瀝青混凝土路面冬季施工技術(shù)要點(diǎn)研究

陳延新

摘要：當(dāng)前由于國(guó)家的經(jīng)濟(jì)水平不斷上漲，基礎(chǔ)交通建設(shè)的步伐也是不斷加速，在交通工程的建設(shè)之中，瀝青混凝土路面的使用范圍十分的廣泛，因此對(duì)于其的使用和質(zhì)量管控重視程度也是不斷增加，特別是對(duì)于瀝青路面的冬季施工尤為重視。

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土路面；冬季施工；要點(diǎn)

當(dāng)前由于國(guó)家的經(jīng)濟(jì)水平不斷上漲，基礎(chǔ)交通建設(shè)的步伐也是不斷加速，在交通工程的建設(shè)之中，瀝青混凝土路面的使用范圍十分的廣泛，因此對(duì)于其的使用和質(zhì)量管控重視程度也是不斷增加，特別是對(duì)于瀝青路面的冬季施工尤為重視。這主要是溫差的變化對(duì)于瀝青混凝土路面的施工影響比較大，因此對(duì)于瀝青混凝土施工的冬季作業(yè)難度比較大，為了有效的保證工程質(zhì)量符合要求，必須要對(duì)可能影響施工質(zhì)量的各個(gè)因素綜合考慮，防止路面翻漿、開(kāi)裂等病害造成的交通問(wèn)題，采用符合工程實(shí)際的施工技術(shù)和施工工藝，為道路交通后期的養(yǎng)護(hù)工作以及管理做好鋪墊和基礎(chǔ)。筆者結(jié)合多年從事公路工程施工的經(jīng)驗(yàn)積累，首先就當(dāng)前存在于瀝青混凝土冬季施工中的主要問(wèn)題進(jìn)行梳理，然后針對(duì)這些問(wèn)題提出了一些具體的管理和控制手段，以期能夠?yàn)闉r青混凝土路面冬季施工的順利展開(kāi)提供一定的幫助。

1瀝青混凝土路面冬季施工所面臨的主要問(wèn)題

1.1瀝青混合料溫度下降快，產(chǎn)生廢料的比例較大。冬季施工最大的困難點(diǎn)就是溫差比較大，氣溫比較低，而由于在對(duì)瀝青進(jìn)行拌合時(shí)由于溫差的原因會(huì)使得瀝青混合料的快速的溫度下降，而留給碾壓機(jī)進(jìn)行作業(yè)的時(shí)間就會(huì)大大縮減，而后由于作業(yè)時(shí)間不足所剩余的混合料就會(huì)變成廢料，形成巨大的資源浪費(fèi)。

1.2壓實(shí)度難保證，瀝青混凝土強(qiáng)度差。主要是兩部分的作用構(gòu)成了瀝青混合料的強(qiáng)度，一是瀝青原理之間的內(nèi)摩擦力和嵌擠力，這樣的作用力主要受到原材料的顆粒形狀、尺寸均勻度以及表面粗糙度的控制，通常如果原材料具備立方狀、有棱角、顆粒均勻、表面粗糙等特質(zhì)，那么會(huì)具有比較大的內(nèi)摩擦力；而瀝青混凝土的內(nèi)摩擦力受到瀝青粘度的影響則會(huì)很小。二是瀝青混凝土原料之間存在的粘結(jié)力，而通常瀝青與礦料的性質(zhì)、礦料的比表面積、瀝青用量以及混合料壓實(shí)密實(shí)度等都能夠?qū)r青混凝土的粘結(jié)力造成很大的影響。當(dāng)對(duì)瀝青混凝土進(jìn)行冬季施工作業(yè)時(shí)，由于瀝青粘結(jié)力會(huì)由于溫度的快速下降而增大許多，進(jìn)而導(dǎo)致瀝青混凝土的和易性大大降低，施工中瀝青混凝土壓實(shí)度不夠，而使得其強(qiáng)度受到很大影響，最終影響瀝青混凝土道路冬季施工的質(zhì)量。

1.3冬季施工的計(jì)劃性和準(zhǔn)備工作時(shí)間性強(qiáng)。由于瀝青混凝土路面冬季施工的工序十分復(fù)雜，而需要考慮和顧忌的問(wèn)題則眾多，因此為了避免很多技術(shù)故障和偶然風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生則需要進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的準(zhǔn)備，但是由于時(shí)間的緊張，時(shí)間往往十分緊張，因此最終導(dǎo)致時(shí)間不足產(chǎn)生質(zhì)量缺陷和故障。

2瀝青混凝土路面冬季施工準(zhǔn)備

2.1對(duì)于瀝青混凝土路面的冬季施工而言，施工技術(shù)管理人員必須要給與充分的重視，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量管理責(zé)任制，落實(shí)各級(jí)部門的管理職責(zé)，對(duì)于道路工程的設(shè)計(jì)和驗(yàn)收要嚴(yán)格按照國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行。

2.2由于冬季施工的特殊性，為了盡可能避免和應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的施工過(guò)程中的突發(fā)情況，必須要在工程動(dòng)工之前制定周密的應(yīng)急保障預(yù)案，最大可能的保證瀝青混凝土路面施工過(guò)程的順暢。

2.3對(duì)于瀝青混凝土道路施工工作的人員組建方面，必須要挑選符合工程實(shí)際需求的管理和技術(shù)人員，與此同時(shí)要對(duì)施工隊(duì)伍制定科學(xué)、合理的協(xié)調(diào)和組織計(jì)劃，盡可能使得人盡其才。

2.4對(duì)于瀝青攪拌站和施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的聯(lián)系，作為施工管理技術(shù)人員一定要協(xié)調(diào)到位，做到統(tǒng)一調(diào)度，專人指揮，實(shí)現(xiàn)定量、定車、定時(shí)組織供應(yīng)，對(duì)于材料要及時(shí)、準(zhǔn)確供給。

2.5瀝青混凝土施工過(guò)程中的基層一級(jí)墊層的檢查和校對(duì)工作，施工管理人員必須要嚴(yán)格把控，要提前進(jìn)行壓實(shí)攤鋪處理，對(duì)軟弱土基或翻漿路段，為了保證路基表面干燥、無(wú)結(jié)凍，應(yīng)該對(duì)路基下承層進(jìn)行防潮、覆蓋保溫等處理方式，以便能夠保證施工過(guò)程能夠順利展開(kāi)。

2.6對(duì)于瀝青混凝土施工過(guò)程中所使用到的機(jī)械設(shè)備，為了保證其施工過(guò)程中安全、可靠、齊備，必須要對(duì)各種施工機(jī)械進(jìn)行必要的維修和養(yǎng)護(hù)，與此同時(shí)還要對(duì)進(jìn)行瀝青混合料運(yùn)輸?shù)能囕v機(jī)械進(jìn)行一定的保溫處理，這樣可以最大可能的避免由于機(jī)械設(shè)備的故障而造成對(duì)施工質(zhì)量的影響。

2.7施工過(guò)程中的天氣和氣候變化，管理人員必須要時(shí)刻關(guān)注，并且依據(jù)掌握到的天氣變化情況制定科學(xué)合理的施工作業(yè)安排。當(dāng)施工過(guò)程中出現(xiàn)超低溫氣候或者大風(fēng)天氣是就應(yīng)當(dāng)停止施工，而對(duì)于瀝青混凝土的鋪筑工作則通常安排的作業(yè)時(shí)間為上午10點(diǎn)到下午3點(diǎn)之間。

3瀝青混凝土路面冬季施工質(zhì)量控制分析

3.1瀝青混凝土的選料及配比。對(duì)于瀝青混凝土的冬季施工而言，必須要嚴(yán)格按照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》之中所列舉的要求進(jìn)行選料和配比工作。針對(duì)具體施工地域的氣候和自然條件，通常要選擇陰離子乳化瀝青的原材料來(lái)應(yīng)對(duì)低溫環(huán)境，因此必須要對(duì)瀝青的用量嚴(yán)格控制，在拌合的過(guò)程中，必須要嚴(yán)格保證礦料表面被瀝青充分包裹，在減薄瀝青膜的厚度的同時(shí)，這樣可以有效的提升結(jié)構(gòu)瀝青在原材料中的比重，而其原理則是改變礦料的顆粒組成，在瀝青用量一定的條件下，增大礦料的比表面積，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)瀝青混凝土的穩(wěn)定性能和強(qiáng)度性能充分提高的目的。

3.2瀝青混凝土溫度控制分析。通常而言在出廠的時(shí)候?yàn)r青混凝土溫度控制在160℃，當(dāng)瀝青混凝土要用于冬季施工時(shí)，那么其溫度通常會(huì)控制在160到180℃之間，為了防止瀝青出現(xiàn)老化現(xiàn)象其溫度必須控制在180℃以內(nèi)，而為了保證瀝青運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工時(shí)的粘結(jié)力符合要求，其溫度必須要控制在140℃以上。為了保證瀝青在運(yùn)送過(guò)程中的溫度，可以采用在運(yùn)送車輛上面鋪設(shè)帆布和毛氈等材料進(jìn)行保溫的方式。前車混合料未用完時(shí)，在現(xiàn)場(chǎng)施工階段，后車不能揭開(kāi)保溫帆布。瀝青在使用過(guò)程之中為了保證其溫度，可以對(duì)其進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的加熱，為施工質(zhì)量做好準(zhǔn)備。

3.3瀝青混凝土攤鋪及碾壓技術(shù)控制分析。為了保證瀝青混凝土的質(zhì)量必須要對(duì)瀝青混合料進(jìn)行碾壓，而為了使得瀝青混凝土路面達(dá)到一定密實(shí)度，必須要在瀝青處于一定溫度范圍內(nèi)對(duì)其用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行碾壓。對(duì)于冬季施工路面的碾壓工序通常包括：初步壓實(shí)、密度壓實(shí)以及養(yǎng)生壓實(shí)等三個(gè)步驟。特別是對(duì)于混凝土的初始碾壓，必須要使用碾壓機(jī)械進(jìn)行緩慢的推進(jìn)，并且要來(lái)回均勻兩次。一般采用重型輪胎壓路機(jī)進(jìn)行瀝青混凝土的復(fù)壓作業(yè)。對(duì)于瀝青混凝土的終壓則應(yīng)當(dāng)使用雙鋼輪壓路機(jī)，碾壓兩遍。

4結(jié)語(yǔ)

由于交通路況的好與壞直接與瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量密切相關(guān)，因此必須要對(duì)于瀝青混凝土路面的冬季施工嚴(yán)格依照《瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求進(jìn)行，保障公路管理工作的順利實(shí)施。

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