小機(jī)場(chǎng)溢出大效益

吳文仙

從貴陽(yáng)到興義，航班飛行時(shí)間35分鐘，而乘坐汽車需要5個(gè)小時(shí)。

乘客楊桂芳是貴陽(yáng)某速記工作室的速記員，這次她和同事前往興義為黔西南團(tuán)州委舉辦的一個(gè)會(huì)議做現(xiàn)場(chǎng)速記。“要是沒(méi)有去興義的航班，當(dāng)天下午的會(huì)議，我們肯定得提前一天出發(fā)，到第三天才能返回貴陽(yáng)。這對(duì)于以小時(shí)計(jì)費(fèi)、講究效率的速記工作來(lái)說(shuō)，是非常浪費(fèi)時(shí)間的，這也是興義機(jī)場(chǎng)通航前我們不接黔西南的單子的原因?！睏罟鸱颊f(shuō)。

正值地震知識(shí)宣傳周，貴州省地震局副局長(zhǎng)陳本金從貴陽(yáng)乘坐早上的航班，趕著在下午給黔西南州政府的領(lǐng)導(dǎo)干部作防震減災(zāi)知識(shí)培訓(xùn)。“如果不坐飛機(jī)，我要提前一天出發(fā)，至少要在興義住一晚。開(kāi)車的話，來(lái)回幾百元的過(guò)路費(fèi)、油費(fèi)不說(shuō)，加上司機(jī)的食宿，一趟下來(lái)要千把塊錢?！标惐窘痍割^給記者算賬：“我這次乘坐飛機(jī)，早上出發(fā)，下午講課，晚上的航班回貴陽(yáng)。提前訂了打折機(jī)票，往返不到一千塊錢?！?/p>

萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)不光給省內(nèi)因?yàn)楣ぷ魍涤谂d義和貴陽(yáng)的乘客帶來(lái)便利——地處滇黔桂三省區(qū)之交的黔西南，是周邊地區(qū)重要的交通樞紐。“目前已開(kāi)通興義到北京、上海、廣州等省外航線，給黔西南、甚至周邊省區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)等帶來(lái)的效益更是不可估量，尤其在旅游和招商引資方面更為突出。”興義機(jī)場(chǎng)總經(jīng)理申堅(jiān)介紹。

華泰爾燃?xì)饧瘓F(tuán)旗下貴州興黔能源發(fā)展有限公司董事長(zhǎng)王春驊，是眾多到黔西南投資興業(yè)的外商之一，也是萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)客流量突破10萬(wàn)人次時(shí)的第10萬(wàn)個(gè)乘客。

2010年9月份，王春驊從成都開(kāi)車13個(gè)小時(shí)來(lái)到興義考察投資環(huán)境和市場(chǎng)潛力?！翱疾熘?，心情很復(fù)雜，有看到黔西南市場(chǎng)潛力的欣喜，也感受到路途遙遠(yuǎn)的艱辛?！蓖醮候懻f(shuō)，“由于公司總部和自己的家庭都在成都，經(jīng)過(guò)再三斟酌，決定放棄在興義投資。這時(shí)又得知萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)即將開(kāi)通興義到成都、重慶的航班，才又決定在這里投資興業(yè)?！?/p>

而對(duì)于像張生這樣根在黔西南，如今在外地有著自己事業(yè)、又經(jīng)常返回家鄉(xiāng)的人來(lái)說(shuō)，更能夠感受萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)帶來(lái)的便捷：1984年，張生考上南京的大學(xué)，“那時(shí)，一早從興義出發(fā)坐8個(gè)小時(shí)汽車到貴陽(yáng)，從貴陽(yáng)坐45個(gè)小時(shí)的火車到上海，再?gòu)纳虾Ｗ?個(gè)小時(shí)的火車到南京。”大學(xué)時(shí)代求學(xué)路上的艱苦歲月張生還記憶猶新，如今已是深圳一家設(shè)計(jì)公司總經(jīng)理的他，因?yàn)楦改负凸ぷ麝P(guān)系經(jīng)常乘坐飛機(jī)返回家鄉(xiāng)。對(duì)于他來(lái)說(shuō)，“家鄉(xiāng)的變化，過(guò)去是想不到的。”

從2005年深圳至興義的航線通航到2009年停運(yùn)前的5年時(shí)間里，飛機(jī)給張生這樣經(jīng)常往返于深圳和興義的?？蛶?lái)了很多方便，但航線2009年停運(yùn)之后，張生不得不以貴陽(yáng)為中轉(zhuǎn)站，在深圳和興義之間往返飛行。當(dāng)?shù)弥谟忠謴?fù)興義到深圳航線的消息時(shí)，張生充滿期待。

萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)自2004年通航以來(lái)，雖然國(guó)家對(duì)支線機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)有適當(dāng)?shù)难a(bǔ)貼，虧損還是大于盈利。但“機(jī)場(chǎng)是一個(gè)城市品位提升的標(biāo)識(shí)、綜合實(shí)力的象征。對(duì)于山區(qū)城市來(lái)說(shuō)，飛機(jī)更是一種最快捷的交通模式?！鄙陥?jiān)說(shuō)，“據(jù)統(tǒng)計(jì)，機(jī)場(chǎng)的投資和當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)效益的比例是1：8，是一個(gè)地方對(duì)外開(kāi)放的平臺(tái)。隨著2015年二類機(jī)場(chǎng)改建升級(jí)的完成，萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)將滿足55萬(wàn)人以上的吞吐量。”（責(zé)任編輯/喻 丹）