啟“明星”啟辰R50X

■文：白正陽 圖：孫 軼

啟“明星”啟辰R50X

■文：白正陽 圖：孫 軼

啟明星即金星，古稱“太白金星”。清晨出于東方，傍晚落于西方。因?yàn)樘貏e明亮，最能引起富于想象力的古人幻想，在我國(guó)古典傳說當(dāng)中，多被記載。比如《西游記》當(dāng)中那個(gè)周旋天庭、大圣之間四處和稀泥的好老頭。

眼前這臺(tái)小車正與啟明星相合，金色的外觀在陽光下熠熠生輝。而它的品牌啟辰以繁星為L(zhǎng)OGO，同樣取的是啟明星的典故。這款啟辰R50X是啟辰繼D50、R50后推出的一款跨界產(chǎn)品，基于R50打造。最大的特點(diǎn)是整車周圍增加了黑色包圍裝飾，并帶有前后防護(hù)板以及車頂行李架。

追根溯源，談起啟辰不得不提起東風(fēng)日產(chǎn)旗下的騏達(dá)，即便是增加了眾多跨界的外觀套件，啟辰R50X依然不能脫離騏達(dá)的影子。在汽車設(shè)計(jì)的最初，模仿和借鑒在所難免，但是僅從外觀上說，這款啟辰R50X真的很好看。金色的外觀搭配運(yùn)動(dòng)感十足的黑色包圍，車頂上的行李架讓這輛家用小車看起來敦實(shí)可靠，無論它的內(nèi)在是否真的跨界，至少在外觀上，啟辰R50X一定會(huì)吸引年輕消費(fèi)者的目光。

進(jìn)入車內(nèi)，熟悉R50的消費(fèi)者一定能夠在與車身顏色相匹配的座椅和門內(nèi)側(cè)飾板處找到R50X的不同之處。但受限于價(jià)格因素，啟辰R50X在整體用料方面更多地向成本妥協(xié)了，但從一些細(xì)節(jié)之處卻能看出廠家所花的一番心思，對(duì)得起這個(gè)價(jià)格。

① 內(nèi)飾不花哨，突出實(shí)用性

② 4擋自動(dòng)變速器已不入主流

③ 拓展后的行李廂空間充足

④ 后排空間是其優(yōu)勢(shì)

啟辰R50X 自動(dòng)版

長(zhǎng)、寬、高/mm

4 307、1 730、1 564

軸距/mm

2 600

發(fā)動(dòng)機(jī)型式

L4

發(fā)動(dòng)機(jī)排量/L

1.6

最大功率/kW

86（6 000 r/min）

最大扭矩/（N·m）

153（4 400 r/min）

變速器型式

4擋自動(dòng)變速器

整備質(zhì)量/kg

1 171

行李廂容積/L

317

最高車速/（km/h）

175

0～100 km/h加速時(shí)間/s 11.9

驅(qū)動(dòng)型式

前置前驅(qū)

懸架型式

前麥弗遜式、后扭力梁式

輪胎

185/65 R15

售價(jià)/萬元

8.88

在配置方面，啟辰R50X依然秉承著實(shí)用至上的原則，配備了電動(dòng)天窗、行車電腦、倒車?yán)走_(dá)、單碟CD、USB接口、AUX音源接口、雙安全氣囊等配備。而北斗導(dǎo)航版自動(dòng)擋/手動(dòng)擋車型則相比普通版多了北斗導(dǎo)航系統(tǒng)以及5.8英寸觸摸屏。

如今已經(jīng)停產(chǎn)的老款騏達(dá)在車內(nèi)空間的表現(xiàn)始終是這個(gè)級(jí)別里的榜樣，而脫胎于它的啟辰R50X的表現(xiàn)同樣令人稱贊。R50X的長(zhǎng)、寬、高分別為4 307mm、1 730 mm、1 564 mm，軸距為2 600 mm。從數(shù)據(jù)上看，啟辰R50X的表現(xiàn)并不搶眼，但是得益于將近1 600 mm的車高，啟辰R50X的車內(nèi)空間其實(shí)十分實(shí)用。行李廂的大小也是一個(gè)亮點(diǎn)，本身的容積就有317 L，而當(dāng)后排座椅放平后，還能夠進(jìn)一步擴(kuò)展儲(chǔ)物能力。值得一提的是，后排座椅被放倒后非常平整，這一點(diǎn)雖然不值得夸耀，但是在自主品牌當(dāng)中卻很難得。啟辰R50X動(dòng)力系統(tǒng)與啟辰R50完全一致。搭載一臺(tái)代號(hào)HR16DE的1.6 L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為86 kW，峰值扭矩153 N·m，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5擋手動(dòng)或4擋自動(dòng)變速器。

試駕的車型搭載的是一臺(tái)聽起來并不“高大上”的4擋自動(dòng)變速器。在這個(gè)時(shí)代，在很多純粹的自主品牌都搭載了6擋自動(dòng)變速器、甚至雙離合變速器的背景下，這款4擋自動(dòng)變速器確實(shí)有些跟不上時(shí)代的步伐。好在實(shí)際駕駛過程中，這款4擋自動(dòng)變速器的表現(xiàn)倒算兢兢業(yè)業(yè)，沒有它的“4”字頭那么讓人難以接受。由于擋位僅有4個(gè)，因此在起步時(shí)，啟辰R50X在1擋升至2擋的過程較長(zhǎng)，腳下稍微用力，換擋時(shí)機(jī)就奔著3 000 r/min以上去了，這使得這輛小車在起步的時(shí)候表現(xiàn)得非?；钴S。對(duì)于開慣了那些“潤(rùn)物無聲”的雙離合器變速器以及動(dòng)輒8、9擋自動(dòng)變速器車型的筆者來說，這樣“大開大合”的換擋反倒讓人有一種久違的新鮮感，返璞歸真，讓人開心。

隨著速度的提升，啟辰R50X受限于1.6 L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，變得從活躍到吃力，發(fā)動(dòng)機(jī)的喘息聲逐漸粗重，但是速度的提升卻漸漸緩慢。不過這至少也是80、90 km/h的車速之后的表現(xiàn)了，對(duì)于一般日常需求，啟辰R50X完全滿足一般代步的需求。

在與之共度的4日內(nèi)，筆者大約行駛了300余公里左右的距離，其中包括擁堵的城市上下班高峰、暢通的高速，里程表清零后，這段距離的平均油耗為7.6 L/100 km。在這個(gè)級(jí)別當(dāng)中，表現(xiàn)中規(guī)中矩，如果配備一款更加先進(jìn)的變速器的話，相信油耗會(huì)有下降的空間。

白正陽：對(duì)于這個(gè)級(jí)別的小車來說，外觀無疑是吸引消費(fèi)者的最大因素，R50X擁有炫目的顏色和個(gè)性突出的裝飾，在很多細(xì)節(jié)上的進(jìn)步也很明顯。這些因素使得R50X在市場(chǎng)上理應(yīng)有自己的一席之地。但是僅僅是外觀和車身顏色的變化卻使得車輛的價(jià)格增加了1萬多元，這一點(diǎn)多少有點(diǎn)以概念巧取消費(fèi)者金錢之嫌，顯得不夠厚道。