旅游黃金線上的樞紐

蔣葉俊

“按照規(guī)劃，我們會(huì)再建一條跑道，與當(dāng)前的這條并列延伸?！边b指機(jī)場跑道旁的空曠地，貴州省安順民用航空旅游發(fā)展有限公司總經(jīng)理杜濤謀劃著未來，他堅(jiān)信，立足于得天獨(dú)厚的旅游市場，黃果樹機(jī)場定能成為支線機(jī)場中的佼佼者。

黃果樹機(jī)場原名安順機(jī)場，始建于“三線建設(shè)”時(shí)期，在2013年以前主要是作為航空作業(yè)基地。近年來，隨著安順旅游市場的持續(xù)升溫，其民用價(jià)值開始凸顯。

“黃果樹機(jī)場處于貴州西部黃金旅游線上，具備發(fā)展壯大的基礎(chǔ)條件?！倍艥f。安順旅游資源豐富，不僅擁有著黃果樹風(fēng)景區(qū)和龍宮風(fēng)景區(qū)這兩個(gè)國家5A級(jí)的景區(qū)，格凸河、關(guān)嶺古生物化石群等都是極具旅游觀光價(jià)值的景點(diǎn)，這為黃果樹機(jī)場提供了豐富的空域資源。2013年安順市累計(jì)接待游客2584.05萬人次，僅黃果樹風(fēng)景區(qū)，游客人數(shù)就突破了200萬。對(duì)于2013年吞吐量僅6.4萬的黃果樹機(jī)場而言，市場空間巨大。

與國內(nèi)其他如桂林兩江、九寨溝等旅游機(jī)場一樣，黃果樹機(jī)場的立足點(diǎn)是促進(jìn)安順市旅游業(yè)的發(fā)展。最直觀的體現(xiàn)是機(jī)場周圍大量的景區(qū)廣告宣傳以及隨處可見的旅游景區(qū)小冊子，各個(gè)景區(qū)的介紹以及相關(guān)的交通住宿信息應(yīng)有盡有。除此之外，安順市還出臺(tái)了促進(jìn)旅游航空發(fā)展的相關(guān)措施，規(guī)定凡持有安順機(jī)場的登機(jī)牌在黃果樹等景區(qū)可以享受五折票價(jià)優(yōu)惠，在酒店入住、購物等方面同樣能享受一定折扣的優(yōu)惠。

在航班的開設(shè)上，黃果樹機(jī)場更是圍繞旅游做文章，將“吸引旅客”作為首要因素考慮。2013年，作為黃果樹機(jī)場民用事業(yè)發(fā)展的起步之年，相繼開通了安順到重慶、北京、廣州三地的航班。今年4月，又開通了安順—上海、安順—昆明航線?！澳壳伴_設(shè)的北京、上海、廣州、昆明、重慶五個(gè)城市的航班，都是安順市景區(qū)重要的客源地?！秉S果樹機(jī)場董事長母純州說。

“隨著國家對(duì)西部投資力度的加大，以及貴安新區(qū)獲批成為國家級(jí)新區(qū)，黃果樹機(jī)場迎來了新的發(fā)展階段?！倍艥硎?，黃果樹機(jī)場將把握好機(jī)遇，把以后的工作重點(diǎn)放在開通華南、華東主要城市的航班上，縮短安順與其他城市的距離。

據(jù)杜濤介紹，黃果樹機(jī)場今年還將努力促成安順到青島、深圳等航線的開通。“尤其是安順飛青島這條航線，是今年的一個(gè)重要任務(wù)?！倍艥f。

青島作為安順的對(duì)口幫扶城市，兩地之間常有交流合作往來，青島流亭國際機(jī)場是我國通往日本和韓國機(jī)場主要的境外中轉(zhuǎn)站之一，目前，安順民用航空旅游發(fā)展有限公司與東方航空公司還經(jīng)過協(xié)商，初步定于今年6月將開通青島—武漢—安順的聯(lián)程航班。開通青島—武漢—安順可以在吸引日本和韓國的游客實(shí)現(xiàn)突破。

除了在航線開通上下工夫，黃果樹機(jī)場還爭取把每一條已開通航線實(shí)現(xiàn)價(jià)值最大化。以前，安順至廣州的航班在夜間起飛，屬于“垃圾時(shí)刻”，乘客的客座率通常不高。經(jīng)過與航空公司協(xié)商，從今年4月起，安順至廣州的航班，由原來的晚上起飛，改在早上、中午起飛。

“如何吸引旅游乘客、直接飛安順而無需在貴陽中轉(zhuǎn)？”黃果樹機(jī)場董事長母純州認(rèn)為，雖然同屬黔中地區(qū)，但黃果樹機(jī)場是旅游支線機(jī)場，與貴陽龍洞堡國際機(jī)場西南空中樞紐的定位不同，處于黃金旅游線上的黃果樹機(jī)場將力爭成為中國西線旅游的一個(gè)重要空中交通樞紐?！霸谂c北京、上海等直接客源地開通航線的同時(shí)，我們也會(huì)加快與荔波機(jī)場、萬峰林機(jī)場等省內(nèi)支線機(jī)場互通航班，逐步形成旅游航線網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)各景區(qū)之間的快捷往來。”（責(zé)任編輯/喻 丹）