李寒梅
(黑龍江省路捷交通設(shè)施有限公司)
首先,人工挖孔設(shè)備的準備的重點應(yīng)該放在質(zhì)量和數(shù)量的控制上,對鐵鍬、鐵錘、鎬、鋼釬等溶洞地域挖孔常用的工具要特別確保其強度。其次,做好人工挖孔施工時輔助設(shè)備的準備,對于風(fēng)泵、水泵、風(fēng)鎬進而鉆機等機械和設(shè)備要確保其性能,盡量達到在使用范圍內(nèi)應(yīng)用。最后,人工挖孔的運輸設(shè)備準備的重點應(yīng)該放在卷揚機和運輸車輛的性能上,確保運輸設(shè)備的性能穩(wěn)定。
首先,人工挖孔樁應(yīng)用的材料和原料必須經(jīng)過嚴格的質(zhì)量檢驗和試驗,特別應(yīng)該檢驗工程所用的中粗砂、高標(biāo)號水泥和鋼筋等規(guī)格應(yīng)該符合設(shè)計的需要,重要的原材料需要經(jīng)過權(quán)威部門的檢驗。其次,人工挖孔樁施工中使用的輔助材料也應(yīng)經(jīng)驗質(zhì)量檢驗,對于木枋、鐵絲、元丁、干紅磚等常用的輔助材料應(yīng)該在保證數(shù)量的前提下確保其質(zhì)量,一般對輔助材料采用定期和隨機抽檢的方式進行。最后,對于雷管、導(dǎo)火索和炸藥等特殊材料,進行溶洞地域人工挖孔樁施工前應(yīng)該做好安全管理,防治出現(xiàn)事故。
首先,建立人工挖孔樁技術(shù)管理體系,施工單位的主要領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任技術(shù)管理的總負責(zé)人,選用有長期溶洞地域技術(shù)工作經(jīng)驗的人員作為技術(shù)主管,指導(dǎo)技術(shù)應(yīng)用和檢查工作。其次,組織所有參加施工的人員參加溶洞地域人工挖孔樁的技能培訓(xùn)和技術(shù)交底。其三,選用有爆破經(jīng)驗和特征工作證明的人員進行爆破作業(yè)。最后,選用有長期安全管理經(jīng)驗和具有高度責(zé)任心得的人員作為施工的安全員和檢查員。
首先,對于無填充物的干洞類型,應(yīng)該在打穿洞頂土層后能直接觀察到溶洞內(nèi)的情況,施工是將溶洞內(nèi)的浮土雜物清除干凈后用水泥砂漿砌筑鋼筋磚護壁,砌筑護壁時在溶洞頂上方預(yù)留澆灌混凝土入口,待護壁砂漿凝結(jié)后對溶洞空腔澆灌填充;當(dāng)溶洞側(cè)深較大時,應(yīng)選用松木對溶洞頂土體進行支撐,確保施工安全;澆灌混凝土應(yīng)振搗密實,保證混凝土與溶洞壁不留空隙。其次,對于流質(zhì)泥漿填充型溶洞,應(yīng)先探明溶洞的相關(guān)情況因地制宜地確定施工方法,當(dāng)溶洞側(cè)深不大時,按溶洞內(nèi)無填充物作業(yè)方法施工;當(dāng)溶洞側(cè)深較大時,則選用支撐加固、安裝鋼模和填充的方法加固。最后,當(dāng)溶洞高度小于1.0 m 時,采用一次砌筑護壁到頂,在溶洞頂上方澆灌混凝土填充護壁。
首先,半邊巖石半邊土開口類型溶洞時,應(yīng)該按一定距離逐節(jié)往下施工,先掏空土體部分,然后爆破炸碎巖石清出石渣,用水泥砂漿砌筑護壁,待護壁砂漿凝結(jié)繼續(xù)進行下一節(jié)施工,設(shè)計深度。其次,巖石層中封閉式溶洞時,應(yīng)邊砌護壁邊用混合砂石填充護壁的溶洞空腔,從溶洞底往上分節(jié)施工,應(yīng)采取灌漿砌法砌筑護壁砌體,保證砌體砂漿的凝結(jié)24 h后,待強度達標(biāo)后開始下一步操作。
對于多個裂隙型溶洞應(yīng)該采取各個填堵的人工挖孔樁施工方式,先用鋼釬探插裂隙的深淺走向,必要時要打木枋,將溶洞一個裂隙口堵死后,再進行等下個裂隙孔,依次施工,特別要注重對護壁的保護。
綜上所述,公路橋梁設(shè)計和施工中跨越溶洞地域是一個常見的現(xiàn)象,特別在我國山系發(fā)達的區(qū)域,如何進行高品質(zhì)的公路橋梁工程建設(shè)成為亟待解決的技術(shù)和管理問題。溶洞對公路橋梁的樁基有致命的影響,溶洞不但延長了公路橋梁的建設(shè)實踐,而且降低了公路橋梁的穩(wěn)定性,還對日后的使用和運營產(chǎn)生安全上的隱患。人工挖孔樁是橋梁施工和設(shè)計中經(jīng)常采用的樁基技術(shù),在溶洞地域進行人工挖孔樁會有各種各樣的困難,既降低了橋梁樁基的穩(wěn)定,又直接影響了公路橋梁的質(zhì)量,公路建設(shè)企業(yè)應(yīng)該在溶洞地域的人工挖孔樁施工前做好測量、機械、技術(shù)、人員和原料等相關(guān)材料的準備工作,根據(jù)不同的溶洞類型確定施工的技術(shù)要點,以便實現(xiàn)公路橋梁樁基施工的技術(shù)控制,整體提升公路橋梁的建設(shè)質(zhì)量。
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