內燃機行業(yè)發(fā)展及展望

蓋景川

（勝利石油管理局電力管理總公司 山東 東營 257000）

1 、內燃機及其發(fā)展史簡介。

內燃機是一種利用內能做功的動力機械，它通過控制燃料在機器內部燃燒，并將放出的熱能直接轉換成機械能對外提供動力。自問世以來，經(jīng)過不斷改進和發(fā)展，內燃機已發(fā)展成為人類最完善最便捷的動力機械，是交通運輸、工程機械、農(nóng)業(yè)機械、漁業(yè)船舶、國防裝備的主導動力設備。但由于燃料做功后排出有害氣體，也成為今天大氣污染重要的來源之一。

內燃機的發(fā)明可追溯到19世紀初，到1860年，法國發(fā)明家萊諾伊爾制成第一臺實用煤氣內燃機，在1876年，德國人奧托又研制成功第一臺以煤氣為燃料的四沖程往復活塞式內燃機，被譽為“瓦特以來動力機方面最大的成就”。1883年，戴姆勒和邁巴赫研制成功第一臺四沖程往復式汽油機，隨后德國發(fā)明家狄塞爾博士于1897年制成了第一臺壓縮點火的“狄塞爾”內燃機（即柴油機）。到十九世紀末，活塞式內燃機進入實用階段，并很快釋放出巨大的能量，成為推動社會工業(yè)化進程的主要動力。內燃機作為近代最偉大的發(fā)明之一，徹底改變了社會發(fā)展進程，使人類許多夢想得以實現(xiàn)，內燃機工業(yè)也成為一個國家國力強盛的重要標志。

2 、我國內燃機的發(fā)展及現(xiàn)狀：

我國內燃機工業(yè)起步比較晚，直到1908年廣州均和安機器廠才制成第一臺煤氣機，開啟了我國內燃機工業(yè)的發(fā)展之路。但舊中國的內燃機產(chǎn)業(yè)乏善可陳。新中國成立后，為了滿足工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)以及國防建設的需要，在前蘇聯(lián)及東歐國家的援助下，我國內燃機工業(yè)得以快速恢復發(fā)展，研制成功一批新型內燃機，推動了我國機械化的進程。改革開放后，我國政府抓住經(jīng)濟全球化的有利機遇，通過引進技術和自主研發(fā)，國產(chǎn)內燃機性能快速提升，內燃機工業(yè)進入鼎盛時期。

經(jīng)過百年的發(fā)展，我國內燃機工業(yè)從無到有，從小到大，初步建立起了相對完整的工業(yè)體系，但與世界發(fā)達國家相比，國產(chǎn)內燃機的性能、質量、耐用性、排放標準及自主研發(fā)能力還存在較大差距。在化石能源日趨短缺，環(huán)境污染不斷加劇的形勢下，我國內燃機工業(yè)的發(fā)展面臨新的挑戰(zhàn)。

3 、車用內燃機快速增長對能源、環(huán)境的影響：

隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)高增長，交通運輸業(yè)迅猛發(fā)展，居民消費結構轉向以住行為主，國內對汽車產(chǎn)品的需求持續(xù)旺盛。到2009年我國成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國，預計在未來很長的一段時間內仍將保持高速增長。與之對應，以化石燃料為主的傳統(tǒng)車用內燃機的迅猛發(fā)展，也帶來了資源大量消耗和環(huán)境污染破壞的負面影響。

能源方面：全球石油資源短缺日益凸顯，我國作為石油消費大國，從1993年成為石油凈進口國起，對進口石油的依存度持續(xù)增長。據(jù)《2013年國內外油氣行業(yè)發(fā)展報告》提供的數(shù)據(jù),我國石油的對外依存度高達58.1%，已超過50%這一國際公認警戒線。石油能源安全風險凸顯。

環(huán)保方面：當人們享受內燃機帶來的好處時，也不得不面對日益突出的環(huán)境問題。隨著汽車數(shù)量的快速增加，尾氣污染逐步成為城市空氣污染的主要來源之一，嚴重影響了環(huán)境質量，并直接危害到人類健康，引起了國家和社會的廣泛關注，環(huán)保壓力不容小覷。

中央提出的打造中國經(jīng)濟升級版，推動人類社會綠色可持續(xù)發(fā)展，作為現(xiàn)代化進程中最主要推動引擎，內燃機行業(yè)必須順應時代，從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)跨入到高新技術產(chǎn)業(yè)、從資源消耗型轉為環(huán)保節(jié)約型，才能適應新時期的發(fā)展要求。

4 、應對措施及前景展望：

發(fā)展綠色經(jīng)濟與應對氣候變化，是國際社會面臨的重大機遇和挑戰(zhàn)，我國政府也從戰(zhàn)略層面出發(fā)，突出“綠色”理念和內涵，制定出臺優(yōu)惠政策和措施，大力發(fā)展新能源動力和替代品。但就目前進展看，短時期內都不足以擔負起取代傳統(tǒng)內燃機的重任，傳統(tǒng)內燃機工業(yè)仍是國民經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎產(chǎn)業(yè)， 并且在未來相當長的一段時間內不可能被完全替代。

隨著國家對能源、環(huán)境的日益重視，淘汰落后產(chǎn)能，大力發(fā)展環(huán)保工業(yè)已經(jīng)成為社會共識。國務院辦公廳發(fā)布的《關于加強內燃機工業(yè)節(jié)能減排的意見》（國辦發(fā)〔2013〕12號）明確要求：內燃機工業(yè)發(fā)展要以降低資源消耗、減少污染物和二氧化碳排放為目標，加快內燃機節(jié)能減排新技術的研發(fā)、應用和產(chǎn)業(yè)化，推進內燃機替代能源多元化應用，提高我國內燃機產(chǎn)品的節(jié)能減排水平和內燃機工業(yè)的國際競爭力?！兑庖姟愤€針對我國內燃機行業(yè)的現(xiàn)狀，細化重點領域、重點工程的任務，提出具體政策措施，表明政府已下定決心促進內燃機行業(yè)的轉型升級。

內燃機的發(fā)展史和人類的文明進程都表明，科學技術的發(fā)展必將極大的推動人類社會的進步，同時人類的進步也將促進科學技術的進一步發(fā)展。做為全球內燃機生產(chǎn)和使用大國，新時期的內燃機工業(yè),要勇于承擔起國家節(jié)能減排的重任，清醒地認識本土產(chǎn)品與世界先進水平的差距，抓住當前世界制造業(yè)向中國轉移和發(fā)展綠色經(jīng)濟這一歷史機遇，開發(fā)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型產(chǎn)品，為社會可持續(xù)發(fā)展提供源源不斷的“綠色動力”。

環(huán)境保護部《2013年中國機動車污染防治年報》 2014-01-26

中國石油集團經(jīng)濟技術研究院《2013年國內外油氣行業(yè)發(fā)展報告》2014-1-15

國務院辦公廳《關于加強內燃機工業(yè)節(jié)能減排的意見》 2013-02-06

蓋景川，男， 1970.09， 籍貫：山東東營，大專。