新媒體時(shí)代如何做好災(zāi)難報(bào)道

韓迪

【摘 要】央視通過(guò)其新聞?lì)l道、微博客戶(hù)端、手機(jī)客戶(hù)端等，對(duì)馬航飛機(jī)失聯(lián)事件進(jìn)行了全方位、多媒體聯(lián)動(dòng)，對(duì)事件的發(fā)展進(jìn)程實(shí)時(shí)跟進(jìn)報(bào)道。在這次災(zāi)難報(bào)道中，央視有頗多值得業(yè)界借鑒的地方：注重時(shí)效性；心系人文關(guān)懷；強(qiáng)調(diào)客觀(guān)真實(shí)準(zhǔn)確；爭(zhēng)取獲得第一手新聞和權(quán)威消息；合理利用多媒體的交互性，等等。

【關(guān)鍵詞】馬航事件 央視 時(shí)效性 人文性

所謂災(zāi)難報(bào)道，就是對(duì)新近發(fā)生的災(zāi)難及其發(fā)展、危害、抗災(zāi)、救災(zāi)等新聞事實(shí)的報(bào)道。災(zāi)難性事件常常表現(xiàn)出突發(fā)性、震撼性、負(fù)面性和社會(huì)性的特征。①災(zāi)難性事件的報(bào)道，考驗(yàn)媒體工作者在應(yīng)對(duì)突發(fā)事件時(shí)的處理能力、報(bào)道的組織策劃能力。在面對(duì)天災(zāi)與人禍時(shí)，媒體不僅僅是發(fā)布新聞的工具，更應(yīng)成為承擔(dān)社會(huì)道義，肩負(fù)道德重任的表率。

央視作為我國(guó)最為權(quán)威的新聞媒體，在我國(guó)有著最為廣闊的收視覆蓋，其影響力在國(guó)內(nèi)是首屈一指的。2008年汶川大地震，我國(guó)開(kāi)放國(guó)外媒體進(jìn)入災(zāi)區(qū)現(xiàn)場(chǎng)，央視報(bào)道公開(kāi)、透明，等等，給全世界留下了深刻的印象。而在此之后，央視不斷地在災(zāi)難報(bào)道中完善做法，將新聞報(bào)道準(zhǔn)則和災(zāi)難報(bào)道中的人文關(guān)懷相結(jié)合，在災(zāi)難性事件的報(bào)道處理上，越來(lái)越得到大眾和業(yè)內(nèi)人士的認(rèn)可。

2014年3月8日凌晨，馬來(lái)西亞航空公司一架航班號(hào)為MH370，由馬來(lái)西亞吉隆坡飛往北京的航班與地面失去聯(lián)系。機(jī)上共載有239人，其中有154名中國(guó)乘客。這無(wú)疑是一個(gè)嚴(yán)重的事件，央視通過(guò)其新聞?lì)l道、微博客戶(hù)端、手機(jī)客戶(hù)端等，進(jìn)行了全方位、多媒體聯(lián)動(dòng)，對(duì)事件的發(fā)展進(jìn)程實(shí)時(shí)跟進(jìn)報(bào)道。在這次災(zāi)難報(bào)道中，央視有頗多值得業(yè)界借鑒的地方。

一、注重時(shí)效性

災(zāi)難來(lái)臨之時(shí)，不論是與災(zāi)難相關(guān)的人士，還是普通大眾，對(duì)于災(zāi)難的發(fā)展情況都密切關(guān)注。此時(shí)，新聞的時(shí)效性就顯得格外重要。

在當(dāng)今新媒體時(shí)代，時(shí)效性突出體現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)這一平臺(tái)上。微博近年來(lái)成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)的一大新聞匯集地，央視也開(kāi)通了“央視新聞”官方微博賬號(hào)。

“央視新聞”在3月8日發(fā)布的關(guān)于馬航的第一條微博是一條快訊，時(shí)間是在8點(diǎn)33分，在第一條快訊之后連發(fā)兩條快訊，又不斷地跟進(jìn)報(bào)道事件的發(fā)展進(jìn)程。三條快訊的時(shí)間在短短16分鐘之內(nèi)發(fā)出，9點(diǎn)10分，央視正式發(fā)布了關(guān)于馬航飛機(jī)失聯(lián)詳細(xì)情況的新聞。

在這一事件發(fā)生后的24小時(shí)中，“央視新聞”共發(fā)布了56條微博，其中有55條是有關(guān)馬航飛機(jī)失聯(lián)的，只有一條是當(dāng)天“兩會(huì)”的消息。不斷更新事件進(jìn)展的微博，時(shí)間間隔最短的只有3分鐘。

央視新聞?lì)l道的幾大直播欄目是：《新聞直播間》、《朝聞天下》、《新聞30分》、《共同關(guān)注》、《新聞聯(lián)播》、《東方時(shí)空》和《24小時(shí)》等。自馬航飛機(jī)失聯(lián)事件發(fā)生后，該事件無(wú)一例外地被放在了這幾檔節(jié)目的開(kāi)端。并且，在節(jié)目播出中，有任何關(guān)于此事件的最新進(jìn)展，都是直接在節(jié)目中進(jìn)行插播。

在航班失聯(lián)之后，馬航立即在京召開(kāi)了發(fā)布會(huì)，之后在每天的下午5：30都召開(kāi)例行新聞發(fā)布會(huì)，通報(bào)有關(guān)情況。央視新聞?lì)l道也是在每晚的這個(gè)時(shí)間，進(jìn)行實(shí)時(shí)直播。在有重要消息需要發(fā)布時(shí)，召開(kāi)臨時(shí)發(fā)布會(huì)。例如，3月22日早上11點(diǎn)左右，在澳洲珀斯的軍事基地和3月24日晚10點(diǎn)左右，在馬來(lái)西亞吉隆坡的兩次臨時(shí)新聞發(fā)布會(huì)，央視新聞?lì)l道都是在《新聞直播間》和《晚間新聞》欄目中，直接將信號(hào)切入發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。

二、心系人文關(guān)懷

作為新聞媒體，發(fā)布新聞是天然的使命，而人文關(guān)懷則更是一種不可懈怠的責(zé)任。

在馬航飛機(jī)失聯(lián)當(dāng)天的熱門(mén)微博中，熱度最高的微博來(lái)自“央視新聞”。這條微博選擇了倡議的形式，倡議人們謹(jǐn)慎地對(duì)待每一條消息，以避免任何不實(shí)的消息，或者不當(dāng)?shù)难赞o，對(duì)家屬造成二次傷害。之后，央視發(fā)布的微博內(nèi)容，多是以祈禱、祝福為情感主線(xiàn)，并將倡議隨文轉(zhuǎn)發(fā)，每一次消息的更新都體現(xiàn)出對(duì)可能遇難的乘客和乘客家屬的關(guān)懷。而選擇以倡議這樣的方式，也是呼吁大眾多給予他們祝福、安慰，促使社會(huì)形成一種人文關(guān)懷的氛圍。

央視新聞?lì)l道在報(bào)道相關(guān)新聞時(shí)，對(duì)于新聞報(bào)道的用語(yǔ)十分謹(jǐn)慎，考慮到了每一個(gè)觀(guān)眾的切身感受。在馬方的一次新聞發(fā)布會(huì)中，做同聲傳譯的人在翻譯馬來(lái)西亞交通部長(zhǎng)的一句話(huà)時(shí)，中間有一個(gè)英文單詞是“miserable”，是用來(lái)形容這次馬航飛機(jī)失聯(lián)事件的。在翻譯這個(gè)詞時(shí)，他首先用的是“慘絕人寰”，之后便馬上進(jìn)行了修正，改為了“悲慘”。顯然第一個(gè)詞，是將事件表述成為了一次沒(méi)有人生還的重大災(zāi)難性事件，而在任何消息都未被證實(shí)，真相仍在調(diào)查之中時(shí)，這樣的詞語(yǔ)必然會(huì)給乘客的親屬帶來(lái)極大的悲痛。因此，恰當(dāng)用詞，照顧到每一個(gè)可能看到新聞的人的感受，是一個(gè)專(zhuān)業(yè)媒體人的良好修養(yǎng)的表現(xiàn)。

在一些災(zāi)難報(bào)道中，媒體會(huì)把攝像機(jī)話(huà)筒對(duì)準(zhǔn)事件的經(jīng)歷者，從人文的角度觀(guān)照，這種將他們的悲痛暴露于攝像機(jī)前，暴露于報(bào)紙雜志封面的做法，無(wú)疑是殘忍的，因?yàn)檫@等于是把當(dāng)事人最為傷痛的隱私赤裸裸地、無(wú)情地置于社會(huì)公眾的眼皮下展覽。

在這次事件中，央視新聞?lì)l道在麗都飯店派了一路記者，他們24小時(shí)蹲守在那里。但是，每一次進(jìn)行新聞連線(xiàn)，我們都只看到一名女記者出面將現(xiàn)場(chǎng)的情況進(jìn)行描述，而涉及到家屬面孔的畫(huà)面，從未出現(xiàn)過(guò)。由于女性的形象和女性記者較為柔和親切的身份，她們可以更好地卸下家屬的心理防線(xiàn)，深入到家屬中去獲得第一手信息。這樣的安排首先是顯得更為“溫柔”。其次，這樣保護(hù)家屬的隱私，也是對(duì)人最為起碼的一種尊重。

三、強(qiáng)調(diào)客觀(guān)真實(shí)準(zhǔn)確

災(zāi)難報(bào)道，保證新聞的客觀(guān)真實(shí)是首要難題。災(zāi)難往往是突發(fā)的，是處在進(jìn)行之中的動(dòng)態(tài)事物，因此，各種變化的消息會(huì)不斷地從各方涌來(lái)，怎樣判斷消息的真實(shí)性以及怎么將消息客觀(guān)報(bào)道出去，對(duì)媒體而言是極大的考驗(yàn)。很多時(shí)候，該類(lèi)新聞中出現(xiàn)的數(shù)字、關(guān)鍵詞，會(huì)直接影響大眾對(duì)于整個(gè)事件的判斷。

3月24日晚10點(diǎn)，在馬方發(fā)布新聞會(huì)中，馬來(lái)西亞總理宣布飛機(jī)在印度洋墜毀。在發(fā)布會(huì)的直播中，電視屏幕下方的字幕是“馬方確認(rèn)飛機(jī)墜毀”，但發(fā)布會(huì)結(jié)束后，根據(jù)發(fā)布會(huì)的內(nèi)容，央視很快把字幕改為了“馬方宣布飛機(jī)墜毀”，這就更為準(zhǔn)確。endprint

災(zāi)難報(bào)道中很多都是較為專(zhuān)業(yè)性的知識(shí)，如在這次事件中，就匯集了較多關(guān)于航空和通訊方面的內(nèi)容。確保這些消息可以真實(shí)準(zhǔn)確地傳播出去，一個(gè)非常有效可行的辦法就是請(qǐng)專(zhuān)家作為節(jié)目的嘉賓，實(shí)時(shí)地對(duì)新聞進(jìn)行解讀。央視新聞在馬航的特別報(bào)道中，邀請(qǐng)了涉及航空、通訊、救援等等方面的專(zhuān)家參與。例如在事件發(fā)生后，出現(xiàn)了很多通訊上的疑問(wèn)，專(zhuān)家不僅對(duì)上述出現(xiàn)的情況進(jìn)行了解釋?zhuān)⑶疫€對(duì)所有通訊上可能發(fā)生的情況，做出了模擬和科學(xué)分析。這樣的報(bào)道不僅保證了節(jié)目制作中內(nèi)容的真實(shí)準(zhǔn)確，還方便了普通大眾對(duì)于新聞的理解和接受。

3月24日馬方宣布飛機(jī)墜毀后，關(guān)于這次事件的探究轉(zhuǎn)向了對(duì)馬方政府和機(jī)構(gòu)的聲討。微博中，一些意見(jiàn)領(lǐng)袖以及媒體，都在對(duì)馬方政府和機(jī)構(gòu)進(jìn)行質(zhì)疑。隨著事件進(jìn)一步的發(fā)展，對(duì)于中國(guó)政府在這件事情上的態(tài)度，各方也開(kāi)始頗有微詞。但“央視新聞”并沒(méi)有發(fā)布此類(lèi)微博。央視堅(jiān)持一個(gè)立場(chǎng)：在事件的真相沒(méi)有完全被查出之前，每一次發(fā)言都要慎之又慎，客觀(guān)是最好的立場(chǎng)，擺事實(shí)是最為核心的原則。

四、爭(zhēng)取獲得第一手新聞和權(quán)威消息

災(zāi)難事件是動(dòng)態(tài)的，事件背后的真相一時(shí)無(wú)法調(diào)查清楚。很多謎底在還沒(méi)有揭開(kāi)之前，會(huì)有各方進(jìn)行多種多樣的猜測(cè)。如何在團(tuán)團(tuán)迷霧中得到真相，親臨現(xiàn)場(chǎng)獲取第一手資料至關(guān)重要。央視在馬航飛機(jī)失聯(lián)事件發(fā)生后，首先聯(lián)系到馬來(lái)西亞的國(guó)防部長(zhǎng)以及馬來(lái)西亞航空公司的首席執(zhí)行官。這兩位是在事發(fā)之后，馬來(lái)西亞政府和相關(guān)機(jī)構(gòu)指定的對(duì)外發(fā)布情況的職位最高的領(lǐng)導(dǎo)人，采訪(fǎng)他們是獲取官方消息的最權(quán)威的渠道。

馬航事件發(fā)布會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)，會(huì)不定時(shí)地出現(xiàn)馬航有關(guān)調(diào)查人員或機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)，還聚集了各國(guó)的眾多記者，因而便成為消息的一大來(lái)源地。央視在這里也駐扎了兩路記者，隨時(shí)與總部進(jìn)行連線(xiàn)。在麗都飯店的馬航失聯(lián)家屬聚集地，也都有央視記者24小時(shí)待命。央視全球的各個(gè)新聞?wù)?，都在關(guān)注有關(guān)事件的發(fā)展情況。3月22日早上，澳洲珀斯軍事基地臨時(shí)召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì)，就是央視新聞?lì)l道全球獨(dú)家現(xiàn)場(chǎng)直播的。央視在得知澳洲珀斯軍事基地將根據(jù)衛(wèi)星傳來(lái)的信息展開(kāi)搜救后，便敏銳地感覺(jué)到這里將成為很多重要新聞的發(fā)布地，因此，立即將一路記者從并不是調(diào)查或者搜救的中心的北京調(diào)到了澳洲珀斯。

五、合理利用多媒體的交互性

傳統(tǒng)媒體往往重視如何將新聞報(bào)道出去，如何將新聞思想灌輸給大眾，但由于傳統(tǒng)媒體的局限性，有時(shí)難以與大眾即時(shí)互動(dòng)，容易導(dǎo)致新聞報(bào)道脫離群眾。而災(zāi)難報(bào)道很需要這樣的反饋機(jī)制，讓觀(guān)眾將自己的心里話(huà)和感受及時(shí)地表達(dá)出來(lái)，只有這樣的表達(dá)才能讓新聞顯得更加有人情味。這些就要求新媒體去補(bǔ)充傳統(tǒng)媒體的缺憾，形成一個(gè)傳統(tǒng)媒體和新媒體相輔相成的運(yùn)作機(jī)制。

央視微博充分利用了網(wǎng)絡(luò)交互效果顯著的特性，與受眾進(jìn)行交流互動(dòng)。央視利用微博及時(shí)發(fā)布新聞，并在每一條有關(guān)馬航失聯(lián)消息的前面，都附上“馬航飛機(jī)失聯(lián)”的互動(dòng)話(huà)題鏈接。每一個(gè)微博用戶(hù)在閱讀完微博之后，不僅可以直接在下方進(jìn)行評(píng)論或者轉(zhuǎn)發(fā)，而且可以直接進(jìn)入話(huà)題討論，方便更多的微博用戶(hù)交流這一話(huà)題。

災(zāi)難報(bào)道強(qiáng)調(diào)時(shí)效性，要求新聞機(jī)構(gòu)充分利用多媒體融合的特點(diǎn)多方位地報(bào)道新聞。手機(jī)現(xiàn)在已經(jīng)成為越來(lái)越多的人閱讀新聞的首選，央視新聞的手機(jī)客戶(hù)端可以隨時(shí)推送消息給手機(jī)用戶(hù)。央視推送的不僅有消息，還有實(shí)時(shí)的視頻直播鏈接，或電視直播的預(yù)告提醒。這樣，就把電視、網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)這三種傳播渠道科學(xué)地結(jié)合了起來(lái)。

筆者認(rèn)為，由于央視對(duì)馬航事件能及時(shí)、客觀(guān)、謹(jǐn)慎、多方位地報(bào)道，消息來(lái)源權(quán)威，人文意識(shí)濃厚，因此，央視的此次報(bào)道不失為災(zāi)難報(bào)道的表率?！?/p>

參考文獻(xiàn)

①李偉峰，《試論災(zāi)難性事件新聞報(bào)道的人文關(guān)懷》[J].《南陽(yáng)理工學(xué)院學(xué)報(bào)》，2013（3）

（作者：江西財(cái)經(jīng)大學(xué)人文學(xué)院新聞系2013級(jí)研究生）

責(zé)編：周蕾endprint