南寧舊城中心騎樓街區(qū)的歷史變遷★

曾國惠 時湘斌 梁 寬 王紅原 廖宇航2，*

(1.廣西大學，廣西南寧 530004;2.同濟大學，上海 200000)

1 概述

南寧自清初起商貿(mào)繁榮，邕江碼頭船只進出絡繹不絕，南寧騎樓率先在靠近邕江碼頭的民生路、興寧路、解放路等街道出現(xiàn)，并逐漸發(fā)展成南寧特色騎樓街區(qū)。騎樓作為南寧歷史遺跡的一種，是南寧由古老城鎮(zhèn)發(fā)展成為繁榮商貿(mào)城市的重要歷史見證，是南寧歷史文化持續(xù)性發(fā)展的重要載體。

1.1 南寧舊城中心

據(jù)南寧市總體規(guī)劃，舊城區(qū)范圍面積約4 km2，本文研究的是舊城中心區(qū)內的傳統(tǒng)歷史街區(qū)(見圖1深色區(qū)域)，總面積約17.8 hm2。該范圍內，解放路現(xiàn)存有較完好的傳統(tǒng)騎樓商業(yè)點，民生路及興寧路為騎樓商業(yè)步行街。

1.2 騎樓的定義

“騎樓”一詞最早出現(xiàn)在1912年民國政府在廣州頒布的《取締建筑章程和施行細則》中。與騎樓相應的英文單詞為“arcade”，在《牛津高階英漢雙解辭典》中，把“arcade”定義為“Cover passage or area，esp one with an arched roof and shops along one or both sides”，即帶拱形頂蓋，一側或兩側設有商鋪的通道。騎樓的英文單詞還有另一種說法“veranda”。《辭海》中對“騎樓”的解釋為:“南方多雨炎熱地區(qū)臨街樓房的一種建筑形式。將下層部分做成柱廊或人行道，用于避雨、遮陽、通行，樓層部分建在人行道上，故曰:‘騎樓’?！薄冬F(xiàn)代漢語詞典》對“騎樓”的解釋是:“樓房向外伸出遮蓋人行道的部分。騎樓下的人行道叫騎樓底［1］?！?/p>

圖1 研究區(qū)域范圍圖

盡管各種定義不完全相同，但大同小異。綜上，騎樓是近代嶺南地區(qū)將西方外廊樣式與中國傳統(tǒng)的民居形式結合而形成的敞廊式商業(yè)建筑。

1.3 騎樓街區(qū)

騎樓街區(qū)是集商業(yè)、居住、旅游、休閑等為一體的多功能城市公共空間形態(tài)。其生長機理反映著城市的發(fā)展變遷，記載著這座城市的興衰更替，是城市的一部活歷史。

2 騎樓的起源

關于騎樓起源有多種說法，日本學者藤森照信先生主要提出了兩種看法［2］:一是由英國殖民者在印度的貝尼亞普庫爾模仿土著建筑而形成。17世紀英國殖民者來到亞洲，為適應熱帶環(huán)境氣候，在印度貝尼亞普庫爾向當?shù)赝林鴮W習，模仿四面帶有廊道的建筑形式，稱之為“廊房”，后結合英國本土建筑，成為一種殖民地外廊式建筑。二是起源于加勒比海的大安得列斯島。美洲地區(qū)殖民樣式建筑由大安得列斯群島傳播出去，此島原為西班牙殖民地，1756年后為英國殖民地。英國于17世紀在西印度群島擁有殖民地，而外廊樣式建筑開始流行于18世紀，從時間發(fā)展過程及地理位置來看，這種說法也有可能［3］。經(jīng)研究分析，我認為騎樓可能起源于古希臘時期。古希臘人注重公共生活，城市中心常建設有廣場，廣場兩側常是帶外廊的建筑［4］，如古希臘阿索斯城中心廣場(見圖2)。阿索斯中心廣場兩側是柱廊，形成室內外過渡空間，用于商業(yè)活動。目前關于印度起源研究較深入，相關文獻較多，所以一般以印度起源說為主。

圖2 阿索斯中心廣場

3 南寧騎樓的形成與發(fā)展

3.1 傳播過程

3.1.1 騎樓文化可以說是一種“海洋文化”

若說印度或大安得列斯島或古希臘是騎樓文化的搖籃，那海洋則是促進騎樓文化成長、發(fā)展的大舞臺。西方國家經(jīng)濟率先發(fā)展起來，成為經(jīng)濟強國，與沿海多國進行海上“博弈”，向外進行資本輸出，實行殖民統(tǒng)治，騎樓文化隨之傳播，所以可以說海洋是騎樓傳播的載體，騎樓文化是一種“海洋文化”。西方國家擴張路線及外廊式建筑分布如圖3所示。

圖3 西方國家擴張路線及外廊式建筑的分布圖

東南亞逐步淪為西方國家的海峽殖民地。西方建筑文化隨之影響東南亞，與當?shù)匮谉岫嘤隁夂蛳噙m應的外廊式建筑得到認可并大量興建。19世紀，國門被迫打開，在殖民地統(tǒng)治和海外華僑的影響下，東南亞海峽殖民地的外廊式建筑逐漸移入中國［5］。廣州是近代中國最早的通商口岸，航運便利，外廊式建筑便最早傳到廣州，并與我國原有的傳統(tǒng)檐廊建筑有機結合形成具有傳統(tǒng)及西洋文化相融合的特色騎樓建筑［6］。

3.1.2 西江——騎樓文化傳播的長廊

騎樓在廣州興起，隨后在廣東各地逐漸出現(xiàn)。廣州是近代嶺南經(jīng)濟的中心，其商業(yè)向周邊地區(qū)輻射，騎樓文化也被帶到周邊地區(qū)。清初時，南寧就因其“上控滇黔，下達港粵，三江匯流，水陸交通頗為便利”的優(yōu)勢，吸引大量廣東商人沿西江而上來南寧經(jīng)商，利用水運溝通了廣西與粵港的商品及文化交流，西江成為了粵港文化傳播的長廊(見圖4)。

圖4 騎樓沿水系從廣州傳至南寧設想圖

綜合圖3～圖5，可推測，國際間騎樓多通過海洋傳播，國家內或一個省份，騎樓則多經(jīng)過河流水系傳播，騎樓的傳播、分布及發(fā)展均與海洋及水系息息相關?？梢哉f，騎樓是“擇水而居”的建筑。

圖5 廣西水系及騎樓分布圖

1907年南寧辟為通商口岸，商業(yè)繁榮，商人增加，其中廣東商人居多。到1910年，南寧人口達60 064人，邕江沿岸的碼頭有30個，碼頭船只進出絡繹不絕，邕江貨運繁榮。經(jīng)濟發(fā)展帶動文化交流，廣東商人將騎樓文化帶到南寧。民生路、興寧路、解放路等靠近邕江碼頭，自古就是商業(yè)繁華區(qū)，騎樓在這些地段率先出現(xiàn)［7］。

3.2 各時期南寧騎樓的變遷

根據(jù)相關資料，總結各時期南寧騎樓的變遷，列出簡表見表1，隨著騎樓的變遷其商業(yè)空間也在發(fā)展，如圖6所示。

圖6 騎樓商業(yè)空間演變

4 南寧騎樓建筑研究

4.1 騎樓建筑的特點簡述

騎樓一般分樓頂、樓身、樓底三部分。

在騎樓頂部都可以看到山花和女兒墻。山花是立面上女兒墻的裝飾，也是屋頂?shù)闹攸c裝飾部分，設計成幾何形、曲線形或各式各樣的圖案。山花兩邊的矮墻，便是女兒墻，又稱“壓檐墻”。女兒墻圖案簡單，強調實用性。樓身一般設有開窗或陽臺，窗框或陽臺均有一定的裝飾。

表1 南寧騎樓各階段統(tǒng)計

騎樓在商業(yè)街道較為集中，多為2層～4層。樓底前部為柱廊，形成一系列連續(xù)的外廊空間，組成貫通的人行道，后部為店鋪，臨街立面處理為西式或中西結合式造型，稱為“洋式店面”。

4.2 南寧騎樓建筑類型

南寧騎樓建筑分為六類:仿哥特式、仿巴洛克式、仿古典復興式、南洋式、中國傳統(tǒng)式和現(xiàn)代式。分析總結南寧騎樓類型及其特點，列表見表2。

4.3 南寧騎樓特征

表2 南寧騎樓類型

1)竹筒形。

平面上，因沿街鋪面“寸土寸金”，大多騎樓開間較小，進深較大，呈現(xiàn)竹筒形。也有因為主人較富?；蛴玫剌^寬裕，平面開間與進深相差不大，呈較規(guī)整的方形的。

2)三段式。

騎樓是城鎮(zhèn)沿街建筑，上樓下廊。立面上，騎樓一般為三段式，樓底、樓身、樓頂(見圖7)。南寧六種類型騎樓均基本遵循三段式及其比例，樓頂部分最小。

圖7 騎樓三段式立面

3)“前鋪后居、下鋪上居”。

騎樓建筑外表雖帶有西洋氣息，但內部功能布局仍是傳統(tǒng)的“前鋪后居、下鋪上居”的店鋪形式，既體現(xiàn)了南寧本土生活習俗，也適應時代商業(yè)發(fā)展。

4)敞廊多功能。

敞廊空間，既是室內外的過渡，又是橫向空間的聯(lián)系。南方天氣炎熱多雨，素有“六月天，孩兒臉，說變就變”的特性，敞廊式騎樓店鋪恰好與之天然契合。下雨時，敞廊供人們遮風避雨，晴天時，供人們避暑納涼，方便商業(yè)貿(mào)易、迎送往來，還可保護店面，實現(xiàn)城市空間的多功能化。

5 結語

南寧騎樓歷史街區(qū)作為南寧舊城的歷史遺存，無論是未經(jīng)干預自然形成的，還是由人工精心設計的，都是城市的一部活歷史，記載著這座城市的興衰變遷，集中反映城市傳統(tǒng)與特色。如何讓南寧騎樓歷史街區(qū)保持著傳統(tǒng)與特色，并保持充滿生機與活力地持續(xù)發(fā)展下去，是一個十分有意義的研究課題，非常值得我們進行探索、研究。

［1］黃振寧.廣西城市騎樓街區(qū)保護與改造——以南寧、梧州為主要例證［D］.武漢：華中科技大學，2005.

［2］藤森照信，張復合.外廊樣式——中國近代建筑的原點［J］.建筑學報，1993(5)：33-38.

［3］王 珊，楊思聲.近代外廊式建筑在中國的發(fā)展線索［J］.中外建筑，2005(1)：54-56.

［4］陳志華.外國建筑史［M］.北京：中國建筑工業(yè)出版社，2004.

［5］梁瑞星.佛山近代騎樓建筑發(fā)展初探［J］.四川建筑，2011(6)：71-72.

［6］鐘學文.“騎樓”空間——嶺南建筑的一朵奇葩——廣州騎樓文化再研究［J］.工程建設與設計，2009(9)：17-20.

［7］滕蘭花.從廣西騎樓的地理分布透視兩廣地緣經(jīng)濟關系［J］.西南邊疆民族研究，2010(8)：96-102.