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      我們的猜想:BMW8系

      2014-08-06 17:54:42佳俊
      世界汽車 2014年7期
      關鍵詞:終極跑車寶馬

      佳俊

      寶馬8系

      可能離我們越來越近了。

      近幾年,關于寶馬要復產(chǎn)8系的傳聞一直被關心這個品牌的車迷朋友傳來傳去,但寶馬方面一直未給出準確的信息。不過在近期,我們留意到在寶馬的官方網(wǎng)站上頻繁地出現(xiàn)關于寶馬8系的信息,內(nèi)容包括早期的8系車型以及當時這款車型領先于競爭對手的先進技術等。我們留意到,從第一輛8系開始,這個中國人眼里最為吉利的數(shù)字已經(jīng)在寶馬品牌中存在了25年。25年之后,寶馬重新拾起了對于8系的回憶,其中原因,恐怕不僅僅是回憶一款特殊的車型這么簡單。我們認為,全新的寶馬8系可能正悄悄地向我們走來。

      BMW 8

      奧迪有R8、奔馳有SLS、雷克薩斯曾經(jīng)有過LFA、謳歌即將有NSX,對于終極性能車型的研發(fā),幾大豪華品牌一直在不遺余力地投入。唯有寶馬品牌,至今仍缺少一款傳統(tǒng)意義上的終極性能車型。當然,有人會提起寶馬i8。i8確實是寶馬在混合動力車型領域的重大成果,也的確擁有個標準的跑車體型,但正因為其高程度的混合動力系統(tǒng)以及有些委屈的1.5L 3缸渦輪增壓發(fā)動機,所以并不能與這里所說的傳統(tǒng)意義上的終極性能車型相提并論。而寶馬眾多M家族的戰(zhàn)士只能算作是常規(guī)車型中的精英。分析下來,寶馬在傳統(tǒng)意義上的終極性能車型上還有個空余的位置。這個空位,很可能就是留給將來的8系的。當然,還有另外一種可能,8系是依托7系存在的,它們之間的關系就像4系和3系、6系和5系一樣,可以粗暴地看成是7系的雙門或四門Grand Coupe版本。

      第一種可能性并不是空穴來風。從寶馬Z8到如今的i8,在寶馬產(chǎn)品的新老命名規(guī)則中,數(shù)字“8”似乎更傾向于以跑車的形式存在。尤其是i8,即便是一款混合動力,但其低矮的跑車身姿以及百公里加速4.4s的成績讓人們對真正的8系產(chǎn)生了無限聯(lián)想。

      不過,我們認為,第二種可能性更大。按照寶馬如今“奇數(shù)”到“偶數(shù)”的產(chǎn)品陣列,唯有7系至今還沒有著落。這種可能性還來源于技術層面的可實現(xiàn)性以及相對更低的研發(fā)成本。若真是如此,將來的8系的底盤和動力系統(tǒng)可照搬現(xiàn)有的7系車型。轎車的樣貌更能拉近與上個世紀80年代的寶馬8系之間的聯(lián)系與傳承。至于外觀,我們認為將來8系的樣子會非常接近寶馬去年發(fā)布的Pininfarina Gran Lusso Coupé概念車。

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