交通方式變革來襲？電動(dòng)智能平衡車發(fā)展初探

在2008年奧運(yùn)會(huì)上，賽格威電動(dòng)智能平衡車獲得了很多人的關(guān)注，之后，《辣媽正傳》中的樂行體感車也受到了不少人的追捧，短短幾年時(shí)間，電動(dòng)智能平衡車已在普通人的生活中掀起了一股不小的旋風(fēng)，席卷著很多人的日常生活。就像當(dāng)年的第一輛汽車上路時(shí)受到種種限制和質(zhì)疑，第一架飛機(jī)起飛時(shí)帶有各種安全問題，電動(dòng)智能平衡車作為一種新的交通、娛樂方式也受到一些人的冷落甚至反對(duì)。它到底能否真正融入人們的日常生活，成為新的交通方式，在發(fā)展的過程中經(jīng)歷了哪些陣痛和喜悅，隱藏著什么發(fā)展機(jī)遇，未來會(huì)以什么形式展現(xiàn)在人們面前，消費(fèi)者們對(duì)它抱有什么看法？為尋找諸如此類問題的答案，《消費(fèi)電子》雜志記者采訪了國內(nèi)及美國廠家和消費(fèi)者們，通過他們的角度來試圖解答這些問題。

平衡車、思維車、體感車、代步機(jī)器人

——命名的困惑

雖然國內(nèi)已經(jīng)有很多廠家切入到電動(dòng)智能平衡車行業(yè)，但是這類車到底應(yīng)該叫什么名字，卻沒有誰能夠真正說清楚。因?yàn)槊總€(gè)廠家都給它賦予了一個(gè)名字，都有其背后的理由。如果要將這塊蛋糕做大，當(dāng)務(wù)之急是給它取一個(gè)統(tǒng)一的名稱，這樣才能真正增強(qiáng)大家的認(rèn)知度，才是打通市場的更好辦法。如果大家連其名字都叫不出來，在網(wǎng)上也沒法搜索它，在現(xiàn)實(shí)中也不知道該如何稱呼它。如果它的名字不恰當(dāng)，大家看了以后也是云里霧里，不知道通過這個(gè)名字看出它的什么功能和特征。在網(wǎng)上有些廠家或賣家甚至直接宣傳自己的產(chǎn)品是賽格威（Segway）或中國賽格威，賽格威估計(jì)不會(huì)想看到這樣的現(xiàn)象。有一個(gè)統(tǒng)一的中文名稱，大家最終才能像認(rèn)知自行車、電動(dòng)車那樣一看到它就會(huì)有一個(gè)名字和概念在頭腦中跳出來。

深圳市樂行天下科技有限公司的CEO周偉比較支持體感車這一名稱，他解釋道：“叫體感車是因?yàn)檫@類車的技術(shù)本身就是體感技術(shù)。體感車能講明白用什么技術(shù)實(shí)現(xiàn)了這個(gè)產(chǎn)品。體感技術(shù)分為慣性體感技術(shù)和光學(xué)的體感技術(shù)，智能手環(huán)用的就是慣性體感技術(shù)。光學(xué)體感技術(shù)是通過紅外、激光、雷達(dá)、攝像頭來識(shí)別，獲得信息要比慣性感測獲得的更多，比如用手或筆在空中畫，具有慣性感測技術(shù)的機(jī)器就知道我們畫的是什么，然后可以體現(xiàn)到屏幕上。體感技術(shù)在很大程度上改變了人機(jī)交互方式。體感車這個(gè)名字很清晰地告訴了別人車是通過什么技術(shù)實(shí)現(xiàn)的，以及它的原理是什么?！睒沸械挠脩魝兇蟾乓呀?jīng)對(duì)體感車這個(gè)名字比較熟悉了，但別的企業(yè)以及其它產(chǎn)品的用戶卻持有不同看法。

思維翼，顧名思義，將其產(chǎn)品同思維緊密結(jié)合在了一起。思維翼山東總代理邱和梓說：“思維翼意味著讓你的思維長出翅膀?！彼季S翼這一品牌名稱的由來。通過重力感應(yīng)，車可以感知用戶的想法，從而按照用戶想法改變其速度或方向，好像人的思維與車的思維合到了一起。

上海新世紀(jì)機(jī)器人華南區(qū)總經(jīng)理陳新杰說：“我們大車叫兩輪平衡車，小車叫代步機(jī)器人?！彪m然是同一個(gè)大種類，新世紀(jì)機(jī)器人公司給了兩個(gè)不同的名稱。

也許很少有產(chǎn)品的命名會(huì)遇到這么復(fù)雜的困惑，那么，到底應(yīng)該叫什么？是應(yīng)該讓步一下，跟從先行者的叫法，以保持行業(yè)的統(tǒng)一性以及加強(qiáng)其認(rèn)知度，還是繼續(xù)堅(jiān)持自己的名稱，以凸顯自己的特色。這是從業(yè)者們的自由選擇，無可厚非，但是統(tǒng)一戰(zhàn)線好像在很多歷史事件中都證實(shí)了其巨大的威力，統(tǒng)一名字只是其第一步，尚未做到。后面所面臨的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、材料標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等一系列的問題也就會(huì)有很多人和稀泥。一個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展依賴于大家的努力，也少不了集體的反思。

在反思中前行

早在2010年9月就有一則新聞報(bào)道，英國億萬富翁Jimi Heselden在位于英國北約克郡的住所附近意外身亡。值得關(guān)注的是，此人是風(fēng)靡全球的兩輪電動(dòng)車賽格威公司的老板，而他出事時(shí)正是駕駛著自己公司生產(chǎn)的賽格威兩輪車。除了這次事件之外，也聽說有些用戶在使用電動(dòng)智能平衡車時(shí)摔倒甚至受傷。對(duì)于擁有眾多交通工具的現(xiàn)代人而言，實(shí)在不是特別有必要去冒險(xiǎn)嘗試新的交通工具。如果安全問題不解決，電動(dòng)智能平衡車也會(huì)一直受到人們的質(zhì)疑，更不可能顛覆現(xiàn)代的交通方式。

幸運(yùn)的是，只要使用方法得當(dāng)，尤其是所駕駛的是小型的電動(dòng)智能平衡車，再加上其材料、技術(shù)等各方面都有保障的話，一般還是可以保障其安全性的，廠家也在為保障其安全性做各方面的努力。相信在不久的將來，安全這把劍會(huì)被取下來，人們也會(huì)更加放心地使用這款具有革新意義的產(chǎn)品。然而，不論發(fā)展到什么階段，邊反思邊前行的行業(yè)總會(huì)給企業(yè)和消費(fèi)者雙方都帶來比較正面的結(jié)局，如何增強(qiáng)產(chǎn)品的安全性從長遠(yuǎn)來看總要比短期獲利重要得多。

易步銷售經(jīng)理張亞鋒提到安全問題時(shí)說：“買這類車的人就是覺得比較好玩，實(shí)際使用中，很少有人摔倒的。當(dāng)然，很多人會(huì)有一個(gè)適應(yīng)過程，需要慢慢學(xué)習(xí)。如果玩得很瘋，沒有按照要求操作，可能會(huì)摔倒?！碑?dāng)然任何工具都有利有弊，有人將自行車玩得出神入化，也有人在自行車上坐都坐不穩(wěn)，用戶的技術(shù)問題要自己去提升、學(xué)習(xí)，產(chǎn)品的質(zhì)量卻要靠廠家去把控。上海新世紀(jì)機(jī)器人華南區(qū)總經(jīng)理陳新杰聲稱他們產(chǎn)品的安全性可以保證，他說：“消費(fèi)者只有去體驗(yàn)我們的車，才能感受到車的樂趣，才能明白到這個(gè)車是沒有危險(xiǎn)的。我認(rèn)為我們這個(gè)車比自行車安全很多倍，因?yàn)樽孕熊囉兄亓铀俣?，我們是沒有的?！?/p>

安徽潁上縣的王小姐購買了一臺(tái)小型的樂行體感車，其男朋友有一臺(tái)稍大些的萊格威越野車。據(jù)王小姐介紹，二人在玩越野智能平衡車時(shí)，由于操作不當(dāng)，吃了一些虧。玩體感車時(shí)比較小心，沒出過問題。后來再玩越野車時(shí)更加小心了些，就再?zèng)]出過問題。但同時(shí)王小姐認(rèn)為智能平衡車的安全隱患值得大家關(guān)注，有待改善。她說：“一般不當(dāng)操作也沒有導(dǎo)致多嚴(yán)重的后果，就是磕磕碰碰，皮膚青青紫紫的。我認(rèn)為主要是技術(shù)問題，不熟練就是容易摔。大家還是要小心，不然萬一摔了，車是小事人出問題就不好了。我建議大家在購買或使用之前還是要專門去代理的門店那里學(xué)習(xí)一下，不然很容易摔跤的?！蓖跣〗阍诠浣?、去旅游景點(diǎn)玩時(shí)常常使用體感車，感覺非常新鮮、方便，但她感覺站久了會(huì)比較累，感嘆如果能配個(gè)座位就好了。