鐵路工程中鋪架的施工技術(shù)

鐘萬(wàn)喜

摘要：隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)整體水平不斷的提升。我國(guó)的經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展也在穩(wěn)步前進(jìn)，發(fā)達(dá)的交通是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要前提，也是推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量。我國(guó)人民生活水平的不斷提高，對(duì)出行的交通狀況也有了新的要求。為了滿足我國(guó)人民的生活需求，鐵路的建設(shè)工程越來(lái)越多，而如何良好的保證鐵路工程的質(zhì)量，提高工程的施工效率，文章針對(duì)其中的鋪架施工技術(shù)進(jìn)行了簡(jiǎn)單的分析。

關(guān)鍵詞：鐵路施工；鋪架技術(shù)；技術(shù)要求

便利的交通是一個(gè)國(guó)家或者地區(qū)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力，鐵路的運(yùn)行可以推動(dòng)人口的流動(dòng)，加快經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。而鐵路的良好質(zhì)量和鐵路建設(shè)的高速效率都對(duì)我國(guó)的鐵路事業(yè)做出了很大的貢獻(xiàn)。鐵路工程的質(zhì)量和效率對(duì)鐵路施工技術(shù)都有很高的要求，所以鐵路的鋪架施工是鐵路工程的重要組成部門。

1鐵路工程的施工現(xiàn)狀

1.1施工人員的違規(guī)行為

根據(jù)現(xiàn)在鐵路工程中施工人員的作業(yè)現(xiàn)狀來(lái)看，我國(guó)施工人員在施工的過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些違反工程施工規(guī)定的行為。因?yàn)槲覈?guó)鐵路建設(shè)工程中的大部分施工人員都沒有受到過(guò)高等教育，只有較少部分的工程管理人員擁有較高的文化素質(zhì)。施工人員對(duì)于違反施工規(guī)定的行為沒有正確的認(rèn)識(shí)，施工人員的鐵路工程專業(yè)知識(shí)也不太了解。施工人員經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些違反施工規(guī)定的行為，直接導(dǎo)致鐵路建設(shè)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，最后可能引發(fā)一些危險(xiǎn)事故的發(fā)生。

1.2鐵路工程各部門之間不配合

鐵路工程的建設(shè)是有許多建設(shè)技術(shù)結(jié)合的工程施工，需要分為多個(gè)單獨(dú)的施工部門。每個(gè)施工部門之間都要有一定的互相配合，如果部門間互相缺少溝通交流，很可能導(dǎo)致工作效率的下降，也可能為以后危險(xiǎn)事件的發(fā)生埋下不安全因素。

1.3施工計(jì)劃不合理

在鐵路工程的施工過(guò)程中，可能會(huì)存在設(shè)計(jì)計(jì)劃不合理的情況，將導(dǎo)致工程施工的無(wú)法進(jìn)行。這時(shí)候管理人員就要對(duì)施工計(jì)劃進(jìn)行臨時(shí)的調(diào)整，而鐵路建設(shè)因?yàn)樯婕暗牟块T眾多，獨(dú)立施工的施工小組也較多，導(dǎo)致很多臨時(shí)計(jì)劃調(diào)整無(wú)法準(zhǔn)確實(shí)時(shí)的傳遞到每一個(gè)施工地點(diǎn)。施工人員無(wú)法對(duì)具有時(shí)效性的臨時(shí)計(jì)劃及調(diào)整迅速的做出反應(yīng)，使得很多施工人員會(huì)錯(cuò)過(guò)施工任務(wù)。這樣施工人員就會(huì)很容易出現(xiàn)錯(cuò)誤，也無(wú)法快速的完成臨時(shí)下達(dá)的任務(wù)。

1.4沒有預(yù)防體系

在鐵路工程的施工是一件非常有危險(xiǎn)的作業(yè)工作，在施工的過(guò)程中極易出現(xiàn)危險(xiǎn)事件。在施工現(xiàn)場(chǎng)的管理人員卻沒有及時(shí)的對(duì)出現(xiàn)的問題作出應(yīng)有的判斷及措施，導(dǎo)致鐵路工程的延誤甚至是停止施工等狀況。這種情況發(fā)生的主要原因就是工程企業(yè)沒有對(duì)管理人員做好事前教育，在管理部門也沒有建立相關(guān)的預(yù)防體系。施工人員在施工過(guò)程中要沒有做到嚴(yán)格把關(guān)施工安全，并且面對(duì)危險(xiǎn)事件的時(shí)候也無(wú)法準(zhǔn)確快速的做出正確的選擇與指揮。

2鐵路鋪架技術(shù)的高要求

在鐵路工程的施工中，鐵路的鋪架施工是尤為重要的，鐵路工程對(duì)鐵路鋪架技術(shù)也有著很高的要求。

2.1鋪設(shè)有碴道床的技術(shù)

工程施工中需要進(jìn)行有渣道床的鋪設(shè)，需要對(duì)施工的技術(shù)有更高的要求。在有碴道床的鋪設(shè)過(guò)程中，工程的施工人員需要使用軌排換鋪的施工方式進(jìn)行鋪設(shè)。并且在軌道的鋪設(shè)完成以后，將軌道的應(yīng)力進(jìn)行釋放，最后將其定型成為無(wú)縫的軌道碴床。

2.2鋪軌工程的要求

2.2.1一次性鋪設(shè)的施工技術(shù)

鐵路鋪架施工過(guò)程中，一次性鋪設(shè)的施工過(guò)程是非常復(fù)雜的，對(duì)鋪設(shè)施工的技術(shù)也有很高的要求。鐵軌的一次性鋪設(shè)雖然對(duì)工程施工時(shí)間的縮短上也有很大幫助，但是其中涉及的技術(shù)也很多。高質(zhì)量的軌道控制以及精確的軌道拼接工藝，都是一次性鋪設(shè)技術(shù)實(shí)行的前提。我國(guó)的鐵路工程技術(shù)需要很大程度的提成，增大鋪軌設(shè)備的牽引力以及無(wú)縫對(duì)接的鋼軌連接技術(shù)，甚至需要國(guó)家相關(guān)部門加大研發(fā)的力度，開發(fā)出新的鋪軌設(shè)備。

2.2.2平穩(wěn)的軌道鋪設(shè)施工

在鐵路工程的施工過(guò)程中，鐵軌鋪設(shè)和線路平穩(wěn)施工是非常重要的。因?yàn)楝F(xiàn)今快速發(fā)展的鐵路事業(yè)中，要求提高鐵路運(yùn)行速度的呼聲不斷。而鐵路運(yùn)行的速度和鐵路工程施工中的鋪軌施工有著直接的關(guān)聯(lián)，鐵軌鋪設(shè)的平穩(wěn)可以很大程度的提高鐵路運(yùn)行速度。但是在鐵路工程的施工過(guò)程中，鐵路的鋪設(shè)平穩(wěn)是有很大難度的，這要求施工人員在技術(shù)方面有更高的手段。

2.3提高施工人員素質(zhì)

現(xiàn)今的鐵路工程的施工中會(huì)運(yùn)用許許多多的大型機(jī)械設(shè)備，這對(duì)施工人員的專業(yè)技術(shù)能力又有了更高層次的要求。鐵路工程建設(shè)企業(yè)要對(duì)基層的施工人員進(jìn)行良好的培訓(xùn)，提高施工人員的專業(yè)素質(zhì)和相關(guān)的知識(shí)技能，來(lái)保證施工中新型技術(shù)設(shè)備的良好運(yùn)行，從而提高鐵路工程的施工效率。與此同時(shí)，也要保證鐵路工程的施工質(zhì)量。

2.4架梁工程的標(biāo)準(zhǔn)

國(guó)最新關(guān)于鐵路事業(yè)的相關(guān)文件中表明，我國(guó)鐵路的未來(lái)發(fā)展方向就是客貨共線并提高鐵路運(yùn)行的速度。

在需要提高鐵路運(yùn)行速度的鐵路工程中，施工人員都會(huì)采用重型的T型架梁進(jìn)行鐵路架梁的建設(shè)。T型架梁的架設(shè)是一件極為復(fù)雜的施工作業(yè)，架設(shè)的時(shí)候?qū)κ┕と藛T的技術(shù)也有著很高的要求。鐵路工程建設(shè)企業(yè)要提高施工人員架設(shè)T型架梁的相關(guān)技術(shù)，從而提高T型架梁架設(shè)的效率，達(dá)到客貨共線并提高運(yùn)行速度的要求。

3鋪架施工的技術(shù)要求

3.1有碴軌道的鋪設(shè)

在高速列車已經(jīng)走進(jìn)人們的日常生活后，鐵道的質(zhì)量也隨著高速列車的要求而提高著。鐵路在工程建設(shè)中之所以采用有碴軌道就是因?yàn)檫@樣鋪設(shè)的有碴道床非常堅(jiān)實(shí)并且很有彈性，有利于無(wú)縫軌道的鋪設(shè)質(zhì)量。

施工人員必須要工程的鋪設(shè)過(guò)程中，保證軌道鋪設(shè)的良好質(zhì)量。使得高速運(yùn)行的列車不會(huì)將鋪設(shè)的軌道壓制變形，同時(shí)也保障了列車運(yùn)行的安全。

3.2良好的工程時(shí)間安排

鐵路工程中的鋪架施工是鐵路建設(shè)中極為重要的一個(gè)施工重點(diǎn)，鐵路的鋪架施工的過(guò)程也十分復(fù)雜。鐵路鋪架施工需要整個(gè)鐵路施工中許多部門參與其中，這對(duì)鐵路工程的管理人員有著很高的管理要求。工程的管理人員要合理的安排各個(gè)部門施工的施工時(shí)間，讓每各個(gè)部門能夠相互配合又互不阻礙的進(jìn)行鐵路鋪架施工。

在鐵路鋪架施工開始之前，管理人員要統(tǒng)一對(duì)各個(gè)部門進(jìn)行統(tǒng)計(jì)規(guī)劃，調(diào)動(dòng)各個(gè)部門進(jìn)行交叉聯(lián)合施工的作業(yè)方式。讓各個(gè)原本單獨(dú)施工的部門結(jié)合成一個(gè)大的鋪架施工部門。

3.3設(shè)立專門的管理

正因?yàn)殍F路鋪架施工的復(fù)雜，涉及部門也極多，所以工程企業(yè)要針對(duì)鐵路的鋪架施工建立專門的管理部門讓鐵路鋪架的施工工作變得更加規(guī)范。

同時(shí)對(duì)于鐵路鋪架施工來(lái)說(shuō)，在鋪架施工的前期也會(huì)有許多預(yù)備工作，而建設(shè)專門管理鐵路鋪架施工的材料基地是非常必要的。鋼材的存放以及施工前對(duì)鋼材的提前加工等工作都需要在材料基地進(jìn)行，對(duì)施工前期工作的有效管理很大程度的提高了施工進(jìn)程。

3.4新型軌道結(jié)構(gòu)的實(shí)施

板式無(wú)渣軌道結(jié)構(gòu)是現(xiàn)今中國(guó)鐵路工程鋪架施工中的一種新型的軌道結(jié)構(gòu)。這種新型的軌道結(jié)構(gòu)的是現(xiàn)今鋪架施工中比較完善的軌道結(jié)構(gòu)，它具有許多的優(yōu)點(diǎn)。例如這種軌道結(jié)構(gòu)可以保持軌道的平穩(wěn)，是鐵路運(yùn)行速度提升的良好保證。同時(shí)這種新型軌道的質(zhì)量很高，在建設(shè)之后的維護(hù)保養(yǎng)也很簡(jiǎn)單，節(jié)約了鐵路工程建設(shè)的資金和質(zhì)量問題。

3.5鐵路的橋梁架設(shè)

隨著鐵路事業(yè)的飛速發(fā)展，鐵路建設(shè)工程已經(jīng)延伸到很多偏遠(yuǎn)山區(qū)。在很多地勢(shì)較為曲折的地區(qū)，鐵路橋梁的架設(shè)難度是很高的。在我國(guó)現(xiàn)今橋梁架設(shè)的施工方式來(lái)看，大部門橋梁架設(shè)施工都使用了架橋機(jī)來(lái)進(jìn)行施工作業(yè)。而施工人員在架梁施工的過(guò)程中要注意以下三個(gè)過(guò)程：（1）架梁作業(yè)之前的施工準(zhǔn)備工作。（2）架梁進(jìn)行中的基本施工。（3）架梁施工作業(yè)中橋梁的橋頭施工。

3.6人工修整軌道

對(duì)于鐵路工程的施工過(guò)程中，可能會(huì)出現(xiàn)施工地面條件與鋪架施工的施工條件不符合的情況。這種時(shí)候施工人員就要對(duì)軌道進(jìn)行人工修整，利用道碴將地面軌道提升到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高度，并將軌道的整體環(huán)境進(jìn)行修整。

4結(jié)語(yǔ)

我國(guó)的鐵路事業(yè)正在快速的發(fā)展中，隨著我國(guó)人民對(duì)鐵路速度的要求不斷提高，我國(guó)的高速鐵路技術(shù)也在不斷的研究發(fā)展中。而鐵路上運(yùn)行車輛的速度快慢很大程度上由鐵路施工的質(zhì)量決定的，所以我國(guó)的鐵路工程施工受到了國(guó)家相關(guān)部門的重視，鐵路工程的施工技術(shù)得到了很大的提高。其中鐵路鋪架的施工技術(shù)的我國(guó)鐵路施工技術(shù)發(fā)展中最為重要的一個(gè)組成部分，對(duì)鐵路鋪架施工的技術(shù)要求發(fā)展都有著很高的要求，用良好的鐵路鋪架施工進(jìn)一步保障我國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展，最終做到對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用。

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