高職《汽車電工電子技術(shù)》課程一體化教學改革

曹曉娟

《汽車電工電子技術(shù)》課程作為汽車維修類專業(yè)的一門專業(yè)基礎(chǔ)課，傳統(tǒng)的教學模式和教學內(nèi)容已不能適應現(xiàn)代汽車類專業(yè)人才在電控維修方面的培養(yǎng)要求。因此，本文從《汽車電工電子技術(shù)》項目課程的教學內(nèi)容、教學模式、教學方法以及考核方式等方面提出了一系列創(chuàng)新，并根據(jù)一體化教學的特點對《汽車電工電子技術(shù)》課程進行教學改革創(chuàng)新與實踐。

1 傳統(tǒng)教學存在的問題

1.1理論與實踐脫節(jié)

《汽車電工電子技術(shù)》課程是《汽車電氣設(shè)備與維修》《汽車檢測診斷技術(shù)》等專業(yè)核心課程的重要基礎(chǔ)課程。在專業(yè)成立初期，課程因沒有很合適的《汽車電工電子技術(shù)》教材，選用《電工技術(shù)》和《電子技術(shù)》兩本教材教學，教學內(nèi)容沒能與汽車實際應用緊密結(jié)合，教學效果不夠理想。而且傳統(tǒng)的教學方式中理論教學與實踐教學是分開的，大部分老師在講授理論知識時往往過分追求教學內(nèi)容的系統(tǒng)性與完整性，忽視了《汽車電工電子技術(shù)》作為應用學科的實用價值，尤其是在汽車上的應用，導致學生缺乏明確的學習目標，難以理解課程的目的，造成學生的學習有很大困難，也影響了高職教育教學質(zhì)量的提高，高職技能型、應用型人才的培養(yǎng)。

1.2教學方法落后

傳統(tǒng)的教學方法基本上采用“老師講，學生聽”的滿堂灌的方式，有些教師對高職教育新的教學方法和手段不適應，課堂教學講得過多過細，缺乏新意，沒有留出足夠的時間供學生實踐和操作，導致學生始終處于被動學習狀態(tài)，無法激起學習的興趣和熱情。

1.3考核方式單一

《汽車電工電子技術(shù)》課程傳統(tǒng)的考核方式采取閉卷筆試的考試方式，主要考核對理論知識的掌握，這樣既不利于學生對知識的全面掌握，也不利于高職學生專業(yè)能力的培養(yǎng)。

2 課程改革創(chuàng)新探索

針對該課程傳統(tǒng)教學存在的問題，在此以“職業(yè)崗位需求”為目標，以“汽車電工電子技術(shù)應用”為主線，對該課程大膽進行教學改革。

2.1課程內(nèi)容“工作化”

教師深入汽車企業(yè)一線掌握汽車相關(guān)崗位流程、崗位職責，收集并整理經(jīng)典案例和成功經(jīng)驗，為將實際工作任務轉(zhuǎn)化為典型學習任務奠定基礎(chǔ)。根據(jù)職業(yè)分析研討會和企業(yè)調(diào)研確定本課程的教學目標，突破學科體系限制，重新構(gòu)建教學內(nèi)容，體現(xiàn)出高職一體化教育的特色。從實際崗位需要出發(fā)，將各課程的知識與技能有機地結(jié)合起來，增加實用性和針對性，刪去一些與今后工作關(guān)系不大的內(nèi)容。

本課程以實際工作過程中的實際工作任務作為學生的主要學習內(nèi)容，將學習內(nèi)容整合成不同的學習任務，課程學習從工具使用和儀表使用入手，學習汽車上常用電子元器件的識別、檢測，基本汽車電路的分析與應用，盡量讓學生不再機械地、割裂地學習理論知識，而是接受基本的工程訓練，為學生核心職業(yè)能力的形成提供必要的保證。

2.2教學過程“職業(yè)化”

全部學習活動圍繞課程目標展開，整個學習過程是企業(yè)真實工作過程的“再現(xiàn)”，幫助學生樹立質(zhì)量意識、成本意識、工藝方法、安全操作和工作態(tài)度等工程意識，實現(xiàn)知識傳授、技能訓練和職業(yè)素養(yǎng)形成相結(jié)合。改革教學模式，融“教、學、做”為一體的教學法，使學生“在學中做，在做中學”，通過實際識別、分析及檢測實際的汽車電子電路中常用的電器元件和電路，使學生真正掌握汽車電子技術(shù)的主要專業(yè)技能，以滿足社會對高技能人才的要求。

教師給不同專業(yè)的學生上課時，授課內(nèi)容既要注意與各學科專業(yè)基礎(chǔ)知識的銜接，又要兼顧與后續(xù)課程的聯(lián)系。在教學中，每章都從最基本的應用實例出發(fā)，由實際問題入手通過技能訓練引入相關(guān)知識和理論，由實訓引出相關(guān)概念及相關(guān)電路。首先是教師提出學習的內(nèi)容、目的、要求及其他相關(guān)事項，學生自主學習有關(guān)內(nèi)容，再通過自己動手做的方式來加深對所學知識的理解，同時獲得相關(guān)技能的訓練。

2.3教學手段“多樣化”

高職學生基礎(chǔ)相對薄弱，教師應根據(jù)學生的實際水平，對基礎(chǔ)知識、基本內(nèi)容和重點內(nèi)容精心組織，運用多種多樣的教學方法。為了適應目前既要減少教學時數(shù)，又要增加課堂信息量的教改形勢，同時培養(yǎng)學生學習主動性，提高自學能力，充分利用大學城空間上的網(wǎng)絡資源教學是最有效可行的方法之一。

2.4 課程考核“能力化”

改變傳統(tǒng)的考核方式，強調(diào)考核學生的能力，實現(xiàn)課程考核向過程考核的轉(zhuǎn)變。考核的內(nèi)容和方式要“以能力的考核為中心”作相應改革，學生學習效果的好壞，主要取決于整個教學過程，與之相適應，考核也貫穿整個教學過程。如考基本理論采用閉卷的形式；考實訓采用項目制作的形式，根據(jù)學生態(tài)度和動手操作能力，現(xiàn)場綜合評定學生的實驗實訓成績；對于綜合分析和電路設(shè)計采用開卷的形式。

3 結(jié)語

職業(yè)教育教學改革是一個系統(tǒng)工程，其中課程體系的改革是改革的重點和難點，汽車類專業(yè)的《汽車電工電子技術(shù)》課程教學改革是一項長期的工作，經(jīng)過多年的思考與經(jīng)驗積累已初有成果，在以后的改革中，使該課程更加的理論與實踐相結(jié)合，更具有鮮明的特色，真正的實現(xiàn)做中學、學中做地快樂學習，培養(yǎng)應用型的技能人才。

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