宏觀· 國(guó) 際

俄2014 年汽車產(chǎn)量或?qū)⑾陆?0%

俄新社10月22日?qǐng)?bào)道，俄前財(cái)政部長(zhǎng)古德林稱，由于制裁，俄2014 年汽車工業(yè)將減產(chǎn)20%。西方不僅對(duì)指定公司進(jìn)行制裁，還對(duì)其在俄設(shè)立的子公司的融資設(shè)限。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014 年1-9 月，俄輕型乘用車和商用車銷量為177.9萬輛，比上年同期下降13%。

南非汽車生產(chǎn)恢復(fù)明顯

南非全國(guó)汽車制造商協(xié)會(huì)(Naamsa)的季度報(bào)告顯示，2014 年7-9 月，南非汽車產(chǎn)能利用率上升明顯，從第2 季度的52.6%提高至73.1%，基本回到正常水平。2014 年7月之前的大罷工曾迫使汽車生產(chǎn)商減產(chǎn)甚至停產(chǎn)。Naamsa 期望2014 年南非汽車出口總量達(dá)到28 萬1 400輛，在2015 年達(dá)到35 萬輛。

越南汽車工業(yè)總公司尋求商用車國(guó)際合作

《越南投資評(píng)論》10月5日?qǐng)?bào)道，越南汽車工業(yè)總公司目前正在調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，努力擴(kuò)大與國(guó)際汽車制造商的合作，目的是鞏固其在越南公交車和卡車市場(chǎng)上的領(lǐng)導(dǎo)地位。

該公司正在和幾家外國(guó)汽車制造商合作，其中韓國(guó)現(xiàn)代集團(tuán)是其最大的合作伙伴和最大的公交車與卡車零配件供應(yīng)商，雙方合作起始于2000 年。越南汽車工業(yè)總公司在國(guó)內(nèi)公交車市場(chǎng)占有率超過50%。該公司已經(jīng)引進(jìn)了使用壓縮天然氣和混合燃料的公交車，正在研究如何制造使用環(huán)境友好型燃料的公交車。該公司還將與外國(guó)伙伴合作，制造滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求的其他產(chǎn)品。到2018 年，越南從東盟的汽車進(jìn)口稅將降至零，這是該公司面臨的巨大挑戰(zhàn)。該公司的應(yīng)對(duì)方法是提高產(chǎn)品的本地化率，從而降低成本并增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

斯堪尼亞與曼恩啟動(dòng)變速器合作

據(jù)斯堪尼亞近期發(fā)布的消息稱，其將與同屬大眾集團(tuán)旗下的德國(guó)曼恩在重型商用車變速器方面展開廣泛合作。曼恩將從2016 年起在其產(chǎn)品中逐漸引入斯堪尼亞現(xiàn)有變速器系列，雙方還將就未來幾代產(chǎn)品進(jìn)行深入合作。

此項(xiàng)合作涉及斯堪尼亞現(xiàn)有的變速器系列以及未來幾代產(chǎn)品的開發(fā)。從2016 年起，曼恩將在其產(chǎn)品中逐漸引入斯堪尼亞變速器，并將此變速器集成在其動(dòng)力系統(tǒng)和電子結(jié)構(gòu)中。盡管動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)有一些通用部件，但對(duì)于車輛性能具有決定性作用的是變速器控制策略軟件，及其與動(dòng)力系統(tǒng)其他部件的配合程度。因此，各品牌都需要自主研發(fā)變速器控制策略軟件，這點(diǎn)尤為重要。通過提高產(chǎn)量和采購(gòu)量，以及充分利用更多研發(fā)資源，雙方在變速器領(lǐng)域的合作將產(chǎn)生巨大的協(xié)同效應(yīng)。

沃爾沃卡車擱置北美二甲醚計(jì)劃

沃爾沃卡車公司已經(jīng)擱置了其在北美推出壓燃式LNG 發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)劃，該公司原本打算2015年開始在北美限量生產(chǎn)以二甲醚(DME)為燃料的重型卡車。

沃爾沃二甲醚動(dòng)力車輛的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)將繼續(xù)進(jìn)行，而且該公司將繼續(xù)為其VNM 和VNL 車型提供點(diǎn)燃式天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。沃爾沃卡車公司表示，其正在適應(yīng)北美替代燃料市場(chǎng)的步伐，并仍然認(rèn)為DME(可以從天然氣中產(chǎn)生)有希望成為一種重卡燃料，但已經(jīng)決定不設(shè)定商業(yè)化的日期，因?yàn)樗鼘⒗^續(xù)追蹤市場(chǎng)和相關(guān)方面在燃料方面的興趣。