公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理控制要點(diǎn)

王鵬宇 張 穎

（赤峰市高等級(jí)公路管理處，內(nèi)蒙古 赤峰024000）

公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理控制要點(diǎn)

王鵬宇 張 穎

（赤峰市高等級(jí)公路管理處，內(nèi)蒙古 赤峰024000）

本文簡(jiǎn)要分析了目前我國(guó)公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作中存在的一些不足，并且具體分析了相關(guān)的公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理控制要點(diǎn)，希望可以為公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理提供一定的參考。

公路橋梁；養(yǎng)護(hù)管理；要點(diǎn)公路橋梁是我國(guó)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的基礎(chǔ)組成部分，也是承載我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)重要部分，隨著交通壓力的逐年增大，公路橋梁的養(yǎng)護(hù)也面臨著越來(lái)越多的挑戰(zhàn)，公路橋梁養(yǎng)護(hù)中存在的問(wèn)題和不足之處也越來(lái)越多的顯現(xiàn)出來(lái)。

1 我國(guó)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作現(xiàn)狀

首先，是公路橋梁損毀嚴(yán)重。一部分的公路橋梁在設(shè)計(jì)的時(shí)候所計(jì)算的負(fù)荷較低，限制了公路的運(yùn)輸能力，20世紀(jì)末所建的公路橋梁是目前我國(guó)公路橋梁的主體部分，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用加上維護(hù)不當(dāng)導(dǎo)致這些公路橋梁年久失修損毀嚴(yán)重，所以這些公路橋梁的危險(xiǎn)度不斷增長(zhǎng)，養(yǎng)護(hù)也越來(lái)越困難。其次，自身的技術(shù)狀況和管理人員水平不高。當(dāng)時(shí)的橋梁規(guī)劃缺少前瞻性和預(yù)見(jiàn)性，所以造成技術(shù)水平低、設(shè)備和材料的落后，在設(shè)計(jì)上考慮不周使得公路橋梁的負(fù)荷能力不足，出現(xiàn)各種“病害”，加上養(yǎng)護(hù)人員的日常工作不到位以及專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平不足，阻礙著公路橋梁養(yǎng)護(hù)水平的提高。再次是沒(méi)有進(jìn)行細(xì)致查驗(yàn)，受傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)觀念的影響各級(jí)養(yǎng)護(hù)部門(mén)對(duì)于公路橋梁的養(yǎng)護(hù)重視不夠，不能及時(shí)進(jìn)行檢查和維護(hù)，并且對(duì)橋面的保潔也不夠徹底，容易造成混凝土脫落的狀況，給車(chē)輛造成了潛在的危險(xiǎn)。最后是檔案不夠完備，資料不齊全，在技術(shù)資料上甚至不知道基底地質(zhì)和基礎(chǔ)深度，更不知道隱蔽部分的尺寸等內(nèi)容，這些資料的缺失和資料的混亂使得檔案不夠完備，不利于公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的展開(kāi)。

2 公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理控制要點(diǎn)

2.1 注重質(zhì)量預(yù)測(cè)，施工前進(jìn)行前瞻性規(guī)劃

為了滿足各種車(chē)輛對(duì)公路橋梁的要求，在進(jìn)行施工之前要先對(duì)其安全性能以及各個(gè)部件進(jìn)行預(yù)測(cè)和測(cè)量，并進(jìn)行預(yù)測(cè)和評(píng)估，最終預(yù)知其整體性能，為公路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作提供依據(jù)，對(duì)于公路橋梁的質(zhì)量預(yù)測(cè)要遵循幾個(gè)原則來(lái)進(jìn)行。第一，是通用性原則，也就是說(shuō)預(yù)測(cè)模型的通用性，選擇的預(yù)測(cè)模型要可以適用公路網(wǎng)內(nèi)的大多數(shù)橋梁；第二，可操作性原則，即預(yù)測(cè)的指標(biāo)要盡量精簡(jiǎn)，太多的指標(biāo)反而會(huì)適得其反，使得預(yù)測(cè)難以實(shí)現(xiàn)；第三，實(shí)用性，公路橋梁的預(yù)測(cè)不可能針對(duì)每一種類(lèi)型進(jìn)行預(yù)測(cè)，所以應(yīng)該遵循實(shí)用性的原則，只要達(dá)到工程所要求的精度即可；第四，經(jīng)濟(jì)性原則，這是工程實(shí)踐必須要考慮的一個(gè)因素，數(shù)據(jù)量過(guò)大會(huì)導(dǎo)致實(shí)際操作難度大，所以要在精度允許的范圍之內(nèi)盡可能考慮經(jīng)濟(jì)性原則，以減少人力、物力以及財(cái)力的浪費(fèi)。

2.2 選用新穎材料，在修護(hù)時(shí)注重技術(shù)水平

在現(xiàn)階段，主要是稀漿封層這一新技術(shù)，來(lái)維護(hù)瀝青類(lèi)的公路路面以及橋體，在儲(chǔ)存式架構(gòu)之下的冷鋪瀝青，可以被當(dāng)做一種特有的修補(bǔ)原料。但也要具體情況具體分析，要依照原有的配比進(jìn)行拌合，配置合規(guī)的結(jié)構(gòu)層，一旦發(fā)現(xiàn)存在符合評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中的危橋狀態(tài)的均屬危橋，包括其中的重要部件存在嚴(yán)重的功能性病害，以及關(guān)鍵部位材料的強(qiáng)度已經(jīng)達(dá)到極限不可再進(jìn)行使用，出現(xiàn)鋼筋斷裂等現(xiàn)象的，對(duì)于這些橋梁一定要及時(shí)進(jìn)行修護(hù)和改造，各級(jí)養(yǎng)護(hù)管理部門(mén)應(yīng)該引進(jìn)相應(yīng)的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制來(lái)促進(jìn)質(zhì)量和技術(shù)水平的提升，要嚴(yán)格對(duì)質(zhì)量和材料進(jìn)行把關(guān)，保證修護(hù)的質(zhì)量要求，減少潛在的危險(xiǎn)。對(duì)于公路橋梁的維護(hù)不可忽視，應(yīng)盡量采用新技術(shù)來(lái)保證修護(hù)的質(zhì)量和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到養(yǎng)護(hù)并保證其質(zhì)量的目標(biāo)，保證其安全性。

2.3 接納再生利用，在養(yǎng)護(hù)中突出經(jīng)濟(jì)成效

再生利用是指對(duì)于有所損毀的路面及橋體進(jìn)行利用原有路面材料搭配回收篩選進(jìn)行再生的一種技術(shù)，具體來(lái)說(shuō)，可以區(qū)分出其中的細(xì)小顆粒，進(jìn)行添加最佳情況下的骨料，然后重新進(jìn)行瀝青的拌合，需要注意的是，要保證這一工作的穩(wěn)定性，添加特有的油料，不可隨意還凍。養(yǎng)護(hù)工程師要具體制定養(yǎng)護(hù)的計(jì)劃和安排，組織隊(duì)伍進(jìn)行養(yǎng)護(hù)檢查工作，并且額要求養(yǎng)護(hù)人員定期提交養(yǎng)護(hù)檢查報(bào)告，及時(shí)對(duì)公路橋梁的情況進(jìn)行報(bào)告。在目前的情況下，養(yǎng)護(hù)人員要做到專(zhuān)業(yè)的養(yǎng)護(hù)是有一定的困難的，所以要求各級(jí)相關(guān)人員要重視養(yǎng)護(hù)工作，增加骨干人員，增強(qiáng)專(zhuān)業(yè)性，保障工作部署的切實(shí)到位，并且利用再生技術(shù)減少維護(hù)成本，突出經(jīng)濟(jì)成效。

2.4 注重定期查驗(yàn)，在查驗(yàn)中延長(zhǎng)使用壽命

公路橋梁的查驗(yàn)可以分為定期查驗(yàn)、常規(guī)查驗(yàn)以及特有狀態(tài)下的查驗(yàn)，定期查驗(yàn)要和常規(guī)查驗(yàn)相銜接，二者結(jié)合，在查驗(yàn)中如果發(fā)現(xiàn)技術(shù)漏洞應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行糾正和修補(bǔ)，以保證公路橋梁的正常運(yùn)行和使用，延長(zhǎng)使用壽命，所以為了做到定期的查驗(yàn)，各級(jí)主管部門(mén)應(yīng)該在年度養(yǎng)護(hù)計(jì)劃中就制定相應(yīng)的檢查、維護(hù)以及加固工作計(jì)劃，保證資金的充足和使用的合理性。同時(shí)，為了保證計(jì)劃的可行性，還應(yīng)該根據(jù)各地實(shí)際的情況制定相應(yīng)的目標(biāo)和具體措施，保證計(jì)劃的有效性以及養(yǎng)護(hù)工作的穩(wěn)定進(jìn)行，通過(guò)定期的查驗(yàn)可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)公路橋梁中的問(wèn)題和潛在的危險(xiǎn)因素，并進(jìn)行及時(shí)的維修與養(yǎng)護(hù)，對(duì)于公路橋梁的安全性的提高以及使用壽命的延長(zhǎng)具有重要意義。

2.5 健全檔案資料，提高養(yǎng)護(hù)人員專(zhuān)業(yè)水平

公路橋梁的檔案是一種歷史的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于公路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作是十分重要的，在工程竣工之后，相關(guān)的管理單位應(yīng)該及時(shí)要求施工單位提供具體的資料，還應(yīng)該和相關(guān)的技術(shù)人員一同對(duì)公路橋梁進(jìn)行全面而細(xì)致的檢查，保證資料和數(shù)據(jù)信息的準(zhǔn)確性。相關(guān)的具體資料有原設(shè)計(jì)圖紙、定稿圖紙以及完工圖紙、橋下河流的水文計(jì)算等內(nèi)容，當(dāng)然這些資料越具體越好，管理單位要根據(jù)這些數(shù)據(jù)以及資料建立起數(shù)據(jù)庫(kù)，建立絕密檔案來(lái)進(jìn)行保存，為以后的養(yǎng)護(hù)工作提供資料和數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。為了提高養(yǎng)護(hù)的專(zhuān)業(yè)性，還應(yīng)該積極對(duì)養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行培訓(xùn)，建立一支專(zhuān)業(yè)技術(shù)過(guò)硬，綜合素質(zhì)較高的公路橋梁養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，以此保證養(yǎng)護(hù)工作的技術(shù)水平和專(zhuān)業(yè)度，只有這樣在主客觀方面共同努力，才可以真正保證養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量和公路橋梁的安全性。

3 總結(jié)

對(duì)于公路橋梁的安全使用是公路的生命，是最為關(guān)鍵的因素，同時(shí)也是我國(guó)公路橋梁養(yǎng)護(hù)的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，所以更應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)我國(guó)公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理工作，從長(zhǎng)遠(yuǎn)出發(fā)，保證公路橋梁的安全性以及質(zhì)量，建立健全完備的檔案資料，讓養(yǎng)護(hù)工作有更為科學(xué)的依據(jù)，從而保證公路運(yùn)輸?shù)臅惩ê头€(wěn)定，使公路橋梁在使用年限內(nèi)處于正常的使用狀態(tài)，并盡可能地延長(zhǎng)其使用壽命，所以公路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作是十分重要和具有現(xiàn)實(shí)意義的。

［1］劉靜.小議公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中存在的問(wèn)題及控制措施[J].城市建筑，2011（20）：22-23.

［2］張多斌.試析公路橋梁施工的質(zhì)量控制與養(yǎng)護(hù)管理[J].科技風(fēng)，2012（32）：17-18.

［3］鮑俊.高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理及技術(shù)控制要點(diǎn)[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2013（24）：35-36.

許麗］