升,料斗下端設(shè)置振動(dòng)器,要用人工控制混凝土的入模速度。

      首先澆筑底板混凝土,用平板振動(dòng)器振搗,注意控制底板的厚度要符合設(shè)計(jì)要求。然后放置芯模,綁扎好上層鋼筋網(wǎng)片,澆筑側(cè)板和頂板的混凝土。振搗時(shí)要避免碰撞芯模和鋼筋,兩側(cè)板要對(duì)稱振搗。芯模兩側(cè)要同時(shí)下料,分層澆筑,分層振搗。為了使梁體與橋面鋪裝層能夠良好結(jié)合,振實(shí)整平的梁的頂面沿垂直跨徑方向要進(jìn)行拉毛,每米不少于15道。

      3 后張法預(yù)應(yīng)力張拉

      (1)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行張拉。

      (2)檢查鋼絞線的位置、編號(hào)、數(shù)量是否正確。

      (3)安裝千斤頂。將預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿入千斤頂,并將張拉油缸先伸出2 ~4 cm,在千斤頂?shù)奈膊堪采蠅|板和工具錨,然后夾緊預(yù)應(yīng)力鋼絲束。

      (4)張拉人員齊全,全部到場(chǎng),各個(gè)程序的記錄、監(jiān)督、檢查都要有固定的技術(shù)員。

      (5)鋼絞線張拉錨下,要控制應(yīng)力滿足設(shè)計(jì)要求。

      (6)張拉順序一般為N1→N2→N3……

      (7)張拉控制為雙控,即控制張拉應(yīng)力和伸長(zhǎng)量。

      (8)張拉過程中的應(yīng)力和伸長(zhǎng)量均要仔細(xì)準(zhǔn)確,按照規(guī)定的記錄表填寫。

      (9)張拉過程中要控制好鋼絞線的伸長(zhǎng)率,偏差不得超過6%。

      4 壓 漿

      (1)現(xiàn)場(chǎng)操作人員要嚴(yán)格控制壓漿的時(shí)間,并且根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況靈活地調(diào)整,使壓漿后混凝土狀態(tài)達(dá)到預(yù)定的要求。通常調(diào)整壓漿需在張拉處理后進(jìn)行,以24 h 為間隔段最佳。

      (2)對(duì)于壓漿方式的選擇額,比較常用的是活塞式灰漿泵,這是現(xiàn)代建筑業(yè)比較常用的方法。操作人員正式啟動(dòng)設(shè)備之前,應(yīng)做好灰漿泵的模擬調(diào)試,確定五故障后投入使用,運(yùn)行時(shí)對(duì)壓力大小嚴(yán)格控制。

      (3)壓漿操作之前,需結(jié)合壓力水清洗空島,保證漿液能順利地壓入孔內(nèi),這對(duì)后期凝固效果也有一定的影響。

      (4)按照預(yù)應(yīng)力施工標(biāo)準(zhǔn),各個(gè)孔道需經(jīng)過兩次壓漿,即孔道的兩端。操作人員需對(duì)漿液壓入時(shí)間嚴(yán)格控制,從長(zhǎng)期積累的經(jīng)驗(yàn)來看,壓漿時(shí)間間隔控制在35min 為最佳。并且經(jīng)過一些常規(guī)施工結(jié)果,水泥漿所用施工工藝也要符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,這樣才能確保壓漿處理后期的凝固效果。遇到混凝土結(jié)構(gòu)復(fù)雜的狀態(tài),必須二次壓漿以保證混凝土凝固效果。

      (5)壓漿過程要控制好速度的快慢,防止水泥益處而浪費(fèi)的材料資源,并且會(huì)對(duì)周邊孔道結(jié)構(gòu)造成不利影響,阻礙了孔道的沖洗操作。

      (6)從整體操作流程來看,壓漿還需控制混凝土的整體溫度,一般最低溫度需達(dá)到5 ℃以上,低于這一標(biāo)準(zhǔn)會(huì)影響到材料的凝固效果?,F(xiàn)場(chǎng)則需使用相應(yīng)的保溫措施,避免壓漿在低溫狀態(tài)下引起的異常狀況,對(duì)混凝土性能造成破壞。

      5 封錨混凝土

      壓漿完成以后,將錨具四周的混凝土鑿毛、沖洗干凈,然后設(shè)置鋼筋網(wǎng),綁扎好以后封好模板,澆筑混凝土。

      6 梁板吊裝

      (1)預(yù)應(yīng)力箱梁是先簡(jiǎn)支后連續(xù)剛構(gòu),對(duì)梁的安裝難度較大。在箱梁臨時(shí)安裝完成,將橫隔板鋼筋焊接連接一起,同時(shí)將枕木加長(zhǎng),使多根梁同時(shí)受力。

      (2)為了減少已安裝完成的箱梁上的荷載,在橋墩上安放鋼支架,位置為梁接頭現(xiàn)澆混凝土處,作為雙導(dǎo)梁受力的支點(diǎn)。

      (3)箱梁用軌道運(yùn)梁平車進(jìn)行運(yùn)送,預(yù)制場(chǎng)龍門吊將其起吊,放到運(yùn)輸平車上,直接運(yùn)到安裝跨的位置進(jìn)行安裝。

      (4)箱梁安裝前首先要進(jìn)行蓋梁復(fù)測(cè),橋向軸線箱梁位置支座的標(biāo)高,全部正確無(wú)誤后才能進(jìn)行安裝。

      (5)架橋機(jī)拼裝完成后進(jìn)行試載試吊,進(jìn)行全面檢查,確保受力荷載正確無(wú)誤后,進(jìn)行橋上安裝。

      (6)安裝預(yù)制梁前要及時(shí)預(yù)制場(chǎng)商定箱梁架設(shè)的橋跨、安裝的順序、運(yùn)輸順序及梁體的朝向,這樣方便于箱梁到安裝現(xiàn)場(chǎng)后能一次安裝就位。

      (7)預(yù)制梁運(yùn)輸?shù)桨惭b現(xiàn)場(chǎng)后要認(rèn)真仔細(xì)地檢查箱梁梁體的質(zhì)量、梁體是否有裂紋、梁體的棱角是否損壞,如果梁體的質(zhì)量完好,即可以安裝就位,否則,停止安裝,檢查原因。

      (8)架橋機(jī)起吊梁板和前進(jìn)移動(dòng)時(shí),一定要有專人指揮,聽從統(tǒng)一的信號(hào),做到緊密配合,動(dòng)作協(xié)調(diào)一致。

      7 連續(xù)束張拉施工

      主梁接頭的混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度后,才可以張拉連續(xù)束。頂板束的張拉順序按照?qǐng)D紙的順序?qū)ΨQ進(jìn)行張拉,鋼束張拉完成后,校正槽口的普通鋼筋,相同直徑的鋼筋用電焊進(jìn)行連接。各孔連續(xù)、按照順序?qū)ΨQ張拉。

      8 工作孔施工

      (1)負(fù)彎矩鋼束張拉完成后,孔道要盡早壓漿。

      (2)在張拉負(fù)彎矩鋼束時(shí),先將此處普的通鋼筋截?cái)?,留有足夠的焊接長(zhǎng)度,待張拉工作完成以后,再用相同直徑的鋼筋進(jìn)行連接,然后采用C50 混凝土吊模澆筑。

      (3)工作孔受力鋼筋采用焊接方法連接。

      后張法箱梁施工工藝復(fù)雜,對(duì)整個(gè)橋梁的承載能力和穩(wěn)定性影響重大。我們?cè)谑┕ぶ?,要?yán)格遵守施工規(guī)范和施工設(shè)計(jì)圖紙要求施工,層層把關(guān),控制好每一工序質(zhì)量,確保整個(gè)橋梁的質(zhì)量和安全。

      [1]王凱.后張法預(yù)應(yīng)力箱梁的施工要點(diǎn)[J].山西交通科技,2005.

      [2]橋梁施工技術(shù)規(guī)范(JTGT F50-2011)[S].

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