保時捷Macan

保時捷發(fā)布了Macan兩款車型的基礎(chǔ)價格，其中Macan S起售價為68.8萬元，Macan Turbo的起售價為98.8萬元。 Macan S車型配備的是3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為340馬力。Macan Turbo裝配的是3.6升V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率輸出400馬力。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機(jī)匹配的統(tǒng)一是7速PDK雙離合變速箱。

紅旗L 5

紅旗L5采用了紅旗傳統(tǒng)的外觀設(shè)計理念，車身線條方正，車身顯得大氣且穩(wěn)重。L5配備有家族式的前進(jìn)氣格柵，配合標(biāo)志性的紅旗立標(biāo)，可以很輕易的讓人們知道這是一款紅旗車。 內(nèi)飾方面，紅旗L5的內(nèi)飾設(shè)計很簡潔，其中控臺上并未設(shè)置按鈕，取而代之的是兩塊大尺寸液晶顯示屏。動力方面，紅旗L5將搭載代號為CA12GV60-01的6.0L V12發(fā)動機(jī)，其最大功率為408馬力，最大扭矩550N？m。傳動系統(tǒng)與發(fā)動機(jī)匹配的是一臺6速自動變速箱。

保時捷卡宴鉑金版

保時捷旗下卡宴鉑金版車型（Platinum Edition） 外觀部分基于現(xiàn)款卡宴打造而來，新車將提供“鉑金”金屬車漆、玄武巖黑、紅木以及白色車漆顏色供消費(fèi)者選擇。動力方面，保時捷卡宴鉑金版將搭載的是一臺3.0升機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率為333馬力，傳動系統(tǒng)與發(fā)動機(jī)匹配的是一臺8速自動變速箱。

K T M X - B O W G T

KTM是奧地利的一家專業(yè)摩托生產(chǎn)商，X-BOW GT是其推出的最新公路版四輪賽車，同時也是一款真正意義上可以合法上路的X-BOW車型。新車于2013年的日內(nèi)瓦車展上首次亮相，與此前的X-BOW賽車最大的區(qū)別就是增加了風(fēng)擋，并配備了符合街道汽車標(biāo)準(zhǔn)的車燈。KTM將每年限量為中國消費(fèi)者生產(chǎn)100臺X-BOW GT。

X-BOW GT和X-BOW一樣搭載了一臺2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，與之相匹配的是一臺6速手動變速箱。由于車身采用了大量碳纖維材料以達(dá)到極輕量化的效果，所以百公里加速時間僅為3.9秒，而百公里油耗僅為8.3L。X-BOW GT所帶給您的樂趣彌補(bǔ)了其在舒適性方面的短板，線條復(fù)雜的車身外觀所帶來的極高回頭率也讓簡陋的配置顯得微不足道。

保時捷9 1 1

保時捷911系列將新增2款全新車型，分別是保時捷911 Turbo Cabriolet和保時捷911 Turbo S Cabriolet。 保時捷新一代911 Turbo Cabriolet及Turbo S Cabriolet基于其硬頂版車型改進(jìn)而來，新車采用軟頂設(shè)計，并可在50公里/小時以下時速完成敞篷的開閉工作，整個開啟或關(guān)閉過程預(yù)計在13秒內(nèi)完成。動力方面，新一代911 Turbo Cabriolet及Turbo S Cabriolet均搭載3.8L雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，根據(jù)調(diào)校的不同911 Turbo Cabriolet的發(fā)動機(jī)最大功率520馬力。911 Turbo S Cabriolet所搭載的高功率發(fā)動機(jī)最大功率560馬力。此外兩款車型還配備新的PTM全時四驅(qū)系統(tǒng)。

保時捷P a n a me r a

新車外觀與在售的Panamera Turbo Executive版車型基本保持一致，與老款相比新車采用了全新造型的前大燈和尾燈燈組以及全新設(shè)計的保險杠，此外新款Panamera Turbo S Executive版車身長度達(dá)到5165mm，軸距達(dá)到3070mm，相比普通版軸距加長150mm。動力方面，新車搭載4.8T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率570馬力，百公里加速時間為3.9秒。

勞斯萊斯全新魅影

作為古思特的轎跑版車型，魅影的前臉延續(xù)了前者設(shè)計，僅僅是在細(xì)節(jié)方面有一些改動。新車的車頂線條平緩地從車頂延伸至車尾，新車的尾部同樣沿用了與古思特相同的設(shè)計，車尾處增加的鍍鉻排氣口和轎跑式的車尾線條則使得魅影更增添了幾分動感。內(nèi)飾方面，新車同樣采取了與古思特相似的設(shè)計風(fēng)格，新車采用獨(dú)立四座位設(shè)計，車門上采用了大面積實(shí)木飾板顯得非常高檔。

魅影搭載經(jīng)過調(diào)校的6.6L V12雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率為632馬力（465kW），最大扭矩799N？m，與發(fā)動機(jī)匹配的是8速自動變速箱，魅影的0-100km/h加速時間為4.6秒。

邁凱倫1 2 C 5 0周年版

紅旗L5采用了紅旗傳統(tǒng)的外觀設(shè)計理念，車身線條方正，車身顯得大氣且穩(wěn)重。L5配備有家族式的前進(jìn)氣格柵，配合標(biāo)志性的紅旗立標(biāo)，可以很輕易的讓人們知道這是一款紅旗車。 內(nèi)飾方面，紅旗L5的內(nèi)飾設(shè)計很簡潔，其中控臺上并未設(shè)置按鈕，取而代之的是兩塊大尺寸液晶顯示屏。動力方面，紅旗L5將搭載代號為CA12GV60-01的6.0L V12發(fā)動機(jī)，其最大功率為408馬力，最大扭矩550N？m。傳動系統(tǒng)與發(fā)動機(jī)匹配的是一臺6速自動變速箱。

法拉利4 5 8 S p e c i a l e

法拉利458 Speciale是基于普通硬頂版車型改進(jìn)而來，經(jīng)過重新設(shè)計的車身顏色凸顯出該車個性的一面。值得一提的是，新車還采用了經(jīng)過升級的空氣動力學(xué)套件。此外，這款車的SSC系統(tǒng)（Side Slip angle Control system ）可以讓車輛在高速行駛中變得更加容易控制。

法拉利458 Speciale整體內(nèi)飾設(shè)計與普通版車型基本一致，只是擋桿按鍵控制區(qū)域位置有所調(diào)整，更加方便駕駛員操作。動力方面，法拉利458 Speciale搭載的是一臺經(jīng)過重新調(diào)校的4.5升V8自然吸氣發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到了605馬力。傳動部分匹配7速雙離合變速箱，這款法拉利458 Speciale從0-100km/h的加速時間為3秒。

捷豹F - T Y P E C o u p e

捷豹XF Sportbrake旅行車對比普通的XF轎車車型重量上增加了70公斤，而在車體其他參照尺寸上都并未發(fā)生變化，只是在車體長度上略增了5mm，軸距也并無改變。而新車最大的變化也當(dāng)然還是尾部的造型設(shè)計。車體在B柱前還依舊是XF車型的造型，而從B柱之后則完全是全新設(shè)計的，車頂曲線平滑，這使得新車頭部空間增加了48mm之多，有利于內(nèi)部的頭頂空間以及行李艙空間最大化。放倒后排座椅，捷豹XF Sportbrake可以提供1675L的儲物空間，容積已經(jīng)與寶馬5系旅行和奧迪A6旅行看齊，但還是要比更大的奔馳E級旅行少上275升。

攬勝混動版

2014款攬勝混動版車型與現(xiàn)款攬勝基本保持一致，只在細(xì)節(jié)上做了小幅調(diào)整。新車的車身采用了淡藍(lán)色涂裝，并在現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上可選配Black Design Pack設(shè)計套件，該套件包括了在格柵、后視鏡、車門把手以及車身側(cè)面都加入了黑色裝飾。另外，在新車的前翼子板處貼有HYBRID標(biāo)識，體現(xiàn)了其混動版的身份。

此外，新車也將配備兩款全新的21英寸和22英寸的六幅鋁合金輪轂。攬勝混動版車型與現(xiàn)款車型最大的不同之處就在于動力方面，新車將搭載由一臺3.0L柴油發(fā)動機(jī)和一臺35Kw的電機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)，其最大輸出功率達(dá)到了340PS，峰值扭矩為700N·m，并匹配了一臺ZF 8速自動變速箱，新車的百公里加速時間為6.9秒。

蘭博基尼H u r a c a n

Huracan的名字在西班牙語中直譯為“颶風(fēng)”，蘭博基尼也是想通過產(chǎn)品的新命名來突出它更快，更有攻擊力的含義。從外形來看，蘭博基尼Huracan相比已經(jīng)停產(chǎn)的蓋拉多有了不小的改進(jìn)，全新設(shè)計的前大燈和進(jìn)氣口造型看上去更加兇狠，尾部也使用了全新LED尾燈。在車體結(jié)構(gòu)上，蘭博基尼Huracan的底盤采用了鋁/碳纖維混合材料，這使得選擇了所有輕量化裝備之后的HuracanLP610-4車身重量僅為1422kg。動力方面，蘭博基尼HuracanLP 610-4搭載的是一臺5.2L V10發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為610馬力（448kW）/8250rpm。這臺HuracanLP 610-4在全電控四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下從靜止加速至100km/h僅需3.2秒，加速至200km/h用時為9.9秒，最高時速為325km/h。

捷豹X F S p o r t b r a k e

捷豹XF Sportbrake旅行車對比普通的XF轎車車型重量上增加了70公斤，而在車體其他參照尺寸上都并未發(fā)生變化，只是在車體長度上略增了5mm，軸距也并無改變。而新車最大的變化也當(dāng)然還是尾部的造型設(shè)計。車體在B柱前還依舊是XF車型的造型，而從B柱之后則完全是全新設(shè)計的，車頂曲線平滑，這使得新車頭部空間增加了48mm之多，有利于內(nèi)部的頭頂空間以及行李艙空間最大化。放倒后排座椅，捷豹XF Sportbrake可以提供1675L的儲物空間，容積已經(jīng)與寶馬5系旅行和奧迪A6旅行看齊，但還是要比更大的奔馳E級旅行少上275升。

賓利歐陸G T極速版

新款賓利歐陸GT極速版在老款外觀基礎(chǔ)上進(jìn)行了部分修改，頭燈及尾燈采用熏黑涂裝，新車前后保險杠下方擾流板造型更加運(yùn)動，前翼子板貼有鍍鉻的“Speed”徽標(biāo)。內(nèi)飾方面，新車采用雙色內(nèi)飾搭配，車門、座椅采用菱形格紋的裝飾，前后頭枕均縫有“Speed”標(biāo)識。動力方面，賓利歐陸GT極速版搭載6.0L雙渦輪增壓W12發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)經(jīng)過重新調(diào)校，最大功率為635馬力，最大扭矩為820牛？米。新車硬頂版車型最高時速可達(dá)331km/h，而敞篷版車型最高時速也可達(dá)到327km/h。

全新林肯M K C

MKC雖然源自福特翼虎平臺，但外觀是絕對的林肯式霸氣。中分飛翼式中網(wǎng)連前大燈總成、較窄的一體式尾燈、四平八穩(wěn)的車身線條設(shè)計構(gòu)成了它與此前剛發(fā)布的新品MKZ相似的外觀，不過在排氣、尾燈等部分略作了修改。此外，林肯MKC使用了大量流行的LED元素，并可選裝全玻璃車頂。內(nèi)飾方面，林肯MKC配備了大尺寸液晶屏，三輻式多功能方向盤帶配有換擋撥片。

林肯MKC搭載兩款發(fā)動機(jī)，其中2.0L EcoBoost四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率177kW（240PS），峰值扭矩366N·m；另外還將搭載一款2.3L EcoBoost四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率202kW（275PS），峰值扭矩407N·m。同時新款林肯MKC可以選裝智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)。

阿斯頓馬丁 O n e 7 7

來自英國的著名超跑生廠商阿斯頓馬丁帶來了旗下最新的旗艦級超跑——One 77。從其名字便不難理解出含義，該款車型總共限量生產(chǎn)77臺，每輛身價都超過了4000萬元，且可根據(jù)用戶意向來定制。此次在車展展出的One 77為其77臺中的第21號。其雙門雙座運(yùn)動型硬頂跑車基于創(chuàng)新的碳纖維單殼體車身結(jié)構(gòu)制造而成，并采用全新的主動空氣動力學(xué)技術(shù)。7.3L V12自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到了750馬力，升功率高達(dá)76.58Kw/L。可在3.5秒內(nèi)完成0到100公里加速，極速更是超過了350Km/h。

布加迪威航

提起超跑就不能不提這世界上量產(chǎn)車的最快紀(jì)錄締造者——布加迪威航，它也來到了本屆北京車展，它是隸屬于德國大眾旗下的法國生產(chǎn)商。采用8.0T W16布局，擁有4個渦輪增壓器，最大功率達(dá)到1200馬力，峰值扭矩1500N？m。如此瘋狂的數(shù)值讓它的百公里加速僅需2.5秒，提升至200km/h也只需短短的7.3秒。安全最高車速415km/ h，而測試極速高達(dá)434km/h。

柯尼塞格 A g e r a R

瑞典柯尼塞格超跑廠商旗下的Agera R搭載的是5.0L V8發(fā)動機(jī)，增壓壓力1.4bar，最大功率為1115匹馬力，最大扭矩為1200N·m。傳動系統(tǒng)上，與之配備的是一款7速雙離合變速器，使得這款車的百公里加速時間為2.9秒，200公里加速為7.5秒。0-200km/ h-0的啟動加速到停止的過程的時間為12.7秒。100km/h時速剎車距離為30.5米。官方高速油耗為百公里12.5升，綜合油耗為百公里14.7升。前后軸配重比為45：55，通過可調(diào)節(jié)的尾翼，風(fēng)阻最低可達(dá)到0.33 cd。

路虎新款第四代發(fā)現(xiàn)

2014款第四代發(fā)現(xiàn)原有前進(jìn)氣格柵上的LAND ROVER徽標(biāo)被DISCOVERY徽標(biāo)取代，其后尾門徽標(biāo)則由DISCOVERY 4改為了DISCOVERY字樣。另外，新車的前大燈組的布局和設(shè)計也有所改變。配置方面，新車配備了Meridian音響系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)、倒車廣角偵測系統(tǒng)以及涉水感應(yīng)系統(tǒng)與涉水顯示系統(tǒng)等電子配置。

此次上市的2014款第四代發(fā)現(xiàn)搭載3.0L V6柴油發(fā)動機(jī)和3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，其中3.0L V6柴油發(fā)動機(jī)最大功率249馬力，最大扭矩600N？m。而3.0L V6機(jī)械增壓汽油發(fā)動機(jī)的最大功率為340馬力，最大扭矩450N？m。與兩款發(fā)動機(jī)匹配的均為8速手自一體變速箱。

改款奧迪A 8 L

奧迪新款A(yù)8L主要的外形變化集中于進(jìn)氣格柵、保險杠和前大燈部分。新車的進(jìn)氣格柵引入了家族式的新設(shè)計，六邊形的設(shè)計幾乎涵蓋了所有奧迪旗下的新車型。進(jìn)氣格柵的下底邊同保險杠之間多出一條格柵，從而體現(xiàn)了一種更加豪華大氣的風(fēng)格。而尾燈組的光源變化也較大，這套光源系統(tǒng)被稱之為智能化尾燈組，同樣可以根據(jù)環(huán)境需求自動調(diào)節(jié)亮度，更好的提升安全性。搭載V8發(fā)動機(jī)以上的車款均標(biāo)配了全新的矩陣式LED前大燈，其由25個LED元件組成。此外該車還采用奧迪ASF空間框架，大量采用鋁制材料，以進(jìn)一步降低車身重量。動力方面，新款奧迪A8L提供兩款汽油和兩款柴油發(fā)動機(jī)，其中汽油發(fā)動機(jī)包括可輸出310馬力（228kW）的3.0TFSI發(fā)動機(jī)和435馬力（320kW）的4.0TFSI V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)；柴油發(fā)動機(jī)方面則包括有3.0TDI和4.2TDI兩種選擇。