青島魯航充氣護(hù)舷工藝填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白

青島魯航氣囊護(hù)舷有限公司（以下簡(jiǎn)稱公司）作為中國(guó)最早從事船用氣囊和充氣式橡膠靠球（護(hù)舷）的專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠家之一，在氣囊護(hù)舷的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售一直走在行業(yè)前列。2014年4月，公司在技術(shù)、質(zhì)量和售后服務(wù)不斷升級(jí)的推動(dòng)下，為迪拜客戶制造、運(yùn)輸了一批直徑4500mm長(zhǎng)度9000mm充氣護(hù)舷，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)在這一產(chǎn)業(yè)的兩項(xiàng)突破——產(chǎn)品規(guī)格最大和放氣運(yùn)輸。

據(jù)公司員工張玉介紹，公司為迪拜客戶制造的直徑4500mm長(zhǎng)度9000mm充氣式橡膠護(hù)舷填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。此前，只有日本橫濱的yokomana公司護(hù)舷做過(guò)這么大。此外，在護(hù)舷運(yùn)輸方式上，國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)的充氣護(hù)舷不能進(jìn)行折疊運(yùn)輸，所以在接到訂單的時(shí)候只能采用框架運(yùn)輸，即用專(zhuān)業(yè)框架箱運(yùn)輸，然而框架的費(fèi)用幾乎可以購(gòu)買(mǎi)一個(gè)新的護(hù)舷，這大大增加了運(yùn)輸成本。公司根據(jù)這一現(xiàn)狀將產(chǎn)品進(jìn)行工藝改革，采用特殊原材料使其可以放掉氣體，這樣就可以直接裝到集裝箱里面，大大減少了運(yùn)輸費(fèi)用。

據(jù)悉，近年來(lái)，青島魯航氣囊護(hù)舷有限公司以其行業(yè)內(nèi)數(shù)一數(shù)二的生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)，產(chǎn)品市場(chǎng)增量迅猛。（記者 丁文）