創(chuàng)新驅(qū)動譜新篇

孟晞

早春3月，春意盎然的大連長興島上，熱火朝天的施工場景打破了往日的靜謐。由大船重工集團(tuán)和中國一重等企業(yè)共同出資興建的世界級舵軸生產(chǎn)基地正式落戶長興島，項(xiàng)目總投資50億元，占地110萬平方米，預(yù)計(jì)年銷售額可達(dá)80億元。這是大船重工在追求產(chǎn)品質(zhì)量，提升船舶海工產(chǎn)業(yè)研發(fā)創(chuàng)新方面的又一重大舉措，也彰顯出大船人乘風(fēng)破浪、披荊斬棘，到中流擊水的決心和勇氣。

擁有百年歷史的大船重工是國內(nèi)僅有的提供包括產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)、建造維修、改裝拆解等全壽命周期服務(wù)的船舶企業(yè)集團(tuán)。歷史上，大船重工曾建造出新中國第一艘炮艇、第一艘導(dǎo)彈潛艇、第一艘導(dǎo)彈驅(qū)逐艦等，被譽(yù)為“中國海軍艦艇的搖籃”。近年來，集團(tuán)以“始終站在中國造船工業(yè)最前列”為發(fā)展目標(biāo)，大力推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級，整合軍工、造船、海洋工程裝備、修拆船、重工等業(yè)務(wù)板塊，打造創(chuàng)新提升和優(yōu)質(zhì)高效型企業(yè)，成為我國船舶行業(yè)20強(qiáng)企業(yè)之首。

砥礪方能致遠(yuǎn)。在轉(zhuǎn)型初期，面對船舶市場的低迷困境，大船人瞄準(zhǔn)了科研創(chuàng)新的升級之路，甩開膀子拓展科研能力，下大力氣培育和扶持自主產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)。集團(tuán)通過內(nèi)引外聯(lián)等一系列手段，在短時間內(nèi)，使研發(fā)能力得到迅猛提升，在研發(fā)項(xiàng)目、研發(fā)投入、研發(fā)人員、高新技術(shù)產(chǎn)品收入、知識產(chǎn)權(quán)等方面成功通過國家認(rèn)定，獲得國家高新技術(shù)企業(yè)稱號。如今，大船重工作為國內(nèi)建造海工產(chǎn)品最齊全、規(guī)模最大的企業(yè)，手握多項(xiàng)重大自主知識產(chǎn)權(quán)專利技術(shù)和產(chǎn)品，是國內(nèi)首家擁有自升式鉆井平臺自主知識產(chǎn)權(quán)和工程總承包能力的裝備制造企業(yè)。更讓大船人引以為傲的是由大船重工完全自主研發(fā)、自行設(shè)計(jì)建造的我國第一艘10000TEU集裝箱船“中海之春”的完工。該船總長335米，載重量超過12萬噸，可裝載上萬只20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，續(xù)航力達(dá)到2萬海里?！爸泻Ｖ骸钡慕桓妒褂脴?biāo)志著我國建造超大型集裝箱船技術(shù)的新飛躍，成為繼韓國、日本之后，又一個能夠自主研發(fā)建造新一代超大型集裝箱船的國家。

一手抓創(chuàng)新研發(fā)，一手抓提質(zhì)增效。近年來，大船重工通過強(qiáng)化精度控制、管理控制和成本控制，以強(qiáng)技術(shù)、控成本、保交付等措施為抓手，在提質(zhì)增效上取得良好成效。2013年底，憑借大船特色的全面質(zhì)量管理模式，大船重工在1000多家申報(bào)單位中脫穎而出，喜獲首屆“中國質(zhì)量獎提名獎”。與此同時，集團(tuán)在提高效能和嚴(yán)控質(zhì)量的基礎(chǔ)上又取得歷史性突破，獲得國家核安全局頒發(fā)的民用核安全設(shè)備制造許可證和中核集團(tuán)合格供應(yīng)商資格，成為國內(nèi)僅有的2家核電俱樂部成員。不僅如此，作為唯一一家受邀參加倫敦世界拆船論壇的中國企業(yè)，大船重工很早就將“綠色拆船”理念引入拆解業(yè)務(wù)中，是世界上首個應(yīng)用干船塢實(shí)施綠色環(huán)保拆船的企業(yè)。

自主創(chuàng)新推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，提質(zhì)增效帶來蓬勃生機(jī)。去年一年，大船重工完成多個重大船舶研發(fā)設(shè)計(jì)項(xiàng)目，經(jīng)濟(jì)效益顯著提升，僅海工平臺訂單就占據(jù)全球1/4以上。今年一季度，大船人又順利交工6艘船舶，取得開門紅。如今的大船重工，正以抓鐵有痕的干勁，為我國海洋強(qiáng)國建設(shè)做出更大貢獻(xiàn)。