橋梁的建設(shè)與養(yǎng)護(hù)探討

摘要：我國(guó)橋梁的建設(shè)與養(yǎng)護(hù)雖然在近些年取得了一定的成就，但是，我們對(duì)于橋梁的養(yǎng)護(hù)也提出了更高的要求。尤其是近些年來(lái)，仍然有一些關(guān)于橋梁養(yǎng)護(hù)的問(wèn)題不斷地被暴露出來(lái)。這些問(wèn)題嚴(yán)重影響了人民正常的生產(chǎn)生活，也給人民的生命財(cái)產(chǎn)安全埋下了不可預(yù)知的隱患。因此，文章通過(guò)對(duì)于現(xiàn)如今的橋梁建設(shè)與養(yǎng)護(hù)現(xiàn)象的分析，找出造成該現(xiàn)象產(chǎn)生的原因，并提出行之有效的解決方法，以供廣大從業(yè)者參考。

關(guān)鍵詞：橋梁；建設(shè)；養(yǎng)護(hù)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸量也隨之呈現(xiàn)出逐年增長(zhǎng)的趨勢(shì)，這樣一來(lái)，就對(duì)城市的交通建設(shè)提出了更高的要求。作為城市交通極其重要的組成部分之一，橋梁的建設(shè)程度直接關(guān)系到了交通運(yùn)輸?shù)臓顩r。因此，我們應(yīng)當(dāng)對(duì)橋梁的建設(shè)與養(yǎng)護(hù)提起重視。

1橋梁建設(shè)與養(yǎng)護(hù)的重要性

數(shù)十年如一日地為造橋事業(yè)奮斗者的建筑師們，將我國(guó)的橋梁建設(shè)無(wú)論是從質(zhì)量上還是從水平上都提到了一個(gè)嶄新的高度。但是，橋梁要想長(zhǎng)期使用，發(fā)揮其應(yīng)有的作用，離不開(kāi)日常的維護(hù)與保養(yǎng)。并且，我們應(yīng)當(dāng)注意到的是，橋梁的維護(hù)應(yīng)當(dāng)是自橋梁開(kāi)始建設(shè)之日起，一以貫之的，也只有這樣，才能讓橋梁盡可能地低于著風(fēng)雨的侵蝕以及不斷碾壓的車輛對(duì)其造成的損傷。通過(guò)對(duì)于橋梁的定期養(yǎng)護(hù)，及時(shí)處理橋梁的非正常問(wèn)題，還能夠有效地減少事故發(fā)生的幾率，保障人民群眾的生命及財(cái)產(chǎn)安全。

2橋梁建設(shè)與養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀分析

雖然我國(guó)的橋梁建設(shè)已經(jīng)取得了一定的成就，無(wú)論是從橋的實(shí)用性還是觀賞性方面都獲得了一定的贊揚(yáng)。但是，普遍的情況是，基層的公路養(yǎng)護(hù)部門往往將工作的重心放到了重修橋或是對(duì)公路進(jìn)行保養(yǎng)上，對(duì)于橋梁的養(yǎng)護(hù)并不十分重視。這也就導(dǎo)致了許多橋梁基本上處于無(wú)人管理的狀態(tài)，也因此暴露出了許多問(wèn)題。

2.1橋面臟亂差。一些橋梁，尤其是農(nóng)村的橋梁除了充當(dāng)著承載來(lái)往行人、車輛的功能之外，還作為集市存在。常常有小販在橋上擺攤，并隨意丟棄垃圾。這些垃圾因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間無(wú)人清掃往往容易堆積，尤其是在下雨或是河水猛漲的時(shí)候，這些垃圾甚至?xí)氯顾?，使得橋面上的積水很深，行人、車輛難以通過(guò)。這些積水也會(huì)逐漸腐蝕橋面，減少橋梁的使用年限。

2.2缺少扶手欄桿。作為橋梁的重要組成部分之一，扶手欄桿的存在給行人以及過(guò)往車輛起到了一定的保護(hù)作用。另外，在使用價(jià)值以及欣賞價(jià)值并重的今天，作為一種美學(xué)元素，扶手欄桿也為橋梁增添了一份美感。雖然我們常常看到的許多橋梁缺少扶手欄桿，也并沒(méi)有給橋梁實(shí)際的使用造成明顯的影響。但是，破損的欄桿扶手總是給人以不安全的感覺(jué)，不利于司機(jī)的正常駕駛。通常情況下，導(dǎo)致扶手殘缺不全的原因主要是認(rèn)為破壞以及交通事故的撞擊所致，而這種情況又常常得不到公路養(yǎng)護(hù)部門的關(guān)注，因此，也就難以及時(shí)得到修復(fù)。

2.3標(biāo)識(shí)不全。在省道、國(guó)道上幾乎隨處可見(jiàn)的限速、限高的標(biāo)志在一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)的橋梁公路上卻是十分地少見(jiàn)。造成這種現(xiàn)象出現(xiàn)的原因，一方面是因?yàn)闂l件簡(jiǎn)陋，加之基層公路部門的疏忽，沒(méi)有設(shè)置相應(yīng)的標(biāo)志；另一方面是由于司機(jī)的駕駛疏忽導(dǎo)致標(biāo)志受損，或是模糊不清難以辨認(rèn)，而且相關(guān)部門也沒(méi)有及時(shí)地修補(bǔ)。這樣一來(lái)，本來(lái)對(duì)橋梁起著一定保護(hù)作用、保障了過(guò)路人員生命健康的標(biāo)志就形同虛設(shè)了。這就直接導(dǎo)致許多違規(guī)車輛也能肆無(wú)忌憚地過(guò)橋，不僅加重了橋梁的損傷程度，減少了使用壽命，也會(huì)給過(guò)往行人的生命及財(cái)產(chǎn)安全造成威脅。

2.4橋面坑坑洼洼。橋面的不平整多是由于在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中，組成材料為混凝土或是瀝青的橋面由于缺少養(yǎng)護(hù)而產(chǎn)生的斷裂、破損的情況。這種現(xiàn)象在農(nóng)村的橋梁上更加明顯，由于通過(guò)車輛多，且大都是載重量很高的卡車，又缺少必要地養(yǎng)護(hù)，這就更加加重了橋面的破損程度。而橋面的破損又會(huì)給正常的行車帶來(lái)不便，也增添了安全隱患。同時(shí)，本就不平整的路面使得汽車通過(guò)時(shí)更加顛簸，而這種顛簸反過(guò)來(lái)又會(huì)加劇橋面的破損程度，從而陷入一種惡性循環(huán)中，大大減少了橋梁的使用年限。

3造成橋梁損傷的原因分析

3.1設(shè)計(jì)以及施工不足，建筑水平較低。我們可以將由于橋梁本身的缺陷而導(dǎo)致和橋梁損傷的情況大致分為兩個(gè)方面。一是由于橋梁建造時(shí)間久，使用年限較長(zhǎng)，當(dāng)時(shí)的造橋工藝以及對(duì)于橋載量的估計(jì)早已不符合現(xiàn)如今的實(shí)際情況。在現(xiàn)如今這樣高密集的車輛經(jīng)過(guò)，自然難以承受。另一方面，造成橋梁建筑水平偏低的另一個(gè)原因，是建筑過(guò)程中產(chǎn)生的失誤或是與工程設(shè)計(jì)實(shí)際情況不符造成的。

3.2行車密度大、載重大。近幾年來(lái)，因?yàn)閲?guó)名經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展以及交通的逐漸發(fā)達(dá)，公路運(yùn)輸量逐年增長(zhǎng)。與之相關(guān)的是，載重量也不斷增加。許多橋梁在設(shè)計(jì)之初并沒(méi)有預(yù)料到會(huì)通過(guò)如此多的車輛，也難以承受很大的載重量。再加上，雖然有的橋梁注明了限重或是限速等標(biāo)識(shí)，許多司機(jī)為了獲得更多的利益并不遵守這樣的約束。這就會(huì)導(dǎo)致橋梁根本無(wú)法承受，也加重了橋梁的損傷程度。

3.3自然因素以及人為因素的影響。除了風(fēng)霜雨雪這類常見(jiàn)的自然應(yīng)訴會(huì)對(duì)橋梁造成損傷之外，地震、洪水的襲擊也會(huì)大大縮短橋梁的使用壽命。這種自然因素的影響是持續(xù)性的而且難以阻止的。另外一些諸如交通事故、人為破壞等因素也會(huì)給橋梁造成了損傷。

4對(duì)橋梁進(jìn)行防護(hù)的措施

4.1重視橋梁養(yǎng)護(hù)。橋梁的養(yǎng)護(hù)工作是道路養(yǎng)護(hù)很重要的一個(gè)部分，我們應(yīng)當(dāng)從思想上真實(shí)這個(gè)問(wèn)題，將對(duì)于橋梁的養(yǎng)護(hù)放到與公路養(yǎng)護(hù)同等重要的位置上來(lái)。在積極開(kāi)展橋梁改建工作的同時(shí)，也應(yīng)當(dāng)對(duì)于那些已經(jīng)損壞，但是沒(méi)有十分嚴(yán)重的橋梁進(jìn)行修補(bǔ)。橋梁的養(yǎng)護(hù)工作應(yīng)當(dāng)是貫穿橋梁生命始終的一項(xiàng)工作，不應(yīng)當(dāng)放棄日常對(duì)于橋梁的檢查以及養(yǎng)護(hù)。

4.2提升養(yǎng)護(hù)人員的素質(zhì)。無(wú)論是哪一級(jí)別的公路管理部門，都應(yīng)當(dāng)設(shè)有專門的人員對(duì)橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。一方面，應(yīng)當(dāng)盡可能地養(yǎng)護(hù)人員的專業(yè)素養(yǎng)，可以通過(guò)定期進(jìn)行相關(guān)技能的培訓(xùn)或是參加研討會(huì)的形式提高養(yǎng)護(hù)人員的專業(yè)素養(yǎng)，以實(shí)現(xiàn)更好地對(duì)橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。同時(shí)也應(yīng)當(dāng)注意對(duì)于維護(hù)人員的工作素質(zhì)提出一定的要求，通過(guò)考察制度、獎(jiǎng)懲制度來(lái)使得維護(hù)人員能夠真正對(duì)橋梁的監(jiān)控以及及時(shí)維護(hù)的作用，最大程度地減少橋梁可能受到的損傷。

5結(jié)語(yǔ)

橋梁質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到了道路是否暢通，能否正常出行。因而，我們必須正視橋梁的維修問(wèn)題，充分地認(rèn)識(shí)到其問(wèn)題的重要性。針對(duì)于上問(wèn)題到的橋面臟亂差、坑坑洼洼，橋上標(biāo)志殘缺，橋梁扶手欄桿缺失等問(wèn)題，我們應(yīng)當(dāng)從思想上重視橋梁養(yǎng)護(hù)問(wèn)題，派專人對(duì)橋梁進(jìn)行監(jiān)督和管理，以最大程度地延長(zhǎng)橋梁的使用壽命。

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作者簡(jiǎn)介：吳奮斗（1974.10- )，男，漢族，廣東電白人，大專，研究方向：建筑工程，身份證號(hào)：440106197410100416。