基于4PL的電子商務(wù)物流供應(yīng)鏈優(yōu)化與實(shí)施策略

康秀梅

（內(nèi)蒙古財(cái)經(jīng)大學(xué) 工商管理學(xué)院，內(nèi)蒙古 呼和浩特 010070）

1 引言

20 世紀(jì)90 年代以來(lái)，伴隨著互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)的發(fā)展，電子商務(wù)在中國(guó)發(fā)展快速，既改變了傳統(tǒng)的商務(wù)競(jìng)爭(zhēng)模式，也推動(dòng)了社會(huì)效率的提高。作為電子商務(wù)核心“四流”之一的物流，由于存在網(wǎng)購(gòu)物流配送速度慢、非專業(yè)快遞商品破損率高、配送成本高等問(wèn)題，已成為制約我國(guó)電子商務(wù)進(jìn)一步發(fā)展壯大的重要環(huán)節(jié)。因此，如何利用日新月異的信息技術(shù)，滿足電子商務(wù)快速發(fā)展的需要成為電商企業(yè)和物流企業(yè)亟需破解的難題。

在具體的物流管理實(shí)踐中，物流企業(yè)的物流運(yùn)作模式先后出現(xiàn)了第一方物流（即生產(chǎn)或銷(xiāo)售企業(yè)內(nèi)部運(yùn)作物流的模式）、第二方物流（即外部服務(wù)商為生產(chǎn)或銷(xiāo)售企業(yè)運(yùn)作儲(chǔ)存或運(yùn)輸?shù)奈锪髂Ｊ剑┮约暗谌轿锪鳎?PL，即外部物流服務(wù)商利用其多模態(tài)儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施為客戶提供一站式服務(wù)物流服務(wù)）等模式。其中，第三方物流能避免客戶進(jìn)行物流基礎(chǔ)設(shè)施投資、降低物流運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，同時(shí)物流企業(yè)能夠占有物流服務(wù)利潤(rùn)，因此得到了快速發(fā)展。但由于在該模式中，企業(yè)對(duì)第三方物流依賴度高，企業(yè)的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)也相應(yīng)不斷加大。

隨著近年來(lái)信息化和電子商務(wù)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化水平的不斷提高，電子商務(wù)的需求不斷加深個(gè)性化、多樣化，產(chǎn)品更新也不斷加快、競(jìng)爭(zhēng)加劇。物流服務(wù)需求也呈現(xiàn)出個(gè)性化、多樣化、全方位化和高度化專業(yè)化的趨勢(shì)，而這對(duì)物流企業(yè)的物流整體規(guī)劃能力要求越來(lái)越高。

在此背景下，第三方物流日漸難以滿足企業(yè)對(duì)物流全局的控制和監(jiān)測(cè)的需求，難以向企業(yè)提供基于企業(yè)整體角度出發(fā)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈協(xié)同優(yōu)化的物流服務(wù)。例如如何基于企業(yè)的整體資源和組織架構(gòu)，與供應(yīng)鏈中的各個(gè)企業(yè)進(jìn)行無(wú)縫對(duì)接；如何整合企業(yè)信息，做好客戶的動(dòng)態(tài)事件管理和協(xié)同綜合管理等工作。因此，集中整合整個(gè)社會(huì)的物流資源、能力和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為客戶提供基于一體化供應(yīng)鏈的管理綜合服務(wù)方案及服務(wù)的第四方物流（4PL）開(kāi)始受到關(guān)注。

2 當(dāng)前電子商務(wù)物流存在的問(wèn)題

近年來(lái)，我國(guó)電子商務(wù)及其物流業(yè)發(fā)展迅速。數(shù)據(jù)顯示，2013 年我國(guó)電子商務(wù)交易總額超過(guò)10 萬(wàn)億元，五年翻了兩番，其中，2013 年網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物規(guī)模達(dá)1.85 萬(wàn)億元，增長(zhǎng)超過(guò)40%。與之密切相關(guān)的快遞服務(wù)緊緊保持著同步的增速，2013年，我國(guó)快遞業(yè)完成快遞業(yè)務(wù)量91.9億件，連續(xù)五年平均增長(zhǎng)率達(dá)43.5%，業(yè)務(wù)規(guī)模躍居世界第二，最高日處理量突破6 500萬(wàn)件；從業(yè)人員超過(guò)100 萬(wàn)人，每年新增就業(yè)崗位10 萬(wàn)以上，每天直接服務(wù)5 000多萬(wàn)快遞消費(fèi)者。

電子商務(wù)的快速發(fā)展，給我國(guó)的物流企業(yè)在運(yùn)轉(zhuǎn)效率和信息處理等方面帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)，電子商務(wù)物流在發(fā)展中存在的問(wèn)題日漸顯現(xiàn)。

（1）物流行業(yè)發(fā)展整體不平衡、分散化。我國(guó)整體物流服務(wù)水平近年來(lái)明顯提高，但物流業(yè)務(wù)仍呈現(xiàn)發(fā)展不平衡和分散化的特點(diǎn)；盡管行業(yè)內(nèi)和區(qū)域間的整合已經(jīng)開(kāi)始，但仍然缺乏具有高度競(jìng)爭(zhēng)力、注重效率的企業(yè)。同時(shí)，我國(guó)物流企業(yè)多為中小企業(yè)，企業(yè)間的不當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)提高了物流成本，導(dǎo)致物流服務(wù)出現(xiàn)時(shí)效性不高、售后服務(wù)不佳等問(wèn)題。既加大了物流市場(chǎng)管理的難度，也嚴(yán)重影響了物流行業(yè)的發(fā)展。

（2）物流供應(yīng)的信息化程度不高。電子商務(wù)物流發(fā)展的根本宗旨是降低物流成本、提高物流效率、滿足客戶要求，且在形式上呈現(xiàn)出信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化和柔性化的發(fā)展趨勢(shì)，其中信息化是電子商務(wù)物流的核心，是提高效率的根本。目前，我國(guó)電子商務(wù)交易平臺(tái)融合度不高，即使在倉(cāng)儲(chǔ)的數(shù)量和分裝系統(tǒng)方面都未形成諸如亞馬遜和沃爾瑪這樣信息化水平，嚴(yán)重影響了電商物流的效率、效益，增加了成本。

（3）物流運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施差，管理多頭。我國(guó)的物流基礎(chǔ)設(shè)施不足制約著電商物流的發(fā)展。盡管近年來(lái)交通基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模巨大，但我國(guó)還存在諸如高速公路覆蓋面不高、鄉(xiāng)村地區(qū)覆蓋率較低、鐵路貨運(yùn)運(yùn)輸量少、許多鄉(xiāng)村地區(qū)也沒(méi)有正式地址等問(wèn)題。另外，我國(guó)運(yùn)輸存在陸（公路）運(yùn)、水（海）運(yùn)、空（航）運(yùn)和鐵路運(yùn)輸?shù)榷喾N物流方式，但不同物流形態(tài)隸屬于不同部門(mén)管理，導(dǎo)致實(shí)現(xiàn)客戶的交叉運(yùn)輸服務(wù)和聯(lián)運(yùn)服務(wù)難度較大。不同物流企業(yè)和物流方式的融通、聯(lián)運(yùn)和協(xié)作水平不高。

（4）物流服務(wù)單一，一體化的專業(yè)服務(wù)能力不足。電子商務(wù)企業(yè)由于產(chǎn)品多樣導(dǎo)致物流需求日益多樣化。而我國(guó)物流企業(yè)很少能做到以“最低的費(fèi)用、最快的速度、最短的時(shí)間、最佳的運(yùn)輸途徑”完成對(duì)物品的空間轉(zhuǎn)移。因此，“得物流者得天下”已成為各大電子商務(wù)企業(yè)的共識(shí)。眾多電商企業(yè)希望物流企業(yè)更多的提供物流策劃、電子采購(gòu)、訂單處理等供應(yīng)鏈全程管理的物流增值服務(wù)。

（5）物流企業(yè)對(duì)資源的整合能力不足。目前，我國(guó)多數(shù)物流公司擁有自己的物流系統(tǒng)和設(shè)施，特長(zhǎng)和優(yōu)勢(shì)各不相同，但整體缺乏對(duì)全供應(yīng)鏈進(jìn)行運(yùn)作的經(jīng)驗(yàn)和真正整合供應(yīng)鏈流程的相關(guān)技術(shù)。特別是由于信用缺失，電子商務(wù)企業(yè)需要花費(fèi)大量精力和時(shí)間來(lái)維系物流合作關(guān)系，導(dǎo)致物流成本增加。

3 基于第四方物流的電商物流供應(yīng)鏈優(yōu)化

第四方物流(4PL，F(xiàn)ourth-Party-Logistics)的概念最早是由Anderson 咨詢公司于1996 年（后更名為埃森哲公司）提出的，特指“一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商”，通過(guò)對(duì)公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理，為客戶設(shè)計(jì)、構(gòu)建和運(yùn)行一整套供應(yīng)鏈解決方案。

第四方物流集成了第三方物流供應(yīng)商、IT服務(wù)商、業(yè)務(wù)流程管理者及客戶自身的能力管理等整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作，是對(duì)現(xiàn)有供應(yīng)鏈“外包”職能的進(jìn)一步發(fā)展和對(duì)第三方物流職能的進(jìn)一步加強(qiáng)。第四方物流不僅控制與管理特定的物流服務(wù)，而且對(duì)整體物流過(guò)程提出策劃方案，通過(guò)整合社會(huì)資源和物流信息充分共享，實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)物流供應(yīng)鏈中各環(huán)節(jié)和企業(yè)的協(xié)同優(yōu)化。

（1）第四方物流推動(dòng)電商企業(yè)和物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升。第四方物流的發(fā)展是建立在第三方物流高度發(fā)達(dá)和企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)外包理念認(rèn)可的基礎(chǔ)之上。第四方物流理念及模式的應(yīng)用，能有效提高物流各個(gè)環(huán)節(jié)的工作效率，降低電子商務(wù)物流整體費(fèi)用。同時(shí)，第四方物流與第三方物流企業(yè)在業(yè)務(wù)各個(gè)層面的合作，可有效提高物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)水平，促進(jìn)其競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提高。

（2）第四方物流能實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)供應(yīng)鏈流程再造。電商企業(yè)的物流供應(yīng)鏈的切實(shí)改善需要協(xié)調(diào)、計(jì)劃和運(yùn)作物流的各個(gè)環(huán)節(jié)。第四方物流能夠?qū)ξ锪鞴?yīng)鏈進(jìn)行整合、優(yōu)化和再造，將供應(yīng)鏈內(nèi)部及與之交叉的供應(yīng)鏈進(jìn)行創(chuàng)造性的重新設(shè)計(jì)，使企業(yè)的商貿(mào)戰(zhàn)略和供應(yīng)鏈戰(zhàn)略融合，實(shí)現(xiàn)流程一體化，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流系統(tǒng)的流程優(yōu)化和系統(tǒng)集成。

（3）第四方物流能開(kāi)展多流程供應(yīng)鏈管理，完善各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的職能。一方面，第四方物流供應(yīng)商承擔(dān)多個(gè)供應(yīng)鏈的職能和流程的運(yùn)作責(zé)任，工作范圍除傳統(tǒng)的運(yùn)輸和倉(cāng)庫(kù)管理以外，還包括制造、采購(gòu)、庫(kù)存管理、供應(yīng)鏈信息技術(shù)、客戶服務(wù)管理、需求預(yù)測(cè)等，能實(shí)現(xiàn)對(duì)電子商務(wù)企業(yè)開(kāi)展多功能、多流程的供應(yīng)鏈管理。另一方面，第四方物流能融合電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略思維，進(jìn)行組織變革，通過(guò)采用先進(jìn)技術(shù)，提供物流供應(yīng)鏈管理的最佳方案，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈中各節(jié)點(diǎn)企業(yè)間的功能轉(zhuǎn)換，提高整個(gè)供應(yīng)鏈活動(dòng)的運(yùn)營(yíng)優(yōu)化和改善。

4 第四方物流在電商物流中的實(shí)施策略

電子商務(wù)物流中引入第四方物流是行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)和要求，但目前第四方物流在我國(guó)的發(fā)展還處于初級(jí)階段。今后，伴隨著電子商務(wù)對(duì)物流服務(wù)在深層次和全面性上的要求不斷提高，第四方物流必將得到快速發(fā)展，并對(duì)我國(guó)電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。因此，電子商務(wù)企業(yè)需要在實(shí)踐中加強(qiáng)對(duì)第四方物流的重視，積極探索第四方物流在電子商務(wù)物流中的應(yīng)用。

（1）轉(zhuǎn)變企業(yè)的物流經(jīng)營(yíng)理念。電商企業(yè)和物流企業(yè)要將電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)化、虛擬化的理念應(yīng)用至物流領(lǐng)域。如，將散置在各地、歸屬于不同所有者的倉(cāng)儲(chǔ)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)互通，形成一個(gè)統(tǒng)一的虛擬倉(cāng)庫(kù)，進(jìn)行統(tǒng)一管理、調(diào)配，實(shí)現(xiàn)資源的合理有效配置。同時(shí)，企業(yè)要通過(guò)行業(yè)協(xié)會(huì)等組織機(jī)構(gòu)，推廣培訓(xùn)第四方物流的管理理念和試點(diǎn)工作，增強(qiáng)企業(yè)的了解和信心。

（2）改變物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化。電子商務(wù)的核心理念之一就是合作共贏。傳統(tǒng)的物流企業(yè)需要改變目前以競(jìng)爭(zhēng)為主導(dǎo)的經(jīng)營(yíng)理念，走向以合作為主的經(jīng)營(yíng)理念，以保證整合國(guó)內(nèi)龐大但分散的物流資源，從而能夠?yàn)殡娮由虅?wù)企業(yè)提供一整體解決方案，降低物流成本，提高物流服務(wù)滿意度。同時(shí)，物流企業(yè)要加強(qiáng)內(nèi)部管理，實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)全流程的標(biāo)準(zhǔn)化，將物流各相關(guān)環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)、各企業(yè)的操作流程規(guī)范和透明，增強(qiáng)了電商企業(yè)對(duì)第四方物流的信任。

（3）建立基于電子商務(wù)的物流信息平臺(tái)。電子商務(wù)平臺(tái)是實(shí)現(xiàn)第四方物流有效配置物流資源的基礎(chǔ)。第四方物流要求能夠?qū)ξ锪餍畔⑦M(jìn)行收集、加工、整理，從而能夠?qū)ξ锪鬟^(guò)程進(jìn)行控制、預(yù)測(cè)和決策。因此，電子商務(wù)第四方物流需要建立起一個(gè)物流公共信息服務(wù)平臺(tái)，以整合全社會(huì)物流資源。在這個(gè)平臺(tái)上，所有用戶和物流參與者都能夠?qū)崟r(shí)就物流服務(wù)業(yè)務(wù)承接、最優(yōu)物流解決方案和金融支持等活動(dòng)進(jìn)行互動(dòng)和信息共享。

（4）著力發(fā)展第三方物流企業(yè)、咨詢公司和信息公司等戰(zhàn)略合作方，為第四方物流發(fā)展奠定基礎(chǔ)。第三方物流是第四方物流發(fā)展的基礎(chǔ)，管理咨詢公司是第四方物流先進(jìn)管理理念的提供者，信息技術(shù)公司為第四方物流搭建良好的信息平臺(tái)。因此，第四方物流的發(fā)展需要各方合作伙伴的鋪墊，需要對(duì)各成員企業(yè)的核心能力進(jìn)行整合，進(jìn)而建立自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

（5）選擇恰當(dāng)?shù)牡谒姆轿锪鬟\(yùn)營(yíng)模式。國(guó)外第四方物流企業(yè)在供應(yīng)鏈管理和物流服務(wù)功能方面進(jìn)行了更多的探索和實(shí)踐。我國(guó)的電子商務(wù)物流可借鑒國(guó)外成功經(jīng)驗(yàn)，選擇適當(dāng)?shù)倪\(yùn)行模式，實(shí)現(xiàn)第四方物流的落地開(kāi)花。如，采用協(xié)同運(yùn)作模式，由第四方物流和第三方物流共同開(kāi)發(fā)市場(chǎng)，其中，第四方物流向第三方物流提供技術(shù)、供應(yīng)鏈管理等方案支持工作；采用方案集成商模式，即第四方物流是電商企業(yè)與第三方物流的紐帶，負(fù)責(zé)提供電商企業(yè)的供應(yīng)鏈管理解決方案和對(duì)第三方物流資源的整合，將所有服務(wù)統(tǒng)一提供給電子商務(wù)企業(yè)；采用行業(yè)創(chuàng)新者模式，即由第四方物流面向同一個(gè)行業(yè)內(nèi)的多個(gè)企業(yè)提供整體物流解決方案，最大限度地發(fā)揮第四方物流的規(guī)模效應(yīng)，使整個(gè)行業(yè)在物流運(yùn)作上效率提高。

（6）加強(qiáng)第四方物流所需人才的儲(chǔ)備。第四方物流企業(yè)發(fā)展的根本還是人才的競(jìng)爭(zhēng)。特別是其所需的具有物流管理、管理咨詢、流程再造、信息技術(shù)等多方面知識(shí)的綜合性人才還非常短缺。因此，物流企業(yè)可以通過(guò)外部專業(yè)的人才培養(yǎng)和內(nèi)部員工的培訓(xùn)兩個(gè)方面儲(chǔ)備人才，以滿足第四方物流發(fā)展的現(xiàn)實(shí)人才需求。

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