能防火箭彈的新型被動裝甲

概述

RPG-7火箭彈算不上新式武器。早在20世紀60年代初，蘇聯(lián)就推出了RPG-7。現(xiàn)在多個國家生產(chǎn)了約900萬枚RPG-7火箭彈，并在世界各地廣泛使用，尤其是被各種暴亂分子和恐怖組織使用。目前，RPG-7火箭彈仍然是裝甲車輛面臨的重要威脅。在攻擊距離非常近的情況，反坦克火箭彈命中車輛的比例較高。為了增強裝甲車輛近距離防RPG火箭彈的攻擊能力，目前已研制出各型裝甲用于抵御其對裝甲戰(zhàn)車的攻擊。

對于火箭彈的防護始于20世紀60年代中期，越南戰(zhàn)爭期間，美國海軍在湄公河三角區(qū)使用的炮艇上為抵御火箭彈攻擊安裝了條形裝甲。1983年裝備部隊的以色列“梅卡瓦”-2型坦克，在炮塔尾艙的下部也安裝了具有類似功能的金屬掛鏈。20世紀80年代末期，在阿富汗戰(zhàn)爭期間，蘇軍在部分T-62主戰(zhàn)坦克上安裝了條形格柵裝甲，這些坦克后來參加了車臣戰(zhàn)爭。伊拉克戰(zhàn)爭中，美英等國對付RPG-7火箭彈威脅的主要做法是在其裝甲車輛上安裝格柵裝甲。

現(xiàn)代戰(zhàn)爭以“高強度、非對稱”為特點，單兵使用的RPG系列火箭彈更適合城市巷戰(zhàn)等條件下攻擊輕型裝甲車輛和主戰(zhàn)坦克裝甲較為薄弱的側(cè)面、尾部等部位，未來裝甲車輛平臺迫切需要多功能、高效能的新型被動裝甲。目前，許多公司正致力于利用火箭彈的弱點以獲得抵御其攻擊的防護能力，而條形和桿形格柵裝甲正在讓位于新研制的線-網(wǎng)裝甲、纖維網(wǎng)裝甲。

格柵裝甲

格柵裝甲是專門為對付RPG火箭彈攻擊而研制的，并應用在部署阿富汗或伊拉克的輪式和履帶式車輛上。其外形與民用金屬柵欄相似，制造工藝非常簡單，以一定間隔的高密度薄片、板條或圓棒焊接而成。格柵裝甲利用RPG-7火箭彈設計中的弱點發(fā)揮作用。RPG-7火箭彈在其前端有一個壓電式觸發(fā)引信，該引信通過一個雙層的前錐體與聚能裝藥底部的引爆器相連。如果前錐體的一側(cè)在彈頭前端引信命中目標之前擊中條形裝甲的側(cè)緣，前錐體受到擠壓，外錐體便與內(nèi)錐體相碰，造成引信電路短路，從而阻止聚能裝藥引爆。采用圓棒設計的格柵裝甲能更加有效地提高非平行于格柵飛行的RPG-7火箭彈被引爆的概率，使其防護效率更高。格柵裝甲相對較輕，鋼條僅有6毫米厚，50毫米寬，間距為64毫米，面密度僅為50千克/米2左右，與之相比，最輕的爆炸式反應裝甲面密度為100千克/米2。

格柵裝甲易于安裝更換，戰(zhàn)時可操作性強。格柵裝甲可安裝在車體或炮塔的防護薄弱部位如頂部、側(cè)面和后面，甚至安裝在行動結(jié)構(gòu)上，可以大大提高這些部位防御RPG-7系列反坦克火箭彈的攻擊。特別是對于不能安裝爆炸反應裝甲和附加防護裝甲的某些區(qū)域，如坦克發(fā)動機艙的百葉窗處、進氣口和光學位置等，格柵裝甲的安裝是不受影響的，因此也就保證了這些薄弱部位的防護。但是，安裝格柵裝甲使車輛的總體寬度增加約500毫米，在狹窄的作戰(zhàn)地域可能會限制車輛機動性的發(fā)揮。格柵裝甲被視為是被動防護的一種臨時性方案，而且只能防護RPG-7系列火箭彈的攻擊。但是從效費比上來看，格柵裝甲是用來對付反坦克火箭彈比較有效的手段。

PG-“防衛(wèi)”籠形裝甲防護系統(tǒng) 2012年，法國奈克斯特公司展示了其PG-“防衛(wèi)”（PG-Guard）火箭彈籠形裝甲防護系統(tǒng)。其面密度為11千克/米2，采用長方形真空排列，類似于磚墻。該系統(tǒng)在維修艙口位置裝有裝甲板樞紐、裝甲門以及可快速拆卸的裝甲板。該系統(tǒng)可對抗PG-7V、PG-VL和PG-VM火箭彈，依據(jù)火箭彈類型的不同，其防護有效率為50%～65%。PG-“防衛(wèi)”防護系統(tǒng)具有抗多次打擊能力，每平方米可經(jīng)受2～4次打擊。該公司僅需兩個月的時間便可為任何車型設計和安裝PG-“防衛(wèi)”防護系統(tǒng)，月產(chǎn)量可達50套。

L-ROD格柵裝甲系統(tǒng) BAE系統(tǒng)公司研制的L-ROD格柵裝甲系統(tǒng)，由鋁合金材料制成，與鋼制材料相比，重量降低50%。在試驗鑒定階段，美國陸軍對L-ROD格柵裝甲進行了50次實彈打擊試驗。安裝在車輛上的L-ROD格柵可在戰(zhàn)場快速更換。該格柵裝甲已安裝在美國陸軍的多種車型上，而“野?！狈览总嚿涎b備的是標準型L-ROD格柵裝甲。目前，部署在阿富汗的車輛中就有1100輛裝備了該裝甲。BAE系統(tǒng)公司正在努力降低其重量。

“超級伸縮”系列格柵裝甲 以色列普拉桑公司研制出三種不同版本的“超級伸縮”系列格柵裝甲。第一種為不透明非金屬遠距離防護系統(tǒng)；第二種為非金屬半透明系統(tǒng)，安裝在車輛擋風玻璃前，可為乘員提供態(tài)勢感知能力；第三種為金屬系統(tǒng)，稱之為“條柵欄”裝甲，安裝在駕駛員車窗前。普拉桑公司認為駕駛員前必須采用堅硬的裝甲防護，因為非堅硬裝甲會漂浮在駕駛員前部，使其不能正常駕駛。為了進一步減輕“條柵欄”裝甲的重量和減少維修任務，普拉桑公司正在研制一種混合型裝甲，將使重量降低30%。普拉桑公司通過半透明和不透明裝甲阻止火箭彈彈頭引爆而提高防火箭彈的效能：當彈頭碰撞到裝甲上，使其壓電式引信系統(tǒng)短路，防止彈頭爆炸或聚能裝藥射流墜毀引起二次爆炸。

根據(jù)普拉桑公司“超級伸縮”系列格柵裝甲抗250枚PG-7、MPG-7和VPG-7L火箭彈的實彈射擊結(jié)果，通過軟件進行模擬和分析，結(jié)果顯示其防護能力達到80%，其中的90%為無聲抵御，剩余10%由于二次爆炸產(chǎn)生巨大聲音。該系列格柵裝甲具有抗多次打擊能力，每平方米最多可承受6次火箭彈的打擊。替換一塊損壞裝甲板的時間大約為5分鐘。現(xiàn)有類型的面密度為10千克/米2，公司正在對其進行改進，改進的重點為減輕重量和增大耐用性。在該系列裝甲系統(tǒng)發(fā)展階段中，設計成本為一個關(guān)鍵問題，節(jié)省成本不僅要降低重量，而且還要從輔助性能中獲得。普拉桑公司目前正在制定最后的測試規(guī)程來驗證紅外信號減弱的利益，如紅外信號的減低和絕緣-隔離系統(tǒng)，減少空調(diào)運行時間，進而降低燃料消耗。

由于很多火箭彈是從建筑物頂部發(fā)射的，因此，車輛頂部的裝甲防護成為了共同需求。在選擇偽裝系統(tǒng)時不透明表面裝甲非常有效，而且還耐火以及防紫外線。該系列柵欄裝甲罩由50毫米厚的彈道模塊組成，離車體距離為160毫米，所以每側(cè)裝甲離車輛的最大距離為210毫米。該裝甲系統(tǒng)可通過多種方式集成到車輛上，如利用尼龍搭扣或纜索。在2012年薩托利防務展上，該系統(tǒng)安裝到雷諾卡車防護公司的4×4型VAB裝甲車上進行了展示。

TenCate裝甲防護系統(tǒng) 在2013年英國國際防務展上，TenCate裝甲公司的格柵裝甲進行了展示。該裝甲配有橫向格柵并基于垂直鋼索，可安裝到任何框架上，不需要時可卷起。根據(jù)用戶需求，該裝甲可選擇特定材料用來滿足特定重量和成本的需求。

線-網(wǎng)裝甲

SidePro裝甲防護系統(tǒng) 瑞士魯阿格公司針對火箭彈研制出兩種SidePro裝甲系統(tǒng)。其中，最著名的SidePro-Lasso裝甲系統(tǒng)為網(wǎng)狀防護系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用4毫米高強度鋼絲組成的菱形網(wǎng)，其面密度約為6千克/米2，比采用鋁合金的格柵裝甲還輕。網(wǎng)格可承受火箭彈的多次打擊。

SidePro-Lasso系統(tǒng)的第一個用戶丹麥，曾將其安裝在升級型M113裝甲車上部署到了阿富汗。吸取反饋的經(jīng)驗，魯阿格公司又研制出了一套整體式靈活性安裝系統(tǒng)和為了改善維修入口而研制的窗簾系統(tǒng)。SidePro-Lasso系統(tǒng)具有92%的透明度，可安裝到擋風玻璃前，不會對駕駛員產(chǎn)生太大影響。2012年秋，魯阿格公司與斯洛文尼亞和愛沙尼亞簽訂合同，斯洛文尼亞將該系統(tǒng)安裝到8×8型Svaruns裝甲車（即為模塊化裝甲車），愛沙尼亞將其安裝到XA188裝甲車上。

魯阿格公司的第二種火箭彈防護系統(tǒng)為SidePro-RPG裝甲系統(tǒng)，該系統(tǒng)仍為一種靜態(tài)系統(tǒng)，采用一種保密技術(shù)，其防護能力強于SidePro-Lasso系統(tǒng)，對RPG-7火箭彈的防護率超過80%，無附帶損傷。其原型系統(tǒng)的面密度為45千克/米2，公司正在努力將該系統(tǒng)的面密度降低到30千克/米2。魯阿格公司的這兩種系統(tǒng)可同時安裝到一輛車上。

RPGNet線-網(wǎng)裝甲 RPGNet線-網(wǎng)裝甲是美國福斯特-米勒公司的LAST（輕型附加裝甲技術(shù)）系列裝甲之一，采用網(wǎng)狀設計，由改進型“凱芙拉”繩索構(gòu)成，線網(wǎng)中的節(jié)點采用寬約2.54厘米的方形硬金屬構(gòu)件，這些硬金屬構(gòu)件不僅用于將防護網(wǎng)固定成合適的結(jié)構(gòu)，而且其局部也進一步增強了對火箭彈彈頭同心錐體的擠壓作用。該線網(wǎng)的面密度僅為10千克/米2，防護車體與RPGNet線-網(wǎng)裝甲之間的最小間距要求為16厘米。在試驗時，受RPG-7火箭彈多次攻擊后，其防護網(wǎng)仍能繼續(xù)使用。當防護網(wǎng)擊穿后，士兵可采用一種“鉤-結(jié)”技術(shù)用大約3分鐘為防護網(wǎng)增加一個臨時“補丁”。與典型的條形格柵裝甲相比，RPGNet線-網(wǎng)裝甲具有重量輕、易于戰(zhàn)場操作和作戰(zhàn)效能高等優(yōu)點。

RPGNet線-網(wǎng)裝甲在華盛頓舉行的美國2009年陸軍協(xié)會年會上首次公開展示，并安裝在美軍奧什科什公司的防地雷反伏擊全地形車（M-ATV）上進行了野外試驗。該車采用的RPGNet線-網(wǎng)裝甲由兩層網(wǎng)組成，并采用一些小的金屬部件用來固定其立體結(jié)構(gòu)?！八固厝鹂恕毖b甲車也將安裝RPGNet線-網(wǎng)裝甲。2009年12月，法國陸軍部署到阿富汗的VBCI步兵戰(zhàn)車裝備有RPGNet線-網(wǎng)裝甲和簡易爆炸裝置干擾裝置。

波蘭是繼法國之后RPGNet線-網(wǎng)裝甲的第二個歐洲用戶。波蘭WZM公司與國防部在2010年聯(lián)合展出了首輛改進型“黑獾”（8×8）裝甲車，該車將隨北約國際安全援助部隊波蘭特遣隊部署到阿富汗。改進型“黑獾”裝甲車除安裝新型沙漠偽裝設備外，還配裝了RPGNet線-網(wǎng)裝甲，用于抵御RPG-7火箭彈攻擊。該裝甲采用鋁構(gòu)架，約重350千克，該組件的安裝使車寬增加了70厘米，為此公司還為其駕駛員專門配備了后視鏡?！昂阝怠辈奖鴳?zhàn)車采用的RPGNet線-網(wǎng)裝甲與最初的型號不同：該組件只有一層網(wǎng)結(jié)構(gòu)，并且在交叉點用小的鋼制或復合材料部件進行了加固。該線-網(wǎng)裝甲可在戰(zhàn)場安裝，且大部分框架可由一名士兵進行安裝。該裝甲于2010年2月完成了彈道試驗，試驗效果比較理想。波蘭WZM公司向部署在阿富汗的波蘭部隊提供130套RPGNet線-網(wǎng)裝甲，其中111套組件安裝在“黑獾”步兵戰(zhàn)車上，18套安裝到“黑獾”WEM裝甲救護車上。

Falanx網(wǎng)狀裝甲系統(tǒng) 荷蘭西里爾·文策爾公司針對PRG-7火箭彈研制出了Falanx網(wǎng)狀裝甲系統(tǒng)。該系統(tǒng)由輕量型裝甲網(wǎng)組成，防護效率高。系統(tǒng)中集成的高性能纖維通過精密設計和加工，確保了火箭彈頭在極短距離內(nèi)被擊碎，使其失效。之后，主裝甲阻止火箭彈在車輛附近解體。該系統(tǒng)為透明的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，公司建議集成不透明的韌性板條，從而保持較低的安裝重量。Falanx裝甲的防護能力至少與籠形裝甲相同，但重量降低10%，面密度為5～10千克/米2，車寬有所增加，仍保持在標準的250～300毫米之間。該系統(tǒng)已經(jīng)研制完成，并于2009年開始投入使用。

高性能的網(wǎng)狀裝甲對制造工藝和成本提出了挑戰(zhàn)，西里爾·文策爾公司研制出了一種新型網(wǎng)狀Falanx裝甲。通過先進的仿真手段提高研究進度，并通過改進的診斷方法客觀地提高了評估靜態(tài)性能。作為用戶需求的一部分，這種仿真手段可為用戶特制可抵御特殊RPG-7火箭彈的防護系統(tǒng)?，F(xiàn)在的有效率僅為50%，該公司的目標是盡快將其提升到90%。雖然Falanx裝甲還未進行過大規(guī)模的實彈射擊試驗，但其技術(shù)是基于多種復雜系統(tǒng)的試驗結(jié)果，即針對火箭彈包括從簡單的實彈射擊試驗到詳密的實驗室彈道試驗。目前，該裝甲還未列裝。

Q-Net網(wǎng)狀防護系統(tǒng) Q-Net網(wǎng)狀防護系統(tǒng)以凱芙拉材料為基礎，由奎奈蒂克公司北美分公司與DARPA及美國海軍研究所共同研制。Q-Net系統(tǒng)為網(wǎng)狀系統(tǒng)，配有嵌入式金屬結(jié)點，其性能高于標準的格柵裝甲，而且重量輕50%～60%。該系統(tǒng)由框架支撐，與車體保持一段距離，從而確保對車體實施全方位防護。目前，該系統(tǒng)已安裝到11000輛裝甲車上，其中包括部署在阿富汗的法國VBCI步兵戰(zhàn)車和波蘭的“黑獾”步兵戰(zhàn)車。2012年初，奎奈蒂克公司北美分公司公布了Q-Net II系統(tǒng)，與早期系統(tǒng)相比，防護效率提高了15%，重量減低了10%，主要在于該系統(tǒng)可直接附著在車輛框架上。

織物裝甲

“塔蘭”織物裝甲 2009年，艾姆塞弗公司的艾姆塞弗布里德分公司與英國國防部共同研發(fā)出了“塔蘭”（Tarian）裝甲，其面密度僅為5千克/米2左右。 “塔蘭”裝甲是一種堅固的創(chuàng)新型織物裝甲，由覆有合成纖維織布網(wǎng)的面板組成，用于擠碎擊中裝甲網(wǎng)的榴彈頭。該系統(tǒng)的重量為鋁制籠形裝甲的50%，為鋼制格柵裝甲的15%。同時，該裝甲還可涂刷成偽裝迷彩色。由于該裝甲面板的每個角落都裝有速卸裝置，其可靠性更強，一旦裝甲面板受損，無需任何專用工具或其他設備就可進行快速換裝。為了保持乘員的視場，現(xiàn)有的格柵裝甲仍將安裝在駕駛室的頂部，“塔蘭”裝甲安裝在車門的中下部、駕駛室的側(cè)面以及后面。

目前，英軍已將“塔蘭”織物裝甲防護組件安裝到部署在阿富汗1070F重型裝備輸送車上，替換安裝在駕駛室的部分傳統(tǒng)格柵裝甲，提高抵御火箭彈的能力。在這之前，“塔蘭”裝甲已經(jīng)完成了一系列的嚴格試驗，包括火箭彈及其他輕武器等武器系統(tǒng)的射擊試驗，防火、腐蝕以及切割試驗等。

英軍輕型履帶式戰(zhàn)斗偵察車[CVR（T）]車族和“武士”步兵戰(zhàn)車將安裝“塔蘭”（Tarian）織物裝甲。CVR（T）車族中的“斯巴達人”車已裝備了該裝甲用于試驗，并且因該車將部署到阿富汗，在“塔蘭”裝甲表面涂有隱身涂料，從而降低視覺特征。

“塔蘭”快速防盾防護系統(tǒng) 艾姆塞弗公司的最新研究成果為“塔蘭”快速防盾防護系統(tǒng)（Tarian Quickshield），可為替換損壞或遺失的條形裝甲提供快速固定方法。其網(wǎng)狀成分與傳統(tǒng)的“塔蘭”裝甲相似，包括1000毫米×440毫米和1700毫米×1000毫米兩種尺寸，可迅速安裝到金屬籠形裝甲上。2009年5月，艾姆塞弗公司獲得合同將“塔蘭”快速防盾防護系統(tǒng)安裝到英國陸軍重型裝備運輸車（HET），已部署到阿富汗。2013年初，該公司又贏得一份價值1000萬美元提供上百套“塔蘭”裝甲系統(tǒng)的合同。

2011年末，美國國防高級研究計劃局（DARPA）測試了升級型“塔蘭”，該系統(tǒng)集成了“塔蘭”防衛(wèi)陷阱（戰(zhàn)術(shù)火箭彈氣囊防護系統(tǒng)）。該氣囊防護系統(tǒng)最初是為JLTV計劃研制的，其安裝的一系列雷達傳感器可識別來襲威脅，并傳達信號激活1個氣囊模塊在一定范圍內(nèi)攔截來襲威脅，反應時間為50毫秒。每個氣囊模塊的重量大約為15千克，可在幾分鐘內(nèi)進行更換。氣囊在聚能裝藥射流到達車體之前膨脹到位，在車體前形成一道屏障。但該系統(tǒng)要限定寬度，從而避免影響車內(nèi)的視覺系統(tǒng)。

（編輯/王路）