車到山前必有路

■ 文、圖：白正陽、祁子鑫

車到山前必有路

■ 文、圖：白正陽、祁子鑫

阿斯哈圖石林位于內(nèi)蒙古高原東部，這里夏天有豐腴的草原，冬季有皚皚的白雪。尤其是夏季，慕名到這里自駕游的人們非常之多，而進(jìn)入冬季，大雪封山，再加上嚴(yán)寒，鮮有人會拜訪此地，除了我和同事，以及一輛RAV4。

在北方人心里，冬天必不可少的東西除了暖氣之外，還必須得有一片片冰晶的雪花。但北京的降雪似乎在來的途中迷了路，來得有點晚（2014年2月7日才迎來今冬的初雪）。為了找雪，我們將此次的任務(wù)地點定在了近千里之外的阿斯哈圖石林，因為這里不僅風(fēng)光奇峻，更重要的是冬季來臨之后會變成銀裝素裹的冰雪世界。而執(zhí)行此次任務(wù)的車輛為一汽豐田全新RAV4，這款車雖然定位城市SUV，但其可靠品質(zhì)和帶有LOCK模式的四驅(qū)系統(tǒng)似乎在暗示著它的活動范圍不會只局限于城市……

阿斯哈圖石林位于赤峰市的克什克騰旗，地處內(nèi)蒙古高原東部。如果按照GPS規(guī)劃的路線行駛，單程距離有780 km左右，但我們選擇了將錫林浩特作為下榻歇腳城市，所以單程距離超過了860 km。

還沒出發(fā)，我的思緒已經(jīng)開始飛到了千里之外，想象著眼前的RAV4這抹亮麗的身影出沒于皚皚白色的冰雪世界，該是多美的一幅畫卷啊?！按畎咽帧?，同事的一句呵斥讓我回到了現(xiàn)實，還是趕緊裝車吧。此時，全新RAV4豐富的儲物空間開始讓我們感到驚訝，行李廂不僅能輕松容納三個大號行李箱和兩個書包，其在中控臺下方和門板處悉心設(shè)置的儲物格讓我們的隨身物品，如對講機、手機、飲用水、票據(jù)等都能進(jìn)行很好地歸置。午飯過后，我們將各種設(shè)備整理完畢準(zhǔn)備出發(fā)。僅北京到錫林浩特就有640 km，途徑高速、國道、省道和縣道，想在晚飯時分到達(dá)預(yù)定的酒店，我和同事就必須馬不停蹄地趕路。由于年關(guān)將至，以往經(jīng)常堵車的G6高速并沒有出現(xiàn)車流密集的情況，行駛非常暢通，這無形中增強了我們打算在錫林浩特吃晚飯的信心。在高速上，換裝了全新的2.5 L發(fā)動機和6 AT手自一體變速器的動力組合之后的新RAV4，處處帶給我們驚喜。首先是它出眾的中段加速能力，讓每一次超越超長半掛都變得安全、輕松許多。其次是6 AT手自一體變速器的寬泛齒比所控制的發(fā)動機低轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)了更低的油耗和更好的噪聲控制。即使以120 km/h的車速巡航時，車內(nèi)也聽不到過多惱人的噪聲，再加上其寬敞的乘坐空間和舒服的座椅，平時不愛在車上睡覺的同事，也不禁借著這份舒愜，小瞇了一會兒。車輛走到張家口附近時，導(dǎo)航提示我們由京藏高速轉(zhuǎn)至張石高速，此時隨著我們距離北京越來越遠(yuǎn)，天空灰蒙蒙的顏色也在逐漸變得透亮。但如果想要看到真正湛藍(lán)的天空，以我曾經(jīng)去往內(nèi)蒙的經(jīng)驗來看，得過了張北縣才有可能。經(jīng)過近200 km的高速巡航，此時行車電腦的上的平均油耗已經(jīng)降到了8.1 L/100 km，別忘了我們北上的海拔是在逐漸升高，能擁有這個成績，相信與其搭載的6 AT手自一體變速器合理的齒比以及高效傳動不無關(guān)系，同時全新的2.5 L發(fā)動機也用高效的工作在動力性與燃油經(jīng)濟(jì)性方面取得了雙贏。如果是回程，相信平均油耗還有下降的空間。

RAV4現(xiàn)代感極強的時尚外觀在這個冰天雪地的世界里得到了放大，此刻它值得全世界的鎂光燈為之點亮

沿著張石高速行駛110 km左右，便會轉(zhuǎn)入錫張高速。上帝似乎總是在為你打開一扇窗的同時，關(guān)掉一扇門。此時，即便是坐在后排小憩的同事也可以透過RAV4的雙天窗看見頭頂上方湛藍(lán)透徹的天空和朵朵低矮的白云，但腳下的路卻變得不再“平坦”：錫張高速并沒有全線竣工，我們只行駛了50 km便被趕入了國道、省道和縣道，這也為后來的遭遇埋下了不利因素。由于路況的復(fù)雜，和各種被大卡車碾壓出來的大坑，我們在距離第一天的目的地，錫林浩特僅有80多公里時，車輛的胎壓報警燈亮了。此時天色已經(jīng)漸漸暗了下來，我們的心瞬間提到了嗓子眼。停車檢查發(fā)現(xiàn)，右前輪胎扎了一個鋼釘，虧氣嚴(yán)重，只能冒著嚴(yán)寒去換備胎。在換備胎的過程中，我和同事還對胎壓監(jiān)測和全尺寸備胎存在的重要性發(fā)表了一致肯定的看法，可想而知，如果是一輛沒有配備胎壓監(jiān)測，抑或是沒有配備全尺寸備胎，那么在高速或長途行車中將會對駕駛者帶來多大的安全隱患和麻煩，而全新RAV4的這兩項厚道配置值得肯定。剩下的路程我們駕駛得更加小心翼翼，不僅是因為路況不好，最重要的是車輛暫時已經(jīng)沒有了“備胎”。晚上八點多，我們終于到達(dá)了預(yù)定的酒店。經(jīng)過大半天的舟車勞頓，我只希望用更多地睡眠來為明天的挑戰(zhàn)做好鋪墊。因為明天不僅要先去補胎，更重要的是從錫林浩特到阿斯哈圖石林的兩百多公里的路途中，“冰與雪”成為了主旋律，整個行程要更加兇險。

錫林浩特城市不大，總?cè)丝趦H25.5萬人，商業(yè)性的消費場所基本上都集中在一條街上。第二天一早，我們提前在市中心唯一的一家快餐店買了漢堡作為午飯，便駛向了去往阿斯哈圖石林的道路。按照導(dǎo)航的顯示，沿著G303行駛再轉(zhuǎn)入達(dá)達(dá)線，即可到達(dá)目的地。G303貫穿白音錫勒牧場，此牧場擁有全國第一個草地類自然保護(hù)區(qū)，包括200余種珍惜草種和100多種野生動物。與我上次秋天來時不同，此次沿途的風(fēng)景沒有了三五成群的牛羊，取而代之的則是整個廣袤草原上的皚皚白雪。而過往的車輛也明顯稀少，惟一能夠帶來一絲輕松氣氛的就是偶爾出現(xiàn)在路邊的幾匹高頭大馬。此時的草原變成了一個萬籟俱寂的空靈世界，放眼望去，一半是藍(lán)色天空一半是白色大地，以及路邊晶瑩的樹掛。全新RAV4行駛在這里，其時尚精致的外觀不僅能與之很好的融合，更是成為了整個草原的點綴、焦點，由此帶來的視覺沖擊力足以值得全世界的鎂光燈在這一刻為之點亮。

G303的路況非常好，公路時而呈蜿蜒的曲線，時而消失在天空的盡頭，飛掠過車窗兩側(cè)的是蓋滿白雪的綿延草場，驅(qū)車行駛成為了一種享受，就像在小說里，在電影里，在夢里。此時我將手機連接車內(nèi)的音響，播放了一首許巍的《難忘的一天》。轉(zhuǎn)入達(dá)達(dá)線以后，道路兩側(cè)的積雪明顯變得更多，并偶爾會在道路中央出現(xiàn)因刮風(fēng)形成的積雪，但這對于RAV4來說構(gòu)不成威脅，甚至不需要開啟LOCK四驅(qū)模式便能輕松通過。隨著逐漸接近阿斯哈圖石林，積雪的路況愈發(fā)多了起來，似乎在暗示我們，接下來會有更嚴(yán)峻的考驗。阿斯哈圖石林位于赤峰市克什克騰旗的北大山上，阿斯哈圖是蒙語，漢譯為“險峻的巖石”。它處于大興安嶺余脈向西部草原過渡的地帶。草原上群山呈現(xiàn)出典型的丘陵地形地貌特征，四周險峻，而山頂平緩起伏，冰石林在這平坦的丘陵地帶顯得格外突出。據(jù)專家分析，阿斯哈圖石林主要是由冰蓋冰川的創(chuàng)蝕、掘蝕和冰川 融化時形成的大量冰川融水的沖蝕作用下形成的，所以叫“冰川石林”。（以上摘自百度百科）

①羊多力量大，他們在扎堆曬太陽

② 遠(yuǎn)處的石林千奇百態(tài)

③ RAV4的導(dǎo)航帶有實時路況，非常好用

④ 晚霞出現(xiàn)在冰雪草原上的景象壯美之極

冰雕的造型花樣繁多，可謂是只有想不到，沒有做不到

中午十二點，我們終于到達(dá)了阿斯哈圖石林景區(qū)的售票處，即北大山山腳下。各種特色飯店、游樂場，甚至警務(wù)室都在這個季節(jié)關(guān)了門。當(dāng)然，最重要的是售票處也空無一人，免費游覽是反季節(jié)旅游的好處之一。通往石林的是一條山路，坡度很大，到處都是被護(hù)林車輛軋實后的積雪，有的地方都已經(jīng)形成了地穿甲。全新RAV4的四驅(qū)系統(tǒng)我之前在塞罕壩的冰雪選題中已經(jīng)有過深度體驗，帶有中央差速器的動態(tài)扭矩分配控制4WD系統(tǒng)能夠保證四個車輪的動力輸出，所以這點積雪難不倒它。不過當(dāng)我們爬上山頂，來到石林腹地的時候，遇到了此次任務(wù)的第二次驚險狀況。在通往石林腳下的路上，有一堆厚度達(dá)300 mm左右的積雪，我們在通過的時候由于車速過慢而陷了車，當(dāng)時我和同事甚至已經(jīng)做好了刨雪的準(zhǔn)備。但是當(dāng)我開啟LOCK四驅(qū)模式嘗試了一下之后，發(fā)現(xiàn)在這種模式下，情況似乎并沒有那么糟，動態(tài)扭矩控制技術(shù)將低負(fù)載車輪的空轉(zhuǎn)現(xiàn)象很好地抑制住了，只是經(jīng)過短暫的幾秒鐘時間，我們就成功脫困。如此一來，我們接下來的行程更加充滿了信心，幾乎可以不考慮路況而隨心所欲了。

石林在整個山頭散布林立，形狀千姿百態(tài)，比如“石柱”、“石塔”、“石墻”、“比薩斜塔”等，展現(xiàn)出了大自然獨特的鬼斧神工之魔力。此時再看一眼全新RAV4設(shè)計感頗強的內(nèi)飾，感受著現(xiàn)代工業(yè)所帶來的精致做工和時尚設(shè)計，讓我瞬間找到了心靈的共鳴，仿佛聽到了相隔千百萬年的時空對話。待拍完照片準(zhǔn)備下山時，時間已經(jīng)到了下午3點多，此時忽然想起來早上買的漢堡“受到了我們的冷落”。俗話說，上山容易下山難，這個道理同樣適用于駕車。全新RAV4配備了更高級別車型才會配備的下坡輔助功能，只需控制好方向，系統(tǒng)會自動將車輛控制在安全的車速，讓我的駕駛輕松不少。

返回北京的途中，計劃在張家口歇腳吃午飯，而飯店則初定為上次給我們留下深刻印象的香滿園，不過遺憾的是，當(dāng)我們趕到飯店后，廚師已經(jīng)下班，于是只能選擇一家快餐店來填飽肚子。在我們吃飯的時候，還遇到了一對表白的小情侶，這讓我的同事在感嘆小城市生活成本如此之低的同時，還表示自己已經(jīng)過了這種“青春期”。從張家口到北京，整體呈下坡趨勢，所以行車電腦的平均油耗下降到了7.7 L/100 km，這對一款整備質(zhì)量1 640 kg的城市SUV來說，表現(xiàn)值得肯定。

手中有糧，心中不慌。在往返近2 000 km的總路程里，不管是高速巡航，還是各種突發(fā)情況，面對多種挑戰(zhàn)，一汽豐田全新RAV4都能以一種可靠穩(wěn)定的表現(xiàn)帶領(lǐng)我們前行。而其豐富全面的配置、可靠穩(wěn)定的表現(xiàn)不僅承載了安心與舒適的意義，更能帶給每一位駕駛它的人自信。正如那句經(jīng)典的廣告語：車到山前必有路……